Beiträge von zyon

Beim letzten Mal war’s ein Android Handy, Bei mir über iOS sieht das nicht so schick aus.

Leider bekomme ich auch nicht alle Werte aufs Display.

Wäre schön, wenn die App das Dash 1:1 spiegeln könnte.

Soc ist immer zwischen 75 -80% im alltäglichen Betrieb. Nur wenn du sie per Ladegerät auflädst wird es 100% anzeigen

Die neuen Gummis sind eingetroffen.

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Wandern jetzt erstmal in den Keller und die Felgen werden Keramik beschichtet.

Zitat von BHSD

Ibrida gibt es aber auch beim Tonale. Dann aber mit 1,5 l Motor und gesamt 160 PS

Ok, wusste ich nicht.

Zitat von Tributo

Greift da eigentlich die Versicherung bzw. gibt es für solche Trackfahrten eine Zusatzversicherung ?

Man muß da ganz klar differenzieren zwischen Trackdays, also angemeldete Veranstaltungen und Touristenfahrten.

Touristenfahrten auf der Nordschleife ist ja das Fahren auf öffentlicher Straße mit klaren Regeln.

Hier mal was zum lesen bezüglich Versicherung und Touristenfahrten auf dem Nürburgring :

Zitat

Die Nordschleife ist zwar eine Rennstrecke. Aber dennoch gelten hier die Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) und der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO), wie z. B. das Rechtsfahrgebot. Die Bedingungen des Veranstalters sehen daher ausdrücklich vor, dass nur solche Fahrzeuge auf der Nordschleife fahren dürfen, die über eine Straßenzulassung sowie zumindest eine Haftpflichtversicherung verfügen. Bestimmte Fahrzeugtypen (z.B. Quads, Trikes, Karts sowie Formel-Fahrzeuge und Formel-ähnliche Fahrzeuge) sind von Fahrten auf der Nordschleife ebenso ausgeschlossen wie Personen ohne gültige Fahrerlaubnis oder solche, die im Besitz einer Fahrerlaubnis für das begleitete Fahren sind.

Die gute Nachricht ist, dass der Unfall wie jeder andere Unfall auf einer öffentlichen Straße zu behandeln ist. Der Nürburgring ist zwar eine abgesperrte Rennstrecke, die auch für Rennveranstaltungen genutzt wird. Zum Zeitpunkt des Unfalls stand sie jedoch jedermann offen, der sie gegen Entgelt und nach Unterzeichnung einer Haftungsverzichtserklärung zugunsten des Betreibers befahren wollte.

Da Touristenfahrten, auch wenn sie auf Rennstrecken stattfinden, nach herrschender Meinung nicht als Rennen anzusehen sind, ist der Haftpflichtversicherer des verursachenden Fahrzeugs – zumindest dem Grunde nach – eintrittspflichtig.

Ansprüche gegen den Schädiger und dessen Kfz-Haftpflichtversicherer könnten allerdings ausgeschlossen sein, wenn die Teilnehmer vor dem Befahren der Rennstrecke nicht nur gegenüber dem Betreiber der Rennstrecke, sondern auch gegenüber anderen Nutzern einen Haftungsverzicht erklärt hätten.

Für reine Trackdays gibt es Versicherungen, oder einfach das Gentleman Agreement, jeder zahlt seinen eigenen Schaden.

Zitat von TruEnemy

P. S.: Sollte man dem Threadtitel nicht noch Junior hinzufügen?

Der thread ist doch schon in der Junior Abteilung. Gibt es noch einen anderen Alfa sich Ibrida nennt ?

