Beiträge von Mally

Ich scheitere ja schon an der schnellen Verbindung (und habe keinen Nerv mich darum zu kümmern). Aber da meine Giulia eine MY20 ist, könnte das Byte63 ja schon den Wert 8B haben. Laut MES hatte meine Batterie gestern einen Ladezustand von 85% und ist noch die Originale. Hab aber jetzt für die kalten Tage eine Neue parat stehen...

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Ich hab ja gehofft wir tauschen uns hier etwas darüber aus, ob polymerhaltige Ablagerungen die MultiAir-Einheit "verkleben" können, aber wir landen bei Eiern mit Grieben... na, zumindest leckerer

Ich hab nur in den Handbüchern geschaut die ich online auf die schnelle ergoogeln konnte, weil mich das auch interessiert. Meine Giulia ist eine 2020er... Die Amis sind bei einem 5W30, bei uns war's doch immer 0W30.

Meine Story Bei mir genau das gleiche letzten Juli! An die Schraube für die Höheneinstellung kommt man von oben nur schräg heran und dreht mit einem Kugelkopf-Inbus eben durch. Man kommt aber auch über die Serviceklappe im Radlauf an die Schraube und kann dann - geeignetes kurzes Werkzeug vorausgesetzt - gerade ansetzen und die Schraube verdrehen. Etwas Silikonöl hab ich dort davor auch versprüht. Bei mir hat's geklappt ohne was zu tauschen, mit einem Wagenheber hab ich die Seite angehoben...

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Hier findet man nix zum 0W-20... Falls, dann riecht das nach einer Reduzierung der Viskositätsspreizung!? Als ob der MultiAir die vielen Viskositätsindex-Verbesserer nicht so ganz bekommen.

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Ne, ne. Das Auto stand nicht einen Tag, ich bin rumgefahren... min. 70 km! Das IBS lädt halt nur nicht voll, auf die 35% würde ich nicht viel geben, im MES steht da immer was zwischen 60 und 80%. Und ich hatte die letzten 5 Jahre kein einziges Problem. Die geschätzten 430 CCA scheinen zum Anlassen ja auszureichen... ich bin ja jetzt geneigt einen neuen IBS auszuprobieren. Mal schauen!

Hab mir jetzt auch einen Batterietester geholt. Hatte an meiner 2020er Giulia noch keine batteriebedingten Fehlermeldungen. Aber die hing in der Vergangenheit immer mal wieder am ctek.

Vollgeladen sieht das so aus:

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Und nach einen Tag so:

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Ich glaube die 850CCA sind für die originale Varta etwas hochgegriffen, aber das wird jetzt hier nicht viel ausmachen.

Schätze, ich bin auch ein Kandidat für eine neue Batterie...

Dieses Thema hatten wir schon. Ist normal... Ich fahr meine häufig mit 8,5. Wenn viele kurze Strecken dabei sind, dann wird das mehr. Und anfangs spielt man auch mehr mit dem Gaspedal...

Bei uns gibt's ja diese Kette mit "Experten" im Namen. Da hab ich für eine Spülung letzten Herbst mit originalem Öl 600 EUR gezahlt. Eine normale Werke wird zu diesem Preis bestenfalls einen Wechsel machen, wenn schon das Material 450 kostet. Und das Öl war doch schon pechschwarz bei 80tkm...

Zitat von Andre

... oder die Kohle fehlt.

Angesichts des 13 Mrd. Investment-Plans in den Staaten liest sich das irgendwie bitter. Stellantis fährt die Automobilproduktion in Italien auf historische Tiefstände und investiert lieber im US-Zweig. Als ob die Amis doch Schlitzohren sind

Es ist inzwischen ein 14 Mrd Investment-Plan geworden, das sich die Amis gekrallt haben... Was ist eigentlich aus dem Italien-Plan geworden? Wird unser GME 2.0T überhaupt noch in Termoli gebaut? Der kommt ja nach Kokomo.

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Quelle

Man muss jetzt kein ausgebuffter Mechaniker sein um auf diesem Bildchen zu erkennen, dass die originalen (mit den Brembo baugleichen) Beläge im Vergleich z.B. mit den EBC Greenstuff Belägen alleine schon in der Geometrie den kürzeren ziehen. Die Grünen sind in Bezug auf Langlebigkeit, Dosierbarkeit, Bremsleistung und Bremsstaub den Originalen deutlich überlegen.

Stimmen die Zahlen die ich im Nachbarforum gelesen habe: "von Januar bis September wurden nur 166 Junior BEV in Deutschland zugelassen."?

Damit ist kein Staat zu machen...

Dafür bietet Stellantis im 2026 Ram 1500 einen lupenreinen 5.7-Liter HEMI V8. Und dat Ding soll offenbar auch in die STLA-Large rein... Einen10 Mrd Investment-Plan für US hat Stellantis auch verkündet...

... Chef von Stellantis, Jean-Philippe Imparato ... Der Konzern ist auch intern von einer CEO-Krise betroffen. Der Posten des CEO ist aktuell vakant ...

Merkwürdiger Artikel

Rückruf von 53.000 US Giulias und Stelvios wegen Benzinpumpe.

