Probier es damit und zusätzlich noch 2 Edelstahl schlauchschellen.
Oder hiermit...
Je nachdem, wie viel durch das rausschneiden der Entlüftungsschraube am Ende fehlt.
Schlauch außen drüber bis hinter den Wulst.
Zwei Schellen.
Beiträge von OliBo
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Na toll .. und wenn Du nächsten Morgen aufstehst, ist es kein Auto mehr, weil es weg ist.
Dann steht da ja ein anderes...
Wie sagst Du immer:
Leben geht weiter.
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aber ein schönes...schnief....
Allerdings...
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Ach Clausi…
Am Ende des Tages ist's ein Auto...
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Heute gewaschen, Öl, Öl-, Luft- und Innenraumfilter bestellt sowie einen neuen Querlenker.
...für die letzte Inspektion
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Kannst meinen haben, Georg.
Hab ihn gerade extra nochmal gewaschen.
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Was bedeutet kippt in diesem Kontext? Meist du, wieviel Bewegung der Motor an den Rädern zulässt?
Nein, ich meine schon, wieviel der Motor sich in den Lagern bewegt, wenn Du bei geöffneter Haube reinschaust.
Motor aus, 1. Gang einlegen, keine Handbremse und dann die Führe vor und zurück (im Getriebespiel) rollen.
An den Enden des Spiels bekommt die Motor-Getriebe-Einheit ein Drehmoment und wird in den Gummilagern leicht kippen.
Wenn er „viel“ kippt, ist min. ein Motorlager kaputt. Dadurch kann der Motor / der Auspuff oder Sinatras irgendwo anliegen und Geräusche auf die Karosserie übertragen.
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Das muss sich erst noch rausstellen Serkan , wir bekommen das Teil erst am Samstag !
Gruß Olaf
Moin Olaf,
und, gibt’s schon einen ersten Erfahrungsbericht?
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Vielleicht Motorlager / Drehmomentstütze?
Leg mal in der Ebene einen Gang ein bei ausgeschaltetem Motor und schiebe den Wagen abwechselnd vor und zurück.
Kippt der Motor dabei „stark“?
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Vielleicht kann man ja den Arsch vom 159 sw da dranbraten.
Das wären zwei Fliegen mit einer Klappe:
Platzprobleme gelöst und Optik gerettet!
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so..! jetzt aber wieder etwas mehr Disziplin hier im Fred...
Jetzt muss Du Dir nur noch was für den Kofferraum einfallen lassen...
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Gestern mal den Sitz vorne provisorisch höhergelegt.
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Na also, geht doch!
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Ich hab mal nach 30 Stunden Rückreise von Korsika den großen Kofferanhänger hinten dran vergessen, wo unsere Motorräder drin standen.
Hab damit die Verkleidung von einem Balkon erwischt
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Na dann ist Dein Navi ja jetzt "top aktuell" (… 2017, ich glaub es nicht ….)
Aktueller als meines jedenfalls...
Originale Karten von 2007 und russische von 2010...
Aber Du wirst es nicht glauben, damit kommt man echt ans Ziel.
Hier und da mal kurz das Gehirn einschalten, dass man neue Umgehungsstraßen nimmt und nicht die Fußgängerzone, dann geht’s.
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Ich weiß nicht, ob die „Vorschläger“ mit den Einziehmuttern hier wirklich wissen, um welche Schrauben es sich handelt...
Das sind M14 Dehnschrauben...
Die bekommen irgendwas mit 140-180 Nm plus 90 (180?) grad.
...ist zu lange her, hab die Werte nicht mehr im Kopf.
Mit wie viel Nm soll man diese Einziehmuttern denn montieren???
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warte mal ab, biss Du die ersten Reiskörner in den Schuhen hast....
Beim Corolla ist die Heckklappe aus Kunststoff.
Genau, da, wo sie bei der Jule das Blech extra dick gemacht haben, um die 50:50 zu schaffen.
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Wenigstens konnte man im 159er noch gescheite Sitze befestigen.
In der Dünnblechjule scheint das ja nicht mehr möglich zu sein...
Sorry Schorsch, hatte ich schon den ganzen Tag im Anschlag
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Je nachdem, wie kurz die Schraube abgeschnitten wurde, kannst Du auch eine Mutter an den Stummel anschweißen, von oben die Mutter anpunkten und dann den Schraubenrest rausdrehen.
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Haben die anderen Autos ohne DPF dann auch 210 PS bei 2,4l Hubraum?
Auch wenn Du die Antwort nicht magst, Du hast sie Dir schon selbst gegeben: Ohne DPF ist’s wohl normal.
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Eine Lotus Elise hat auch einen traumhaft schönen, runden Hintern.
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... Äh... kann das echt Kunstoff sein? Also, hört sich beim Klopfen schon anders an als der Kotflügel.
Hast Du keine Magnet-Pinnwand oder Urlaubsmagneten am Kühlschrank?
Halte doch mal nen Magneten an die Tür, dann weißt Du mehr.
Ich tippe auf Stahlblech und dafür auch auf Material- oder Programmfehler beim Lackierer.
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Das hätte ich beim Lenkgetriebetausch vorn links.
Da haben wir den Halter vom Wischwasserbehälter demontiert, dahinter war eine Öffnung, durch die man die Mutter im Rahmen anpunkten konnte.
Das Gewinde war noch ok, sie hat sich nur in den „Einschiebe-Blechlaschen“ gedreht.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es die Muttern bei Alfa nachzukaufen gibt.
Ordentlichen Stahl, Loch mit passendem Gewinde rein und passend machen... da wird’s bestimmt drauf hinauslaufen.
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Radius 18' sind vieeel zu groß...
Ich hab ja drauf gewartet, dass das kommt, aber hier ist mit "Radius" vermutlich nicht der halbe Durchmesser gemeint, sondern ein Hersteller / Markenname:
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Wenn Dein 147 schon die Lampen in den Rücklichtern überwacht - wovon ich mal ausgehe - wird das so einfach nicht funktionieren.
Durch die zusätzlichen Lampen im Fahrradträger würde die Stromaufnahme ja steigen. Dies wird vom Bordcomputer aber als Defekt interpretiert.
Zudem kommt noch, dass die Blinkfrequenz steigen muss, wenn am Hänger / Radträger das Blinkerbirnchen kaputt ist.
Die Beleuchtungseinheit am Fahrradträger ist übrigens gleich wie die eines Anhängers.
Da kannst Du auch nix weglassen.
Eine Funktion fällt mir noch ein:
Die Nebelschlussleuchte am Auto wird bei angestecktem Hänger deaktiviert und nur die NSL am Hänger leuchtet.
Damit ist eine 7-polige Kupplung dann auch voll belegt:
Blinker li
Blinker re
Schlusslicht li
Schlusslicht re
Bremslicht
Nebelschlusslicht
Masse
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Bei dem E-Satz war bei meinem (Bj. 2005) eine kleine Steuerelektronik dabei.
Die ist notwendig, weil die Rücklichter durch den Bordcomputer überwacht werden.
Schließt Du weitere Lampen (vom Hänger oder Radträger) parallel, steigt der Strom, was als Defekt erkannt wird.
Soweit ich weiß, musste dafür eine Spannungsversorgung nach hinten gelegt werden, der Rest wird bei den Leuchten angeschlossen.
