Beiträge von Ar-oppa

  • sagt der Herr Diess

    :popcorn:Lieber Georg, bist eigentlich ein kluger Bursche, allerdings fürchte ich fast, du hast einen klitzekleinen Hang zur Polemik alfa-romeo-portal.com/attachment/4115/

    Nur zur Info:

    Die Giulia hatte damals vor 56 Jahren ne Starrachse, Trommelbremsen Breitbandtacho und Lenkradschaltung, das Desigin fand bei der Presse, keinen Anklang, ja man fand sie teilweise sogar häßlich.

    Aber jeder der sie fuhr war begeistert, und sie war trotz simplem Fahrwerk dermaßen gut abgestimmt das sie Kreise um die meist sportlichere Konkurrenz inkl. der meisten Sportwagen fuhr.


    Jeder hier weiß wie Mega enttäuscht ich - genau wie du - bei der Vorstellung der neuen Giulia war, das zum einen, zum anderen erkläre mir warum ich heutzutage noch in einer Berlina Transaxle brauche, einen Motor wie im GTA habe ich in der QV, auch der Diesel macht Spaß, den Vierzylinder Benziner fahre ich demnächst, dann kann ich auch hier was dazu schreiben.


    Fakt ist, die Giulia hat ein Top Fahrwerk was auch die Presse neidlos gestehen muss, Optik liegt im Auge des Betrachters, kenne ehrlich gesagt mit Ausnahme des 156 -und mit Abstrichen den GM- keine Berlina von Alfa Romeo die ich schon bei der Präsentation schön fand.


    Mit Alfa ist es wie mit gutem Wein, die Macchina muss reifen, in 10 Jahren stellt sich keiner mehr die Frage ob die Giulia ein echter Alfa war, da ist sie längst angekommen.


    Fahr damit und laß uns deine Eindrücke wissen, alles andere ist ..... siehe oben :knutsch:

    Oder mit deinen Worten, hätte, hätte, Fahrradkette;)


    :AlfaFahne:

  • sagt der Herr Diess

    Zitat von Il Biscione

    Und zusätzlich noch ein paar Sprung-Gene vom Bimmer ;) ...

    Mutationen setzen sich aber selten durch, wird wohl auch für die Giulia gelten, zumal ihr Erschaffer Dr. Frankenstein ... äh.... Pulli nicht mehr eingreifen kann. ;)

    Ach Schatz, du weist so gut wie ich das der Pulli keine Ahnung von Autos hatte, die gesamte DNA der Giulia kam von unserem geschätzten Harald Wester.

    Des weiteren überrascht mich, das du das Wort Mutationen so negativ im Bezug auf Alfa siehst, du bist der einzige hier im Forum der sich noch intensiver als ich mit der Geschichte von Alfa Romeo auseinandersetzt, deshalb sind unter diesem Aspekt betrachtet, die junge und die alte Giula typische Alfa Romeos.


    Klar das die neue nicht mehr so "innovativ" wie unsere damals rüberkommt, liegt aber hauptsächlich daran, das sich Automobile in den letzten 50 Jahren signifikant weiterentwickelt haben. Die Giulia lief damals schneller als ein Porsche, hatte einen extrem fortschrittlichen Alu Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Top Fahrwerk, Lenkradschaltung:fail: usw. das beeindruckte damals die Kunden und die Presse.


    Warum, weil es neu und innovativ war, ebenso wie die ausgefeilte Aerodynamik, um heutzutage einen ähnlichen Hype wie vor 50 Jahren mit einer neuen Giulia zu erzeugen, müsste diese über einen Warp Antrieb verfügen, schneller als ein Ferrari laufen und den Preis eines 1'er Bimmer haben.


    Das gleiche Dilemma hat Citroen, die DS war pure Science Fiction, der CX hatte es schon schwer das Erbe der DS zu verwalten, eben auch weil sich die Technik vieles was bei der DS Hightech war schon 1974 beim CX beim Mainstream angekommen war.


    Thats live !


    Warum ich die neue Giulia erst drei Jahre nach Ihrer Präsentation ins Herz geschlossen habe, liegt einfach daran, das sie - wie jeder echte Alfa Romeo - nach dem intensiven Fahren einen einzigartigen, nur bei Alfa Romeo vorhanden Eindruck hinterlässt, der dich nicht mehr los lässt.


