Von Hölzchen auf‘s Stöckchen 😜
Beiträge von immo-jani
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Damit es schöner und original aussieht gibt es doch die schönen Wellrohre in verschiedenen Großen…
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Stil und Manieren sind doch schon lang den Bach runter...
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Ich habe eben den Alfa von Tarentino in Düsseldorf abgeholt. Alles tipptopp, kann ich ebenfalls nur empfehlen. Danke nochmal für den Tipp!
Die Fa. heißt jetzt übrigens Peiffer und Tarentino arbeitet nun dort als Angestellter.
Genau! Pietro wollte mal mehr Zeit für sich und die Familie haben aber er zieht im Hintergrund noch die Strippen
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War wirklich eine schöne Kombi aus innen cognac und aussen grau! Und das alles zu einem offensichtlich sehr fairen Preis!
Wenn man könnte wie man wollte
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Hab ja erzählt das ich meinen TBi beim Trockeneisstrahlen und Konservieren hatte. Der gute Gerhard hat dann als erster bemerkt das "nur" der rechte Schweller komplett durchgerostet ist.
Nach einem kurzen Telefonat mit dem örtlichen Alfa Händler kostet der Schweller original 600 Euro. Aus Polen mit Versand 53 Euro und Top Service.
Gestern hab ich das Auto wieder vom Karosseriebauer geholt. Er hat gemeint das Einschweißblech passt perfekt.
Hier ein paar Eindrücke.
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Wenn man das erste Bild sieht ist es eigentlich verrückt, dass das noch in keiner Werkstatt vorher aufgefallen ist.
Sieht nach sauberer Arbeit aus! Salzreiche Gegend? Wie sieht die andere Seite aus?
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Da hat jemand Gerhard Holzknecht bei YouTube gesehen
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Der brauch mal beizeiten neue Nebelscheinwerfer, ansonsten doch schönes Auto…Schalter wäre natürlich noch schöner
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Und sogar mit ECU-Abschirmblech...
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tropft mir das Auge! Sie waren einfach wunderbare Alfas, jedenfalls für mich, möglicherweise sehen das einige Zeitgenossen das nicht so, aber gut! Jeder hat seinen eigenen Flitz!
Für die, die mehr wollen und grundsätzlich nicht genug bekommen können von schönen Autos, diese Zeitgenossen soll es ja auch noch geben, hier ist mehr:
https://www.clubalfa.it/428430…col-v6-busso-da-3-2-litri
Diese Fahrzeug ist käuflich für den, der das Geld hat (das Leben kann soooooooooooooooooo grausam sein!)
Ist der Motor nicht eine Augenweide? Jaaaaaaaaaaaaa, ist er!
Für Interessenten, er wird für 34 590 € angeboten!
Und dann sieht der Motor SO aus? Frechheit!
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Danke für die Aufklärung! Das Foto bzw. der richtige Blickwinkel fehlte mir...
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Ah ok jetzt hab ich's auch erkannt. Der Metallanteil im Domlager ist doch recht hoch und erklärt letztlich das "Aufblühen"...
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Aber was genau ist das für ein Teil dass zwischen Stoßdämpferhalter bzw. Alugehäuse und Feder verbaut ist? Ich sehe hier nur das Alugehäuse ( 4 Schrauben am Unterboden) mit innen liegendem Domlager und nach unten den Gummiteller zur Aufnahme der Feder. Was kann dazwischen noch rosten?
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Eigentlich wollte ich weder Diesel noch Automatik, meine Wunschkombi wäre eher V6 Schalter gewesen, aber die Karre ist richtig gut und hat dazu noch die Vollleder mit Armaturenbrett und Türverkleidungen alles in Leder.
Dann unbedingt mit der Sonne aufpassen bzw. abdecken...Lederqualität auf dem Armaturenbrett ist so lala...
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Hallo,
heute beim TÜV Termin ist aufgefallen, dass beide hinteren Federbeinaufnahmen hinten oben teilweise "zerbröseln". Handelt es sich wirklich um den Halter oder was rostet da fröhlich vor sich hin? Das Domlager kann es ja eher nicht sein, weil das nicht soviel Metall enthält, oder? Wer weiß näheres?
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Ich hatte jahrelang Probleme, dass die Batterie nach dem Winterschlaf total leer war.
Die Kriechströme sind zu hoch. Mit diesem "Batterie-Unterbrecher", an der Batterie eingebaut, und dank der Klappe zur Batterie vom Fahrersitz leicht erreichbar, gab es nie mehr Probleme.
Genau den benutze ich auch bei Spider und 166 und funktioniert einwandfrei! Auf dem Minuspol zu montieren. Hab mir aber angewöhnt vor dem ersten Starten nur auf „Zündung an“ zu drehen, kurz zu warten und erst dann zu starten! Hatte mal gehört dass sei besser für die Kondensatoren im ECU…
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Ich würde ja wenn immer nach einem Facelift Modell ab 98? gucken. Die sehen von den Armaturen einfach chicer aus...
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Bloß nicht verunschönern…
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Soweit mir bekannt sind die 3,2er ALLE Baugleich....
Ich meine nämlich auch. Gab dazu ja früher viele threads wo das Thema umfänglich behandelt wurde und der Tenor war immer: alles gleich. Mehrleistung beim GTA nur durch Verdichtung, evtl. ECU und Auspuffanlage...
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Sehr lecker!
Aber 3,2er Nockenwellen sind meines Wissens alle gleich, auch GTA...
Viel Spaß noch
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Hier mal ein Foto zur Veranschaulichung. Wie gesagt noch unbearbeitet...IMG_0713.jpg
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Man kann den Rohrdurchmesser ja durchaus auf ganzer Länge noch "anpassen"...
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Ob das jetzt unbedingt so entscheidend ist oder unter "Toleranz" fällt kann ich nicht beurteilen. Ich kann nur auf meine eigene Erfahrung und Eindrücke verweisen
