und hüpft sie bei 300? oder stabil
Ich habe erstens die ST Federn eingebaut, das hat einiges gebracht.
Und dann fahre ich das in Dämpfereinstellung auf soft
Beiträge von SilvesterZ
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Ich weiß nicht, ob das auch bei älteren Modellen gilt, oder hier hilft, aber bei meiner Giulia ist nach dem Anschließen des Telefons über Kabel erstmal ein Fullscreen mit Google Maps.
Wenn ich dann aber das Menue Aufrufe, um meinetwegen Musik auszusuchen, bleibt der screen danach geteilt.
Auch wenn ich rechts oben in der Karteikarte auf vergrößern tippe.
Erst wenn ich auf die Karteikarte mit den Apps wechsle und Maps Aufrufe hab ich wieder Fullscreen.
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Habe gesehen, dass du den Rahmen selber verbaut hast, aber ich glaube dafür habe ich zu viele Linke Hände
Das dachte ich von mir auch. Youtube hat mir geholfen. Und es ging wirklich.
Wenn man dann so einen Bluetooth-Dongle am Schlüsselbund hat, ist losfahren wie üblich möglich? Also zum Wagen, Keyless-Key (tm) entsperrt das Dingen direkt wenn ich die Türklinke anfasse, setz mich rein, drück auf den Startknopf und fertig? Wird der direkt automatisch erkannt? Das wäre dann so ziemlich die beste Lösung, vor allem wenn da schon Tracking und alles bei ist.
Entweder der Dongle ist dabei, oder dein Handy mit Bluetooth an.
Es gibt eine ampire wfs400 app im playstore mit der man bis zu 8 bluetooth Geräte anlernen kann.
Die werden dann beim Einsteigen ins Auto automatisch erkannt und man kann normal losfahren.
Wenn keines von den Dingen da ist, dann der Code am Lenkrad.
Nur mit dem Schlüssel allein startet zwar der Motor, aber der Getriebewählhebel bleibt in "P".
Keine Fahrstufe einlegbar. Deshalb kann das keyless go auch aktiviert bleiben.
Eingebaut hat es ein Ampire Fachhändler.
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Ich hab den Rahmen um das Radar eingebaut und zusätzlichletzten Freitag eine Ampire wfs400 pro einbauen lassen.
Funktioniert sensationell.
Man kann den Wagen starten, aber keine Fahrstufe aktivieren. Weder vorwärts, noch rückwärts.
Jetzt muss man den Wagen entweder mit dem Kran weggeben oder viel Zeit mitbringen. Sonst geht da nichts.
Keyless go kann aktiviert bleiben.
Handy, Bluetooth dongle am Schlüssel oder selbst festgelegte Tastenkombination im Auto. Dann fährt man.
Tracking ist Serie.
Nur mit dem Schlüssel kann man nur dem Motor starten. Das wars dann aber auch.
Da hatte ich ein paar Bilder vom Einbau des Stahlrahmens eingestellt.
Ist machbar.
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Habe auch gleich eine Frage, kann man bei den Fahrassistenz System, die nervige akustische Warnung bei überschreiten des Tempolimit dauerhaft deaktivieren?
Willkommen!
Wo am See bist Du denn?
Dein Tempolimiter Ist im Menü Komfort einstellbar, wenn ich mich recht erinnere.....
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Update:
Ampire WFS400 pro ist jetzt auch drin.
Klein und fein.
Sauber in den Tiefen der Giulia versteckt.
Funktioniert.
Tastenkombination, Bluetooth dongle, oder Smartphone
Servicemode aktivierbar.
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Ampire wfs 400 pro einbauen lassen...
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War klar, dass sowas kommt. Incl. Bewertung/Reaktion.....
Ich muss schmunzeln.
Wer sagt, daß ich das Foto gemacht habe?
Mein Bild wäre mittig...
Dank trotzdem an dieser Stelle an den Beifahrer.
Erst fragen, wäre freundlicher gewesen.
Hat trotzdem Spaß gemacht.
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303 war verwackelt
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Auf der Autobahn gewesen....
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Der Tachostand ist ja echt lässig dein Statement allerdings ziemlich verstörend ..
