Allerdings gut erhalten ist der nicht.
Kann ich nur zustimmen.
Auch den Fälligkeitsmonat an der Plakette ablesen sollte der Kollege nochmal üben. 7 -> 5
Beiträge von OliBo
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Der Dicke (EZ 6/2008) ist übrigens gestern auch noch mal eben so über den TÜV gegangen....natürlich ohne Beanstandungen, wie immer
Wenn die in der Werke das nicht gesehen hätten, wäre ich wahrscheinlich noch ein Jahr damit rumgefahren....
Alles richtig gemacht...
Ein 2021er Stempel macht sich schon gut, am Diesel
Auch wenn die gelbe Farbe nicht wirklich zum ti mit seinen schwarz-roten Applikationen passt.
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Der 7. Gang? Der Rallye-Gang?
EDIT:
In meiner Wertung ganz weit vorne ist auf jeden Fall Karin Elise Fossen im 4C.
...liegt jetzt aber wirklich nicht am Auto...
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Was hab ich an meinem Alfa vor?
Vermutlich ersetzen...
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Heute mal gewaschen - seit September glaube ich das erste mal wieder.
Beim Starten hat sich dann auch bei mir die Batterie gemeldet...
Mal sehen, ob ich damit noch übern Winter komme, aber ich fürchte nicht.
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ja monatlich…… Wasser und Abwasser ca 250,- im Jahr pauschal, haben nichtmal eine Wasseruhr
Dann kannst Du auch mal 500,- für ein Knöllchen bezahlen.
Dann passt der Schnitt am Jahresende wieder.
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Ich zahle im Monat etwas über 100€ und da ist Heizung und Warmwasser nicht mit drin.
Davon sind bei Dir doch rd. 20,- für HiFi, oder?
Ich hab gerade meine Damen in die Badewanne geschickt, lasse gerad ein bisschen die Wände und Fenster vibrieren
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Bevor ich es mehr oder weniger auf Verdacht wieder auseinander nehmen würde, würde ich erstmal sämtliche (4) Motorlager und Drehmomentabtützungen erneuern.
Auch wenn die vorher gut waren, leicht andere Einbaulage oder Beanspruchung beim Aus- und Einbau können das auch schon bewirken, dass sie nicht mehr ordentlich funktionieren.
Das die neue Kupplung defekt sein soll, das wäre mein letzter Gedanke.
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Hatten wir denn ein Thema?
Ach ja, Feinstaub...
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Chinesen essen nicht nur so etwas...
Nein, die haben auch Seedarm auf der Speisekarte...
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Achso, es geht dabei um ein elektronisches, das wusste ich nicht.
Sowas gab’s auch (jedenfalls zu meiner Yamaha TT Zeit auch mechanisch.
Da kam ein kürzerer Hebel an den Vergaser.
Oder andere Gasgriffe mit anderen Kurven...
Aber vom Bild her war’s ein 159, da geht’s elektronisch.
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Oha, und das soll "besser" sein als der normale Gasweg ?
Na ja, jedem das Seine. Ich hätte da überhaupt kein Gefühl mehr.
Aber kann ja sein, dass das für Experten gedacht ist, die eh nur 2 Fußstellungen kennen: Vollgas / Vollbremsung
Na ja, ich sehe das ein wenig anders.
Als ich 1993 in der Zeit des mechanischen Gaszugs den Führerschein gemacht habe (und damit bin ich hier beileibe kein Alteisen), war es noch so, dass man nur wenig Gas geben musste zum Anfahren.
Mit den elektronischen Gaspedalen haben die Hersteller die Übersetzung derart geändert, dass man das Pedal gefühlt zum Anfahren schon halb durchdrücken muss.
Und das nervt schon gewaltig.
Vollgas wird in beiden Fällen erst am Ende des Pedalweges erreicht, jedenfalls wenn das Pedaltuning ordentlich gemacht wurde.
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Beim 159 muss die gesamte Front ab inklusive Kühlwasser raus...
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Also wie beim 147...
Das ging beim Diesel damals mit langen Armen alles von oben.
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Nachdem bei meinem 156er TS der Tacho immer wieder ausgefallen ist, hatte ich gestern das Vergnügen die LIMA zu wechseln... Selten doof eingebaut das Teil.
VG
Udo
Vor oder hinter dem Motor?
Ich dachte, beim 147 jtdm wäre es schon blöd (hinter dem Motor).
Aber im Vergleich zum 159 doch ein Spaziergang.
...etwa 60 Minuten zu zwei Tage (gemütlicher) Arbeit...
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K03 und K04 sind unterschiedlich große Turbolader.
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Meine Bella in Italien abgeholt, läuft wieder tadellos mit der neuen Kupplung
Hast doch sicher noch nen Kurzurlaub eingeschoben, oder?
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Vielleicht ist es ja nur ein Kontaktproblem.
Ich drücke Dir die Daumen!