Bei Bedarf, oder Wunsch des TE kann ich dies aber gerne ändern

Noch etwas mehr zu dem Herren aus Amerika :

Noch eins entdeckt :

Hier noch etwas mehr zu der La Carrera Panamericana :

…. und weil es so schön ist, noch ein Video aus der gleichen Schmiede. Zwar etwas älter, hab ich aber vorher noch nicht gesehen :

Herrliches Filmchen und eine nette Geschichte. Ich kenn da noch so einen

Statt eines zierlichen Showcars bevorzugt Alfa Romeo-Sammler Manuel Leon Minassian Fahrzeuge mit etwas mehr Charme. Er kauft oft Autos, die vernachlässigt wurden, oder vom Durchschnittskäufer nicht mehr gewollt sind, und ist äußerst wählerisch, was die Wiederbelebung dieser Fahrzeuge angeht. Er hat in seinem Leben unzählige Autos gekauft und verkauft, und ein Ende ist wahrscheinlich nicht in Sicht. Obwohl er die genaue Anzahl seiner Oldtimer lieber nicht nennt, liegt ihm einer besonders am Herzen: ein Alfa Romeo Berlina von 1972. Die nach seinen persönlichen Wünschen individualisierte Arbeit an diesem Berlina erinnert an seine Kindheit als ungestümer Alfa-Fahrer mit nur dreizehn Jahren.

Hab bei Kleinanzeigen das Set gefunden. Wollte jemand loswerden, der hatte nur Interesse an dem Porsche. War mir Recht, hab nämlich nur Interesse am grünen Monster

Hat jemand Interesse an den anderen 4 Kisten ?

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.... keine Ahnung, ob ich das so lasse, aber ich find die kleinen Flitzer total Klasse

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Cool, die GTV sieht super aus mit den schwarzen Felgen und der Integrale in rot ist zwar kein Alfa, aber trotzdem eine sehr geile Kiste

Zitat von juergen.malta

Nimm am Besten gleich ein komplettes Scharnier !

Sind gar nicht soo teuer und du kannst sicher sein, dass das Problem gelöst ist.

Danke Jürgen.

Teuer sind die nicht, das stimmt.

Ich gehe davon aus, das die Scharniere mittlerweile alles Reproduktionen sind. Hast du schon mal welche bestellt ? Sind die einigermaßen passend ?

Sie haben Post

Bei meinem Junior ist das rechte obere Türscharnier ausgeschlagen bzw. hat ein wenig zu viel Spiel.

Nur gibt es ja diese tollen Reparatur Sätze für die Scharniere.

Frage an die Erfahrenen, macht es Sinn auch gleich das ganze Scharnier mit zu tauschen, nicht nur die Stifte ?

Hab keine Lust die Stifte zu ersetzten, um dann festzustellen, dass dann das Scharnier innen zu viel Spiel hat.

Anders gefragt, verschleissen da als erstes die Stifte, oder die Scharniere ?

Sorry, meine sehen komplett anders aus. Solche hab ich ehrlicherweise auch noch nie bei den einschlägigen Teilehändler, oder Kleinanzeigen & co gesehen

Zitat von Holger

Mir gefällt an der Nordschleife im am besten, wenn wieder so ein Möchtegern "Rennfahrer" die Leitblanke küsst. Bin ansich nicht Schadenfroh, aber das entlockt mirein breite grinsen.

Finde diese Einstellung ziemlich traurig. Das ist Schadenfreude und nichts anderes !

Zitat von Holger

Für kein Geld der Welt werde ich das einem meiner Autos., auch zukünftige, antun. Wusste auch nicht was man dort an einem Straßenauto "testen" kann

Keiner zwingt dich mit deinem Auto auf einer Rennstrecke zu fahren.

Es ist aber besser, sich und sein Auto / Motorrad auf einem abgesperrtem Gelände auszuprobieren, als im öffentlichen Straßenverkehr.

Mir persönlich war damals das Motorrad fahren im öffentlichen Straßenverkehr zu gefährlich. Bin dann jahrelang nur im Kreis gefahren. Warum ? Weil es extrem viel Spaß macht und viel sicherer ist.

Mit dem Auto auf der Nordschleife macht das bestimmt auch richtig Spaß. War da schon öfters, aber leider noch nie mit dem eigenen Auto.