Ich kapier es nicht. Zu doof, oder zu alt. 212121 ..... hab ich was mit heiraten, Haus bauen, Kind etc gefunden...
Falls nicht hier gern auch per pm, aber ich habs nicht verstanden
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Es ist eine 13er Schraube, mehr nicht, mit der der Stellmotor festgemacht ist. Keine Kontermutter, etc
Der Hebel für den Flap ist in einer losen Führung. Die Schraube zum Flap war schon ordentlich korodiert.
War etwas fummelig, da ich nicht oft schraube. Ist aber gut machbar.
Ich bin eigentlich ganz froh jetzt, wenn man auf den Bildern mal schaut, wo der Stecker am Radar sitzt.
Man fragt sich, warum man da eine Firewall am obd Port installiert und dann so ein Gate offen lässt....aber das ist wohl besser ein anderes Thema.
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So. Statt Kirche, hat sich mein atheistische Gesinnung durchgesetzt und ich bin um 9 Uhr in die Garage verschwunden.
Die vorabendlichen YouTube Studien hatten die Grundlage geschaffen, da ich kein Profischrauber bin. Um 12:30h war ich fertig. Keine Schraube übrig geblieben. Stahlrahmen eingebaut.
Was in den YT Videos nicht zu sehen war, ich musste auf der Beifahrerseite die Hupe und den Rahmen um den Ladeluftkühler lösen. Dazu musste ich auch den Liftermotor für den ausfahrbaren Splitter lösen.
Links hatte ich noch das Rad angeschraubt und die Radkasten Verkleidung ausgebaut, auf der Beifahrerseite dann schon nicht mehr. Auch meine (Park-)Hebebühne habe ich nicht genutzt.
Helfer hatte ich keine.
Dies als Ermutigung für Andere hier.
Jetzt, wo ich weiß, wie es geht, wäre das zu zweit in 2h machbar.
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Dann sei vorsichtig beim Abnehmen der Stoßstange!
YouTube bildet........hoffentlich!
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Stahlrahmen bestellt.....
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Ach ja, wer das Android Auto / Apple Car Play ohne Kabel nutzen möchte, der kann sich solche "Wifi" Boxen für ca. 50€ holen.
Sie werden einfach an den USB Port des KFZ angeschlossen und stellen dann via Wifi die Verbindung zum Rado her.
Dazu noch BT am Handy einschalten und mit KFZ verbinden und schon könnt ihr Android Auto / apple car Play "Kabelfrei" nutzen.
Einizger Nachteil, da am Handy BT & Wifi an sein muss, "lutscht" es den Hand-akku recht schnell leer.....und die Autobatterie unter Umständen auch, wenn man lange genug stehen lässt.
Bei meiner Giulia ist der AA USB Port dauerhaft mit Strom versorgt.
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..also, für den Jeep gibts sowas hier, kostet mit Einbau ca. 350€.
Wer die Möglichkeit hat, so ein "Metallteil" selbst herzustellen, kommt natürlich günstiger wech
GrüßeDarum ging es ja auch hier die ganze Zeit......
Wenn das Teil drin ist, kommt man an den Radarsensor, bzw an das Kabel nur noch nach Ausbau der Stoßstange.
Dasselbe passiert, wenn man die Abdeckung einfach verklebt.
z.B mit Sikka Flex 551
Die Softwarelösungen oder Zusatzplatinen allerdings, haben den Vorteil, daß......Ich wiederhole mich....
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Ich bin mir sicher, daß auch Andre's Lösung funktioniert. Ich möchte aber nicht ein Handy dabei nutzen müssen, oder irgendwas Schlüsselbund etc
Die "Schraubensicherung" hab ich auch schon überlegt
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Nachdem ich hier den Diebstahlthread angeheizt hatte, dachte ich, ich melde mich nochmal abschließend, um meine Recherchen und die persönlichen Erkenntnisse zu posten.
Ich hatte in der Zwischenzeit Kontakt mit Tuninghost.de via WhatsApp.
Absolut clevere Geschichte mit deren ECU Lösung zum Thema Giulia Diebstahlschutz.
