Schade, dass der Fehler in deiner OBD-Software nicht genauer beschrieben wird. Du benutzt kein MultiECUScan?
Beiträge von TruEnemy
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Was genau sagt der Fehlercode eigentlich aus?
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Ohaaa, du hast die Aluminium-Fußablage 😍
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Bei diesem starken Bremsvorgang gab es eine starke Krafteinwirkung auf die Bauteile. Wenn da nun irgendetwas nicht richtig montiert ist, gibt es einen Wackelkontakt. So ist meine Vermutung.
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Bei den gefühlt zig Rückrufaktionen ab MY23 haben sich die Einsparmaßnahmen an den Fahrzeugen bestimmt wieder egalisiert.
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Wir haben mal das Blue&Me-Steuergerät von unserer Giulietta über eBay bei einem Verkäufer aus Österreich reparieren lassen. Das lief absolut problemlos und funktioniert bis heute.
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Zwei Threads in zwei verschiedenen Unterforen zum exakt selben Thema müssen ja nicht sein, siehe meine Antwort in Luftmassenmesser Störung.
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Das könnte dann vielleicht auf eine mangelhafte Montage des neuen Luftmassenmessers und/oder dessen Steckverbindungen hindeuten.
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Ist das Autohaus dein zweiter Wohnsitz, Franky?
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So, ich hab jetzt auch erste Erkenntnisse.
1. Ich vermute auch, dass alle vier Sensoren angelernt werden müssen. Zumindest (siehe Bilder) schließe ich das aus den Daten. Kann jemand dazu was sagen?
2. Ich habe noch ein paar andere Fehler gefunden. Der mit der Fehlermeldung zur Connect Box ist mir bekannt. Laut Werkstatt liegt es an einem Wackelkontakt am USB Port in der Armlehne. Es funktioniert zwar alles, aber der Fehler kommt bei jedem Start nach ein paar Sekunden auf den Bildschirm. Keine Ahnung...3. Reifengröße finde ich auch spannend. Die kamen ja von einer anderen Q4 Veloce im Leasing. Hoffe, das macht kein Problem. Laut US Forum könnte es eine Auswirkung auf die Funktion des Allradsystems haben. Das fände ich unschön.
4. Totwinkelassistent. Dazu kann ich nichts sagen. Ich meine, das System ist aber ein oder zwei mal kurz ausgefallen seit ich den Wagen gekauft habe (im März 24).
Danke für jedwede Hilfe
Grüße und schönes Wochenende!
Log:
Engine / ECM
Magneti Marelli IAW 10JA CF6/EOBD Injection (2.0)
ISO Code: 00 01 50 76 17
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: MM10JAHW232 - Ver: 00
Software number: P235WC4E - Ver: 0000
Dashboard / IPC (Instrument Panel Cluster)
Instrument Panel Continental
ISO Code: 00 03 50 5F 18
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: A2C11140400 - Ver: 01
Software number: AR952 HL - Ver: 310C
Errors found:
U1736-86 - Entertainment Telematic Module (ETM) - Signal/message invalid
U1751-87 - Lost communication with Blind spot detection module - Missing message
U1752-87 - Lost communication with Blind spot detection module - Missing message
Gearbox / TCM/NCA/NCR (Automatic Transmission)
ZF 8HP50/75 Automatic Gearbox
ISO Code: 00 0B 50 AA 14
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: 10344202761 - Ver: 20
Software number: GJ1303ODBFW - Ver: 0002
Gearbox / DTCM (Drive Train Control Module)
Magna Q4 Transfer Case
ISO Code: 00 43 50 91 14
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: M0045027 - Ver: 21
Software number: M0118802 - Ver: 0503
Errors found:
C2233-68 - Incorrect wheel tire - Event information
Gearbox / ESM/GSM/NSC (Gearbox Selector Module)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: 00 16 50 35 19
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: 1000597140 - Ver: 09
Software number: 1000941014 - Ver: 0003
Body / BCM (Body Computer Module)
Body Computer Marelli (952)
ISO Code: 00 00 60 31 18
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: BCMARMM_D01 - Ver: 01
Software number: 04441662012 - Ver: 3220
Body / RFHUB (Radio Frequency Hub Module)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: 00 41 50 5D 18
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: 10161600AA - Ver: 01
Software number: 10307064AB - Ver: 1200
Errors found:
C1504-31
C1503-31
C1502-31
C1501-31
Body / SGW (Security Gateway)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: SGW9003
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: 6002JE1373 - Ver: 05
Software number: V230 - Ver: 033C
Dashboard / TBM (Telematic Box Module)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: 00 23 70 8B 17
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: TBM200A11P - Ver: 20
Software number: 211388 - Ver: 2020
Errors found:
B1570-93
U0184-00 - Lost Comm. with Lighting Ctrl Mod. Front
Other / DASM (Driver Assistant System Module)
Driver assistant system module (DASM) radar Bosch
ISO Code: 00 39 50 32 18
VIN code: ZAREAFDN9L7629060
Hardware number: MRR1evo14F - Ver: 01
Software number: ARMY20_DASM - Ver: 0302
WARNING: SGW MODULE DETECTED! Active diagnostics will not be possible on this vehicle!
