Beiträge von Scandalo

  • Kurbelwellenriemenscheibe Gummi geschmolzen

    Zitat von Alfachaot

    Bei unserem 159er 2.4er ist genau das gleiche letzte Woche passiert. Servolenkungsausfall, Batterielampe und Gummigestank.

    Abgeschleppt und steht zum Wechsel der Riemenscheibe aktuell in der Werkstatt.

    Schauen wir mal was das kostet.

    Ich hab die Bella heute abgeholt, gezahlt hab ich 100€ Arbeit und 150€ das Teil. Aber beim 1,9er, beim 2,4er wird's garantiert teurer weil schwieriger.

  • Kurbelwellenriemenscheibe Gummi geschmolzen

    Zitat von 916/2

    Das Gummi kann durchaus porös und weich werden und zwischen Riemenscheibe und Schwingungsdämpfer lamgsam austreten.


    Aber flüssig ? Eventuell ist über längere Zeit Motoröl aus der Kurbelwellendichtung ausgetreten und hat als Weichmacher für's Gummi gedient.


    Dazu noch die Motorwärme ... Wer weiß.

    Das Gummi ist runtergetropft weil die Scheibe richtig heiß geworden ist und den Gummi geschmolzen hat. Das hat mords gequalmt, ich hab den Gummigestank immer noch in der Nase. Wäre doch ne Idee die Scheibe in den privatenWartungsplan aufzunehmen. So im Zahnriemenintervall austauschen...

  • Womit seid ihr unterwegs? Eure Fotoausrüstung.

    Zitat von PeLeDo

    Ja... bislang habe ich mir noch keine großartigen Gedanken um das Thema Linsenschutz gemacht. Unlängst habe ich das 24-70 mm von Sigma erworben und der Verkäufer hat einen UV- Filter dazugegeben. Ich möchte mir noch 2 Objektive zulegen und sehe mich auch gern mal bei den Kleinanzeigen um. Ein Kriterium liest man immer wieder, nämlich, dass das Objektiv - gleich nach dem Auspacken - mit einem Filter versehen wurde. Bei Objektiven, die mehrere Hundert Euro kosten, leuchtet das durchaus ein.

    Meine Überlegung war nun, ob man ein neutrales Glas nehmen soll, um möglichst nichts zu verfälschen, oder ob man einen UV- Filter vorziehen soll. Preislich scheint das kein großer Unterschied zu sein.

    Aber, erst mal Danke für eure Antworten! :like:

    Wie ich oben schon geschrieben habe: Wenn schon denn schon mit UV-Coating. Da wird nichts verfälscht sondern eher verbessert.

  • Kurbelwellenriemenscheibe Gummi geschmolzen

    Hi zusammen,


    gestern bin ich mit meinem 1,9 JTDM mit einer Panne liegen geblieben. Zuerst ging die Batteriekontrolllampe an, dann wurde die Sevolenkung hart und die Klima fiel aus. Dann stieg stinkender Qualm aus dem Motorraum. Zum Glück konnte ich gleich halten und den Wagen sofort abstellen bevor schlimmeres passierte. Bei AlfaOBD wurden keine Fehler gemeldet. Also gleich die Gelben Engel gerufen, der kam dann auch nach ca. 40 Min. und hatte schnell gesehen was da los war. Der Gummidämpfer der Kurbelwellenriemenscheibe sah aus wie ein durchgekneteter Kaugummi und flüssiger Gummi war nach unten getropft. Der Rest: abschleppen und jetzt steht er in der Werke. Hatte von Euch schon mal jemand diesen Defekt und wie und warum passierte das? Kann das Alterung des Gummi´s sein? Denn eigentlich ist ja die Scheibe keiner besonderen Belastung ausgesetzt ... Ausser sich drehen und ziehen muss sie ja nicht viel tun. Die Belastung liegt ja mehr auf dem Rippenriemen als auf dem inneren Gummipuffer.

  • Womit seid ihr unterwegs? Eure Fotoausrüstung.

    Zitat von Kleineronkel

    Moin. Ich will mir ne günstige "Reisezoomer" zulegen. Schwanke zwischen Lumix tz91/101 oder ner Sony DX 100 ( Mark 3,4,5 keine Ahnung welche da ausreichend is).

    Ab und zu mal paar Urlaubsbilder, unseren Zoo und auch mal Detailaufnahmen mit weniger Abstand.. Empfehlungen?

    Grüße Michael

    Also mit meiner Lumix bin ich hoch zufrieden, vor allem weil die ausser hervorragenden Bildern auch ein absolut geiles optisches Zoom hat. Meines Wissens kommt da Sony nicht ran.

  • Womit seid ihr unterwegs? Eure Fotoausrüstung.

