Beiträge von Tobiwan

  • GT Selespeed Fehler P1818

    Hi Ralf - genau mein Thema.

    "P1818 - Gearchange control

    -an uncommanded gear disengagement detechtet

    -Gear disengagement impossible detectet

    -the selection of an incorrect range or an attempt to engage the wrong gear is detected during a gear change

    -Rotation speed too high"


    vermutlich ist es Part 3.


    Das 3x Klacken was man hört ist der mehrmalige versuch des Selespeeds the senkrechte Gasse zu treffen (physikalisches Problem)

    Stell dir eine H-Schaltung vor. Das Auto ist in R, der Hebel muss in die Mitte um zu 1 rüber gleiten zu müssen.


    Punkt 1 und 2 würde ich mir erstmal sparen.


    Bitte mit einem Laptop und Multiecuscan mal testen in welcher Position sich die Schaltung befindet -> Messwerte machen.

    Die sagen einem dann was das System denkt das es tut. (Mehr dazu wenn wir Vergleichswerte haben).

    Außerdem kann man hier unter "Baugruppen" das Elektronventil einschalten gerade/ungerade Gänge machen. R ist ein gerader Gang, 5 ein ungerader. Führt man ungerade aus und landet in Gang 5 weis man, dass die Schaltung in der Gasse feststeckt.


    Zur Schraube gehts einfach, Fahrerseite aufbocken, Rad abbauen, Verkleidung zum Getriebe abbauen, dann hat man eine Inbus Schraube die man einfach rausschraubt. Von dort muss man gucken ob man die Schraube sieht, ansonsten versuchen in N zu schalten.

    Die Schraube selber ist Ribe? Ein langer Torx funktioniert auch.

    Um die Schraube zu entfernen muss man am ABS Block vorbei die lange Inbus Schraube rausnehmen, das kann widerlich sein.

    Die gute Nachricht - zum Testen reicht es die Schraube nachzuziehen. Funktioniert dann alles fehlt nur neues Locktite.


    Falls die Schraube defekt ist, ich habe noch originale übrig da ich die nur im 10er Pack kaufen konnte.

  • Radio Code 2839

    da ich mich letztens damit auseinandergesetzt habe. Der Boardcomputer speichert den Code übern CAN? und wenn der nicht ersetzt wird/antrainiert bleibt dieser eben ewig im System.


    Ansonsten habe ich mir letztens aus den Tiefen des Internets das Programm zum decodieren der Blaupunkt Codes besorgt, funktionierte bei dem Radio für den 937 ohne Probleme. Ob das Programm sicher ist sei mal dahingestellt, ich habe ein offline Laptop für eingeplant.

    Falls also Jemand einen Code brauch...


    Die schlechte Laune im thread ist merkwürdig, normalerweise sind wir doch alle höflich bitte danke?!

  • Getriebeproblem / hakelige Schaltung

    Hier die Person ohne Ahnung - beim 147 hatten wir nen schwergängigen Schaltknüppel (Links/Rechts Bewegung fühlte sich an das man Werkzeug mit der Hand verschiebt) - da war es das Schaltteil auf dem Getriebe wo die Seilzüge draufgesteckt werden. Ausgebaut, bissel glattgeschmirgelt, ordentliches Fett ran und lief wieder wie butter.


    Das Kalt/Warm ist eben entweder weich/flüssig werdendes Öl/Fett oder eben leichte Ausdehnung des Metals.

  • Suche 156, 6 Zylinder 2,5

    Thema
    Alfa 156 V6
    Moin Leute.
    Habe 2 mal V6er 156er.
    Angedacht war, dass meine liebe Frau auf Alfa wechselt.Sie möchte jedoch nicht den wechsel auf Italowagen machen.Habe somit 1Alfa der zu schade ist rumzustehen.Montag wird der Wagen zu 99% neuen Tüv bekommen.Laufleistung ca.160 tsd.Für meine Francesca wollte ich 3200 Euro haben.Vielleicht sucht jemand einen echten Busso.
    Meldet euch.Grüsse Karol.
    Lorak74


    Dann aber flott!


    edit: gesehen der wurde schon gefunden.

    ein ungeschweißter 156er halte ich fast für utopisch.

