Beiträge von TruEnemy

Zitat von Fabri

Um sämtliche Rückrufaktionen einzusehen ist die VIN erforderlich da man ansonsten alle Modelle durchgehen müsste da diese Fahrgestellnummer abhängig sind.

Z. B. ZARPAHPN0N7D46181

Das wird höchstwahrscheinlich eine zu schwache Batterie sein.

Ist der Fehler P0133 nicht das Verhalten mit dem Motorsteuergerät, also nach Aussage von @MagicGrigio die Aktion 6938? Also was ist dann nochmal Aktion 6939? Und dann gibt es ja noch Aktion 6783 wegen dem Stecker unter dem Sitz. So langsam habe ich keinen Überblick mehr. Können diejenigen, die ePer- und eLearn-Zugang haben, mal einen Auszug zur Verfügung stellen, was da alles aufgeführt wird?

Zitat von Andre

Nix, das ABS muss nach jedem Proxy Config neu kalibriert werden.

Das lese ich zum ersten Mal. Vielen Dank für die Info. Ist das dann nur bei den Giorgi so oder auch bei MiTo und Giulietta?

Was hat das ABS konkret mit der Änderung der Bytes und dem Proxy-Alignment für die Remote Start Funktion zu tun?

Was sagt der Fehler denn aus?

Zitat von Fabri

Stimmt. Das hängt ja alles zusammen. Bis auf…. PDC

Bei einem Kabelbruch an der Heckklappe sollte doch mindestens das PDC funktionieren.

Die PDC bekommt das Signal, dass sich das Fahrzeug im Rückwärtsgang befindet, vom Rückfahrscheinwerfer, glaube ich mal gelesen zu haben.

Könntest du bitte Links zu den Gasdruckfedern und Spannfedern einstellen?

"Lenkung aus dem Zubehör" bedeutet, dass diese kein originales Alfa Romeo Teil bzw. nicht vom originalen Zulieferer stammt, oder wie kann man das verstehen?

Zitat von Waschbär

Ich vermute mal, da war die Ablaßschraube nicht wirklich fest angezogen.

Das vermute ich auch.

Was macht denn ein normaler Tempomat, wenn ein anderes Fahrzeug davor einschert? Da finde ich einen Abstandstempomat wesentlich angenehmer. Ich habe aktuell drei Balken eingestellt.

In deinem Fall geht es aber um höhere Drehmomente, bei denen die Kupplung dann rutscht.

Du meinst über den gewerblichen Zugang gehen eLearn und ePer wieder?

Ist beim WiTech Micropod II ein Zugang zur webbasierten Anwendung WiTech inkludiert? Und benötigt man weiterhin die ganzen Adapter? https://www.obdtest.com/de/fia…NJ_QWUWwb4njTjdF5nM9GhFdt

Edit: Ich habe die Antwort mittlerweile gefunden. Es funktioniert nur mit einer Anmeldung bei WiTech und die geht nur als Gewerbe.

Wenn es nach dem Entfernen der Verschmutzung funktioniert hat, würde ich es erstmal gründlichst reinigen und fetten. Vielleicht gibt es ja auch irgendein Kontaktproblem. Kannst du den Fehlerspeicher auslesen?

Vielleicht kann man auch mal den Tag-Nacht-Automatik-Modus testen - den gibt es zumindest im alten Infotainmentsystem mit aufklappbaren Bildschirm der Giulietta und im Uconnect im MiTo.

Das wird wahrscheinlich trotzdem mit dem kostenfreien Tarif zu tun haben. Wenn sich in den Einstellungen und am System selbst nichts geändert hat, sollte es sich ja auch nicht anders verhalten. Da ihr nun eh den Familien-Tarif buchen wollt, wirst du dann sehen, wie es sich mit einem nicht-kostenfreien Tarif verhält.

Ja, deshalb werde ich mir wohl das StarDiag mit Wifi und USB-Anschluss zulegen. Das vGate gibt es ja leider nur mit Bluetooth.

Das liest sich tatsächlich so, dass ab einem gewissen Drehmoment die Kupplung "rutscht" bzw. nicht mehr greift.

Ja, das sollte an dem kostenlosen Tarif liegen, der nur eine begrenzte Anzahl an frei abspielbaren Songs erlaubt.

Ich werde mir das StarDiag mit Wifi und USB kaufen. Ich habe absolut kein Bock mehr auf diese sch ... Bluetooth-Verbindungen bei Interfaces. Leider gibt es das vGate vLinker MS nicht mit Kabel.

ZIP-Datei entpacken, BIN-Datei nicht entpacken. So einfach ist das.

Also bei mir ist das Verhalten nun wieder aufgetreten, und zwar vornehmlich bei Rechtskurven und in weit oben eingestellter Sitzposition. Das deutet für mich schon sehr auf den Stecker unter dem Sitz als Fehlerursache. Ich werde im Zuge eines anderen Termins auch nochmal diese ominöse Aktion ansprechen, die ja anscheinend nur für neuere MY der Giulia gelten soll.

Ich werde nun Mitte Januar höchstwahrscheinlich einen neuen Lenkstockschalter mit Schleifring auf Garantie erhalten und auch selbst einbauen dürfen Ich hoffe, dass dieses Knacken dann komplett weg ist, ansonsten ist es mit der oben genannten Modifikationen zum nur noch selten wahrnehmbar 🙏

Trotz mehrerer Autobahnfahrten mit mind. 100 Km, Aral Ultimate Diesel und Liqui Moly Diesel Ruß Stop war der Trübungsmittelwert bei der heutigen Nachprüfung mit 0,67 immer noch minimal über dem maximal erlaubten Wert von 0,5, d. h. die Abgasuntersuchung wurde wieder nicht bestanden. Ich habe dann eine Regeneration des Dieselpartikelfilters über AlfaOBD angestoßen. Bei beiden Versuchen drehte der Motor bis auf 3000 Umdrehung/Min. hoch und hielt diese auch konstant. Dabei kam ordentlich bläuchlich schimmernder Qualm aus den beiden Endrohren. Leider musste ich die Prodezur bei beiden Versuchen manuell beenden, indem ich den Motor abstellte, da die sch ... Bluetooth-Verbindung zum StarDiag-Interface verloren ging. Beim zweiten Versuch kam aber dann lange kein Qualm mehr aus den Endrohren, bevor ich es manuell beendete. Danach sind wir dann gleich wieder zum TÜV und haben die Plakette erhalten 💪