Fussball ist nicht mehr Fussball, wie zum Beispiel in meiner F oder E Jungendzeit war. Heute sind sogar die Eltern ganz anders...
Beiträge von agucba
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Die Belgier haben eine starke Truppe, alle Achtung, die können was reißen!
Eigentlich haben die Belgier auch Schwachstellen und dieses ist die Verteidigung recht und links. Aber andersrum haben sie eine gute Generation und diese sind zu Vielem fähig.
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Und nochmal Glückwunsch an AR-Sauber Pilot Charles Leclerc. Wieder in den Punkten und wieder besseres Resultat als sein Teamkollege.
Und habe mal vor ein paar Tagen eine Statistik über Leclerc und Ericcson gelesen. Dieses werde ich mit dem letzten Rennen ergenzen.
Leclerc hat in dieser Saison als F-1 Anfänger genau soviele Punkte gesammelt wie Ericsson in seinen 8 oder 9 Jahren.
Und die Gerüchte, wenisgtens in sozialen Medien, werden immer stärker dass Leclerc nächste Saison Raikkönen ersetzen wird.
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was ist der Neymar da für ein Theater abzieht ……....sollte mit einem roten Karton bestraft werden. Respekt den Japanern…..
Eigentlich hätte der Mexikaner wenigstens eine gelbe Karte verdient aber wegen Neymar's Schauspiel seit Anfang des Turniers, hat ihm der Schiri nicht geglaubt. Selber schuld.
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Guck dir mal die Japaner an wa die machen...
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Hallo Luigi, ich möchte wirklich nichts vormachen und ich glaube soviel Off-Topic in diesem Thema würde ausreichen. Aber um den Mitglieder bezüglich Multiair und Öl-Auswahl behilflich zu sein, könnte man in dem Thema für Öl weitermachen.
Jeder ist bei seiner Wahl natürlich frei und kann wählen was er will, aber bei Castrol gibt für unseren MultiAir (bj. 2016) kein Öl und ich kann es bei Castrol's Öl-Auswahl nicht finden. Siehe bitte folgende Abbildung.
Bei Motul gibt es aber so was hier. Dieses ist für 0W/30 bestimmt.
Ich hatte mich für dieses Motul 5W/40 Öl entschieden, weil im Handbuch genau diese Spezifikationen beschrieben wurden. Ich hatte sogar nach der ersten Inspektion (bei ungf. 6.000 km, wegen erstem Jahr) den Alfa Romeo Customer Service hier inder Türkei angerufen und diese informiert, dass der Freundliche ein falsches Öl verwendet und ich mir nach den im Handbuch angegebenen Daten ein Öl besorgt habe.
Ausser dem gibt es bei Liqui Moly für 5W/40 folgendes Öl.
Luigi, natürlich würde es wichtig und richtig sein, vorallem bei den MultiAir Motoren das beschriebene Selenia Öl zu verwenden, aber ich konnte es in der Türkei nicht finden, und die die auf dem Markt zu finden sind konnten mich für Echtheit nicht überzeugen.
@revej
Timm, bitte entschuldige mich für dieses Off-Topic. Es wird meinerseits das Letzte in diesem Thema sein.
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Anmerkung: In der Betriebsanleitung für das Fahrzeug ist noch vermerkt, dass das Öl die Viskosität SAE 5W40 ACEA C3 benötigt. Klassifikation FIAT 9.55535-S2 , SELENIA StAR P.E/Reference No.. F603 D08.
Bitte mich nicht falsch verstehen, ich bin kein Motul-Fan oder ein Vertreter dieser Marke.
Diese Spezifikationen hatte ich außer Selenia nur bei Motul (ist mir dann später eingefallen und bei Liquid Moly) und Liqui Molly finden können.
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So viel ich weiss gibt es bei Castrol kein geeignetes Öl für die MultiAir. Aber ich möchte keine falsche Informationen geben.
Ausser Selenia habe ich die geeigneten Eigenschaften, wenigstens für unsere '16 Giulietta und laut dem Handbuch, nur bei Motul finden können.
Hier bei uns in der Türkei könnte ich kein Selenia finden und bei den vorhandenen Selenia's war ich mir nicht sicher ob diese Original waren.
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Soviel ich mich erkundigen könnte entspricht außer Selenia nur das Öl von Motul den FIAT Spezifikationen.
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Fussball ist nur ein Spiel und sollte nur zur Unterhaltung dienen. Aber seit dem die Vereine nicht Amateur sondern von Professionellen geleitet werden und das Ziel mehr, noch mehr, immer mehr Geld zu verdienen ist, dieses dann auch den Zuschauern imposiert wird, wird es schlimmer werden. Sowohl bei den Vereinen oder Nationalmannschaften.
