Beiträge von agucba

Zitat von Eddy

Das halte ich nicht für ganz richtig , Serkan

Es kommt drauf an warum der Phasensteller nicht oder nicht richtig funktioniert.

Macht der nur bei Leerlaufdrehzahl geräusche dann hat mein keinen Leistungsverlust

höchstens einen Drehmomentschwäche in den unteren Drehzahlen.

Und dabei hilft der Hilfskit auch alle Fälle , hat bei mir auch jeden Fall über 200 Tkm geholfen.

Wenn aber die Ansteuerung , wie 916/2 schon geschrieben hat, nicht funktioniert

dann sieht das natürlich anders aus, aber dann ist es auch nicht der Phasensteller

der die mangelnde Leistung hervorruft

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Bei uns waren viele nicht glücklich mit dem Hilfskit ,da die meisten schrieben es nagelt nach kurzer Zeit wieder. Deshalb musste ich schreiben das es nicht meine Erfahrung war, ich kann es nicht bestätigen. Wenn es bei der über 200 Tkm geholfen hat, kommt es warscheinlich darauf an wie man mit dem Phasenversteller umgeht. : )

Zitat von geiwo011

Vor allem mit nem Stuhl als Leiter

Ich glaub er will sie los werden

Typisch Türkisch... Auch das mit der Kabellösung.

Zitat von 916/2

Ob 16 oder 18 Zoll spielt keine Rolle. Der Abrollumfang ist bei zulässigen Reifen annähernd identisch.

Nur die Reifenbreite bestimmt dann den Abrollwiderstand. Und natürlich auch das Fabrikat / Gummimischung.

Ich glaube uch nicht dass es an den Reifen spielen kann. Wenn es die Reifen sein würden, dann ein Leistungsverlust schon von Anfang an aber nicht bei einer bestimmtenn Drehzahl.

Bin mir nicht sicher aber Sensor der Kurbelwelle (der deutsche technische Begriff ist mir gerade nicht eingefallen) könnte auch eine Ursache sein.

Wenn man so überlegt, dann merkt man eigentlich das es vieles zum überprüfen gibt.

Zitat von Hayabutzi

Das kann ich bestätigen - wurde bei meinem Motor vor 2 Jahren auch gewechselt (das Reparatur-Set verwendet). Nageln war weg

Aber das war hier nicht die Frage

Doch schon... Der Phasenversteller kann auch zu einem Leistungsbruch führen. Ist zwar schwer es zu fühlen aber es könnte schon vorkommen das es heftiger wirkt.

Das Reparatur-Set ist schon eine Lösung aber nach den Erfahrugen (nicht meine) ist es nur vorübegehend.

PS:

Ich hatte warscheinlich da ich mit meinem Phasenversteller kein Problem hatte (immer warm gefahren und fast 7000-8000 km das Öl gewechselt), ausser den letzten Monaten, wo der 145 nur in der Garage als Zweitwagen stand.

Der Phasenversteller könnte auch defekt sein. Wenn der Motor beim Leerlauf z. B. wie ein Diesel nagelt, heisst es das etwas nicht stimmt.

Eine Hörkontrolle ist einen Versuch wert.

Könnte es denn nicht so gehen;

Die 2,5 V6, 3,0 V6 und 3,2 V6 fahrer bauen ihre ECU's aus, schicken es zu Andre und er nimmt sich von allen ein Backup. Und bei Extremfällen meldet man sich danach bei Andre.

Die Frage ist, welche V6 würden ihre ECU's ausbauen und zu Andre schicken...

Könnte vieles schreiben aber Politik hat hier nichts zu verloren.

Nur am Rande;

Ich glaube dass die Spieler überhaupt keine Schuld haben, es ein Propaganda-Spiel der AKP ist und ich finde das Gerede vom DFB Präsidenten als unnötig.

Es ist eigentlich zu früh um zu entscheiden was am Ende geschehen wird, aber obwohl Ferrari so hoch gelobt wurde und Mercedes es nicht schafte an die Ferrari's heranzukommen, hatten sie schon im vierten Rennen einen punktlichen Vorsprung auf Ferrari. Und Ferrari war in Baku sogar auf höchster Form.

