Das Thema hatte doch selbst der 156 schon, meiner hatte da sau viele Treffer und war am gammeln.
Hat deiner kein Carbondach ?
....da Carbon nicht auf der gesamten Fläche magnetisch ist, würde ich mal behaupten, das ist mit dem 21er Model klammheimlich dem Rotstift zum Opfer gefallen.... 
Die Motorhaube ist definitiv aus CFK und flattert jenseits 250 beängstigend im Wind.... 
Klapp mal mein Zitat vom Eingangspost auf, da sind die Bilder drin.
Die Kante hat mittlerweile 3 heftige Einschläge, die alle so bei unter 160 km/h passiert sind.
Das knallt immer richtig heftig....man sucht die Treffer in der Scheibe und findet sie in der Dachkante.
Die Giulia Veloce wurde 38 kkm unter vergleichbaren Bedingungen bewegt, da waren keine Einschläge in der Dachkante...hätte mir eigentlich auffallen müssen... 
Hauptsache, da kommen keine per Post.... 
....und ja, die Beiden waren ordnungsgemäß rückwärts eingeparkt.... 
und die Parklücken waren auch gleich groß.... 
auch nicht optimal, aber anscheinend nicht so tief wie bei mir...
Das ist ja echt doof Schosch
Ich weiß, dass Aldo bei meiner neuen Windschutzscheibe vom GTA genau drauf geachtet hat, dass die Dachkante von Scheibe und Gummi abgedeckt wird, damit sowas nicht passiert.
Verstehe nicht, warum da ab Werk nicht drauf geachtet wird, gerade bei nem Auto in der Preisklasse
ist mir noch bei keinem Auto aufgefallen, habe allerdings auch nie darauf geachtet....
Hallo Leidgenossen... 
Hatte das gestern in einem anderen Fred gepostet, aber eigentlich gehört das hier hin...
Alles anzeigenMich mal wieder über die Praktikanten in der Designabteilung bei Alfa geärgert.....
Wie blöd muss man sein, eine Frontscheibe deutlich tiefer als die Dachkante einzusetzen....
da kommt nu wirklich kein Stein dran vorbei..
Bitte an alle Giulia - Besitzer:
mal nachschauen, ob die Frontscheibe bei allen Fahrzeugen so tief eingesetzt ist ??, oder hatte Luigi bei meiner Giulia nur keinen Kleber mehr in der Kartusche ??
Bei meiner Veloce ist mir das nicht so aufgefallen, und bei meinem Zweitauto ist die Scheibe minimal höher als die Dachkante eingesetzt...da kommt kein Stein hin.
ja ja, die Stein fliegen wie sie wollen ...
kann man so nicht sagen...
beim Focht steht die Scheibe eher minimal höher zum Übergang an der Dachkante, und viel langsamer ist der auch nicht.
Da finde ich keine Treffer an der Dachkante...
Bei der Veloce ist mir das nicht aufgefallen, hat Luigi die Scheibe etwa zu tief eingesetzt ?? ...
Mich mal wieder über die Praktikanten in der Designabteilung bei Alfa geärgert..... 
Wie blöd muss man sein, eine Frontscheibe deutlich tiefer als die Dachkante einzusetzen.... 
da kommt nu wirklich kein Stein dran vorbei.. 
Gibt es Fotos?
ich hoffe nicht.....
alles wieder heile zu Hause....keine (weiteren) Schäden, nur bisschen Sprit und Reifen verheizt... 
Hat mal wieder richtig Laune gemacht, ein Dankeschön an Aldos Truppe für die Vorbereitung....
bei diesen Kursen lohnt es sich ja schon nachts auf dem Parkplatz die Tupperdosendeckel zu "sammeln"....
Oh, 
da ist Dir wohl die Abdeckung vom TTR (Ziel Erfassungs Radar) weggeflogen...
Bestimmt ein Steinchen reingesemmelt...jetzt ist die Technik ungeschützt...nicht gut.
Besser schnell Ersatz besorgen...dürfte auch jeder FIAT - Laden haben...
m.W. alles baugleich
Will ich doch gar nicht....
ich hab doch nur gesagt, was meiner bescheidenen Meinung nach die elegantere Lösung für die Quh gewesen wäre.... 
Verstopfung ist auch keine Lösung.....
Die Giulia ist so ein schönes Auto, so eine Hurrah-Tüte brauch man doch gar nicht.
wäre auch froh, wenn die Quh nur eine dezentere Zweirohr-Tröte hätte. (so wie z.B. die GTA-m)
WIM.....Weniger Ist Mehr...
klar....beide hässlich...
Hmmm ... fast ... Kleiner Tipp: Was reingeht kommt nur zum Teil wieder raus ...
also ne verstopfte Pumpe....
....mal das Flusen-Sieb reinigen...
Das mit der Nebenluft halte ich für ein Gerücht, im KG herrscht doch eher ein Überdruck.
Ölbeständige O-Ringe sind aus NBR
.....Das einzige was bei der Giulia fehlt ist das Gefühl im Pedal. Ansprechverhalten bzw. Verzögerung ist identisch.
Aber ich denke ich weiß was du meinst. Die originalen Beläge haben einfach ein komisches und absolut nicht lineares Ansprechverhalten. Da kommt erst wenig und dann plötzlich alles an Verzögerung...
Bei der Quh ist das Pedalgefühl noch schlechter bzw. noch ungleichmäßiger....schiebe das aber eher auf das elektrische System.
Beim Focht ist das alles noch ehrliche Mechanik und Hydraulik, Stahlflex ist Serie und man benötigt auch mehr Pedalkraft, was dann viele als geringere Bremsleistung empfinden...ist aber selbst unter höchster Beanspruchung stabil und gleichbleibend vom Pedalgefühl.
Habe einen optisch identischen Montageständer seit mehr als 10 Jahren im Einsatz. Da bricht nix ab.
Du bist ja auch ein zartfühlender Mensch....
Du sollst ja auch das Fahrrad und nicht dich selbst dranhängen
Beim Schrauben eingepennt und drauf gefallen...
