Beiträge von TruEnemy

Zitat von GiuliaDriver

Das ist einer der gründe weshalb Alfa nicht wirklich getraut wird und sie nie wirklich an die spitze kommen werden. Im Problemfall stecken die Italiener den Sand in den Kopf, lassen den Kunden im berühmten Wasser etc. Informieren...nöö, wozu auch, der Kunde soll sich selber engagieren. Das ist typisch Italien, kenne ich zu gut da selber von 2014 bis 2021 in Italien gelebt, habe da ein Haus in einem bekannten Badeort. Was für ein Drama wenn was mit dem Haus war und man ein Handwerker brauchte der brauchbar war....

Das sehe ich anders, aber ist auch nicht das Thema.

Zitat von zyon

Ich habe die App, bin aber nicht bei diesem Mopar Kundenportal angemeldet.

Mein Händler weiß das ich auf die neue Software warte.

Kommunikation ? Bei mir hat keiner angerufen, eine email geschrieben oder Fax, geschweige denn Rauschzeichen.

Nüscht mit Kommunikation.

Ich schrieb von dieser Kommunikationsform und nichts anderes. Natürlich wäre es im Idealfall per App, E-Mail und/oder Telefon eine Meldung zu erhalten.

Zitat von zyon

Das Schöne daran ist mal wieder die Kommunikation. Ohne dieses Mopar Kundenportal wärst du nie an diese Information gekommen.

Immerhin scheint es diese Kommunikationsform nun zu geben. Ich finde es nicht schlecht. Dann schaue ich gleich mal bei mir nach, ob was für meinen Stelvio MY22 vorliegt.

Zitat von turitar

Habe ich das Gegenteil behauptet?

Nein, direkt hast du das nicht, aber Montezemolo zitiert, der davon spricht, dass Entscheidungen den Gesamtkonzerns betreffend in Frankreich getroffen werden, und dies stimmt nicht.

Tja, nur hat Stellantis seinen Hauptsitz nicht in Frankreich, sondern in den Niederladen, und es sind mitnichten nur ehemalige PSA-Mitarbeiter in den dortigen Führungspositionen. Technisch hat man ja auch eine neue, gemeinsame Basis eingeführt.

In der URL des Kundenportals kommt Mopar vor. Deshalb spricht er vom Mopar-Portal. Die Alfa Connect App hat mit dem Kundenportal nichts zu tun. Wahrscheinlich wird die Meldung tatsächlich etwas mit einem Rückruf zu tun haben.

Sind das für den japanischen Markt produzierte Fahrzeuge oder warum beziehst du dich auf Japan? Zumindest in Europa gab es immer nur zwei Jahre Werksgarantie und eine Zeit lang zwei Jahre Neuwagenanschlussgarantie inklusive.

Edit: Du wohnst in Japan. Damit ist es klar 😅😉

Drei Jahre Werksgarantie? Das finde ich ungewöhnlich.

Zitat von Fast Alfa

Ich habe doch in Beitrag 1.067 aufgezeigt, was der ehemalige CEO Jean-Philippe Imparato so zum Beispiel von sich gibt. Ein neuer Verkaufsrekord der Marke Alfa Romeo im nächsten Jahr (mehr als 223.643 zugelassene Alfas in 2025) halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.

Letzteres stand wiederum gar nicht zur Debatte. Aber zurück zum Thema, worauf Zagatolino. bereits korrekterweise hingewiesen hat.

Zitat von Conni

Ja, du hast Recht und ich unrecht. Geht’s dir jetzt besser?

Tr…

Tr ...? Schreibe es doch aus.

Zitat von Conni

Ist mir schon klar und meine ich auch so. Es gab demnach auch einen Diesel Veloce.

Und es hat wieder nichts mit Veloce (= Ausstattungslinie) zu tun.

Zitat von Fast Alfa

Ganz allgemein (ohne Bezug zu Alfa Romeo):

Es gibt durchaus eine Korrelation bzgl. eingesparten F&E Kosten und Profitabilität.

P.S. Ansonsten ist höchst fraglich, ob man den Aussagen vom Imparato überhaupt trauen darf.

Es kann immer eine Korrelation zwischen irgendwelchen eingesparten Kosten und Profitabilität geben. Und jetzt?

Ich gehe davon aus, dass sich wenige CEOs derart öffentlich äußern, ohne das mit Zahlen untermauern zu können.

Zitat von Conni

Meines Wissens hat die Veloce eine Steuerkettw, keinen Zahnriemen.

