Beiträge von Gogs81

Zitat von Alfabeto

schon lustig, die Fragestellung:

17" ti Felgen? wenn es die wirklich gäbe, dann würde der Bock mit Bilstein B12 bei der kleinsten Bodenwelle auf dem Bauch liegen.

Ich habe das B12 im 159er Spochtwaggon drin und muss sagen, gegenüber dem original ti Fahrwerk ist das bei halbwegs glatter Fahrbahn absolut keine Verbesserung. Vorne viel tiefer (zu tief, siehe Bild unten) und nur in Verbindung mit dem Anti-Roll-Kit eventuell minimal besser.

Das Fahrwerk wurde von Eibach / Bilstein entwickelt, als es noch keinen ti gab. Von daher passt die Abstimmung nicht gut.

Also entweder Bilstein oder besser KW und das nur als verstellbare Variante.

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Tief???

Das ist ein halber Geländewagen

Hab eins drinnen.

Wenns sauber verbaut ist musst bißchen was zerlegen.

Bluetooth, SD Anschluss, anständige Freisprecheinrichting usw.

Klang und Funktionen sind auch um Lichtjahre besser als mir dem original Schrott.

Zitat von Krissi93

Hallo!

Ich habe mal eine Frage zum Fahrwerk des Brera's. Deshalb hab ich mich hier angemeldet

Kurz zu meinem "kleinen":

125.000 KM; Bj. 2008; 200 Ps Diesel -> Brera

Ich hab die Ti-Felgen drauf (17 Zoll), aber er ist leider etwas zu hoch. Ein Kumpel meinte "hoch wie bus" und hat fast seine ganze Hand zwischen Kotflügel und Reifen gebracht (Hinterachse)

Nun stellt sich mir die Frage, welche Stoßdämpfer/Federn bzw welches Fahrwerk ich verbauen lassen könnte.

Hatte mir eigentlich die Bilstein B8 und H&R Federn vorgestellt. Nun hat mich aber ein Freund darauf hingewiesen, dass es auch recht günstige Gewindefahrwerke gibt (ST und AP).

Meine Frage nun an euch:

Ich würde maximal 800€ für das Fahrwerk ausgeben, was soll ich denn nun nehmen?

Ist das ST bzw das AP Gewindefahrwerk gut? Oder eher schlecht?

H&R oder Eibach?

Fragen über Fragen und ich hab leider keine Ahnung

Ich hoffe es kann mir jemand helfen oder mir sogar Erfahrungswerte mit auf den Weg geben.

Ach ja, es muss nicht komfortabel sein. Also darf ruhig hart sein

Mit den besten Grüßen

Krissi

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ST seid 50tkm drinnen.

Trotz richtig tiefer Einstellung komfortabler als das original.

Zitat von revej

Google sagt ja.

Habe für den 159 nichts gefunden.

Ende 2007

160tkm

Sonst top gepflegt.

Keine Ahnung was da los ist.

Muss vermutlich Wasser drinnen gestanden haben.

Habe es aber schon geschweißt und gespachtelt.

Morgen wird lackiert.

Wenn ich wüsste wie man die hoch läd gerne

Wollte heute die Rostbläschen an den Schwellern hinten entfernen.

Diese entpuppen sich als komplette Löcher.

Gibt es da Reperaturleche für den Sportwagon???

Hallo,

kann man diesen reinigen oder muss dieser gewechselt werden?

Meiner hat bald 160tkm drauf.

Finde allerdings niergendwo einen neuen im Netz.

Ladedrucksensor ist meist verschmutzt.

Als der Wechsel nicht mehr geholfen hat, habe ich die Unterdruckschläuche und den Luftmassenmesser getauscht.

Seid dem ist Ruhe.

Hab weder KAT noch DPF und das Tomsfile drauf.

Bin selbst mir rein geschobenen Rüssel durch die Abgasuntersuchung gekommen.

Man musste nur mehrere Anläufe starten bis wir den Dreh raus hatten, wie man aufs Gaspedal drückt.

Zitat von Jerome

Liebe Alfa Community!

Ich schreibe es gleich vorab, meine Kenntnisse mit Autos belaufen sich auf das fahren und das tanken. Alles Weitere, überlasse ich dann den Profis - habe das Gefühl, dass ich hier an der richtigen Adresse sein könnte.

Ich habe seit ca. 2 Jahren einen 159 1,9 JTD/SW BJ.2007. Seit dem letzten Service von Alfa tauchen immer wieder Probleme auf. Abgesehen von der Klimaautomatik, die sich gerne immer mal wieder ein und ausschalltet, war es auch einmal der Turbo-Lader der sich auf der Autobahn verabschiedet hat. Nach dem ein und wieder ausschalten des Autos war alles wieder okay..

Neuerdings habe ich ein neues doch recht ungutes Phänomen entdeckt, welches sich wie folgt äußert: Beim Beschleunigen im dritten Gang ab 2.500 Umdrehungen dreht er hoher tourig um dann trotz Gas wieder auf 2.000 Umdrehungen abzufallen. Es ist ein wenig so, wie bei einem Automatik Auto, welches beim starken betätigen des Gaspedals zuerst runterschaltet und dann wieder hochschaltet -nur ist es kein Automatik-Auto.

Vielleicht ist es auch gewollt, deswegen die Frage, bevor ich mich mal wieder in der Werkstatt blamiere und unnötige Geld zahle...

Würde mich über jede Hilfe oderjeden Tipp freuen.

