in meinem Fall 14 Tage, heute kurz vor Ladenschluss beim Händler eingetroffen, aber die Papiere sind noch unterwegs
Na dann kannste Dein Zelt vor dem Haupteingang des Autohauses ja langsam wieder abbauen...
Beiträge von OliBo
-
-
Wer mit den Kisten so umgeht , gehört erschlagen .
Dafür sind sie doch gemacht
-
Jetzt muss der Stelvio nur noch ordentlich tiefer gelegt werden...
Aber das war ein anderes Thema.
-
....Wir hatten heute unter Bekannten die Diskussion. Wobei meine Meinung eher dazu tendiert, das es keine technischen Unterschiede gibt.
...
Ein paar Unterschiede hast Du ja schon genannt.
Weitere:
Lenkgetriebe, Armaturenbrett, Scheinwerfer...
Es kommt schon einiges zusammen...
-
-
Häng Dich lieber zu Haus auf die Fensterbank und zeig die Falschparker an
-
Macht man am besten gemeinsam mit dem Ölwechsel, wenn eh der große Deckel unten ab ist.
Mal eben schnell geht leider nicht.
Deshalb hatte ich auch nie einen K&N ö.ä., sondern immer die Papiervarianten zum wechseln.
-
Ist jetzt nicht technisch aber mein Hauptargument gegeneinen Rechtslenker in Deutschland war bisher immer, das die linke Fahrzeughälfte schon fehlt ehe ich sehen kann ob beim Überholen Gegenverkehr kommt...
....
Da fallen mir zwei Dinge zu ein:
1. Du sitzt als Fahrer ja zum
dann nicht auf der linken Seite. 2. Ein Grund, nur noch mit Beifahrer bzw. Copilot zu fahren.
Zwei Philosophien...
-
Ist tatsächlich so. Hab mir die Technische Info von dem Motor mal zu Gemüte geführt.
-
Ich sach nur: bei der QV sitzen die Steuerketten hinten. Da kommt man bequem dran, wenn man das Getriebe einmal angeflanscht hat.
Aber Steuerketten halten ja ewig.
...oder heißt es „hielten“?
-
Irgendwas werden die Ingenieure sich schon einfallen lassen haben.
Die Zeiten Deines C-Kadetts wo das in 10 Minuten erledigt war, sind da garantiert auch vorbei.
-
Find ich jetzt auch ok.
So sieht man den Rost an den Blechen besser und hat drei Teile weniger, die man entfernen muss, auf dem Weg, die komplette Front abzubauen weil man z.B. die Lichtmaschine oder ein Lämpchen tauschen muss.
Vom Gewichtsvorteil mal ganz abgesehen
-
...und sparsam bewegt werden kann der 2.4er auch noch.
Zumindest wenn man sich außerhalb der Ruhrpott und Großstadt-Staus bewegen darf, wie ich in dieser Woche.
Knapp 7l mit etwas Stadtverkehr und Regeneration.
Das zweite Bild gut 200km von heute nur Autobahn und Landstraße, gestartet direkt nach Regeneration.
-
...
nachfolgend noch ein foto der Q Motor RAUM verkleidungen (kotflügel/motorhaubenschloss, schlossblech)...
Alles klar, hab's verstanden.
-
...
nachträglich wurden auch noch die motorraumverkleidungen der Q eingebaut....
Oben im ersten Beitrag.
Oder ist's was anderes?
-
Schönes Auto, keine Frage!
Ein paar Dinge "quälen mich" aber, seit ich Deinen Beitrag vorhin entdeckt habe:
Ich hätte es wohl nicht fertiggebracht, ein auf 20 Stk. limitiertes Sondermodell direkt derart umzubauen.
Egal, wie gut es gemacht wird, gelten solche Autos nicht als "verbastelt"?
Hättest Du für Kohle nicht auch schon eine QV bekommen?
Warum man auf den 2.0l die Motorabdeckung der QV nachrüstet ist wohl nicht erklärbar...?!
VG
Oli
-
Vielen Dank für‘s Vertrauen und die Blumen...
Kupplung und ZMS sind wahrscheinlich noch die ersten, jedenfalls seit 125.000 nicht gewechselt worden.
Die würden auch dann gewechselt, wenn eins von beiden kaputt geht.
Bis jetzt macht keins davon Theater.
Ebenso alt sind nebenbei noch Dämpfer, Radlager, Blechteile etc.
Kostet ja auch keine 10% vom Neupreis mehr...
Ich werde ihn wohl auch erstmal behalten - bis ich irgendwann nicht mehr zur Arbeit komme damit wg. Fahrverboten... oder die kommen doch nicht...
Wenn ich ihn wirklich loswerden will, landet er im Biete-Bereich.
-
Bei mir waren 15mm drin.
Die Radhausschalen hinten waren nur noch fetzenweise vorhanden.
Hab die Platten rausgeworfen.
Sah zwar geil aus, aber schleifen etc. ist nicht meins. Außerdem waren die vom Durchmesser her kleiner als der Flansch der Felge - und das war lt. Papier zum einen unzulässig und von außen gut zu sehen.
Müssen wohl vom Saab oder sowas gewesen sein.
-
Mein Freund hier bei uns wurde noch nicht benachrichtigt. Müsste aber in kurzem einen Anruf erhalten.
Wer weiß, ob es bei Euch oder auch hier überhaupt einen Rückruf geben wird.
1. sind die Schadensersatzansprüche hier nicht so hoch, wenn was passiert,
2. wollen sie den amerikanischen Markt erobern - nicht den hiesigen.
-
Nicht das Erwärmen ist das Problem, mögliche Leckage und Auslaufen auf den Auspuff mit Brandgefahr.
Wobei:
Totalausfall der Bremse oder kleiner Brand im Motorraum... nee, ich möchte nicht wählen müssen.
Kommt ein zusätzlicher Halter rein, der es verhindert und gut.
-
Aber es hieß doch, dass es nur noch das 8-G-Automatikgetriebe geben wird...?!
Davon, dass hier seit Jahren ein Kombi herbeigesehnt wird, kommt auch keiner...
-
Den Drucksensor würde ich auf jeden Fall auch tauschen.
Der Druck bei Motor aus muss „0“ sein, plus minus ein mbar evtl.
Bei mir hat ein neuer Sensor „-1“ angezeigt.
-
was ist denn mit Euch los..
Zwischen Rosen und Narzissen,
hat ein kleiner Hund geschi**en.
-
Mit Filter meine ich den DPF.
-
Das kann aber auch an einem (vielleicht zu klein dimensionierten) verstopften Filter liegen.
Was zeigt der Diff-Druck-Sensor, wenn der Motor nicht dreht und nur die Zündung an ist???