Schönen Gruß

Das hat nichts mit der Ausstattung, sondern vielmehr mit dem Motor zu tun. Die Benziner haben Kette, die Diesel Riemen - bei Giulia und Stelvio.

Zitat von alfistivirus

Wenn AR so viel verdient hätte und profitabler wäre, wie er sagte, dann wäre ergo, die Model Entwicklung vorhanden oder in Planung. PS: Darum hat Taveres öffentlich gesagt, das AR, Masi, DS etc auf der Kippe sind zum „schliessen“ oder verkaufen

Du verwendest in deinem Kommentar nicht ohne Grund überwiegend den Konjunktiv. Deine Korelationen sind für mich nicht nachvollziehbar. Da aber auch das für mich gar nicht zur Debatte stand, werde ich mich ab jetzt auch nicht mehr dazu äußern. Viel Spaß dir weiterhin.

Zitat von alfistivirus

wenn Du nur noch 5 Farben anbietest und keine grosse Rabatte mehr gibst, dann bist automatisch profitabel…..aber was hat er denn wirklich entwicklet? Leider nichts….

Mein Kommentar bezog sich auch nicht auf irgendeine "Entwicklung", sondern auf den darin zitierten Satz von dir. Bei Bedarf kannst du den gerne nochmal lesen.

Um mal wieder was zum eigentlichen Thema beizusteuern: Das neueste Update auf Version 23 lief bei mir fehlerfrei durch 👍

Zitat von alfistivirus

[...] so verdient man kein Geld [...]

Zum wiederholten Male: angeblich war Alfa Romeo unter Jean-Philipe Imparato endlich wieder profitabel: https://www.autobild.de/artike…m-interview-25703143.html

Zitat von Conni

Tschuldigung? Wie meinen?

Eine fehlende App beim elektrischen Junior würde ich als Kinderkrankheit bezeichnen und das istt beim Elektro wirklich nicht gut. Man kann den Ladestand nicht prüfen, Laden nicht beenden oder bei einem bestimmten Ladestand begrenzen etc.

Sorry, das war ein Fehler von mir, hatte es nicht richtig gelesen, wobei es die App gab und gibt, sie funktioniert(e) nur nicht im vollen Umfang. Nun tut sie es anscheinend.

Zitat von Conni

[...] paar Kinderkrankheiten beim elektrischen [...] Auto.

Welche sind das dann? Bestenfalls kannst du die "Krankheit" zusammen mit Hersteller und Modell beschreiben.

Ja, das sollte möglich sein, rufe doch einfach mal bei einem anderen Vertragshändler oder Servicepartner an und frage nach.

Die Connect Box hat eigentlich nichts mit dem Infotainmentsystem - speziell mit der Navigation - zu tun. Bist du beim Alfa Romeo Kundenportal https://owners.mopar.eu/alfaromeo/alfaromeo-de/de/login registriert? Von dort aus mache ich immer den Absprung zur Seite mit den Kartenaktualisierungen des Navigationssystem.

DTC kenne ich von BMW. Ist das nicht das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP, VDC, wie auch immer es sonst heißt oder abgekürzt wird)?

Was sagt der Fehler denn aus?

Der scheint laut damaliger Aussage des Werkstatt-Meisters des Öfteren kaputt zu gehen, obwohl der in verdammt vielen Modellen verbaut wird.

Zitat von Cremer

Hab mal nachgeschaut und eine Schlauch Teilung entdeckt. Da der Wagen bisher nur Marken Werkstätten gesehen hat, ist das vielleicht von Anfang an oder ein Mechaniker hat etwas "verbessert" ohne mir was zu sagen. Hat jemand so etwas schon gehabt ?IMG_20241126_133302.jpg

Das sieht ja sch ... aus.

Zitat von Fast Alfa

Bei Vergleichen muss man halt auch auf die Details achten. Die Zielgruppe bei einer Giulietta QV und einem Junior Ibrida Speciale ist schon eine ganz andere. Ca. 35.000€ sind / waren jeweils erforderlich, bei der Leistung (hier speziell PS) bekommt man aber ganz unterschiedliches geboten.

Und schön, dass für Dich der Wechsel genau richtig ist, aber schade, dass Du darüber hinaus derartige Vergleiche anstellen willst (wobei natürlich jeglicher Vergleich statthaft, aber nicht unbedingt sinnig ist).

Ja, auf Details zu achten ist wichtig, was du offensichtlich selbst nicht machst, denn er hatte keine Giulietta QV, sondern nur eine Giulietta mit 120 PS und QV-Line, also einer gehobeneren Ausstattungslinie.