Beiträge von Tobiwan

  • Akut - 156 2.0 JTS Kupplungsproblem

    Zitat von Wurstsommelier

    Ja meine Frage wäre jetzt noch gewesen, ob sich der Füllstand vom Bremsflüssigkeitsbehälter verändert hat?

    soweit wir vorhin erkennen konnten nein.


    Mein örtlicher Mechaniker meint System undicht/Luft im System.


    Beim ausführenden Mechaniker gewesen - vorhin gemeinsam die Kupplung nochmal entlüftet (leider keine Luftblasen gefunden) - anschließend war die Kupplung normal bis ich nach 30km von der Autobahn runter gewesen bin. Diesmal hat mehrmals den ganzen Weg pumpen dann geholfen die Gänge reinzukriegen, Kupplung füehlte sich trotzdem besser an als gestern, ggf. durch das frische 'Entlüften'.


    Ich guck jetzt auf der Rückfahrt wie es ist und spreche dann mit dem Typen nochmal während ich dann die nächsten Stunden da stehen darf und vor Ort mein Selespeed demontieren und reparieren darf - das hat über Nacht das GESAMTE Hydrauliköl verloren.

  • Akut - 156 2.0 JTS Kupplungsproblem

    Moin


    haino07 - hab 3 mal versucht, werde heute 5 mal versuchen ;-)


    Flash08 - soweit bin ich logisch gestern nacht auch gekommen, aber danke für die Bestätigung. Zentralausdrücker und Kuplungsgeberzylinder wenn ich korrekt lese. Probleme fingen erst nach der Autobahn an, also evtl. ist der Leerweg größer.


    Zeit sich für eine Lösung aufzumachen.

  • Akut - 156 2.0 JTS Kupplungsproblem

    Hi ihr lieben Mechaniker.


    Ich habe heute den 156er nach nem Motortausch (Motor stammt aus nem 937 GT) aus der Werkstatt geholt und wurde vorgewarnt, dass die Kupplung nicht sauber läuft. Jedoch war aufm Hof das Problem nur ein Bruchteil so schlimm wie später im Stadtverkehr wo ich an der Ampel quasi keine Gänge einlegen konnte außer ich mach den Motor aus, leg den ersten ein und starte wieder. Alternativ ist es bei der korrekten Motordrehzahl den Gang hoffentlich reinkriegen - ggf. mit Zähneschleifen.

    Also - konkreter Fehler: Kupplung trennt NICHT, Schleifpunkt ist quasi ganz unten am Pedal, bei vollem durchdrücken schleift es bereits. Pedal kommt auch schwer hoch. Die Schaltsperre des Getriebes verhindert vermutlich ein einlegen des jeweiligen Ganges.


    Problem: die Werkstatt hat schon auf eigenen Kosten wegen dem Problem das Getriebe nochmal abgeflanscht und einen neuen Nehmer/Geberzylinder verbaut. Ich brauche also primär eine konkrete Idee was es ist und dann werde ich morgen früh bei meiner alternativen Werkstatt noch vom Werkstattmeister ein Tipp anfragen. Die Kupplung selber ist vor unter 10tkm neu gekommen (also normalerweise sind sowohl mein Mechaniker als auch ich immer - neue Kupplung - nur diesmal nicht weil soll ich jedesmal den Motorraum restaurieren?)


    Online habe ich bereits grob gegoogelt, je nach Automodell gibt es für sowas unterschiedlichste Fehler - Distanzstück vergessen, falsch eingestellt... zum zehntausendsten mal entlüftet usw.


    Ein anderes Problem ist dass ich für den Wagen schon zuviel Geld geblecht habe. Und jetzt kann ich ihn trotz exzellent gemachten Motor nicht mal richtig fahren. :wand::wand::wand:

  • Schlachte Alfa Romeo GT 937

    Hi dirk - ja ist es, schlachten beginnt nächste Woche, eher ging nicht. Sensoren sind vorhanden, aber rostig.


    edit: zur info - die schraube die das Plastik festhält 'explodiert' gerne baum rausdrehen, deshalb guck ich mal wie gut das im Zustand ist, normalerweise tauscht man das ganze Halterungsblech mit bei gebrauchtem Sensor.

    Das soll jetzt Preislich auch kein Goldstaub sein, ich mach Bilder, du machst einen Vorschlag.

  • P1753 Buzzer

    Moin - also grundsätzlich bist du mit Selespeed hier richtig.


    Selespeed piept z.B. wenn man im ersten Gang die Fahrertür aufmacht weil es erwartet das man zum halten in N ist.

    Oder bei diversen anderen Problemen.

    Wo genau war das im Auto? Beifahrerseite Steuergerät? von da kommt das piepen.


    Ob das Relai überhaupt original ist kann ich so kurz auch nicht sagen, gibt hier und dort einige "Verbesserungen" fürs Selespeed wie die Hydraulikpumpe die gerne abgekoppelt wird.


    edit: im Video geht zwei mal die Hydraulikpumpe an, Druckspeicher defekt?

  • Fehlermeldung

    ?


    Du hast protokollierte Fehler und aktive Fehler. Erste muss man löschen, letztere Beheben.

    Wenn er sagt Fehler aktiv ist der immernoch vorhanden und kommt nach dem löschen sofort wieder.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 3

    Hasspastor - zum Waschen in der SB-Wäsche reicht meistens ein Waschhandschuh, einfach einmal schön den Dreck runterreiben während das Auto eingeschäumt ist. Viele andere Produkte sind dann Bonus, bringen es aber meistens nicht. Empfehlung ist natürlich bei Leder die passenden Lederpflegeprodukte. :) Anderer Waschtipp ist es mal jede Klappe zu öffnen und grob zu putzen, auch Tankdeckel und dort den Ablauf kontrollieren.

    Mein Geheimtipp ist übrigens stumpf ne billige Zahnbürste - damit einmal alle Spalten/Kanten Nass vor dem Einschäumen kurz behandeln.


    sonst Jemand ne Meinung/Empfehlung? XD

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 3

    Den schrecken hatte ich im 156er... Feuchtigkeit gesucht, Loch im Unterboden gefunden. Das ist noch eine Baustelle, hatten damals auf die schnelle Rostumwandler drauf gemacht nachdem wir mechanisch vorgearbeitet hatten.

    Wir hoffentlich dieses Jahr noch angegangen ;-)


    Ontopic - komme gerade aus der SB-Wäsche, jetzt geht es weiter.

  • JTS Motor mit Direkteinspritzung, wirklich sooo schlecht?

    Zitat von Holger

    Ware mir persönlich, unabhängig vom Hersteller, zuviel Aufwand. Ein Auto sollte einfach funktionieren

    Das Leben hat anders entschieden, solltest du eigentlich kennen.

    Fährt man Turbo - Turbo kann kaputt gehen. Fährt man Diesel - AGR und Turbo. Fährt man Einspritzer - Düsen können verdrecken. Fährt man Vergaser - kann zusitzen oder sich verschlucken.


    Deshalb ist mein ultimatives mittel die Twinspark Motoren. Die sind neu genug für modernes Fahren und alt genug dass die einfach funktionieren.

    Leider gibt es im GT nur den 2.0 als JTS, hab aber auf kleinanzeigen mal einen wilden Umbau gesehen, glaube das war ein 2.0 TS Selespeed oO