Nachden letzten schwierigen Jahren für HSV in der Bundesliga und den unendliche vielen Scheiterungen, war es für mich schon erwartet dass der HSV eines Tagen absteigen wird.

Ich hoffe dass die Fans/Zuschauer nicht aufgeben und der Fussbalmanschaft die erforderliche Unterstützung für die kommende Saison geben.

Ich persönlich vermisse die Zeiten der 80'er mit Uli Stein, Manfred Kalz, Horst Hrubesch, Felix Magath usw.

Uli Stein war z. B. mein Idol und wo die meisten meiner Freunde Bayern-Fans waren und sich mit Fussballer von Bayern gleichsetzten, war Stein für mich die Leitfigur ein Torwart zu werden. Ich glaube ich war schon ziemlich gut, da für mich nach einem Hallenturnier wo wir leider nur 2. wurden, ein Lobenswerter Paragraph geschrieben wurde. An den Namen der Zeitung kann ich mich nicht erinnern. Irgenteywas mit "Marburger ...".

Ich würde es ohne wenn und aber löschen, was ich auch gelegentlich mache.

Zitat von Feeling B

niemals....

Ist halt 'ne andere Meinung.

Eigentlich komisch.

Ferrari soll denn stärksten Motor haben, das schnellste Auto haben, Vettel soll höchst motiviert sein aber wenn man den Punktestand anguckt, ist Hamilton und Mercedes nach dem fünften Rennen ander Spitze.

Downsizing kommt ja auch bei größeren Motoren vor.

Siehe z. B. die AMG Motoren. Ein wo bei einem C 55 AMG vorher ein 5,5 Liter V8 war, arbeitet bei der aktuellen C 63 Variante ein zwangsbeatmeter 4 Liter Turbo.

Das Problem könnte aber bei dem liegen dass die normalen Tutbo's nicht so hoch drehen wie die atmosphärisch beatmeten. Das beeinträchtigt den Fahrspaß.

Zu den drei Zylinder Motoren kann ich z. B. die TwinAir zwei Zylinder von Lancia Ypsilon und den MiTo zeigen. Bin mal einen Ypsilon gefahren und für Stadtverhältnisse machte der seine Arbeit richtig gut. Wie es aber Langzeitung oder auf längeren Strecken ist, kann ich nicht beurteilen.

Für die Fahrrad-interessanten; Manche Begleitautos der aktuellen Giro d'Italia sind Giulia's und Stelvio's

Und HSV ist weg.

Ich hoffe sie kommen nächstes Jahr wieder zurück.

Ich trauere z. B. dem Twin Spark vom Alfa 75.

Der originale Motorsound, der originale Auspuffsound waren ganz anders als andere. Und nur mit einer kleinen Berührung, konnte man fasst einen Sound wie beim Motorsport erreichen.

Oder eine Giulietta 2,0 von 1979 mit Dellorto Vergaser... Ohne dem Filter und ohne Vergaserklappe, wie eine Orchestra.

Das waren Motoren.

Die heutigen Motoren sind von der Technik her möglicherweiser viel überlegener (aber der Twin Spark vom 75 hatte z. B. verstellbare Nockenwellen bevor Honda mit seinem VTEC Werbung machte) als die von gestern, aber die Sound war anders.

Ich kann sogar sagen das es einen Unterschied zwischen dem 2.0 Twin Spark von '90 und dem 2.0 Twin Spark von '94 gibt (beider verschieden Motoren).

Zitat von Der Steff

Herz vor Kopf

Genau so wie mein Freund Okan.

Seine Giulietta QV wurde bei einem englischen Forum zum Besten gewählt.

Technisch sowie optisch (mit vielen Teilen von Koshi) hatte er sehr viel investiert.

Danach hatte er sich eine Brera gekauft. Zuerst in rot folieren lassen. Hat ihm nicht gefallen und der wurde dann total in Competizione Rosso lackiert.