Was ist denn bitte daran verwerflich, sich mit seinem Auto auf einer Rennstrecke auszuprobieren ?

Alfas wurden auf den Rennstrecken dieser Welt groß und berühmt.

Zitat von MagicGrigio

Hier also ein Paar Fotos vom Alfa Treffen in Tirol.

Wir haben tatsächlich den Preis für die weiteste Anreise bekommen

Danke Rainer für die vielen Bilder

.... und Glückwunsch zum Preis für die weiteste Anreise

Kommen immer mehr Videos online

Wusste doch das der Name mir bekannt vorkommt ....

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Der Lada VFTS, den Frank Kremer – der Bruder des Rallye-Weltmeisters Armin Kremer (WRC 2 Masters 2024) – fährt, ist ein echtes Meisterwerk der Rallye-Technik. Auf der Basis des Lada 2105 gebaut, hat dieser Wagen alles, was ein echtes Rennfahrzeug ausmacht: maximal reduzierte Masse, überragende Leistung und kompromisslose Fahrdynamik.

Bei meinem 159er war die Lenkung auch recht schwergängig, habe dann auf Fabi´s Rat das Öl der Servolenkung erneuert, bzw. das ganze System gespült. Danach ging es um einiges einfacher.

Bei deinem Brera wird das Öl schon mit dem Wechsel des Lenkgetriebes erneuert worden sein, vermute ich.

Vielleicht hat Fabri noch eine andere Idee.

Hab die Startnummern und Rally Aufkleber vom Bertone entfernt, die Scheiben vom Fliegenfriedhof entfernt.

Die Tage gibt es dann mal eine Wäsche und ein frischen Schluck Öl.

Alles noch im grünen Bereich, aber etwas Öl hat sich der Kleine gestern genehmigt.

Dann wieder Garagentetris gespielt. Nun darf er wieder an seinem angestammten Platz nächtigen und der fetten Giulia auf den A.rsch schauen

Zitat von alfistiforever

….

Dank an Micha für die Mitnahme und dass er mein Gequatsche als Beifahrer - in 250m links, da vorne rechts, jetzt abbiegen, Vorsicht Bodenwelle, am "Stopschild" anhalten, Vorsicht 30...und was da noch so alles kam - ertragen hat .

Ich schnapp mir mal das roadbook und les mal nach, ob das auch alles da drin stand, was du mir da so vorgelesen hast

Wenn ich das nächste Mal auf ein Stopschild zu fahre, hab ich bestimmt deine Stimme im Kopf

Die Giulietta ist doch gekommen um zu bleiben, richtig ? Fahr doch die Brembo Scheiben und Beläge bis die ihr Ende erreicht haben. Dann würde ich erst auf EBC wechseln.

Natürlich kannst du jetzt schon die Beläge wechseln, um eine etwas bessere Verzögerung zu erreichen und den Bremsstaub zu verringern.

Der Staub ist wesentlich geringer wie bei den Brembo Belägen, aber es entsteht natürlich immer noch welcher. Kurz gesagt, Felgen waschen muss man trotzdem

Schau dir doch mal die jetzigen Scheiben an, wenn die schon in Richtung Lebensende gehen würde ich erst drüber nachdenken die zu wechseln. Bei deiner als „gemütlich“ beschriebenen Fahrweise sind die Brembo doch absolut ausreichend.

Hatte damals 7 Jahre lang die originalen Brembo Scheiben und Beläge in der Giulietta drin.

Ich bin auf der Giulia Brembo mit Green und red stuff gefahren. Mittlerweile komplett EBC.

Funktioniert beides.

Auf der Familienkutsche fahre ich auch komplett green stuff + EBC Scheiben.

Die GTV bekommt auch EBC Beläge und beim 159 werde ich bestimmt auch umrüsten, falls er bleibt. Aber hier kommen die erst dann rein, wenn die alten Scheiben fertig sind.

EBC verzögert definitiv besser wie der original Krempel, ob es auch länger hält wird sich zeigen.

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