Beiträge von agucba

Für eine Anfängerin würde ich einen Alfa 145 1.6 TS/1.8 TS empfehlen.

Vorallem ist die Sicht nach hinten sehr gut auch wegen den Fenstern in der C-Säulen, das hilft beim rückwärts parken. Und da der Überhang am Fond/Heck sehr gering ist, hilft es ist es rückwärts leichter zu parken und hift in der Praxis. Die Gesammtlänge von 4,09 m würde auch im Stadtverkehr behilflich sein.

Generell sehr leicht zu fahrendes Auto, gute Lenkung.

Sehr übersichtlich, sehr geräumig.

Natürlich ist es zu achten, wie bei allen Gebrauchten und gebrauchten Alfa's, auf die Elektrik, Fahrwerk, Karroserie.

Zitat von turitar

Was Marchionne verschlafen hat, nicht nur er, ist die E-Mobilität zu entwickeln.

Ja, er hatte es verschlafen und hatte auch gesagt aus der E-Mobilität wird in der Zukunft nichts. Aber er hat danach auch gesehen das er falsch ist und war dann auf der Suche.

Komisch, Marchionne hatte auch bei PSA für eine Zusammenarbeit nachgefragt wurde aber nicht akzeptiert (vielleicht wollte er zuviel) und jetzt sprechen wir von Stellantis.

Hier der Verwandte vom B-SUV des Alfa Romeo. Nur laut Angaben soll der Alfa B-SUV 4,01 m. lang sein, der Fiat 600e ist 4,17 m. lang.

Kompakt, aber gleichzeitig groß

Zuerst elektrisch, ab 2024 auch als Verbrenner mit Mildhybrid-Technologie. Der Fiat 600e startet mit Charme und bewährter Konzerntechnologie in der kompakten…

autonotizen.de

Ich bin ja nicht der Zeichner der Abbildungen... :)) Bitte nicht böse sein.

Und Christof turitar kann ich nur zustimmen.

Ja, in der Zeit von Marchionne war es auch nicht anders und er war auch jemand für den die Zahlen wichtig waren aber er war nicht wie die heutigen Manager. Obwohl er ein Italo-Kanadier war, konnte man die italienischen Wurzeln noch sehen können.

Aber die Franzosen, obwohl Alfa Romeo CEO Imparato noch emotional denken kann, lassen die Kosteneffizienz in aller Richtung richtig spüren. Und das lässt uns, als Alfista, das Herz schmerzen.

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Oder Alfa's B-SUV ist dem Opel Mokka wohl ähnlicher.

Siehe der Knick ab Mitte der Hintertür, die hohe Front, die Positionierung der Heckleuchten.

Wird wahrscheinlich in dieser Richtung sein.

Habe auf Instagram sowas gesehen. Vielleicht hat jemand Interesse...

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Herzlichen Glückwunsch...

Sehr gute Entscheidung.

Ja, es wurde viel geschrieben aber ich muss nochmals fragen.

Im Handbuch gibt keine Informationen welche Eigenschaften die Batterie hat oder haben muss.

In bestimmten Internet-Seiten wird zB für eine Giulietta mit 1,4 MA von 2016 die Batterie Varta Blue Dynamic EFB 60 Ah 640 CCA empfohlen.

Was denkt ihr?

Habt ihr eine Erfahrung gemacht?

Ich hoffe dieses ist nur ein schlechtes Rendering und nicht die finale Entscheidung.

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Alfa Romeo 33 Stradale: Alle Infos zum neuen Sportwagen - AUTO BILD

Nach den Informationen soll dieser Alfa Romeo mit dem Maserati wenig zusammen haben (nur ein Teil der Monocoque). Der 3 Liter BiTurbo V6 ist die von 2,9 Liter auf 3 Liter aufgebohrte Version des V6 von Giulia Q und Stelvio Q, der aber wiederum eine abgespeckte Version des V8 T Motors vom Ferrari California sein soll.

Ich denke aber das der Antrieb der Elektro-Version mit dem Maserati gleich ist oder sein wird.

Letztendlich, mMn, ein gelungenes Objekt von Alfa Romeo.

Gut gemacht.

Und bitte nicht wieder; "Was solls, wenn es der Normalverdienende nicht kaufen kann.", "Bringt kein Geld in die Kasse.", "Wir wollen Kombi.", "Ich will Coupé.", "Ich will die Neuauflage von MiTo, Giulietta, 156, Alfasud, 75 usw."

Ich denke, man sollte froh sein können das Alfa Romeo noch auf dem Markt ist und unter den Händern von ein Italieners bzw Europäern ist. Obwohl die Chinesen, die Inder keine schlechte Arbeit machen mit Volvo, Range Rover/Jaguar, ist es mir lieber in Europa geblieben zu sein (wir Türken sind keine Europäer). Es hätte ein Ende wie Seat geben können (VW hat sich ja dafür entschieden mit der Marke Seat aufzuhören und als Cupra weiterzumachen, weil der Gewinn höher sein soll. Also es werden keine Nachfolgermodelle der aktuellen Seat Baureihen mehr geben.