Chrysler-owner Stellantis is recalling 53,849 vehicles in the U.S. over potentially faulty fuel pumps, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) said on Tuesday.The recall covers certain 2017-2018 Alfa Romeo Giulia and 2018-2019 Alfa Romeo Stelvio vehicles, the auto safety regulator said.The vehicles had fuel pumps that may contain components vulnerable to heat, which could lead to reduced fuel supply and sudden power loss, and increase the risk of a crash, the agency said.

Eine besondere Problemzone bei der Giulia wird ja hier oben behandelt:

Thema

Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

Siehe:
https://www.giuliaforums.com/t…accumulation-issue.61446/

Der Händler ist wenig interessiert / besorgt darüber. „Noch nie gesehen…“

Ich habe das bei zwei Autos bisher festgestellt.
Ich behaupte das haben *alle*.

Fotos und Video im Anhang.

stocki

28. Juni 2023

Und so wie ich das nach 5 Jahren sehe ist der Bereich nach der Hinterachse stärker betroffen - der Endtopf ist verkleidet und das Salz wird normal nicht/kaum abgewaschen. Das sah bei mir bei einem Auspuffhalter so aus:

davor:

Screenshot_2025-08-14-16-13-57-492_com.miui.gallery.jpg

danach:

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Es gibt viele gute Mittelchen! Der eine kann jährlich darüber schauen, ein anderer nicht; entsprechend kann man unterschiedlich herangehen... Egal wie, wer sich des Problems annimmt, dem rostet die Karosse nicht weg!

Zum Unterboden: Kommt darauf an wie lange das halten soll, ob Daily und wo gefahren wird... Als Inspiration kann ich diesen Kanal empfehlen:

Gerhard Holzknecht KFZ Service

Ich spezialisiere mich ab sofort auf Unterbodenschutz und Hohlraumschutz für Fahrzeuge aller Marken. Für Termin Anfragen autoholzknecht@gmx.at

m.youtube.com

An der Giulia ist ab Werk kein Tropfen Wachs verarbeitet...

Das ist das Wort zum Sonntag das ich gebraucht habe... Habe heute die 100tkm in meiner Giulia vollgekriegt. Und tief in meinem Bauch habe ich das Gefühl irgendwas richtig gemacht zu haben! Es waren bisher 5 schöne automobile Jahre... Auf in die nächsten!

Oh, es ist schon möglich ein Auto, zumindest ohne Wertverlust, zu bewegen...

Zitat von zyon

Im Schein steht nur Höhe in mm, da wird nicht zwischen VA und HA unterschieden.

Bei mir sind 1380 eingetragen.

Neid! In meiner Sprint hab ich das KW V3 eingebaut und da wird im Schein die Höhe VA HA eingetragen. Da sich meine über 10mm gesetzt hat gab das Ärger beim TÜV... Das kann Dir nicht passieren 👍

Vielleicht doch eine Randnotiz wert:

Stellantis meldet für das erste Halbjahr einen erheblichen Rückgang im Geschäft. Nach den heute herausgegebenen vorläufigen Zahlen ergibt sich ein Nettoverlust von 2,3 Milliarden Euro. Im Jahr davor hatte der Mutterkonzern von Marken wie Peugeot, Fiat, Chrysler und Opel noch einen Gewinn von gut 5,6 Milliarden Euro verbucht. Quelle

Nachdem letztes Jahr die Zahl der in Italien hergestellten Fahrzeuge von Stellantis um 40 % auf niedrigsten Stand seit den 1950er Jahren gefallen ist, melden die Gewerkschaften eine weiter Reduzierung um 27% in der ersten Jahreshälfte!

"We knew 2025 would not mark a turnaround, what we didn't expect was it to be worse than 2024," FIM Cisl head Ferdinando Uliano said.

Stellantis' Europe chief Jean-Philippe Imparato said the targets were still unreachable for automakers, and exposed his company to fines of up to 2.5 billion euros ($2.95 billion) within "two-three years." He said that without significant changes in the regulatory situation by the end of this year, "we will have to make tough decisions. "I have two solutions: either I push like hell (on electric) ... or I close down ICE (internal combustion engine vehicles). And therefore I close down factories." Quelle

Die politischen Vorgaben sind nicht umsetzbar sagt die oberste Spitze von Stellantis selbst. Also was nun? Die amerikanische Seite lockert die Emissionsforderung und der Markt verlangt eine einfache, bewährte, langlebige, günstige Technik... der Hemi-V8 kommt wieder. Der Push mit dem Dodge Daytona EV war eine Bauchlandung! Und nun? Soll AR mit einem BEV-first Stelvio in den US-Markt? Oder gar den chinesischen Markt damit erobern??? Das wird noch alles sehr spannend...

Die frischen Zahlen für den US-Markt für Q2 2025:

Jeep + 1%.

Ram + 5%.

Chrysler - 42%.

Dodge - 48%.

Fiat + 25% (316 vehicles in 2024's second quarter, compared with 394 in 2025's second quarter).

Alfa Romeo - 51%.

Stellantis did not report data on its luxury offering, Maserati.

Insgesamt: Stellantis -10 %

Ford + 4%

GM reports double-digit growth for mid-year 2025 vehicle sales

several strategic misfires from Stellantis have hurt the brand, namely removing the HEMI V-8 engine from its Ram 1500 truck, and solely offering an electric muscle car in the Dodge Charger

Quelle