  • Portal unglaublich langsam

    PeLeDo

    Kurz zum technischen Verständnis zur Erklärung - der HTML Code wird vom Forum zur verfügung gestellt, das Video/Einbindung/Inhalt wird direkt von youtube nachgeladen. Was sein kann ist dass die Voransicht leicht Leistung zieht, normalerweise wird die aber auch von Youtube geladen.

    Ob ich jetzt einen Satz mit 30 Wörtern schreibe oder ein Youtube Video mit der gleichen Menge an Zeichen einbinde macht für den Forumserver keinen Unterschied.

  • Alfa 147 GTA Selespeed Kupplung einstellen

    Die angezeigten Kupplungswerte sind vermutlich unterschiedlich zwischen Motor an und Motor aus. Grundeinstellung wird mit Motoraus werten gemacht wenn ich das richtig im Kopf habe. Leider weis ich nicht wie sehr sich das Selespeed vom 3.2 und 2.0 ähnelt.

  • Alfa 156 V6

    3200? vor ein paar Monaten hätte ich den direkt genommen.

    Es fehlen leider viele Infos dazu, Zahnriehmen, Ausstattung, Probleme, gute Eigenschaft...

  • DHL Streiks

    Ich würde angesicht des Streikes diesen schönen Post teilen:

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    Absolut lesenswert und unterhaltsam. Ein Kollege arbeitet bei DHL, der hat mir mal ein Foto seines vollgepackten Fahrzeugs gezeigt und meinte der Post ist akkurat.


    Der Paketversand und onlinehandel basiert stark auf den Verschleiß der Paketzusteller. Inzwischen liebäugel ich sogar mit einer Packstation einfach weil es für kleine Pakete so viel einfacher ist.

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Gestern noch nen Satz Winterreifen im Ausverkauf bestellt. Anschließend bei der Werkstatt vorbeigefahren und gesehen der neue Motor ist im alten 156er erfolgreich am laufen. Nur wie erkläre ich die Ausgabe meiner Frau? :kopfkratz:


    Witz beiseite - welche Teile sollte man von einem 2.0 TS mit Pleullagerschaden behalten? Der Phasenversteller und was noch?

  • Alfa Romeo GT 937 Xenon Standlicht

    Amatori - Danke, damit ist das Thema gelöst. Gibt longlife Lampen und fertig.

    Ich habe in meinem Leben noch keine Stoßstange demontiert oder einen Scheinwerfer ausgebaut, steht auf der lernen Liste fürs nächste mal.

    Sorgen ob der Scheinwerfer anschließend dicht ist mache ich mir nicht. Von dem was man im Internet liest haben einige Leute gerne die 4te Schraube weggelassen, dann ist es auch kein Wunder. Die Schrauben sahen bei mir auf den ersten Blick auch sauber/neu aus, vermutlich hatte der Vorbesitzer hier schon Arbeit reingesteckt, umso ärgerlicher ist das aktuelle Problem.

  • Alfa Romeo GT 937 Xenon Standlicht

    Hallo liebe Leser,


    Ich habe aktuell ein Wackelkontakt beim Standlicht vorne Fahrerseite. Wollte mich eigentlich selber kümmern aber wie ich feststelle ist das äußert kompliziert.

    Mein Mechaniker hat auf die Aktion auch bock, worauf wir beide keine Lust haben ist das in naher Zeit nochmal zu machen. Deshalb eine ganz stumpfe Frage - welches Standlicht hält am längsten damit wir bei der Aktion direkt auf beiden Seiten neue Birnen einbauen. Ich habe geguckt ob es für H6W LED gibt - konnte spontan nichts mit Zulassung finden. Hat das Jemand?

    Ansonsten tendiere ich zu Bosch Longlife.

    Wie habt ihr das gelöst?


    MfG Tobi

  • Der neue hat ne Frage

    Der Wald und wiesentrick ist erstmal das Serviceheft, je nachdem welches Wechselintervall die haben kann man dann noch Kilometern gehen. Bei einem 60k wären das eben 60/120/180 -> machen. Alternativ Jahre: 5 Jahre Intervall = 2008->2013->2018->2023.

    Kenne das Intervall beim jtd nicht, aber viele Leute verkaufen die Autos gerne weil Sie nicht den Wert darin sehe nochmal Geld auszugeben. Ich habe bei einem Kauf den Verkäufer um 500€ gedrückt weil der Zahnriemen schon drüber war. Ist immer ein klasse Thema bei Besichtigung und Preisverhandlung.