Hab mal Tante google übersetzten lassen :
In der Zukunft von Alfa Romeo, zwischen jetzt und 2030, wird es nur ein neues Modell geben: einen Crossover im C-Segment als Nachfolger der Giulietta sowie ein Sondermodell für eine ausgewählte Gruppe.
Stelvio und Giulia: Auf Wiedersehen oder bis bald ?
Die neuen Generationen des Alfa Romeo Stelvio und Giulia sollten ursprünglich ab 2028 auf den Markt kommen (mehr dazu hier), verspätet. Grund dafür ist, dass sie im ursprünglichen Projekt ausschließlich als Elektromodelle geplant waren. Gerüchten zufolge wurden die Pläne später geändert und auch Verbrennungsmotoren vorgesehen. Heute ist es nun offiziell: Sie werden frühestens 2030 erhältlich sein. Und danach? Wir werden sehen; der heute vorgestellte FaSTLAne-Plan hat seine Grenzen.
Unerwartetes Erscheinen
Ein Trost für die Fans von Alfa Romeo ist die Ankündigung, die am Investorentag erfolgte, eines neuen mittelgroßen Alfa Romeo (C-Segment) mit Crossover-Karosserie, dessen Design im obigen Bild bereits angedeutet wird.
Man könnte ihn als Nachfolger der Giulietta betrachten. Er zeigt eine deutliche stilistische Weiterentwicklung gegenüber seinen Vorgängern: Die klassische Limousinenform wurde aufgegeben, stattdessen präsentiert er sich mit einer deutlich erhöhten Karosserie und kraftvollen Proportionen, die denen eines modernen Kompakt-SUV oder Crossover-Coupés ähneln. Die Markteinführung wird voraussichtlich im Jahr 2027 erfolgen.
Muskeln im Blickfeld
Der Teaser zeigt eine Karosserie, die sich durch eine besonders hohe Gürtellinie und eine klare Seitenfläche ohne überflüssige Rippen auszeichnet, die sich zu einem als kompakt und elegant wahrgenommenen Heck hin verjüngt.
Die Frontpartie besticht durch ihre skulpturale Motorhaube, die in Alfa Romeos charakteristischem Triloben-Logo mündet: Der zentrale Schild wirkt hohl, tief und markant dreidimensional, während die LED-Scheinwerfer auf hauchdünne Streifen reduziert sind und der Front einen aggressiven Look verleihen. Der untere Teil des Stoßfängers ziert ein breiter, horizontaler Lufteinlass, der von aerodynamischen Profilen eingefasst wird.
Die dynamische Silhouette wird durch die scharf ausgeprägten Radhäuser und die großen Leichtmetallräder ergänzt, die das klassische Alfa Romeo-„Blütenblatt“-Design in einer geometrischeren, polierten Form neu interpretieren.
Auf der neuen Plattform
Der neue Alfa Romeo Giulietta, der möglicherweise nicht einmal diesen Namen tragen wird, wird auf der neuen STLA One-Plattform der Stellantis-Gruppe aufgebaut und mit den Technologien ausgestattet sein, die diese neue Architektur bietet.
Dazu gehört die elektronische Lenkung (Steer-by-Wire), bei der keine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern besteht. Dank spezieller Softwarekalibrierungen soll das Fahrzeug trotz der Verwendung von Komponenten, die auch von anderen Marken des Konzerns verwendet werden, einen unverwechselbaren Alfa-Romeo-Charakter erhalten. Über Motoren lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht sprechen, Stellantis beschreibt die Plattform jedoch als multienergetisch, was bedeutet, dass sie sowohl elektrisch als auch hybrid oder mit einem reinen Verbrennungsmotor ausgestattet sein könnte.
Ein neuer Supersportwagen
Ein weiteres, mit einer Plane verhülltes Modell wurde ebenfalls im Rahmen der Vorpremieren am Investorentag enthüllt. Es wird als neues Projekt von Bottega Fuoriserie beschrieben. Weitere Informationen liegen noch nicht vor, doch es könnte sich um einen neuen, extrem limitierten Supersportwagen handeln, der – in Anlehnung an den 33 Stradale – einer ausgewählten Kundengruppe vorbehalten ist.
Mir fehlt noch n büschn Holz, dann würd ich da drin _wohnen_
Pausen) an dem Teil.