aber es Qualmt nichts!
Noch nicht!
Kannst Du mit ner IR-cam schauen? Irgendwas ist auf jeden Fall deutlich heißer als es sein sollte. Entweder durch Reibung oder nen Kurzschluss. Bei nem Kurzschluss hättest Du nen Fehlercode bekommen können oder ne Sicherung wäre geflogen. Also eher Reibung und dann ist es verutlich ein größeres Bauteil, was man über Wärme finden könnte.
Lüfter fest hatte ich mal an nem anderen Auto. Kurzes schwarzes Wölkchen an der Ampel aus dem Motorraum und der Lüfter war komplett fest. Wenn da die Motorhaube anders geformt ist und das während der Fahrt passiert, dann sieht man das evtl. gar nicht.
Der Aufkleber könnte auch am Kofferraumdeckel sein. Dezent eingrenzen kann man die Farbe über das Modelljahr, da es nicht immer jede Farbe gab. Aber gerade bei Schwarz reicht das leider nicht.
Magst Du uns wenigstens verraten, um welchen Motor es geht?
Dann hast Du wohl ein anderes Problem. Wann genau rattert es bei Dir?
Schau mal bei eBay, da gibt es BT OBD2 Dongles speziell für Alfa/Fiat. So einen brauchst Du. (Gibt es natürlich auch bei anderen Platformen)
Für die Italiener sind da irgrendwelche Pins vertauscht oder so.
Spannend. Ich hab auch ne Antriebswelle von Breve drin. Ich hatte vorher auch vibrationen bei ganz bestimmten Geschwindigkeiten. Da war wohl Spiel im Tripode.
Die Welle ging wohl gut zu montieren und ist seit dem auch Problemlos, aber auch bei mir war nach etwa einen Jahr die Achsmanschette kaputt. Werkstatt meinte, es sag aus, als hätte ein Tier (Marder oder so) rein gebissen. Ersatz war etwas nervig, weil da nicht die Manschette vom TBI sondern vom 2.2 passt. Die Antriebswelle ist also potentiell evtl. leicht unterdimensioniert. Aber wie gesagt, bis auf die Manschette problemlos. Und Alternativen gibt es ja leider auch nicht wirklich.
Was ist denn der Unterschied zwischen den RH04-1033/4 und RH04-1051/2? Beide werden mir als kompatibel angezeigt, aber so recht mag ich das nicht glauben.
Bei mir knarzt und poltert es mittlerweile vorne auch etwas. Das knarzen kann ich gut hören, wenn bei mir die einfahrt hoch oder runter fahre und dabei eingelenkt habe.
Telefonisch hat die Werkstatt Querlenker oben und unten angekündigt. Das scheint mir plausibel. Sollte ich bei der Gelegeneheit noch was mit tauschen oder passt das so?
Ist Lemförder aktuell noch die Marke der Wahl? Oder gibt es taugliche günstigere Alternativen?
Da der Achsträger vorne auch dran ist, gibt es da Qualitätsunterschiede oder sind die eh alle gleich?
Nein, dem geht's nicht mehr sooo gut. Kommt immer wieder Öl raus. Ist das ein Problem? Die Membran hatte ich schon Mal getauscht.
Ja, das ist sehr schlecht, da geht der Öldruck weg und das killt den Turbo. Ist die gerissen würde ich nicht mehr fahren.
Was macht denn die Ölabscheider Membran auf dem Ventildeckel bei Dir? Geht es der noch gut oder ist da Ölnebel drum?
Ja, das muss man machen, aber das ist nicht schwer. Du brauchst dafür einen OBD2-Adapter und passende Software, entweder MultiEcuScan (für Windows) oder AlfaOBD (für Android). Das ist sowieso empfehlenswert, weil Du damit selbst Fehler auslesen oder den Ölwechselzähler zurücksetzen kannst. (und noch einiges mehr)
Dann muss man ein sogenanntes Proxy Alignment machen. Das sagt dem Auto quasi "so wie es jetzt ist, ist es gut" und dann meckert es nicht mehr über das fehlende Radio. Das kann natürlich auch jede Alfa Werkstatt für Dich machen.
Wenn Du jemanden aus dem Forum suchst, der das bei Dir machen könnte, würde es helfen, wenn Du verrätst wo Du her kommst.