Brera S Auspuffanlage, 19" Brera S Felgen und vieles mehr.

Mit "Der Steff" sieht es ähnlich aus.

Ich habe die Fotos mit meinem Freund hier in der Türkei geteilt. Der Freund ist kurz gesagt verrückt.

Er hat vor ein paar Monaten eine Giulia Veloce in Misano Blu gekauft. Jetzt wird sie in eine Quadrifoglio verwandelt. Er hat sich alle Teile in original besorgt.

Wenn er diesen Auspuff sieht, wird er sicher nicht still bleiben.

In der Türkei kann ich mir einen Motor mit einer 2 vor dem Komma für uns nicht "mehr" vorstellen.

Ja, unser alter 145 QV hatte einen zwei Liter, der 164 von meinem Vater hat einen zwei Liter aber diese Autos sind mehr als zwanzig Jahre alt. Aber Steuern waren dafür niedrig.

Für unsere Giulietta mit 1,4 Liter müssen wir fast das zehn Fache von Steuern bezahlen.

Zum Thema zurück; Ich glaube FCA wird keine schlechte Mototen produzieren.

Eine Giulia mit 1,33 Motor und einem guten Preis, würde sich in der Türkei gut verkaufen.

Wenn ich sehe wie gut sich die E Klasse mit 1,6 Lt. Motor und die 5er Reihe sich mit 1,6 Lt. Motor verkaufen, könnte Alfa Romeo mit der Giulia auch gute (für unsere Verhältnisse) Verkaufszahlen erreichen.

Das sieht so besser aus.

Zitat von alfaflo

Hallo,

die erste HU und der Rahmen schauen tatsächlich gut integriert aus... Kennst du die genaue Typbezeichnung des Radios und die Bezugsquelle der Radioblende?

Danke und Gruß

Florian

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Hallo Florian. Ich hatte es bei Google gesehen um Bespielen zu zeigen.

Wenn ich aber weiter Google, dann kann ich sehen das es das Modell Alpine ILX 700 ist (im Foto als Apple CarPlay für IOS).

Für die Blende kann ich nichts schreiben aber bei Alpine müssten die eine Lösung/Blende dafür haben.

Bin gespannt wie es aussehen wird. Die Blenden sehen echt witzig aus. Die Endrohre fasst wie bei einem 50 ccm Moped.

Sieht recht gut aus.

Ich hatte versucht mich für unsere Giulietta für das 6,5" schlau zu machen. In der Türkei habe ich keine Antwort bekommen. Die wissen nicht einmal wie man ein Update macht oder können gar keine Fehler lesen wenn das Gerät spinnt.

Dann habe ich FCA Deutschland angeschrieben und wurde dann zu Türkei weitergeleitet.

Als Beispiel. Für das UConnect bei Alfa musste man ungf. 4.500 TL bezahlen, bei Fiat 2.500 TL. Deshalb war ich nach der Suche für ein Gerät von Fiat und habe versucht (auch hier im Forum aber keine Antwort bekommen) herauszufinden, ob man es bei der Giulietta verwenden kann.

Ich kann mich jetzt an die Quelle nicht genau erinnern aber ich glaube dass es nicht möglich ist von 5" auf 6,5" nachzurüsten, ohne einen Verlust der Funktionen zu haben. Denn das 5"-System soll genau für das eine Fahrzeug integriert sein und wenn man auf 6,5" nachrüstet, soll es nicht möglich sein für das Neue ein Update zu machen. Ich glaube es wurde verstanden was ich gemeint habe.

Natürlich kann ich nicht bestätigen ob es richtig ist oder nicht. Vielleicht kann FCA Deutschland behilflich sein. Man hat mich nach der FGN gefragt, und da die es gesehen haben dass es sich um ein in der Türkei verkauftes Auto handelt, haben sie mich zur Türkei weitergeleitet. Die können warscheinlich sehen ob eine Nachrüstüng möglich ist oder nicht.