Beiträge von zyon

Zitat von Alfalyrix

Davide Cironi, über den Aubau eines 75er Scheunenfundes bis zur TrackDay-Reife…

Geiles Fahrwerk, wird auch schon in Deutschland vertrieben.

Dazu noch ein deutsches Teilegutachten und der Junge Schwede wäre bald ein wohlhabender Mensch.

Zitat von Hasspastor

Einfach nicht bremsen?!

Das, oder Keramik beschichten

Willkommen im ARP

Das Jahr ist noch jung, aber bei einigen juckt es schon rechts unten. Gerade erreichte mich folgende Benachrichtigung :

Zitat

Liebe Oldtimerfreunde,

bald werden unsere Schätze aus dem Winterschlaf geholt und für die Saison bereit gemacht. Als eine der Ersten wollen wir, der VTB ,

die Saison am 25. April mit der 21. VTB Classic Tour eröffnen.

BESCHREIBUNG DER VERANSTALTUNG

Die 21. VTB-Classic-Tour ist eine Rallye für historische Automobile, bei der der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auffinden der Strecke durch das Roadbook mit Chinesenzeichen, sowie die gleichmäßige Fahrweise bewertet werden.Bei der Veranstaltung kommt es nicht auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an.Die Schnittgeschwindigkeit der gesamten Veranstaltung beträgt ca. 35 km/h.

ZEITPLAN

19. April 2026: Nennschluss

Start und Ziel der Veranstaltung: Die Kraftwagenhalle in Elstal, Hauptstraße 10, 14641 Wustermark

Samstag, 25. April 2026: ab 08.30 Uhr: Dokumentenabnahme, Ausgabe der Fahrtunterlagen, Technische Abnahme

09:30 Uhr: Begrüßung und kurze Fahrerbesprechung

10:01 Uhr: Start zur ersten Etappe nach Startnummer

12:00 Uhr: Eintreffen des 1. Fahrzeugs am EtappenzielMittagspause ca. 60 Minuten

13:00 Uhr: Start zur zweiten Etappe (laut Startzeit Bordkarte)

15:00 Uhr: Ankunft des 1.Fahrzeugs im Ziel

ca. 16:30 Uhr Siegerehrung

Die Ergebnisse der Veranstaltung werden auf der Homepage des VTB veröffentlich.

ZUGELASSENE FAHRZEUGE

Zugelassen sind alle Fahrzeuge, die den Vorschriften der StVZO der BRD und den Bestimmungen der jeweiligen ADAC Cup-Ausschreibungen entsprechen.Dazu gehören auch Fahrzeuge mit schwarzen Saisonkennzeichen, Oldtimerzulassungen als H- Kennzeichen und rote 07er-Nummern.

Weitere Infos folgen in Kürze hier >>> https://www.victory-team-berlin.de <<<

Zitat von Chris Helferich

Steht bei mir schon mal im Kalender.

Da wirst du auf ein paar bekannte Gesichter treffen.

IMG_4317.jpeg

2026 Season Launch

Minute 16 ist der Lancia zu sehen.

Dakar 2026 - Finisher ceremony jetzt live :

Highlights folgen ....

Dakar 2026 - Stage 12 - The film of the day

Extended Highlights Stage 12

hier klicken

Sehr gut

Zitat von OliBer

Hi,

Ich hab eine gebrauchte nie genutzte AHK elektrisch anklappbar für den Stelvio zu verkaufen €900. Du findest sie bei Suche und Biete (weiß nicht, wie ich das verlinke ), falls du Interesse hast.

und bitte :

Thema

AHK für Stelvio elektrisch anklappbar

Hallo an alle Stelvio Fahrer,


Zum Verkauf steht eine elektrisch anklappbare Anhängerkupplung für den Alfa Romeo Stelvio.
Die Kupplung war ab Werk montiert, wurde jedoch nie benutzt.

