Ich denke der 2.0 TS sollte eine Wahl sein.
Und mit einem professionellen Chip Tuning kommt der 2.0 Liter TS 16V auch von unteren Drehzahlen sehr lebendig raus und bei unseren alten 145 QV konnte der Motor ungf. 7400-7500 U/m problemlos errichen (habe das nur 2 oder 3 mal nutzen müssen). Ein zum Chiptuning angepasster offener Luftfilter ist auch behilflich bei dem Spass.
0w oder 5W evtl. Ja egal
Aber das wichtigste welche ACEA Norm, Euro6 =C2 Euro5 = C3
Ich würde niemals ein C2 Oel nehmen !
Wieso nicht?
Was iat das Problem damit oder gibt es etwas bestimmtes was man wissen sollte?
Bei uns im Handbuch steht 10W-40, C3 aber laut Alfa Romeo's neuer Vorschrift soll es nun 0W-30, C2 sein.
Ich hatte deshalb letztes Jahr 0W-30 von Motul besorgt (und Ceratec von Liqui Molly).
Wenn du stark einlenkst und du dann losfährst knackt es dann auch. Wenn ja würde ich sagen es ist das äußere Gelenk an der halbachse
Ja, müsste mit der Achse zutun haben.
Beim ganzen einleken links oder rechts, machst so etwas wie "klick".
Das Thema hat sich ja geändert.
Hast du schon neue Reifen?
Vielleicht kennen die meisten diese Seite, könnte dem einen oder anderen vielleicht behilflich sein.
Ich denke man braucht keine spezielle Apps herunterladen.
Google Maps oder Yandex Maps zeigts doch auch.
Laut Alfa Romeo CEO Imparato, sollen die Marken Alfa Romeo, DS und Lancia etwas anders positioniert werden und sollen bei den Technologien vorrang bekommen.
Vorallem ein 156 GTA mit den 18" Sportspeichen, sieht wunderschön aus.
Bei unserem alten 145 QV war der Verursacher dieses Geschehens, der Leerlaufventil, der sehr nahe an der Motorhaube positioniert war.
Dieses geschah vorallem, wenn die Außentemperatur sehr hoch war.
Alle Lampen OK, Anlasser OK, usw.
Wie kamen wir Lösung.
Entweder kühlte ich das Ventil mit kaltem Wasser oder während dem Anlassen des Motors wurde auf das Ventil mit einen härteren Gegenstand, zB Griff einer Schraubenziehers, geklopft.
Ich würde den auch behalten, wenn auch nur eine einzige Möglichkeit besteht.
Wir haben auch lange für ein Preiswertes Angebot gesucht, mussten dann aber einen für 100 Eur kaufen.
Viel G.lück bei der Suche.
Ich kann die Fotos auch nicht sehen.
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Habe diesen Lack zum ersten Mal gesehen!
Ist hier die Rede von Giulietta 1.4 MA oder Giulia/Stelvio 2.0 MA?
Der rote GTV in Euskirchen, ist das der mit dem schwarzen Spoiler?
Es werden viele Käufer geben das denen die Leistung egal sein wird, Hauptsache der Tonale sieht gut aus. Möchte keinen Geschlechtsvergleich machen aber bei vielen Frauen, die den Tonale im Stadtverkehr (Stop&Go) fahren werden, würden 130 bzw 160 PS ausreichend/egal sein.
Ich werde 3 mal die Woche im Personalservice zur Arbeit gefahren, da habe die Gelegenheit den Verkehr gut zu beobachten, wer, wie fährt. 130 bzw 160 PS macht keinen Unterschied im Morgenverkehr (von Istanbul), es nützt auch nichts für 500 PS zu fahren, alle fahren höchstens 50-70 km, und auf dem Weg zur Bosporus Brücke ist es Schritttempo.
Dann geh doch zu Twitter
Sorry der musste mal raus.
Hier kann soll jeder soviel schreiben wie er möchte oder mit der
Popcorntüte winken.
OK.
Dann gehe ich halt woanders hin. 
sorry Serkan, aber der 500X geht echt gar nich..
Ich weiss nicht wie die Qualität der neuen Dacia's sind aber vom aussehen her gibt es mMn Fortschritte. Sehen nicht mehr so billig aus wie vor 4-5 Jahren.
