@ zyon Wenn du mit deiner Lady fertig bist, kann ich dir dann meine bringen? Bist gerade so in Schwung. LG Michael
Na klar 
Braucht aber noch etwas Zeit, da werden einige Vollmonde ins Land ziehen. Danach will ich dann am Bertone ein paar Sachen machen, aber dann hab ich bestimmt etwas Zeit… 
Deine Bella sieht auf den Bildern doch aus wie geleckt. Da reicht bestimmt einmal ordentlich aufbereiten.
Ich hab die meinen zweiten Satz Ansaugrohre nach dem entrosten in Öl-/ Wachspapier eingewickelt. Die sehen nach jetzt 4 Monaten immer noch aus wie neu.
Ein zweiter Satz ist gut. Die Teile sind ja schon eine Wertanlage. 
Meine sind nun Balistol getränkt, mit ordentlich Zellstoffpapier umwickelt und in diesen Plastik Frischhalte Tüten.
Muss schauen wann ich dafür Zeit finde. Momentan stehen andere Sachen und Arbeiten weiter oben auf der Liste.
Das ganze wird ja besser als neu!
Ja, genau so war auch der Plan 
Zum Thema Getriebe :
Bei den letzten Fahrten vor ca. einem Jahr fing dieses kratzen beim runter schalten in den 2. Gang an. Selten, aber doch ab und an ging der Gang auch nur mit etwas Zwischengas rein. Da bedarf es leider keiner großen Diagnose, das riecht nach Synchronring.
Eine andere Geschichte, beim Kauf wurde mir auf Nachfrage zugesichert, dass es eine Sperre hat. Beim fahren konnte ich davon nichts feststellen, allerdings muß ich zugeben, ich hab es auch nicht übertrieben und herausgefordert.
Nun ja im Laufe der Instandsetzung stelle sich heraus, dass die Sperre irgendwo war, aber jedenfalls nicht in meinem Getriebe und die Synchronringe sollte man bei der Gelegenheit auch alle ersetzten. .... und wenn man schon beim ersetzten ist, auch alle Lager. Es waren noch ein paar andere Kleinigkeiten zu erledigen, aber damit wollen wir uns hier nicht aufhalten.
Mindestens 20 Jahre in Betrieb und das einzige, was noch halbwegs frisch war, war der Schalter für den Rückwärtsgang, den ich erst neulich getauscht hatte.
Vorher
Nachher
Torsen Diff
tbc....
..... Muss mal in meinen Rechnungen schauen was ich da überhaupt gekauft habe.
Da steht tatsächlich Quaiffe drauf.
ist ein Tippfehler, er wird es bald sicherlich korrigieren. Ist auf jeden Fall ein 2.0!
Soll ich’s ändern ?
Torsen weitestgehend verschleißfrei, mit Lamellen nicht.
Jop, genau darum geht es ja ( zumindest bei mir ). Selbstsperrend und Verschleißfrei. Die ganzen Namen der einzelnen Hersteller kenn ich nicht. Muss mal in meinen Rechnungen schauen was ich da überhaupt gekauft habe.
zyon Lässt du den Riementrieb bei dir offen?
Für den TÜV Termin bestimmt nicht, für den Fototermin bestimmt ja.
Im Alltag weiß ich noch nicht .
Wenn du richtig Geld ausgeben willst, dann hol dir ein Torsen …. 
Die stufenlose Einstellung ist gut. Mach ich bei meinen auch.
Etwas Farbe bekommen die auch, aber rot schwarz werden sie nicht
Willkommen im ARP Sebastian 
Mit welcher von deinen Bellas kommst du am WE ?
Denke auch, dass sie gleich sein werden.
Bei irgendeinem Online Shop gab es letztens das Set Nockenwellenräder farbig.
Glaube es war OKP.
Ja bei OKP gibt es die.
Das ist aber ein Satz Nockenwellen Räder mit stufenloser Einstellung.
Hat 40 Zähne ist schwarz / rot und kostet jenseits der 800 Euronen. 
Ja der Alukühler, Lüfter, Klima und Stoßstange fehlen noch.
irgendwas ist ja immer
Freut mich wirklich sehr den GTV wieder auf der Straße zu sehen.
Kann es sein, dass du abgesehen vom Nummernschild noch etwas vergessen hast ? 
Kommt etwas auf deinen Fahrstil und den Einsatzzweck an.
Möchte da keine Empfehlung aus dem "Blauen" heraus treffen. Les dich da am besten ein wenig ein, bevor du einfach mal schnell Beläge wechselst und dann nicht happy bist.
EBC
ZitatDieser Aramid Spezial-Bremsbelag ist frei von agressivem schwarzem Bremsstaub, der auf den Felgen klebt und diese zerstört, wenn die Felgen nicht regelmäßig gereinigt werden
Kann mich einfach nicht dran satt sehen. Viele Aufnahmen dabei, die man schon kennt, vor allem von Yves Loubet, aber auch einige Bilder, die mir bisher unbekannt waren
Da kann ich nicht schauen, hab ich nicht. Oder ist das frei zugänglich?
Für die alten Autos, findet man da was
Aus welchem Auto ist den der 2,5er genau ?
beim 166er scheinen die zumindest gleich zu sein.
Ich weiß, Georg jammert immer über das ZF Getriebe aber ich finde es einen Traum
Solange das ZF Getriebe seine Arbeit rein automatisch verrichten darf, funktioniert das bei mir tadellos. Es gibt aber Situationen, wo es mal etwas zügiger voran gehen darf, da knallt dann das Getriebe im handgeschalteten Betrieb die Gänge mit ordentlich Nachdruck rein. Das spürt man dann schon recht deutlich am Hintern. Nichtsdestotrotz lässt sich das Julchen fantastisch bewegen, schalten und präzise durch Kurven manövrieren und mit enormen Fahrspass von A nach B bewegen.
Die vom 2 ventiler passen nicht auf den 4 ventiler beim 24v sind die frei laufend ohne Fixierung und werden nur auf die konisch zulaufende Nockenwelle durch das Anzugsmoment der Schraube fixiert
Sehr gut, dann dann weiß ich das jetzt auch für die Zukunft.
Hab 2 Nockenwellenräder von einem V6 übrig , ist allerdings von einem 3.0 12 V. Keine Ahnung, ob die Maße identisch mit denen vom 24 V identisch sind.
Kannst ja deine mal fotografieren und die Maße nehmen und ich vergleich sie. Oder es gibt hier jemand der das auf Anhieb weiß
Glückwunsch. Viel Spaß mit der Bella.
PS: Das Händlerschild mit nem Meter dreißig durchmesser ist auch absolut rattenscharf
Ich hab über Jahre hinweg immer mal nach so Schildern geschaut. Meistens sind die zu utopischen Preisen angeboten worden.
Durch Zufall bin ich bei Ebay über eine Anzeige gestolpert, da wollte jemand ein Fiat, Lancia und Alfa Schild als bundle loswerden. Nachdem ich die Spedition für ihn organisiert hatte, wechselte nur das Alfa Schild für einen angenehmen Preis den Besitzer.
Zu Hause hab ich die Beleuchtung auf LED umgerüstet und in der Garage aufgehängt. Sieht total geil aus, aber 130 ist nicht zu unterschätzen
... by the way, der Teppich würde auch sehr gut in meine Garage passen, aber bei 999 Talern sage ich nein Danke.