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Ohne den Pulli wäre Alfa doch schon lang bei VW. Dann gäbe es eine Giulietta GTA auf MQB mit 2.0 tfsi.
Und das wäre noch nicht alles:
Das Navi wäre endlich zeitgemäß, man könnte sein Smartphone problemlos verbinden, Twitter-Nachrichten würden einem vorgelesen, das Hartplastik wäre endlich auf Premium-Niveau und in Ingolstadt könnten die Hipster endlich ne super-trendige Automarke ("Alpha Romeo hat so richtig Charakter") leasen.
Ui, das wäre toll!
Na ja, so toll ist es im VW Club nun auch nicht. Da gibt es ja auch schon viele Probleme.
Wegen dem Diesel-Gate hätte man den Verkauf der Giulia gestoppt.
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Zaubern kann die Anlage nicht. Klingt aber allemal besser als Serie.
Und es sieht in beiden Variationen viel besser aus als das Original.
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Alles anzeigen
..klingt interessant...
was ist das Leistungsziel ?
Bzgl. des 1.6er mit Turbo, gibts da irgendwelche Meßwerte ?
Und letzte Frage, wie läuft das mit dem TÜV Türk, interessiert das den nicht ?
Der Besitzer hatte zuvor einen GTV 2.0 V6 TB, danach hatte er sich einen GT 3.2 V6 gekauft. Dann kam der 156 2.5.
Der Gedanke war so; Ein 2.5 mit Supercharger würde 250 PS geben und dieses würde gleich wie der vorherige GT 3.2 sein, würde für ihn keinen Unterschied machen. Deshalb hat man eine Erweiterung des Hubraums auf 3.0 Liter geplant. So wird der Motor ungf. 220 PS geben. Mit dem S/C denkt man dass 310/320 PS erreicht werden können. Im inneren des Motors wird nichts geändert, S/C wird bei max. 0.6 Bar bleiben. Dieses ist der Plan auf den Papieren.
Bei dem 1.6er sollen es mehr als 200 PS sein und der 1.6er ist bei den Sprints schneller als dieser rote 2.5er der als nächstes Projekt bearbeitet wird.
Ich weiss nicht wie die das mit dem TÜV Türk machen aber so lange die Fahrgestell-Nr. und Motor-Nr. gleich sind, wird die das nicht interessieren was gemacht wird. So schlaue Mechaniker haben die da nicht beim TÜV Türk.
Der Kollege der das alles machen wird, hat in der Zwischenzeit seinen 1.6er als normalen T. Spark 16V verkauft.
Er hat im Moment selber einen 156 2.5 V6, bei dem der Hubraum auch auf 3.0 erweitert wird.
Und er hat einen 156 2.0 T. Spark FL. Dieser wird einen Turbo bekommen und ein 6 Gang-Getriebe eines V6.
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Wat iss hier los?... Rebellion gegen den Pulli... gibst ja nicht
Marchionne wird ja lange nicht mehr bleiben bei FCA, 2019 ist Schluss mit ihm.
Einzig wird er Ferrari dann mit seinem Ferrari-SUV oder Ferrari-CrossOver die Tifosi und F-1 Veranstallter quälen.
Andererseits wurde bis heute kein Nachfolger genannt bzw. nirgends wurde ein Satz geschrieben.
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Bist du so leidensfähig?
Aber ich bin ja auch nicht besser dran, Gladbach hat letzte Saison auch unter fernerliefen gespielt
Eigentlich bin ich ein treuer Fan. Wenn schon bei Erfolgen (wann war denn überhaupt der letzte Erfolg des HSV ausser in den Relegationspielen der Abstieg überwinden wurde) auch bei Misserfolgen.
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Ein Kollege aus Izmir, der in der Vergangenheit viele seriöse Projekte hatte, hat zB seinen 156 T.Spark 1.6 16V mit einem Turbo zwangsbeatmet.
Jetzt fängt er mit einen neuen Projekt an. Dieser 156 2.5 V6 24V wurde zuvor schon zweimal getunt. Nächstes Projekt und Schritt wir eine Erhöhung des Hubraums auf 3 Liter werden und wird einen Supercharger bekommen.
Die vorgesehenen Spezifikationen;
- 3.0 24V Motor
- Port Polish und Bronz Guide am Zylinderkopf, In- und Auslassventilen.
- Rotrex c30-94 supercharger
- Ecumaster Emu ecu
- 440 cc Einspritzer
- 7-Liter LLK
- Hks blow off valf
- Aem water methanol
- 76 mm Auspuffanlage
- Bronz Organic Kupplung
- Short Shifter
- Verlängerte Übersetzung (Ähnlich wie beim 3.0 GTV)
Und hier ein paar Fotos;
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Wer hat schon Lust dem HSV jede Woche beim verlieren zuzuschauen.
