Beiträge von Alfalyrix

    … 0,18 Nm bis 0,2 Nm.

    Vorsicht bei der Interpretation der Vorsilben der physikalischen Einheiten!


    1daN = 10N


    Das Divisionszeichen steht vielleicht für ein +/- Zeichen und soll vielleicht zeigen, dass die zweite signifikante Stelle eine gewisse Toleranz erlaubt.


    Man sollte die anwaltlichen Maßnahmen mit eigenen Maßnahmen flankieren…

    Vorschlag für eine Hilfsmaßnahme


    Auf nach Franfurt, Ihr Tonaler, per pedes oder Bahn,

    riskiert’s nicht, mit nem Alfa zu fahr‘n

    rückt den Alfa-Schergen auf die Pelle,

    löchert ihre Trommelfelle:


    „Das Alfa-Garantieversprechen

    ist das übelste Verbrechen!

    Keine übleren Verbrechen

    als Alfa-Garantieversprechen!“

    Fa. B. Frenger, jetzt Much, Gewerbegebiet West, ehemals Köln, Matthias-Brüggen-Straße. In seiner Werkstatt und zuvor in der seines Vaters war ich seit den 90er Jahren.

    Insgesamt habe ich 942€ bezahlt. Eigene Teile habe ich nicht angeliefert. Ich erhielt ein altes Ersatzfahrzeug, habe selbstverständlich die Benzinkosten übernommen.

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    Es dräut in der Ferne die Windenergie,

    ihr folgt im Gefolge die Batterie.

    Ihr trotzt rotzfrech ne Verbrennerkolonne,

    die Gesichter der Fahrer hell wie die Sonne.

    Auf den ersten Blick gefällt mir der Panda ebenfalls. Abwarten und sehen wie er dann final aussieht und mit welchem Antrieb und Ausstattung er dann angeboten wird.

    Ein Bild vom Innenraum und hinten wäre auch mal ganz interessant.

    Hier ein mindestens ebenso enthusiastischer Bericht der US CarBuzz Website:


    Retro Fiat Grande Panda Revealed With Little Power But Loads Of Style
    The new Grande Panda channels the '80s original with retro styling but has a wheel planted firmly in the future with hybrid and electric drivetrains.
    carbuzz.com

    Hallo Rolf0512,

    ich habe jetzt ebenfalls an meiner Giulietta MA Geräusche im Leerlauf, die im Innenraum wie ein dumpfes Tüüt——-Tüüt klingen, etwa 2 Tüüt pro Sekunde.

    Im Motorraum schüttelt sich der Motor im Leerlauf, wie ich meine, recht heftig. Die Leerlaufdrehzahl scheint auch um 1 bis 2 Zeigerstärken zu niedrig.

    Am kommenden Montag gebe ich den Wagen ab zum Zahnriemenwechsel. Ich hoffe, dass mit dem Wechsel des Riemenantriebs, der Rollen und der Wasserpumpe auch das als Lagerschaden vermutete Geräusch verschwindet…

    Ist die Hoffnung berechtigt?

    Bei der Suche nach nach einem günstigen Anbieter im Raum Köln für den Zahnriemenwechsel an meiner Giulietta Multiair stellte sich der Bosch Dienst als vergleichsweise günstig heraus. Ich habe wegen des überwiegenden Kurzstreckenbetriebs den Zahnriemen nach vier Jahren wechseln lassen und lasse ihn jetzt nach weiteren vier Jahren wieder wechseln.

    Den Wechsel nach erst fünf Jahren möchte ich nicht riskieren. Den damit verbundenen höheren Aufwand von ca. 35€ bis 45€ pro Jahr nehme für die Risikominderung in Kauf.

    Abgesehen von der europaweiten Einsparung an Kraftstoff durch die Verwendung von LED-Tagfahrlichtern statt Abblendlichtern, ist für den einzelnen der arbeits- und kostenintensive Austausch von Leuchtmitteln für das „Nacht“fahrlicht relevant, besonders für Xenon- und LED-Leuchtmittel.

    Ich plädiere daher für verbrauchsarme und preiswert zu ersetzende LED-Tagfahrlichter an Front und Heck des Fahrzeugs.

    Auf ne Elektrokiste den Martini Rally Trim der glory Days zu kleben ist aus meiner Sicht kompletter Schwachsinn. Niemand der diese Zeit mit Benzin im Blut miterlebt hat wird das feiern. Drehen die jetzt alle am Rad? :kopfkratz:

    Und warum wollen uns alle diese E-Schwachsinn rein drücken? Schon langsam geht mir das ziemlich am Keks ... :wand:


    Der Rally 4 hat nur einen Benziner (s. Pressemitteilung, hier im Auszug kopiert)


    Der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF

    Lancia kehrt in den Rallyesport zurück. Die Basis dafür bildet der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Das Fahrzeug wird von einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern angetrieben, der rund 156 kW (212 PS) leistet. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder geschieht über ein Fünfganggetriebe sowie über ein mechanisches Sperrdifferenzial. Mit dieser Technologie passt der der Lancia Ypsilon Rally 4 HF genau in die sogenannte Rally4-Kategorie, eine im internationalen Rallyesport verbreitete Klasse vor allem für Nachwuchspiloten.

    Das Design ist sehr schlicht, um nicht zu sagen einfallslos.

    Da sieht jeder Honda Accord aka Acura besser aus.

    Die Mazda Entwürfe für eine Sportlimousine sehen bei Weitem besser aus.


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