Kann man am Schalthebel auch manuell schalten? Wenn’s dort auch passiert, liegt’s eher nicht an den Kontakten...
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Mal ein paar Zahlen zum Nachdenken.
Bei nur 20 % umsteigern auf Elektroautos müssten wir unsere Stromproduktion um 250 % erhöhen. Nur nebenbei das unsere Netze bereits jetzt öfters am Blackout vorbei schrammen.
Ein E Auto verbraucht ca 15 bis 20 KW/H Stunden pro 100 KM.
Die durchschnittene Fahrleistung der deutschen pro Jahr liegt bei 20.000 Km
15 KW/H pro 100 km mal 20.000 km= 30.000 KWH pro Auto und Jahr
Der Durchschnittliche Haushalt verbraucht zurzeit 3500 KW/H Stunden im Jahr, wobei wir nur ca. 40 Mio. Haushalte haben.
Der Verbrauch Dieser Haushalte entspricht gut einem Viertel des Gesamt Verbrauches der BRD.
Wir haben 64 Mio. PKW in Deutschland auf der Straße
Angenommen es würden nur 20% auf E Autos umsteigen
12, 8 MIO E Autos. Macht 384000000000 KW Stunden im Jahr.
Wo soll Dieser Strom herkommen?
Vor allem wenn man dann bedenkt das diese Quote auch in den anderen EU Ländern wäre?
Wo wäre dann der Strompreis? Wer soll ihn wie erzeugen?
Diese einfache Rechnung zeigt die ganze Utopie. Wir haben nicht mal annähernd die Kraftwerkskapazitäten um das zu machen. Ein Ausbau der erneuerbaren Energien in dieser Größenordnung wäre auch nicht machbar.
Also im Gottes Namen wo wollt Ihr denn den Strom herbekommen?????
Ihr lasst euch von den ganzen Medien und Politik sowas von verarschen, und das nicht nur bei diesem Thema, selber denken wäre mal wieder angebracht �$�]MZ�r��
So wie ich das überblicken kann, ist das, was Du schreibst, leider wahr.
Bedenke aber, dass auch Erdölvorräte nicht unerschöpflich sind und die ganze Verbrennung fossiler Brennstoffe letztendlich dazu führt, das Klima wieder herzustellen, was auf der Erde vor Millionen von Jahren geherrscht hat, als die Blätter der Bäume noch 3x so groß waren wie heute. (wegen deutlich höherem CO2 Gehalt und tropischer Temperaturen)
Das will heute so wohl auch niemand.
Warum fahren wir 20.000km im Jahr (oder in 2 Jahren einmal um die Welt)? Es gibt auch näher gelegene Arbeitsplätze, Homeoffice, usw.
Da sich unsere Arbeitswelt aber gefühlt in den 50er Jahren befindet und irgendwann mal ein vernagelter Politiker gesagt hat, dass man Arbeitswege von 1h und mehr in Kauf nehmen muss, stellen sich Morgen für Morgen alle Leute in den Stau.
Man kann es drehen, wie man will... wir sind einfach zu viele auf diesem Planeten. Und von den vielen denken die paar Industrienationen nur an ihren eigenen Vorteil.
Alex Gerst hat für seine noch nicht vorhandenen Enkelkinder eine Weihnachtsbotschaft auf der ISS aufgenommen, die ich gestern im Radio gehört habe. Er hat leider genau so Recht wie Du in Deinem Post.
...ich guck mal, ob ich die irgendwo finde... -
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Nun ist es so...das er nicht immer einen Gang höher schaltet...sondern er schalten einen Gang zurück!
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Erinnert mich an die Fehlfunktion, die wir im 500er am Multifunktionslenkrad haben:
Dort schaltet das Radio auf "mute" wenn man lauter oder leiser machen will.
Da liegt es daran, dass vom Lenkrad kein "Bus-Protokoll" übertragen wird und Fiat trotzdem Leitungen sparen wollte. Für drei Taster sind zwei Leitungen verlegt. Je nachdem, welcher Taster gedrückt wird, werden bestimmte Widerstände überbrückt und der höchste Widerstandswert ist der "mute"-Funktion zugeordnet.
Nun verschmutzen die Kontakte und es wird fast immer der hohe Wert übertragen. (Ich hoffe, dass ist auch ohne Zeichnung einigermaßen verständlich).
Hast Du auch Zugriff auf den Schaltplan von der Jule, dann schau doch da mal rein, ob es dort auch so gelöst ist.
Vielleicht ein Ansatz, ohne gleich das Getriebe im Verdacht zu haben.
EDIT: Hab das mal skizziert, wie ich es in Erinnerung hab...
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Update. Der alte Anlasser hat den ganzen Frühling, Sommer und Herbst gehalten. Habe den neuen Anlasser jetzt bei der Reparatur der Kupplung mit wechseln lassen. Der lag bei mir ja noch in der Garage.
Hat der Prof das bei der Laternenreparatur gleich mit erledigt?
