Alles gut Jan, nur für dich zur Info, Alfa hat die Wechselintervalle für den ZR reduziert, deshalb alle vier Jahre und 60.000 KM.
Gab dazu sogar ein offizielles schreiben von AR, sollte hier irgendwo rumgeistern.
Beiträge von Ar-oppa
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So als kleiner Tipp vielleicht, Doodle eignet sich hervorragend um Solche Termine abzustimmen https://doodle.com/de/
Ich verwende das immer für meine GoKart Pappenheimer....
Bei einem Stammtisch wäre ich auch mal gern dabei aber von Tirol aus ist das doch ein Stück..
Schönen Abend euch
Bist jederzeit herzlich eingeladen, von Tirol ist es echt nicht weit, kannst auch gerne bei uns übernachten
Yeah dann hat's doch was gebracht das ich Manu heute kontaktiert hatte, freu mich schon riesig auf euch, bis gleich.
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Ach Christof, wie sehr ich deine Beiträge liebe !
Dem ist nichts hinzuzufügen
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Der Preis ist sportlich Jan, ich wünsche dir viel Glück.
Ändere mal das grauenvolle "Sedan" ist ja kann Japaner oder Ami, in Italia heißt das "Berlina"
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Unterschiedlich! Je nach Sommer oder Winter...5W30 bzw. 5W40....
ist jetzt nicht dein Ernst oder ?
Diesel bitte immer nur mit 5W40, glaube mich zu erinnern das daß 5W30 generell gar keine Freigabe für die Diesel von AR hat
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Ciao Ragazzi,
Bitte steinigt mich nicht aber ich schaffe es einfach nicht zeitlich.
Muss morgen am frühen Nachmittag den Spider bei Weazel abstellen und abends nach Memmingen ein Auto mit meinem Bruder anschauen...
Falls sich das mit meinem Bruder aber erledigt haben sollte werde ich auf jedenfall kommen!
......
fängt ja schon gut an mit dir
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Hallo Jan,
willkommen bei uns, kleine Anmerkung, man nennt eine italienische Limousine nicht Sedan, sondern immer Berlina !
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Willkommen zurück bei uns Moritz,
nun zu deinem Problem, die von dir gemachten Maßnahmen bringen logischerweise nichts, du schreibst ja von Leistungsverlust und schwarzem Rauch, einhergehend mit Vibrationen.
Also fangen wir mit den Basics an um alles einzugrenzen, hast du alle Schläuche die zum Ladeluftkühler / Turbolader/usw. führen auf festen Sitz und Risse überprüft.
Die Schläuche bekommen gerne an den unmöglichsten Stellen Risse, deshalb ausbauen und genauestens prüfen.
Was bekommst du beim auslesen mit MES oder AlfaOBD angezeigt.
Des weiteren schau dir mal den LDS an, ggf reinigen.
Mach das Mal und gib Rückmeldung, viel
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Ohne NW Sensor sollte er nach etwas orgeln angehen meine ich. Ohne KW Sensor gehts nicht.
Kann ich beim V6 nicht zu 100% sagen, die 4- und 5 Zylinder springen definitv nicht an. -
Mein 159-iger hat jetzt 139000 km auf der Uhr, die Karrosse zumindest. Der Austauschmotor der drin ist, steht jetzt bei 106000 km. Der 156-iger meiner Tochter, mein ehemaliger Blacky, steht jetzt bei 270000km...
Glaub mir der 156 läuft auch noch, wenn du bei deinem GM bereits den 3. Motor drin hast
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Stimmt genau Tommi
Beim 147 ist generell erhöhte Aufmerksamkeit gefordert, und zwar im Bereich der hinteren Schweller, am besten die Innenkotflügel hinten raus, dann das Blech im Schwellerbereich kontrollieren evtl. gibts dort schon Handlungsbedarf..... Vorne ebenfalls wie Masi schon sagte.
An den Schwellern alle Gummistopfen raus und vernünftig mit FF fluten.
Hatte bis jetzt noch keinen 147 bei dem ich hier nichts machen musste:
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KW Sensor, oder wie in OBD gemeldet NW Sensor, bei beidem startet er nicht.
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...wäre auch mein erster Verdacht gewesen,
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Steht die Reservierung jetzt ?
Freu mich auf euch
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Hatte leider seit dem Kauf nichts als Ärger und dies nach 3000 gefahrenen KM
Angefangen bei den
Radlager HA
Rost an den hinteren Schwellen
Geschnittene Federn
durchschleifende Kupplung
Tropfende Dieselpumpe
Kurzschluss auf der Lichtmaschine da Diesel von der Pumpe auf die LM getropft hat
Wasserkühler
Drehzahlsensoren
Unfall beim abschleppen...
Und noch einiges mehr
Habe bereits mal die Kupplung gewechselt und gleich auf Einmassenschwungrad umgestiegen....das AGR werde ich ebenfalls gleich Stilllegen
Nun ja....Ich bin trotzdem noch davon überzeugt das es kein Fehlkauf war..??♂️??♂️
Muss nun halt bisschen Investieren aber ich hoffe ich werde noch lange freude haben an meinem 156
Werde sämtliches ersetzen
Mache dann mal Bilder von den noch zu Montierenden Teilen
Richtig so, wirst sehen die Bella wird es dir danken, mit der Laufleistung ist sie ja noch nicht mal eingefahren.
Was die Dieselpumpe angeht, da habe ich hier eine Rep-Anleitung geschrieben, meine ist inzwischen schon wieder 150.000 KM gelaufen alles dicht.
Diesel Hochdruckpumpe neu abdichten
Viel Spaß beim schrauben
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Bei uns sagen wir...….Lucas = Erfinder der ewigen Finsternis.
Der gemeine Engländer sagt "Lucas = Fürst der Finsternis"
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Wie siehst Du dIe Zukunft Deines 147ers?
...er denkt er kann warten bis es ein gesuchter Klassiker wird
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die Frage meinst du jetzt nicht wirklich ernst oder ? -
Kannst mal ein paar Tage bei mir arbeiten, Dieter! Als Lohn gibt es frische Seeluft
Fürchte fast das würde mir bei dir oben Spaß machen Dirk
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Auspuffkrümmer, Stehbolzen alles fest ? Schläuche alle sauber montiert, Schellen fest ?
Hast du schon mal mit MES, oder AlfaOBD die Einspritzdüsen getestet ?
Radlager auch ok ? Bock mal die Bella hoch und dreh mal schneller am Rad, hörst du da was mahlen oder so ?
