Meine war für rechts, aber auch anderer Motor. Manschetten scheinen die Schwachstelle zu sein, Welle ist noch drin und läuft.
Beiträge von Rocketman
-
-
Ich hab meine Antriebswelle damals bei Breve über eBay bestellt. Die hat einfach gepasst. Die schreiben auch die Länge dazu.
Lediglich als ich später dann mal ne neue Achsmanschette gebraucht hatte war die Größe anders als original, eine von nem anderen Motor hatte dann gepasst. -
Wäre ansonsten ja auch eine Gelegenheit auf ein Android Radio zu wechseln. Threads gibt es dazu hier ja ausreichend.
-
Wie alt ist die Wasserpumpe?
-
So, die Auflösung: ich habe den Schalter auseinandergenommen und die Kontakte gereinigt (sie waren leicht oxidiert). Funktioniert wieder. Irre.
Ich hab was ähnliches auf der Beifahrerseite, da geht der Sitz nicht mehr runter. Wie aufwändig ist das, den Schalter zu zerlegen? Muss dafür der Sitz raus?
-
Viele aus dem Rhein-Main-Gebiet kennen sicher Auto Sportivo in Darmstadt Arheilgen.
Vor einigen Jahren hatte Lars Kocks die Werkstatt von Frank Werner übernommen. Gestern musste ich leider erfahren, dass Lars bereits letztes Jahr im Dezember gestorben ist.
Lars war erst Ende 40 und ich weiß, dass er zumindest einen kleinen Sohn hatte. Meine Gedanken sind bei seiner Familie!Ich habe ihn immer als freundlich, hilfsbereit und kompetent erlebt. Bei meinem Turboschaden vor knapp 3 Jahren hat er mir den Hintern (und den Urlaub) gerettet und ohne ihn wäre mein 159er heute sicher nicht mehr unterwegs. Wenn ich bei ihm war bin ich eigentlich nie raus gekommen ohne noch mal ein paar Minuten über irgendwas privates mit ihm zu quatschen.
Die Werkstatt hat jetzt wieder Frank übernommen.
Lars wird mir fehlen!
-
ach schade, ich dachte, du hast was gefunden, was passt und taugt. Bei mir steht das Fahrwerk vorne auch an.
-
Danke für die Rückmeldungen. Dann lass ich da lieber die Finger von.
-
Was sollen Reifen mit Spezifikation für Hyundai, Audi oder anderen Marken bei Deinem Alfa bringen?
Die sollen nichts bringen, aber die scheinen oftmals günstiger zu sein. Und ich frage mich halt, warum ein Reifen auf zB einem Hyundai (oder einer beliebigen anderen Marke) andere Eigentschaften haben sollte, also auf einem anderen Auto, wenn die üblichen Werte wie Geschwindigkeits- und Lastindex bzw. Größe sonst ja auch gleich sind.
-
Der Alfa braucht neue Schuhe und bei der Suche stoße ich auf Reifen, die angeblich speziell für Hyundai oder Audi oder andere Marken gedacht sind. Macht das wirklich etwas aus? Ist das egal? würdet ihr solche Reifen fahren?
Und hat jemand Erfahrungen mit dem Pirelli Powergy (2)?
-
-
Ich schreibe "war", da es aktuell keine Möglichkeit gibt irgendwo an ein Update herranzukommen.
Müsste das nicht gehen, wenn jemand zB hier im Forum noch ein Update auf dem Laptop liegen hat? Ich weiß noch, dass man damals zum regulären Update erst ein Tool auf nen Stick laden musste, den dann ans Radio anschließen, was dann wiederrum ne Datei auf den Stick geladen hat und damit hat man dann das eigentliche Update bekommen. Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass so nur lediglich die richtige Softwareversion abgefragt wurde.
Edit: Hier scheint jemand die Files gesammelt zu haben: https://www.alfaowner.com/thre…es-maps-and-more.1221175/
-
Überlge Dir gut, ob Du das wirklich willst. Das geht nur für Telefonanrufe. Musik oder Navi geht nicht.
Ansonsten kannst Du mal schauen, ob hier noch was funktionierendes verlinkt ist:
Blue&Me Updateseite funzt nicht! -
TBI und 2.2 sind theoretisch kompatibel.
praktisch auch
-
Welche Dichtung meinst du?