Die größte Schwachstelle der Giulia ist, das so ein großartiges Automobile in bester Form, einem der Marke nicht passenden hohen Qualität und vielleicht eines der besten Fahrdynamik im Segment hat, von einer Marke wie Alfa Romeo produziert wurde.

Sowas sollte von einen der BAM Marken kommen müssen um von der Fachpresse anerkannt werden zu können.

Wie ich schon mehrere Male auch in anderen Themen geschrieben hatte, würde ich lieber und wenigstens ein FL (Facelift ab 2014, die Modelle mit geänderter Scudetto, anders geformten Sitzen und Stoff, andere Mittelkonsole mit Bildschirm, bessere Dämmung usw) Modell suchen.

Zitat von Visconti

Optik ist für mich bei Reifen absolut egal.

Die Reifen sind das einzige, was das Auto mit dem Boden verbindet, da gibt es keine Kompromisse.

Bei einem 50 Jahre alten Auto ist bei einem Abflug mit der vorhandenen Sicherheitsausstattung nichts mehr zu holen

Ja, das ist richtig und ich bin völlig bei der Meinung. Ein No-Name-Reifen sollte auf keinen Fall in Frage kommen aber für ein 50 Jahre altes Automobile sollte man auch keinen HiTech-Reifen verwenden.

Nur als Beispiel was ich hiermit gemeint habe.

Oldtimer-Reifen: Moderner Dunlop für sportliche Klassiker

Dunlop hat einen modernen Klassikerreifen entwickelt. Der Sport Classic ist vor allem für sportliche Autos der Baujahre 1960 bis 1990 gedacht

www.motorsport-total.com

Und ich denke die Optik müsste auch für ein 50 Jahre altes Automobile passend sein.

Ob richtiger Alfa Romeo oder nicht aber der Tonale wird Alfa Romeo helfen.

Sogar hier bei uns hat der/die Tonale einen ziemlich guten Verkaufen.

Ein gut aussehendes Automobile, mit modernen Eigenschaften die der Zeit angepasst sind.

Natürlich ist es nicht für jeden geeignet, zu klein, zu hoch, zu schwach oder es hat seine Käufer gefunden und wird mehrere finden.

Mit einer Tieferlegung und den Giula/Stelvio Felgen (wie zB das Beispiel aus der Schweiz), sieht es auch sehr sportlich aus.

Ist meine Meinung.

45.678 km

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Zitat von Alfabeto

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Zitat von Alfabeto

Giulia Q Plug in Hybrid?

Sind ja auf dem Parkplatz für Elektrofahrzeuge.

Ein Auto das sich wenige (33 Personen) leisten können aber auf schon 3 Seiten Kommentare.

Das nenne ich Werbung...

Museo Alfa Romeo auf Instagram: "Se sei un sognatore, niente può fermarti. If you are a dreamer, nothing can stop you. #AlfaRomeo33Stradale #AlfaRomeo #33Stradale"

2,409 likes, 44 comments - museoalfaromeo am August 30, 2023: "Se sei un sognatore, niente può fermarti. If you are a dreamer, nothing can stop you.…

www.instagram.com

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Wenn es ein TS 16V wäre, hätte ich direkt auf den LMM oder Drosselklappe getippt aber bei der Giula mit den modernen Dieseln, keine Ahnung.

Ja, ich weiss, keine behilfliche Antwort, voll mit Unnütz... :))

Keine Neuigkeiten. Nur so ein paar Fotos.

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Herzlichen Glückwunsch...

Habe ich es richtig verstanden.

Ich dachte dein TS 16V hat einen Unterschied mit anderen TS 16V.

Ein TS 8V von Alfa Romeo (zB 75 TS oder '90 164 TS 8V) ist auch anders als der "Fiat" TS 8V von 155 oder '94 164 TS 8V.

Am meisten hatte ich den TS 8V vom 75 TS ('91) lieb.

Den Klang des jetzigen '94 164 TS 8V von meiner Mutter mag ich auch nicht. Auch wegen des anderen Einlasskrümmers, des anderen Getriebes das alles zusammen einen merkwürdigen Klang hat.

Unser alte 145 QV mit TS 16V hatte aber mit dem offenen Luftfilter, dem Magnex ESD und ohne Kat, einen guten Gesamtklang. Hörte sich von ihnen gut an, vorallem wenn der Magnex ESD auf Betriebstemperatur kam.

Könnte sein das Einlasskrümmer bei den älteren TS 16V aus Metall sind aber die neuen aus Plastik sind.

Unser 145 QV hatte zB einen Einlass aus Metall aber mit der Einführung des 156's wurden diese dann aus Plastik gefertigt.

Ich denke der Unterschied könnte auch von einem defekten Phasenversteller verursacht werden.

Hier im Forum haben wir einen Kollegen der diese in 3D nachdrucken kann.

280 Franken sind mMn etwas zu viel.