LG,

Jerome

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Unterdruck Schläuche samt dem Schalter vorne am Querträger , Ladedrucksensor und Luftmassenmesser checken.

Wenn ein File drauf ist kanns auch daran liegen.

Ich habe das Problem größtenteils in den Griff bekommen.

Bei mir fällt nur noch selten der Ladedruck ab, scheint irgendwie Temperatur abhängig und mit langen untertourigen fahren zusammen zu hängen.

Zitat von Powerslide

Hallo, habe gestern meine Aluleisten im Cockpit (Brera) mit einer Carbon 4D Folie überzogen. (Waren vom Vorbesitzer ziemlich verschrammt und zm Teil verdellt. Mit ein bißchen Geduld, einstellbarem Heißluftfön und etwas Gefühl ging es leichter als Gedacht.

Die tolle Idee hatte zum mein Vorbesitzer schon umgesetzt.

Alternativ geht's auch mit Sprühfolie.

Wenn die Struktur von Alu noch zu sehen ist, bekommt man einen Hammer Look

Und es jault wieder

Hätte zwei Tage komplett Ruhe.

Gestern über 1000 Autobahn Kilometer in den Urlaub gerissen, und heute Mittag begrüßt mich beim Anlassen wieder dieses Geräusch.

Füllstand ok, kein Schaum und keine Ahnung woran es liegt?

Steckt der Teufel eigentlich in jedem Alfa höchst persönlich und wartet darauf dass man monatlich sein Gehalt in karren steckt?

Zitat von Andre

Jup Coming Home haben die 939 Serienmäßig. Aber wozu brauch man den Quatsch?!?

Wenn die Nebler/Tagfahrleuchten nach leuchten siehts zum einen geil aus und wenn die dritt Garage in ner dunklen Ecke ist, hilft es einem auch beim verlassen des Wagens und schließen des Tores.

Automatisch leuchtet bei mir nichts nach.

Und Hebel ziehen finde ich umständlich.

Zitat von Alfabeto

passt besser zum Bimmer weil:

nur zwei Stück pro Seite und größer.

Außerdem würde der Sohn meines Nachbarn völlig ausrasten. Der jammert jetzt schon immer rum, dass er an seinem E46 alles verfügbare machen kann, der 159er hat einfach den bösen Blick gepachtet....

Da der Dicke leider noch kein Tagfahrlicht hat, finde ich die Lösung mit den Nebelscheinwerfern besser.

Die sind, glaube ich, als LED-Set von Osram zu bekommen, hatte im alten Portal schon mal jemand verbaut und ausführlich beschrieben.

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Ich habe bei mir einfach die Nebler abgeklemmt, die Birnen gegen passende LED ersetzt (Vorsicht, durch die Öffnung geht ohne bearbeiten fast nichts) und dann ein Tagfahrlichtmodul mit coming home Funktion an die Batterie & LED geklemmt.

Funktioniert prima, ausser dass es ab und an nach längeren Autobahn Fahrten aufgrund der vollen Batterie etwas zu lange nach leuchtet.

Vollsten Respekt vor der Arbeit.

Geht mir aber zu sehr in Richtung VW Nachwuchs Kasper

Optik ist ???

Hat was vom Bugatti Chiron.

Und vor allem die Option dass der Ring beim blinken aus geht machts noch Geiler.

Über ein zusatz Relais gesteuert, welches beim blink Signal den Ring abschaltet???

Ich habe es bisher aber gelassen da ich befürchte, dass es die Ausleuchtung des Scheinwerfers beeinträchtigt.

Kann das einer bestätigen???

Habe den Behälter gewechselt.

Den seltsamen weißen Stift / Filter konnte ich auch ohne zerlegen sehen.

Kann es sein dass es verschiedene Behälter gibt?

Ich konnte für meinen 2.4 keinen unter 55 Euro auftreiben.

Jetzt ist übrigens alles mit neuer grüner Suppe geflutet.

Alle Geräusche sind weg.

Auch die wo schon lange um die Mittellage der Lenkung genervt haben.

Es mussten zum spülen allerdings 3 Liter Öl drann glauben.

Habe etwas Sauerei veranstaltet ?

Danke mich mal für die Tips

Habe das ganze abgesaugt.

Kann im behälter nichts entdecken.

Ist de Filter das längliche Teil was in Richtung von dem oberen Schlauch geht?

Das Teil ist jedenfalls fest.

Einzigste Auffälligkeit ist, dass die Suppe eher rot braun anstatt rot ist.

Vielen Dank schon mal.

Werde es morgen prüfen.

Kann ich machen.

Heisst wenn drinnen was Lose rum baumelt, ist der Behälter defekt?

Mein Problem ist dass der Karren zum Wochenende wieder zig km reißen darf.

Und ob bis dahin die Teile geliefert sind wage ich zu bezweifeln.

Auf der Fahrt nach Hause war alles wieder gut.

Macht es Sinn erst mal nur die Flüssigkeit zu tauschen?

Wieder steht für wieder irgend was kaputt.

Schaum passt.

Kann man das reparieren oder muss man den behälter tauschen?

Hallo,

Heute die Karre abgelassen und Geräusche von der Servopumpe.

Wird mit zunehmender Drehzahl und beim Lenken wird das Geräusch lauter.

Rotes servo Öl und der Stand passt.

Hat einer ne Vermutung was wieder am Ar... ist?

Die sind besser.

Fahre ich gezwungener weise auf meinem Benz, da Hankook als einzigste einen 265/25 20 liefert.

Aber die Kosten auch mehr als die auf Falken.

Der gute Mann wollte günstige.