COMPLETED
WhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.59.jpegWhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.59 (4).jpegWhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.59 (3).jpegWhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.59 (2).jpegWhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.59 (1).jpegWhatsApp Image 2024-11-22 at 15.20.58.jpegDie Meldung mit der Connect Box ist nicht selten. Das deutet meistens auf eine sich dem Ende neigende Batterie in der Connect Box selbst hin, da diese autark ist.
Die übrigen Fehlermeldungen in den Steuergeräten würde ich einfach mal löschen und schauen, welche wiederkommen. Das geht aber nur mit Security Gateway Bypass, da du offensichtlich ein Security Gateway verbaut hast.
Dass von allen vier Sensoren kein Signal kommt, deutet für mich an, dass diese einfach aktiviert sein könnten. Aktivieren und Anlernen sind zwei unterschiedliche Dinge.
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Hab mal im MES nachgeschaut. Die Programmierfunktion kann da scheinbar ausgeführt werden. Jedoch benötigst du die ID der Sensoren. Und diese werden wohl im Auto stecken. Ob aber jetzt die Programmierfunktion tatsächlich funktioniert weis ich nicht. Zu achten wäre dann dabei das die Sensoren positionsbedingt einprogrammiert werden. Nach programmieren kannste bzw darfste dann nicht mehr das Rad von vorne links z. B nach hinten Rechts montieren. Weil wenn dann hinten rechts luftverlust vorhanden wäre würde er dir vorne links anzeigen.
Von daher sind selbstanlernende Sensoren immer von vorteil.
Sind das Software-IDs? Die würde dann wahrscheinlich tatsächlich das RDKS-Steuergerät beim Anlernen generieren. Wenn es Hardware-IDs sind, könnten diese ja auch auf den RDKS-Sensoren selbst stehen, aber da kommt man ohne die Reifen abzuziehen halt auch nicht dran.
Und das mit der Position ist natürlich ... Also nie wieder nicht-selbstanlernende RDKS-Sensoren kaufen, bringen nur Nachteile.
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Falls das bei mir der gleiche Fall ist, kann ich das Clonen/Anlernen selbst machen per MES?
Ich denke mal, dass man da auch Zugriff auf die RDKS-Sensoren benötigt. Wie willst du das hinbekommen?
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Laut Rezessionen im Weltweiten Internetz (beim großen Fluss z.B.) scheint das bei den Bosch Sensoren ein allgemeines Problem zu sein. Hätte mir das vor dem Kauf angucken sollen
Aber ist jetzt auch......
Darauf wäre ich bei diesem Hersteller aber auch nicht gekommen. Man lernt immer dazu.
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Ich kann es auch absolut nicht nachvollziehen, warum es bei unseren wenig namhaften Sensoren einfach funktioniert, und bei einem namhaften Hersteller wie Bosch auf die anscheinend selbstanlernende Funktion verzichtet wird.
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Merke: Keine nicht-selbstanlernenden RDKS-Sensoren mehr kaufen.
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Der ist halt schon neu
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Das wird man wahrscheinlich nicht mehr herausfinden können. Aber solange der Fehler trotz neuem Luftmassenmesser und Fehler löschen wiederkommt, gibt es meiner Meinung nach zwei Möglichkeiten: der neue Luftmassenmesser ist defekt oder es besteht ein Fehler im Stecker, Kabel und/oder Steuergerät.
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Bestimmt, aber dann habe ich ja das gleiche Problem beim Rückwechsel auf die Sommerreifen 🙈
Anscheinend. Oder die nimmst die Sommerräder mit und lässt sie klonen, falls das gehen sollte?
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Das sieht aus wie ein Saugrohrdrucksensor.
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ist das nicht selbstverständlich, mach ich schon 30 Jahre so
Und das funktioniert bei Brake By Wire ohne Zündung?
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Danke für die Infos. Laut Rechnung sind bei meinen Winterrädern RDK Metallventil schwarz mit CUB-Uni Sensor 2 (SNAMP) 433 MHz Wireless verbaut. Da hatte ich wohl Glück, dass das offensichtlich Selbstanlernende sind - absolut keine Probleme. Ich hatte eh nicht die Wahl, welche verbaut werden. Tributo, der Bosch Car Service wird die dir sicher anlernen können.
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In der Verfahrensweise steht auch nach dem Tausch. Warum danach? Ich dachte das ist dazu da die Kolben zurückzufahren.
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Hallo,
ich suche eine tadellose Mittelkonsolenabdeckung in Aluminium für meinen Stelvio, da ich meine etwas zerkratzt habe. Vielleicht hat das Teil ja jemand gegen jene aus Carbon oder so getauscht und will mir seine aus Aluminium verkaufen.
Grüße.
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Könnte bitte einer von euch, den dieses Verhalten betrifft, den Fehlerspeicher auslesen? Es würde mich brennend interessieren, ob dort etwas eingetragen ist und was genau dann dort eingetragen ist. Es wird doch wohl nicht so sein, dass AR ab MY23 ein minderwertigeres RDKS-Steuergerät hinsichtlich weniger Speicherplätze verbaut?
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Die RDKS-Sensoren in meinen Winterrädern wurden zu 100% nicht geklont, da ich sie bei reifen.com bestellt habe, und die haben auf Anhieb funktioniert. Die RDKS-Sensoren in den werkseitigen Sommerräder funktionieren auch weiterhin ohne Probleme. Sonst würde ich beim halbjährlichen Räderwechsel immer vor dem selben Problem stehen. Das stimmt also nicht, sorry.