Wahrscheinlich nur ich!
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Ich bin mir sicher in Natura hört es sich viel besser an.
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Bei der nicht oder mangelhaft funktionierendem Start&Stop ist gelegentlich die Batteri schuld. Entspricht diese nicht den mindest Bedingungen, so funktioniert diese nicht, wie es sein muss. Manchmal ist auch ein defekt eines Switch's an dem Kupplungspedal schuld, aber nicht so oft.
Man könnte auch die Lüftung kontrollieren, ob sie aus den gewünschten Ecken, Düsen bläst. Manchmal soll es vorkommen dass die Luft nicht aus den gewünschten Richtung kommt.
Bei den Vor-FL-Modellen, kann es zu Wassereinbruch oder Feuchtigkeit in den Frontscheinwerfen kommen. Wenn nur Feuchtigkeit, einfach die hinteren Deckel öffnen und für einen Tag offen lassen.
Alle Motorlager (Aufhängung) unbedingt kontrollieren da es ein kronisches Problem ist und zu zittern des ganzen Vorderwagens führen kann. Mein Freund war beinahe daran sein 3-4 Monate zuvor gekaufte Giulietta zu verkaufen. Man konnte einfach den Grund eines Zittern während der Gangwechsel nicht finden. Da hat mein Freund ein paar Foren durchsucht und fand heraus dass es zu 90% die Motoraufhängung war. Ein wechsel und alles war wieder gut.
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Serkan dich hab ich auch schon gestern angepasst.
Danke André... Für mich war es kein Problem. Meinetwegen kann es jedes Tag von Null anfangen.
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jeder 3. Gebrauchte in Old Germany ist Manipuliert.
Das würde dann auch bedeuten dass ein drittel der Fahrzeuge auch in diesem Forum manipuliert ist. Vielleicht auch ihrer?
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Ich weiss nicht ob es angepasst wurde aber nach einer Kontrolle im alten Forum sind meine Profildaten folgend zu sehen;
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Schade, aber die hätten es nicht verdient eine Runde weiter zu kommen.
Das komische ist dass fast die gleiche Mannschaft bei der WM Qualifikation ohne Niederlage und nur 4 Gegentoren hierher gekommen war.
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Ne Diesel geht gar nicht.
Habe verstanden.
Aber dieser könnte einen Blick wert sein. In der gleichen Preisklasse wie die anderen aber eine ziemlich volle Ausstattung hat sie.
Wenn es ein Diesel sein kann, dieser hat eine Vollausstattung mit Leder in Taba, Bose, Glassschiebedach, Navi., Doppelauspuff. Ist einen Blick wert.
https://www.autoscout24.de/ang…3-e350040a3508?cldtidx=12
PS:
Ich habe diese Anzeige wiederholt weil ich denke, deine Antwort kam während ich meinen Beitrag bearbeitet habe. Also bitte nicht nervös werden weil ich einen Diesel gezeigt habe.
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@revej
Kann es auch ein Diesel sein?
Und wie hoch ist die Grenze für den Preis (nur für das Auto)? So wie ich sehen kann liegt die Obergrenze bei 8.000 EUR.
Ich habe mir erlaubt die Obergrenze zu 9.000 EUR zu erhöhen. Dann gibt es solche Anzeigen;
8.900 EUR - 2011 - 74.000 km - 170 CV MA - Alcantara-Leder Mix
https://www.autoscout24.de/ang…3-e250040a5912?cldtidx=14
8.950 EUR - 2011 - 75.000 km - 120 CV - Alcantara-Leder Mix aber die Farbe ist weiss
https://www.autoscout24.de/ang…99-990f12473cd8?cldtidx=9
7.700 EUR - 2012 - 84.000 km - 120 CV - mit 17" QV Felgen, privater Anbieter
https://www.autoscout24.de/ang…3-e250040a0b16?cldtidx=17
7.990 EUR - 2010 - 100.000 km - 170 CV MA - mit 18" Turbinen Felgen. Ist zwar ein bisschen Bund aber die Aufkleber draussen und auf der Mittelkonsole könnte man leicht entfernen. Diffuzor kann man für den Anfang mit PlastiDip schwarz lackieren. Rotes Venere Leder. Hat sogar hintere elektrische Fenterheber.
https://www.autoscout24.de/ang…-48aa93291e69?cldtidx=14#
Wenn es ein Diesel sein kann, dieser hat eine Vollausstattung mit Leder in Taba, Bose, Glassschiebedach, Navi., Doppelauspuff. Ist einen Blick wert.