    Deshalb hat sie seit kurzem einen Platz in meinem Herzen gefunden:knutsch:

    :AlfaFahne:

  • sagt der Herr Diess

    Weißt ja Georg, bin seit der Präsentation der neuen kein Freund von ihr gewesen, muss aber, - wie alle anderen die sie gefahren sind - gestehen das sie das Alfa Romeo Gen in sich trägt, Design sei dahingestellt;)


    Oder anders gesagt "Puro Alfa Romeo"


    :AlfaFahne:

  • Alfa GT Bremsen hinten wechseln

    Beim GT kannst kannst normal im Uhrzeigersinn die Kolben zurückdrehen.

    Die kleinen Keile kenne ich jetzt nicht, der GT ist in vielen Teilen mit dem 147/156 identisch, habe aber bei beiden noch nie die von dir genannten Keile gehabt.


    Einfach mal Rad ab, dann siehst du schon ob die vorhanden sind oder nicht.

  • sagt der Herr Diess

    :popcorn:Was wäre der gemeine Tedesco, ohne seine Vorliebe zum Pessimismus :/


    Muss immer wieder einen Witz zitieren:

    "Was ist der Unterschied zwischen einem Optimisten und einem Pessimisten ?

    Der Pessimist jammert, und meint schlechter kanns nicht mehr werden, der Optimist dazu "Ich sehe da noch Luft nach unten";-)

  • Empfehlung Diagnose 916

    Servus Georg, klar hast schon Recht, allerdings bin ich im Unterschied zu dir Hobbyschrauber, und da spielt Gutmann nicht in meiner Liga;)


    Aber laß uns da beim nächsten Stammtisch in Mkt. Schwaben drüber diskutieren, freu mich schon auf deinen GTA:like:

  • Empfehlung Diagnose 916

    Zitat von Rudolf Hruska

    Frage an die Spezialisten, da Arspider916 ja sehr zufrieden scheint:


    Kann ich das Set auch bei meinem 916 2.0 V6 tb aus 1997 verwenden?


    LG

    Ja kannst du, wie Eddy schon als Antwort schrieb brauchst du zusätzlich noch den dreipoligen Adapter, dann kannst du alles machen.


    Weazel


    Kann dir so leider nicht ganz zustimmen, habe Würth und Delphi auch bei mir im Einsatz, komme aber mit MES und AlfaOBD an meinen Bellas besser zurecht als mit dem Würth und Delphi Zeugs.

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Nach ZR wechsel und Schweller schweißen, heute wieder neuen TÜV ohne Mängel für den 147 JTD 16V von meiner großen bekommen.


    War jetzt der letzte 147 in der Famiglia bei dem die Schweller zu erneuern waren, so wie die jetzt noch mit dem "Wollschaf" geflutet ist denke ich passiert die nächsten 100 Jahre nichts mehr.;)

    :AlfaFahne:

  • Vorstellung

    Zitat von Professor

    Vergiss nicht , Prof . kommt ! Net das ich keinen Stuhl mehr zum sitzen habe , weil du so viele einlädst .;)

    :popcorn:Bla, bla, wird das selbe wie beim letzten mal, kurz vor der Angst heißt es dann wieder "sorry wird mir zur knapp, bin schon auf dem Rückweg".


    Weißt du Frank, das ist einer der Unterschiede, wir in Bavarese plappern nicht wir machen;)

  • Was für ein Motoröl fahrt ihr?

    Endlich wieder ein Ölfred;)


    Der 1.6 TS braucht, anders als der 2.0 TS nicht zwingend ein 10W60, fahre den vom Kind schon seit Jahren mit 5W40, ebenso die Diesel mit dem 5W40, 2.0 TS Spider und Arese bekommen das 10W60, meistens von LM, manchmal auch von Agip


    :AlfaFahne:

  • Vorstellung

    Servus Waxl,


    herzlich willkommen bei uns, sag mal dein Langenbach liegt nicht zufällig in der Gegend um Wartenberg ?


    Viele Grüße und viel Spaß mit deinen Bellas.


    :AlfaFahne: