Das würde bedeuten, dass zumindest der Doppellüfter passen würde, oder?
Beiträge von alficionado
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Moin, Moin!
Ich will auwandern und Gonzo (1.8) mitnehmen. Bin gerade da, heute hat es 48 Grad, im Laufe der Woche soll es über 50 gehen. Ich frage mich ob der Kühler des Sechsers größer ist und ob das von den Anschlüssen her passt. Oder ob es reichen würde, nur den Doppellüfter vom Großen zu nehmen, falls der auf den kleinen Kühler passt. Irgendwelche Anregungen zum Hitzeschutzplan?
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In Zeiten von ABS Systemen werden Bremskraftregler doch nicht mehr gebraucht?
Scheint eher ein Bremskraftbegrenzer zu sein, glaube ich zumindest. Von daher kann man den wohl relativ bedenkenlos weglassen. Wo ist der denn undicht? Vielleicht ist es nur ein O-Ring?
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Passt der auch an den 1.8 ?
Hab einen 1.8, passt plugnplay. Die Halterungen passen auch ohne Verrenkungen. Klang finde ich bei der 1.8er Drehzahlorgel besonders schön.
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Die Leuchten haben auf der Oberseite ja zwei "Haltenasen" in denen die Abdeckung einrastet. Da bilden sich Haar-Risse. Ich nehme an, dass wenn die Rückleuchten Temperaturschwankungen haben, bei Abkühlung Unterdruck entsteht und so Feuchtigkeit eindringt. Die Risse habe ich mit Nagelkleber meiner Gattin verfüllt, Superkleber sollte auch gehen. Und viel Spaß beim Trockenföhnen, ich war ewig lang zugange, in den "Tüten" der eigentlichen Leuchten hält sich die Feuchtigkeit ätzend lange
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Zum Thema:
26 Juni 2023
Studie von J.D. Power zum amerikanischen Markt: Alfa Romeo auf Platz eins unter den Premiummarken
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Alfa Romeo verbessert sich gegenüber 2022 um 24 Plätze.
Marktforschungsinstitut bewertet, wie häufig in den ersten drei Monaten nach Kauf eines Neuwagens Probleme auftreten.
Ergebnis der Kundenbefragung weist Alfa Romeo Stelvio als Spitzenreiter im Segment der kompakten Premium-SUV aus.
Rüsselsheim, im Juni 2023 – Für amerikanische Autokäufer ist Alfa Romeo die Nummer eins unter den Premiummarken. Zu diesem Ergebnis kommt die jüngste „Initial Quality Study“ des Marktforschungsunternehmens J.D. Power. In der Umfrage wird erfasst, wie häufig Probleme mit Neuwagen in den ersten drei Monaten nach dem Kauf auftreten. In dieser Bewertung verbesserte sich Alfa Romeo im Vergleich zu 2022 um 24 Plätze – mehr als jede andere Marke – und liegt nun an der Spitze unter den Premiummarken. Über die gesamte Automobilbranche gesehen, belegt Alfa Romeo den dritten Rang. Darüber hinaus bestätigt die Studie dem Alfa Romeo Stelvio den ersten Platz im Segment der kompakten Premium-SUV.
Jean Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo, kommentiert: „Das Ergebnis der jüngsten Studie von J.D. Power erfüllt uns alle bei Alfa Romeo mit großem Stolz. Dieser Erfolg ist das Resultat der hervorragenden Arbeit des gesamten Teams. Die extreme Aufmerksamkeit, die wir in unseren Werken in Italien der Produktqualität widmen, zahlt sich für unsere Kunden aus. Das Ergebnis der Studie zeigt, dass Alfa Romeo auf dem richtigen Weg ist.“
Über J.D. Power
J.D. Power ist ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Verbraucherwissen, Beratungsdienste sowie Daten und Analysen. Als Pionier in der Nutzung von Big Data, künstlicher Intelligenz (KI) und algorithmischer Modellierungsmöglichkeiten zum Verständnis des Verbraucherverhaltens liefert J.D. Power seit mehr als 50 Jahren Erkenntnisse zu den Interaktionen von Kunden mit Marken und Produkten. Die weltweit führenden Unternehmen der wichtigsten Branchen verlassen sich auf J.D. Power bei der Entwicklung von Strategien für den Umgang mit Kunden. J.D. Power hat Niederlassungen in Nordamerika, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum. Weitere Infos unter https://europe.jdpower.com/de
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Nur wegen eines kleines Löchleins im Stutzen (Krümmer/Verbindung zum Kühler) des Kühlerschlauchs droht meinen Alfa 129 2.2 JTS, 185 PS Bj.06/2010 die Verschrottung. Ersatzteil ist nicht mehr lieferbar (und nirgendwo zu finden). Auf Ebay erworbenes gebrauchtes Ersatzteil (siehe angehängte Bilder) kann nicht montiert werden, weil beim Ausbau die Sicherung (Ring/Schelle) zerstört werden muss. Über Letztere verfügen ich natürlich auch nicht. Gibt es da überhaupt eine Lösung?
Kaufe im Baumarkt 70er (60-80) Schlauchschellen, damit kannst du den neuen Schlauch festziehen.
Ich mach das hier nur, weil uU ein 159er auf den Schrott geht, wg pillepalle. Für schlechte Umgangsformen kann der Wagen nichts.
Die Frage aber ist mit Verlaub auch so d*mlich, dass man fast an einen Fake glaubt
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Bei den jetzigen Temperaturen ist der Motor quasi nach ein paar Metern auf Betriebstemperatur. Das Druck entsteht, liegt in der Natur der Sache, deswegen hat der Ausgleichsbehälter seine Daseinsberechtigung. Hauptsache die Temperatur geht nicht zu hoch, davon schreibst du nix, also bleibt die bei 90 Grad?
Der weiße Qualm... Bist du sicher, dass der wirklich aus dem Auspuff kommt? Wie Fabri schon bemerkt hat, tritt Kühlwasser aus. Tropft das auf den Krümmer zB, verdampft es - könnte eine Ursache für den "Qualm" sein.
Nix dramatisieren hier, zur Sicherheit oben erwähnte CO2 Prüfung machen lassen, aber ich denke die geht aus wie das Hornberger Schießen. MMn nach alles fit im Schritt
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Wolfgang, hier geht bei Thermo (Neu), Fühler und neuwertigem Kühler in meinem bei "Belastung" auch die Themperaturanzeige über 90 Grad.
Heizung an und geht wieder runter. Mach Dir die Nerven dafür nicht Ko.
Eventuell noch die Klima in Benutzung dabei?
Meiner hält die Temperatur bei eingeschalteter Klima niedriger, da ja der Kühlerlüfter viel öfter anläuft, um die Wärme des Kondensators besser abzuführen
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Nimm es sportlich. Bei hoher Kühlwassertemperatur ist das Temperaturdelta zwischen angesaugter und durch die Verbrennung erhitzter Luft im Brennraum größer, theoretisch ergibt das mehr Arbeitsdruck im Zylinder, also mehr Leistung - theoretisch.
Davon ab ist die Tempanzeige im 916 gnadenlos ehrlich, ich denke, dass bei anderen Fahrzeugen ähnliche Schwankungen sind, werden bloß nicht angezeigt, um die Fahrzeuglenker nicht zu beunruhigen. Würde man die echte Temperatur per Diagnosesoftware mitloggen, würde es ähnlich aussehen wie beim 916. Immerhin springen die Kühlerlüfter bei den Fahrzeugen ja auch an, obwohl die Tempanzeige wie festgenagelt ist.
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Bei heruntergelassem Verdeck funkioniert die Temperaturregelung einwandfrei, nur die automatische Lüfterregelung nicht. Macht mMn auch Sinn, bei Stellung Auto würde der Lüfter ja die ganze Zeit volle Kalotte laufen und der zieht nicht gerade wenig Strom
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Hast du die Dame fahren lassen? Hat sie vielleicht den Sitz verstellt mit Zündung an?
Fehler löschen geht mit MES und Adapter, sollte man sowieso haben. Die Werke sollte ein sehr gutes obd Diagnosegerät haben, dann geht das.