Sie wurde nach einem leichten Auffahrunfall ausgetauscht. Der Gutachter hat die Funktion überprüft und nichts beanstandet. Es sind auch keine Kratzer oder ähnliches zu sehen. Der Gutachter meinte, dass aus Sicherheitsgründen die AHK ausgetauscht werden muss. Der Neupreis liegt bei netto € 3.200 laut…

OliBer

18. Juni 2025

Zitat von agucba

An die Fahrer der Neuzeit habe ich mich irgendwie nicht gewöhnen können oder es liegt an mir, weil ich mich mit Sport nach Anfang der Ehe nicht so intensiv beschäftigt habe.

Die Fahrer Ende der 80'er, 90'er und Anfang des Milleniums fand oder finde ich irgendwie charismatischer. Ist ja aber ein individuelles Empfinden.

Und dass die Fahrer die Saison nicht ganzzeitlich bestreiten finde ich auch interessant. In der F1 kann ich mir sowas nicht vorstellen, das zB ein Lewis Hamilton sagt, er wird nur an Rennen in Europa und Nord Amerika teilnehmen. Ist aber keine Rally.

Also da muß ich dir ganz klar widersprechen. Klar sind die Namen wie Vatanen, Biasion, McRae, Kankkunen, Auriol, Röhrl, Mouton und Co. in der Zwischenzeit Rally Legenden. Aber die heutigen Fahrer sind genauso charismatisch. Da sind echt gute Kerle dabei, natürlich auch richtige Stinkstiefel, eine gute Mischung.

So Fahrer wie Takamoto, oder Lappi und Fourmaux sind das Salz in der Suppe, wenn man die Rally verfolgt und auch sich die Nebenschauplätze ansieht, ist das schon insgesamt immer noch eine tolle Sportart mit krassen Charakteren.

Klar hat sich seit den 80igern viel verändert, hatten wir ja hier schon zum Thema. Alles entwickelt sich weiter.

Man muß nicht erst 20 -30 Jahren warten bis Namen wie Loeb, Ogier und Rovanperä auch Legenden sind.

Zu dem Thema Teilzeit, Walter ist nach seinem 2ten Weltmeistertitel auch nur noch Teilzeit gefahren. Er hatte damals keinen Bock mehr auf den ganzen Zirkus. Er wollte eigentlich nur fahren, alles drumherum war ihm zu viel ..... und damals gab es noch gar kein "social media"

Wenn Du dir mal die Zeit nimmst, schau dir die Doku : More than Machine an. Kann ich wärmstens empfehlen.

Gibt es hier als zusammenhängenden Film

FULL MARATHON: More Than Machine — Season 2

Zitat von Domii26

Würde gerne ein Video senden, aber geht nicht

Video auf YT oder einer anderen Plattform hochladen und hierher verlinken.

Get Excited for WRC Rallye Monte-Carlo 2026, 22 - 25 January

Zitat von benson_QV510

war ein Bügel von Wiechers (abgenommen) und die Gurte eintragungsfrei.

Weil die Gurte in der "SCHROTH - Fahrzeugliste" stehen nehme ich an ?

Ok danke.

Nächste Woche startet die neue Saison.

Die FIA und der WRC-Promoter haben den Kalender für die FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026 vorgestellt und 14 Runden auf vier Kontinenten bestätigt. Die Central European Rallye in Deutschland, Tschechien und Österreich fehlt im Kalender 2026.

WRC-calendar-2026.jpg

Die 54. Ausgabe der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft beginnt am 22. Januar in Monte Carlo und endet am 14. November 2026 in Jeddah.Teams und Fahrer

• Esapekka Lappi, Dani Sordo und Hayden Paddon teilen sich ein Auto bei Hyundai. Paddon hat seit dem Jahr 2018 keinen Weltmeisterschaftslauf mehr bestritten.
• Ott Tänak hatte auf das Saisonende 2025 hin seinen Rücktritt erklärt, ließ aber eine Rückkehr auf einen späterern Zeitpunkt offen.
• Bei M-Sport ersetzt Jon Armstrong Grégoire Munster, eventeull fährt Munster die Rallye Monte Carlo 2026 in einem dritten Auto.
• Der zweimalige Weltmeister Kalle Rovanperä hat das Rallye-Team von Toyota verlassen und fährt in der Super Formula Championship in Japan.
• Der amtierende Weltmeister Sébastien Ogier fährt ein Teilzeitprogramm bei Toyota, geplant sind 10 Einsätze.
• Oliver Solberg hat einen Stammplatz erhalten bei Toyota und fährt die komplette Saison 2026