Beste Lösung dürfte sein, das Radio komplett zu tauschen. Es gibt 1:1 passende Androidradios, auf Wunsch auch mit CD und da kann man dann auch prima das Handy koppeln oder direkt nativ Tidal oder Spotify installieren. Und teuer sind die auch nicht sonderlich.
ist wohl ein vertippter 2.4er
Normal ist das sicher nicht, aber möglich durchaus. Bist Du Erstbesitzer? Wer weiss, wie der sonst evtl. vorher gefahren wurde. Oder es ist die Kombination aus schweizer Bergen und wenig Gefühl in den Beinen.
Einfach mal Stromfluss messen, wenn die Zündung aus ist. Dann weisst Du, ob da was faul ist oder ob "nur" die Batterie tot ist.
Für das Alter ist die Laufleistung ja okay. Unabhöngig davon solltest Du 1 bis 2 Werkstattaufenthalte im Jahr aber einplanen, eher aufgrund des Alters. Es sei denn die Kiste ist schon durchrepariert.
So laut ist die Alarmanlage doch gar nicht, wenn die Batterie fast leer ist 
Zu den Androidradios gibt es genug threads. Im Prinzip gibt es 2 verschiedene passend für den 159, entweder mit CD/DVD und mattem Rahmen oder ohne Laufwerk, etwas größerem Display und glänzendem Rahmen und verschiedenen CPU/Speicherausstattungen. Richtig angeschlossen sind die beide Problemlos.
Ist egal wo Du misst. Ich hab ein Messgerät an der Batterie hängen, das Radio zeigt die Spannung an und ich habe einen USB-Lade auf Zigarettenanzünder-adapter, der auch die Spannung anzeigt und die zeigen alle das gleiche an.
Ich hatte mir den Lack auch bestellt und neulich die Felgen ausgebessert. Passt!
Aber meine Spiegel sind schwarz, da kann ich nichts zu sagen.
So heute mal mit ecu ausgelesen.
Ich hoffe jemand kann mir was zu den Daten sagen.
Off topic, aber Du hast wirklich mit dem Handy Deinen Bildschirm abfotografiert?
Fürs nächste mal: Windows-Taste+Umschalt+S
Undichte kurbelgehäuseentlüftung - wie kann man das überprüfen?
Deckel vom Motor ab und mal schauen, ob es um den schwarzen runden Deckel rum ölig ist. Wenn ja, mach den schwarzen Deckel ab. Vorsichtig, den gibt es nicht einzeln. Warm machen, damit das Plastik nicht spöde ist und die Nasen nicht abbrechen. Drunter ist eine Gummimembran. Die ist dann vermutlich rissig. Bei eBay Teilenummer 114950069520. Vorher nicht weiter fahren, sonst brauchst Du mit etwas Pech noch einen neuen Turbolader dazu.
Aber letztes Kartenupdate ist von Oktober 2009.
Also als der 159 noch neu beim Händler auf dem Hof stand gab es schon keine Updates mehr? Klasse.
Aber bei dem Alter hat sich das Thema doch eh erledigt, oder?
Hab ne Anleitung gefunden, falls es noch jemanden interessiert: https://www.liqui-moly.com/fil…gung_Alfa_159_Deutsch.pdf
Klar, diese Dosen gibt es auch, die sind auch einfacher in der anwendung, aber bringen halt auch viel weniger. Das hätten wir dann geklärt.
Ich hab mir das Zeug auch in erster Linie für die Klima zu Hause gekauft, hab aber noch ne Dose übrig.
Filer Wechseln, trocken fahren ist auch klar.
In die diversen Öffnungen soll auch nur ein kleiner Sprühstoß gegeben werden.
Was ich aber leider noch immer nicht weiss ist, wo der Verdampfer sitzt, bzw. wie ich an den am besten ran komme, bzw. von wo die frische Luft angesaugt wird.
Vorsicht, Werbevideo mit geringer Aussage, zeigt aber im Prinzip, was mein Plan ist:
(und meine Dose ist von ner anderen Marke, kommt aber aufs gleiche raus)
Also auch beim 159 durch das Filtergehäuse nach oben (oder unten)?
Ich habe vor, am WE meine Klimaanlage/Lüftung zu desinfizieren. Dazu habe ich eine Spraydose mit langem Schlauch, wo ein Schaum raus kommt, den man in jede Öffnung rein machen soll. Jetzt überlege ich, wo alle Öffnungen sind. Die runden Öffnungen im Armaturenbrett und die zur Scheibe sind klar. Unter den Vordersitzen und in der Armlehne. Dann müssten im Fussraum welche sein. Sieht man die leicht, wenn man danach schaut? Im Handschuhfach den Filter raus und da rein. Von wo wird die Luft denn angesaugt? Kommt man da dran? Hab ich was vergessen?