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Mein 2.4 läuft absolut ruhig im Stand?!?
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Ganz festgezogen werden die Querlenker eigentlich erst, wenn der Wagen wieder auf den Rädern steht. Vielleicht ist das der Grund. Gerade Lehmförder haben einen sehr guten Ruf, von daher tippe ich auf einen Fehler beim Einbau
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Kreisverkehre rechtzeitig verlassen...
Jetzt aber im Ernst: irgendwas ist ausgeschlagen/weich im Fahrwerk. Domlager zB oder irgendwelche Gummis platt
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Soweit ich weiß, gibt es eine Warnmeldung, wenn das Kühlwasser zu heiß wird. Bis dahin kannst du dich einlullen lassen. Das die Nichtanzeige auch Vorteile hat, siehst zB an den Fragen im 916er Forum, die sich mit der schwankenden Tempanzeige befassen.
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Genau da kommt das Wasser raus, wenn die Türdichtung ihrer Zweitaufgabe, Wasserablauf, nicht nachkommt
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Hm, meiner hatte mal Pixelfehler, das waren schlechte Kontakte am Flachbandkabel. Vlt mal ausprobieren vor Displaywechsel.
Edith: Hatte ich hier schon 2018 geschrieben 😁
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"Reinigen" ist ein dehnbarer Begriff. Geht von chemischer Keule bis hin zur Drahtbürste. Bist auch nicht der Erste, der deshalb 2x schraubt. Ich gehöre dazu. Seitdem immer sowas direkt mitgewechselt, also die jeweiligen Wellendichtringe. Motor und Getriebe. Und Dirko gehört da nicht hin.
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Büschn aufwändig, früher hätte ich es allein aus Neugier gemacht, heutzutage bin ich da was bräsiger... Außerdem findet man welche im Netz. Aber lieber wäre mir Einer aus dem Forum, Vertrauen und so. Siehe alt und bräsig
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Falls du nicht fündig wirst, lass das Zahnrad 3D Scannen und davon einen 3D Druck machen
Theoretisch prima Idee, den verlorenen Deckel vom Leerlaufregler habe ich zumindest drucken lassen. Die Datei hatte ich allerdings von thingiesworld.
Scannen ist nicht, die Innenverzahnung existiert nicht mehr...
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Die Teile.nr, es passen auch die aus dem 156, 147 und GT, selbes Teil
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Wie der Titel schon sagt, ich suche den Stellmotor für die Luftverteilung. Ist auf der Beifahrerseite des Klimagehäuses, der obere.
Spider ist ein 1.8er von 08/98 mit Innenraumfacelift. Es passen auch die vom GT, 156 und 147.
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Die Wurzel allen Übels:
Zahnrad ist durchgebochen...
Oben ist der geöffnete Stellmotor für die Luftverteilung, der untere ist für die Temperaturregelung. Auf der grauen Welle sitzt das Zahnrad. Im Prinzip suche ich also auch ein defektes Stellglied, solange das Zahnrad ganz ist.
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Södele, der Übeltäter ist ertappt: Der Stellmotor der Klappe, die den Luftstrom lenkt. Wenn ich dem den Stecker ziehe, hört das komische Geknarre auf, Lüfter und auch Klima springen an. Also scheint es tatsächlich so zu sein, dass wenn die Endpunkte der Klappe nicht initialisiert werden können, steigt die Klimaautomatik aus.
Wenn man das Handschuhfach rausbaut, kommt man leidlich an die Motoren dran.
Wenn man von außen auf den Stellmotor schaut, sieht man den Achsstummel der Klappenwelle. Der Mechanismus der Klappe selber ist nicht festgegangen, man kann den Achsstummel drehen und so den Luftstrom lenken.
Leider bekomme ich im Moment das Ding nicht raus, mein Werkzeug ist in meiner Halle, ich brauche dafür wohl eine 5,5 Nuss oder so.
Falls hier jemand noch einen Stellmotor abtreten mag, dann bitte PN an mich. Wenn es in Ahrweiler / Rheinbach ist, hole ich auch selber ab.
Vielen Dank für eure Unterstützung bis hierhin!