Die Saison beginnt traditionell mit der Rallye Monte Carlo von 22. bis 25. Jänner. Mitte Februar folgt mit der Rally Sweden rund um Umea der nächste Klassiker, ehe Mitte März die Safari Rally Kenia über die Bühne geht. Kroatien feiert Anfang April das Comeback im WRC-Zirkus, am Ende des Monats folgt mit der zweiten Ausgabe der Rally Islas Canarias auf WRC-Ebene eine weitere Asphalt-Rallye. Mit der Rallye Portugal Anfang Mai geht es zurück auf Schotter, ehe es bereits Ende Mai nach Japan geht. Die Rallye Akropolis behält den Kalenderslot Ende Juni, ehe mit der Rallye Estonia und Rallye Finnland zwei Highspeed-Schotterrrallyes Mitte Juli bzw. Anfang August folgen. Das Südamerika Gastspiel der Rallye-WM geht mit der Rallye del Paraguay Ende August und der Rallye Chile Bio Bio im September über die Bühne. Die Rallye Italia folgt als vorletzte Runde Anfang Oktober, ehe das große Finale der WRC Saison 2026 wieder in Saudi Arabien über die Bühne geht.

Mehr Info : https://www.wrc.com/en/calendar?rb3TabId=upcoming

Die Kontrahenten in der WRC 1

Toyota

Toyota 2026.jpg

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Hyundai

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Ford

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Ein paar Infos zu den Teams und den Autos

Toyota : https://www.motorsport-total.c…-gr-yaris-rally1-26010801

Hyundai : https://www.motorsport-total.c…-im-neuen-design-26011501

M-Sport ( Ford ) : https://www.motorsport-total.c…t-den-pumarally1-26011402

Dakar 2026 - Stage 11 - The film of the day

Extended Highlights Stage 11

klick mich 4 gugg

Nächste Woche wird es ernst.

Ein paar Bildern von den letzten Tests :

Größte Veränderung war die Befestigung und Führung der Drehstäbe.

Zitat von Wurstsommelier

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Der Anfang ist so geil. Man sieht noch nichts, aber hört den Busso schon

Könnte ich mir jeden Tag anhören

Erste Serie sieht besser aus, ja da stimme ich 100 % über ein. Aber in der zweiten gibt es den V6 und bei den letzten beiden Baujahren die neuere Bodengruppe.

Zeig deinem Vater mal ein Bild von meiner GTV , vielleicht fängt er da auch etwas Feuer.

Beim Fulvia geh ich noch mit, Mercedes und Maserati ist nicht meine Welt.

85er Baujahr, also schon mit der neuen Bodengruppe. Lecker, lecker und dann noch in rot

Max, da gibt es einen Trick, versuch deinen Vater mit ins Bot zu holen und verkauf es ihm als Vater Sohn Projekt. Er ist doch auch Alfa affin

Zusammen könnt ihr damit Spaß beim fahren und schrauben haben.

Die GTV´s werden leider nicht mehr und die Teile auch nicht. Noch gibt es genügend alte Hasen, die Plan und Teile von den Kisten haben. Irgendwann werden die auch weniger.

Glaub mir der V6 ist noch mal eine andere Nummer wie der 4 Zylinder und Transaxle war damals schon ziemlich geil zu fahren und daran hat sich bis heute nichts geändert.

Zitat von benson_QV510

Hi, kurze Zwischenfrage, der Befestigungspunkt für die H Gurte ist eine Ringöse an der Querstrebe des Bügels, wenn ich das richtig sehe.

Ist das ein Bügel oder eine komplette Zelle gewesen ? Ging die Eintragung der Gurte per Einzelabnahme, oder gibt es für die Kombination ein Teilegutachten ?

Ja das stimmt.