...wirklich voll abgekupfert...von welchem ti sind die???
Clausi is nix für British Understatement...
....er hat die ganzen AMG-Treter angemacht....muss jetzt erstmal die Tür von Achselschweiß befreien...
Vom 147 gab es eine ti-Variante mit diesen Felgen...
Man könnte auch sagen, bei Alfa ist dieses Felgen-Design der Einstiegsklasse vorbehalten.
Die ganzen AMG-Treter? Habt Ihr von Hochfeld noch ne Runde durch Duisburg-Mückslüh gedreht?
Da ist unter 8-Zylinder die Durchfahrt verboten... 
Nee nix sparen, einfach nur immer wieder vergessen mit in den Wagen zu legen.
Wat machen die auch immer die Kabel so kurz an den Geräten.
Damit man das Kabel mit dem Gerät selbst nicht kappen kann. So ist das Gerät „für sich“ schon mal sicher.
Tolle Lösung, könnte man glatt zur Aufheiterung für den Lehrgang zur euP (elektrotechnisch unterwiesene Person) nehmen.
Oh Mann, da werd ich direkt neidisch...
Die Felgen haben aber ein bissken was von den alten ti-Felgen...
Wenigstens im Geiste isser markentreu. 
Hast Du das Auto denn wieder zurück und die Geräusche sind mit dem neuen Lenkgetriebe jetzt weg?
Beim 939 als 159 geht’s auf der Beifahrerseite auch automatisch zu bis oben hin. Der hat aber oben im Scheibenrahmen eine Kontaktleiste drin. Die hast Du ( Pam) sogar mal in DU bei mir todesmutig ausprobiert.
Da der 939 Spider aber keinen Scheibenrahmen hat, wird es wohl so ok sein, wie es der TO schildert.
Bei „inaktiv“ hat doch früher schon der Prüfer dann den Rüssel hinten reingeholten, um „echt“ zu messen.
Heute macht er es eh, da sollte das „inaktiv“ eigentlich kein Problem sein. 
Hast Du mal die Klimaanlage ausgeschaltet, ob das Geräusch dann verschwindet?
Wäre zwar eine leise Kreissäge, aber einen Versuch wert.
Guten Morgen Andre
(Post #6)
Bin in Urlaub...
Dann mach lieber erstmal das Kabel heile, bevor Du Additive reinkippst.
...wenn ich den ganzen Hof voller Baustellen hätte, wäre ich auch schnell gereizt...
Der LDS sieht heftig aus.
Die Feder kann ja nur im Drehpunkt des Pedals sitzen. Da ist bei unserer Bauart hier aber nix zu sehen.
Wie sieht es denn bei Dir aus? Stell doch mal ein Bild rein...?!
Musst eben wissen, was Du willst:
- Haltbarkeit der Reifen, weil sie sich gleichmäßig abnutzen: leichte Vorspur (+0°04'...+0°08' Gesamtspur)
- Die besten Fahreigenschaften (ich hab keinen Unterschied bemerkt): original Werte und alle 10.000km die Reifen entsorgen
Hab ich schon mal rumgejammert...?
Ich hab das von Dir auch hier noch nicht gelesen, obwohl ich das Thema ja schon lange verfolge.
Egal, das letzte Zehntel auf dem Weg zum Lidl ist mir nicht ganz so wichtig, wie dass die leider teuren 19“er etwas länger als 10.000km halten.
Dass die Haltbarkeit durch irgendwas erkauft wird, ist klar... Aber um zackig ums Eck zu fliegen kaufe ich mir keinen 1,8 to Kombi.
Hier ist der Beitrag von damals:
https://www.alfa-romeo-portal.…lwerte-alfa-159-1243.html
Ich hab vorn und hinten je +0°04' Halbspur (also 0°08' Gesamtspur) und den Sturz hinten links und recht gleich.
Keinerlei Probleme.
Das Problem ist, dass in den Datensätzen für die Vorderachse -0°04' Halbspur abgelegt sind. Das heißt, die Räder stehen vorne auseinander. In Verbindung mit dem Radsturz (wo die Räder eh schon innen ablaufen) ist das tödlich...
Danke nochmal für den Link, 1 Felge ist bestellt. Soll bis zum WE kommen.
Freut mich! 
Das ist jetzt das 11. Jahr ohne dass da jemals Staub gewischt hätte.
Na ja, sehe gerade, dass es bei mir genau so aussieht wie bei Stocki - nur er hat vorher einmal feucht durchgewischt
Oli, da könntest du auch mal wieder Staub wischen,
Als ich die Fotos am Rechner gesehen habe, wusste ich, dass das kommt...
...jaja, Wartungs- und Pflegestau nennt man das glaube ich
Moin,
ich hatte gerade nach der Rückenschule (ernsthaft) spontan Lust, mich in den Fußraum zu verrenken.
Und siehe da, was ich nicht vermutet hätte, ich habe auch eine Feder verbaut - oberhalb des Geberzylinders.
Ich hänge mal einfach alle Fotos dran, das Handy war zwischen Kupplungs- und Bremspedal, und dann nach oben fotografiert.
Ich hoffe, es hilft.
Ich bin ja immer auf der Suche nach etwas wie einer mobilen Hebebühne oder so...
Aber alles, was mir da bisher untergekommen ist, war nur Murks.
Vielleicht bauen wir ja noch mal eine Garage mit Satteldach, da käme dann eine rein...
Ich würde mich nicht trauen, jetzt da drunter zu krabbeln...
Und nur zum Radwechsel hab ich mich eh schon immer gefragt, warum man das Auto so hoch hebt.
Bei mir ist immer nur so viel Luft drunter, dass sich das Rad dreht.
Passt gerade so schön:
Esso macht gerade Reklame, wie besonders (und damit doch anders?) ihr Sprit ist
..cooles Teil..
da kann ich Dir nur noch viiiel Spazz (den wirste haben) und allzeit Pannenfreie Fahrt
wünschen
...den wirste haben...
...die pannenfreie Fährt etwa nicht?
...
Oli und Kevin hatten es auch schon bestätigt, also kann ich mit meiner inzwischen 22 Jahre anhahltenden Beimischung von 2 T Öl in meinen diversen Dieseln nicht so falsch liegen
...
Zumindest können wir widerlegen, dass das Beimischen den Motoren in irgendeiner Weise schadet.
Wenn man ehrlich ist, reden wir hier mit 250ml auf 60l Diesel auch von homöopathischen Dosen, was einem Mischungsverhältnis von 1:240 entspricht.
Mir gefallen die Felgen ja sehr gut, aber mit 3 Stück lässt sich schlecht fahren und die vierte ist schwer bis gar nicht zu finden.
Schwierig, aber nicht unmöglich:
https://www.jms-fahrzeugteile.…3CgQJMEAQYASABEgJI_vD_BwE
werden auch immer schlechter zu bekommen sein... meine Winterfelge war etwa ein Jahr nachdem ich sie gekauft habe, auch nicht mehr lieferbar (ATS)