Alles anzeigenNur am Rande...vom 164 2,0tb gab es zwei Varianten - den bekannten V6 ... und 1987 einen 4 Zylinder tb (aus dem Lancia Thema übernommen) mit 175PS/285Nm 8 Ventiler, der sogar minimal mehr Pfiff hatte. Und jain... die Lader wurden für eine "kultiviertere" Laufkultur im Lauf der Zeit allgemein verändert, tlw. auch durch Mitsubishi Lader ersetzt. Was halt wie bei allen Autos durch die höheren Abgasnormen verloren ging, war das urgewaltige an den Turbovarianten der "Urtage" - das brüllt, das reisst brachial nach vorne und will kein Ende nehmen. Aber das betrifft natürlich nicht nur Alfa bzw. deren Turbos dieser Zeit.
Auf irgendwelche "Tuningmaßnahmen", von rein mechanischen Verbesserungen etc. mal ab, halte ich persönlich nichts, gar nichts.
Diese Motoren (ob 164 oder GTV/GTS, auch sauber revidiert und perfekt eingestellt wie behandelt, sind imho in der Summe nahezu perfekt für die Straße abgestimmt und schaffen einen ungewöhnlichen Spagat in dieser Liga: Ich kenne einige Exemplare in Ersthand in Italien, welche weit über 200tkm auf der Uhr haben, ohne größere Defekte bzw. Eingriffe.
Wie das geht, nun, das habe ich vorher ja schon umrissen - dazu machen diese Eigner z.B. Ölwechsel auch mal vorzeitig "nach Gehör" und aufgrund der verwendeten Öldaten, sie wechseln Zeitverschleißteile vor deren Exitus z.B. Gummischläuche, Kühlernetze usw. usf., beim ZR Wechsel kommt der Motor auch mal raus um alle üblichen Verdächtigen vorsorglich zu wechseln usw. usf.
Im Ergebnis sind diese Autos noch nie ausgefallen... und laufen und laufen und...
Würde ich einen wollen (bei mir also einen frühen 916GTS Turbo) und guten finden und mir wäre eh langweilig, so würde ich diese Ochsentour gleich vorweg machen, denn dann steht einer laaangen und unproblematischen Beziehung nichts mehr im Wege. Diverse Manual´s usw. müsste ich eh noch im Keller haben....
Darf ich empfehlen keine so langen Texte zu schreiben?
Lang OK aber Sie schreiben wirklich "zu lange" Texte und ich denke die werden von den meisten nicht gelesen.
Sorry... Es musste einfach raus.
Eine Alternative zum Tonale könnte der Fiat 500X Hybrid sein.
Soll bei fast 30.000 EUR anfangen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/fiat-500x-hybrid-tipo-hybrid-fahrbericht/
Ich konnte mit einen Hybrid Fahrzeug ziemlich Kraftstoff sparen...
Wieder ich, mit meinen unendlichen Reifenfragen.
Habe im Forum gesucht aber nichts finden können. Wenn schon etwas geschrieben, sorry.
Wenn jemand eine Erfahrung mit Uniroyal Rainsport 5, könnte er/sie seine Erfahrungen schreiben?
Uniroyal wird seit Oktober 2021 hier bei uns wieder über Continental angeboten. Habe dafür ein Angebot erhalten aber der Verkäufer hat mir zugleich auch ein Angebot für Conti Premium Contact 6 gemacht.
Sind zwar nicht in der gleichen Klasse und der Preisunterschied bei rund 18%. Laut seiner Aussage sollte ich es nicht bereuen und mit Conti sehr zufrieden sein.
Ich denke aber immer noch über Ganzjahresreifen (Pirelli, Bridgestone, Good Year oder Michelin) nach oder der Uniroyal, da ich auch einen hohen Wert für Nasshaftung lege.
Würde eure Erfahrungen sehr gerne lesen.
Danke im Voraus.
Es wird ja außer Deutschland auch andere Märkte geben, wo Tonale verkauft werden sollen.
Und wegen der schwammigen Lenkung (wenn richtig), des nicht harmonischen Fahrwerks (wenn richtig), werden sich viele keine Sorgen machen.
Die werden ja sowieso meistens im vollen Stadtverkehr bewegt werden, wo eine spritzig direkte Lenkung oder ein weiches/hartes Fahrwerk nichts ändern wird. Die Zielgruppe werden die Frauen sein, soll ja auch ein Grund sein, wieso die Projektleiter zwei Frauen waren.
Wenn man denkt wie Giuletta kritisiert wurde oder der MiTo, auch von dem Alfista, dann denke ich die Kritik für den Tonale ist normal.
Der Tonale sieht meiner Meinung nach "super" aus und ist ein sehr schönes Auto.
Ob es auch in der Basis so sein wird, ist fraglich aber die vorgestellten Versionen sind gut.