    Um das ganze Potential des Objektiv´s auszureizen sollte man keinen Filter davor machen. Ich mach´s aber trotzdem als Staubschutz, son Filter ist schnell ausgetauscht wenn er verkratzt sein sollte. Und wenn schon dann UV-Filter, Ich benutze Hama-Filter, die sind billig und tun was sie sollen, nämlich schützen.

  • Unerklärliches Geräusch bei meinem 159er 2.4 Jtdm

    Ich hatte ein ähnliches Problem und habe gesucht und gesucht und keine Ursache gefunden. Nachdem ich nach ner Wartung den Dieselfilter gewechselt habe war es weg. War wohl eine Resonanzentwicklung zwischen Dieselpumpe und Filter. Der Filter ist ja direkt an der Trennwand zum Innenraum montiert, deshalb ist das Geräusch im Inneraum so laut zu hören.

  • 159 2.4 Startet am Morgen beim ersten Versuch nicht. Beim 2 und ALLEN darauf folgenden ohne Probleme

    Im LDS ist ein sehr dünnes Röhrchen mit einem fast kapillaren Kanal. Beim Versuch den LDS äußerlich zu reinigen verstopft man das Röhrchen nur. Wenn überhaupt den LDS nur von oben mit Bremsenreiniger absprühen, keinesfalls von unten in Richtung Röhrchenöffnung!!!

    Und überhaupt ... sooo teuer ist das Ersatzteil auch nicht und das kann sogar ein Blinder auswechseln :joint:

  • Ansprechpartner AGR/ File

    Ja, aber die verlängernden Distanzscheiben verhindern nur die Magnetbetätigung des Ventils, diese sind aber innen oft undicht sodaß da immer noch ein wenig Drecksluft gezogen wird. Ich hatte dieses Problem. Platte zwischen AGR und ASB und gut iss.

    Und noch ein Tipp, wenn du ruhigen Motorlauf willst mische dem Diesel Zweitaktöl bei, dann hörst du deinen Trekker wie einen Benziner.

  • 1.9JTDM Startprobleme bei erstem Start in der Früh

    Die Vorglühlampe geht ja recht flott aus, aber ich warte mit dem Starten immer bis im Display die Nachricht "Kupplung oder Bremse treten und dann starten" erscheint. Diese Verzögerung hat wohl seinen Grund, da der BC vor dem Starten nochmal einiges durchcheckt. So hatte ich noch NIE Probleme mit dem Starten.

  • Alfa Romeo Portalo Stammtisch für den Südlichen Raum Bayern´s

    Bin dabei:


    Termin bitte eintragen:


    Mo. 20.07. Willi

    Di. 21.07. Willi

    Mi. 22.07. Willi

    Do. 23.07. Kosta, Willi

    Fr. 24.07. Kosta, Willi

    Sa. 25.07. Kosta, Willi

    So. 26.07. Willi


    Mo. 27.07.

    Di. 28.07.

    Mi. 29.07. Kosta,

    Do. 30.07. Kosta,

    Fr. 31.07. Kosta,

    Sa. 01.08.

    So. 02.08.


    Mo. 03.08. Willi

    Di. 04.08. Willi

    Mi. 05.08. Willi

    Do. 06.08.Kosta, evtl. Alfa Bavaria Landshut, Willi

    Fr. 07.08. Kosta, evtl. Alfa Bavaria Landshut, Willi

    Sa. 08.08. Kosta, Willi

    So. 09.08. Willi

  • CAN Bus Fehlerspeicher?

    Wenn ich mich recht erinnere wurde das Problem schon vor längerem mal im alten Forum ausführlich besprochen. Damals wurde das am Wackelkontakt eines Injektorsteckers festgemacht. Aber mal im alten Forum schauen, ich kann mich auch irren. Aber weshalb dann der Km-Zähler blinkt ist wohl ein Rätsel von Luigi, eindeutige Fehlermeldungen gibt es dabei nicht.

  • 159 2.4 Startet am Morgen beim ersten Versuch nicht. Beim 2 und ALLEN darauf folgenden ohne Probleme

    Schon mal an was ganz einfaches gedacht? Z.B. defekte Batterie oder vergammelte Massepunkte? Hast du ein zusätzliches Massekabel von Batt zum Motorblock gelegt? Wenn da was nicht i.O. ist kriegst du ne Reihe absurder Fehlermeldungen (Glühstifte), dabei kommt einfach nicht genug Saft zum Zünden an. Die Dicke braucht generell immer ne gute Batterie weil auch über die passiven Zeiten trotzdem Strom fließt um die Elektronik am Leben zu erhalten. Würde erklären warum nach der ersten Fahrt alles normal läuft, aber über Nacht erst nen Kaffee zu aufwachen braucht :kaffe:. Geht mir auch so :D.