Die hier: https://www.ebay.de/itm/114950069520
für mehr Geld auch schneller aus Deutschland und mit mehr Zeit auch direkt bei aliexpress für weniger Geld zu bekommen.
-
Welle im Kat? Turbo, oder? War bei mir genauso.
Upgrade würde ich nicht machen, sonst ist das Getriebe als nächstes dran.
Und denk an die Dichtung. -
Kein Ladedruck mehr und dann alles voll Öl? Könnte vielleicht Dein Turbo gestorben sein? Das Öl kann dann über den Turbo durch die Ansaugluft in den Motorraum und dann ist feierabend.
Als Ursachenvermutung leg ich dann noch ne gerissene Dichtung der Kurbelgehäuseentlüftung dazu.
-
harter Preis für nen 3D Druck. Gibt es da Unterschiede zum 159? Wenn nein könnte man das auch zB hie rrunter laden und selbst drucken (lassen):
https://cults3d.com/en/3d-mode…o-159-cup-holder-model3ds -
Ja, wenn es an der Dichtung liegt ist der Turbo trotzdem hinüber. Du müsstest dann allerdings die Dichtung tauschen, sonst hält der nächste Turbo auch nicht lang.
Die Dichtung checken ist leicht. Du musst die Abdeckung vom Motor ab nehmen und dann die runde Abdeckkappe der Dichtung. Vorsicht, die Nasen können abbrechen und den Deckel gibt es nicht einzeln. Also vorsichtig hebeln und evtl. mit nem Fön warm machen, damit das Plastik nicht so spröde ist. Dann siehst Du die Dichtung direkt und kannst checken, ob die gerissen ist und dann gleich tauschen. -
Unter der Motorabdeckung war auch nichts auffällig. Es war etwas ölig, aber nicht wirklich viel.
Das deutet auf eine defekte Dichtung vom Ölabscheider hin. Das kann tatsächlich die Ursache für den Turbotot sein. Es gibt diverse Threads dazu hier im Forum. Die Dichtung bekommst Du bei eBay für 45 Euro (glaube ich)
Was die Batterie angeht: Multimeter auspacken und Sicherungen checken. -
Wenn der Turbo hops ist, Du aber selbst in die Werkstatt kommst dürfte ein überholter Turbo in ner freien Werkstatt bei gut tausend Euro landen, wenn die Bolzen nicht abbrechen.
Aber vielleicht ist ja auch nur ein Schlauch ab.
Ansonsten wüsste ich nicht, was man da auslesen will. Aber ein OBD2 dongle mit MES oder AlfaOBD ist so oder so eine gute Idee. -
Hatte ich auch letztes Jahr. Nicht mehr damit fahren. Ich bin dummerweise weiter gefahren, weil ich keinen Fehler hatte und gehofft hatte, noch bis nach Hause zu kommen. Es war offenbar der Schaft vom Turbinenrad gebrochen und irgendwann ist da dann Öl durch gekommen und ich hatte schlagartig sehr viel Öl im Motor. Das teuerste an der Reparatur war das Abschleppen und das Öl wieder raus zu bekommen. Den Turbo tauschen war unspektakulär. Ich habe einen generalüberholten Turbo bei TurboExpert24 bestellt, den mir die Werkstatt dann eingebaut hat.
-
Die Batterie hat 14,2V im angeschalteten zustand.
Das ist nicht entscheidend. Diese Spannung kommt von der Lichtmaschine. Wenn die Batterie schwach ist, egal ob durch Alter oder entladen durch rumstehen, kann der Fehler beim Starten auftreten. Wenn die Batterie lediglich entladen war geht der Fehler natürlich von selbst wieder weg, wenn die Batterie wieder geladen ist.
-
Das könnte ein Problem mit der Batterie sein. Wenn die Spannung niedrig ist, mag die Elektronik das nicht. Ansonsten: Fehler auslesen.
-
Da aber soweit mir bekannt ist alle 939er mindestens PDC hinten verbaut haben und es keins gibt ohne PDC ist eine deaktivierung wohl nicht vorgesehen.
Also ich habe kein PDC. 2010er Ti. Selbst da war das also nicht serie.