Leider nur im Bundle mit Multimapping, (Serie, Stage 1 mit 580PS, Stage 2 (über 620) und E85 mit anderen Drucksensoren etc. erhältlich.
Genaueres gibt es in YT, falls es jemanden interessiert.
Dazu noch Fehlerspeicherlöschung per Gaspedal, silent Start und einige andere Dinge.
Gesamt 2000€, 2 Tage Umbau.
Ich habe das Gefühl, daß die Jungs absolut seriös unterwegs sind und richtig was drauf haben
So auch die Äußerung von Sqadra Tuning NL, die ich auch angefragt hatte, ob sie auch einen derartigen Diebstahlschutz anbieten können. Die haben sich das wohl angesehen oder kannten das schon. Sagten aber, daß sie das nicht anbieten können, aber es eine respektable Sache sei.
ABER der Kaufzwang des Komplettpaketes stört mich sehr!!!
Wenn es die Tuninghostkomponente Diebstahlschutz einzeln gegeben hätte, ware das ok. Oder ein Paket, welches man selbst schnüren kann. OK.
Ich will keinen physischen Umbau am Auto, mehr Leistung gern, aber dann mit den Optionen des Massimo Tunings aus den Niederlanden, nicht 670+ mit Ethanol und anschließender Fehlerspeicherlöschung per Gaspedal...möchte ich leider nicht.
Ist mir zu sehr ausgereizt.
Man könnte sagen, daß ich es ja nicht aktivieren muss, aber ich habe das Gefühl, daß das zuviel ist.
Es geht mir dabei nicht ums Geld.
Somit bleibt mir nur noch die Frage, ob ich den Radarsensor mit der Stahlplatte Von JDS schützen lasse, oder in der Tat die Abdeckung verklebe ( wie hier im Chat pragmatisch schon angeraten) und gut ist es.
Beides erfordert später den Abbau der Front, wenn etwas zu reparieren ist.....
Meinungen dazu?
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ich habe das hier verbaut "mo.lock NFC Zündschloss".
Verhindert zwar auch kein Einbruch und Verwüstung, aber der Motor kann nicht gestartet werden.
Dazu gehört ein NFC Chip. Den hängt man einfach an den Schlüssel.
Hast Du damit den Startkopf ausgeschaltet? Ich habe kein "Zündschloss"im klassischen Sinn.
Oder wie muss ich mir das vorstellen?
Hab mit tuninghost geschrieben. Die Lösung dort ist super, man kann sie auch einfach deaktivieren, wenn man sie nicht braucht. Leider gibt es alles nur im Paket, mit Tuning in mehreren wählbaren Stufen bis 670PS+, Fehlerlöschung per Gaspedal, etc.
Nicht billig (2000€) und ich möchte kein komplettes Tuning Paket. Die haben das in einem YT Video beschrieben.
Einzelne Komponenten werden nicht verkauft.
Die Art des Diebsathlschutzes ist aber gut und praktikabel
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Ich hätte Interesse, bin aber weder Mechatroniker, oder KFz Elektronik Experte, noch in Berlin.
Ich bin (7n dem Fall leider) am Bodensee.
Plug and play schaffe ich, aber bei Can Bus Kabel aussortieren oder ähnlichen Aktionen muss ich passen.
Was stört, ist ein Transponder für die Auspuffklappe, dann einer für die Diebstahlsicherung, einer für....
Da wird der Schlüsselbund bald voll.
Die Tuninghost Lösung Ist auch nicht schlecht, aber ich möchte nicht in meiner Garage sitzen und erstmal Zahlen eingeben, um loszufahren.
Was ich mir wünschen würde, ist ein Getriebelock, oder Motorstartlock, den ich an oder ausschalte. Ohne automatische, permanente Aktivierung.
Das Ding ist an, oder aus.
Naiv gefragt, ist sowas nicht machbar?
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Ist so! Hat der Porsche 997 auch....
Wie oben beschrieben, Ackermann Effekt
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Direkt nach der Einfahrzeit Öl gewechselt.
5W40
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Hast Du da einen Link dazu? Danke vorab!
