Das hat Kai ja auch so machen lassen...ist viel besser dosierbar und fährt sich viel angenehmer... 
Ebenfalls richtig nervig ist der Hillholder...wirkt total unterschiedlich und lässt den Hobel manchmal beim Rangieren auf ganz leichtem Gefälle einfach nicht los. Knarrt auch wie ein alter Ochsenkarren.
Dann hilft nur ein "leichter Gasstoß" bei über 500 nervösen Zossen.... 
Das funzte bei der Veloce einwandfrei mit den billigen Schwimmsätteln hinten...
Geht aber erst wenn Schoschs Plane , mit der er ja den Grill abdecken will, abgefackelt ist
hat nun mal nicht jeder ein Ren(n)tierfell zur Hand.... 
Was passt denn da nicht?
naja, wenn der Motor bei Tempo 100 so mit gehobener Leerlaufdrehzahl vor sich hin öttelt und die Automatik im 8 ten Gang schlummert, dann sollte man schon vorsichtig beim plötzlichen Überholen sein ....erst ist der Maschinenraum überfordert und anschließend der Bediener, wenn die Zossen da vorne drin endlich wach werden... 
Das kann so ein echter Sauger auf jeden Fall geschmeidiger und besser....selbst, wenn man bei der Giulia vorher alles in den manuellen Betrieb versetzt und bei Laune hält.
Aber so ist das halt mit den zwangsbeatmeten Motoren und Vielgangautomatiken.
Meine Quh ist MY21 (genau wie die vom Gemüsemann)
Da ist GsD noch die Leder/Alcántara - Bestuhlung mit vollständiger 8-fach Sitzverstellung drin....
Genauso, wie es ursprünglich 2018-19 auch mal in der Veloce - ti geliefert wurde.
Jetzt gibt es das nicht mal mehr in der ca. 100 k€ Listenpreis Quh gegen Aufpreis.... 
...das war auch der ausschlaggebende Grund, die Quh nach dem Crash zu reparieren und zu behalten.
Alles, was mich damals an meiner 2019er gestört hat:
- scheixx quergesteppte Ledersitze ohne Neigungsverstellung,
- viel zu hohes und zappeliges Fahrwerk
- 2,0 Liter Fiat Multiair Turbo ......usw...
.....hat die Quh zum Glü.ck nicht....das Ding sitzt, passt wie ein italienischer Maßanzug und macht einfach nur Spaß....
(für diesen Spaß würde ein allseits bekannter 3,2 - 3,7 Liter V6 Sauger unter der Haube allerdings auch schon reichen, bei angemessenem Preis wäre das garantiert ein Topseller)
okay....paar Kg weniger wären dann schon gut... 
Also meine Vermutung geht immer mehr in Richtung Höhenschlag bei irgend einem der drehenden Bauteilen.
Entgegen der landläufigen Meinung der Reifenfritzen kann man da noch so viel Gewichte in das Rad packen....die Unwucht wird etwas aufgefangen, die Unrundheit (also der ursprüngliche Fehler) ändert sich aber nicht.
Das Problem wird also nicht wirklich beseitigt und kehrt relativ schnell wieder.
die Uhr wurde heute schon mit einer frischen Batterie bestückt....
jetzt kann es 4 werden...
Richtig interessant wird das erst, wenn Du mal so richtig heftig über die Pässe bügelst.....Du kannst dann so richtig den Anker werfen und brauchst Dich erheblich weniger abstützen und festhalten, da der Sitz das größtenteils übernimmt.
So sollte es eigentlich immer sein.....in sportlichen Fahrzeugen....
Kopieren, Du Hirsch Köönnich...
Was brauchen wir noch, und wer bringt was mit??
(Bitte die Liste weiter kopieren)
ich packe mal ein:
- Verlängerungskabel/Kabeltrommel und Mehrfachsteckdosen
- Kaffeemaschine Senseo mit reichlich Pads, Milch und Zucker
- Plane 4 x 5 m mit Ösen, falls wir den Grill vor Regen schützen müssen
- Pavillion
- Banner
- Kasten Bier
- Pulle Havanna + Cola
Da jetzt alle Unklarheiten beseitigt sind, können wir ja wieder zu den wichtigen Themen kommen:
Was brauchen wir noch, und wer bringt was mit??
(Bitte die Liste weiter kopieren)
ich packe mal ein:
- Verlängerungskabel/Kabeltrommel und Mehrfachsteckdosen
- Kaffeemaschine Senseo mit reichlich Pads, Milch und Zucker
- Plane 4 x 5 m mit Ösen, falls wir den Grill vor Regen schützen müssen
Also von dem Erscheinungsbild und den Geschwindigkeiten her würde ich sagen, typische Unwucht im Rad.
Da der Rest Deiner Beschreibung aber eher nicht dazu passt, tippe ich auf einen Höhenschlag, der beim Wuchten nicht unbedingt auffallen muss, oder ein Problem mit der Nabe, bzw. Radzentrierung.... 
Kannst Du mal bei aufgebocktem Fz. auf Höhenschlag kontrollieren?
Auch möglich wäre ein defekter Stoßdämpfer, der die ganze Radaufhängung zum Tanzen bringt.. 
Bin gespannt auf Dein Urteil...
...aber eigentlich ist mir das schon klar...
Alles anzeigenGestern habe ich in der Sache auch die Groben Dinge besorgt und heute eingebaut. Werde das demnächst ausgiebig Probefahren.
Schon beim ersten abhocken ein spürbar besseres Sitz und Platzgefühl in optimierter Position zum Lenkrad.
Ich sehe das als Provisorium und möchte gerne die Ami Aluklötze bestellen.
9 Stück M10 Unterlegscheiben hab ich jetzt verbaut, bin gespannt wie es sich nun 7h am Stück in den Stühlen hockt und was mein alter Rücken dazu meint.
Dein Rücken wird dir auf ewig verbunden sein....oder so....
Nee der König bringt sogar nen Kasten Freibier mit, Geburtstagslage.
schnell ein Arzt....der Köönnich gibt ein aus....er muss schwer krank sein... 
mit einem Händler würde ich in so einem Fall aber viel deutlicher Reden...
Schonungslose Preisvorstellungen provozieren auch schonungslose Fragen....ist doch normal und legitim....
Nee, das ist mehr so eine EpoxidharzKraterLandschaft
Du musst das Strukturoberfläche verkaufen.... 
jaja....hochglanz lackierte Arbeitsplatte..... 
...so sind se....
man beachte auch das Bild 1....
die artgerechte Haltung der kleinen Schlucker
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gut Fahrt...
Auf die Gefahr wieder als Leseschwach bezeichnet zu werden:
Bist du dann 10000km mit massiv falschen Spurwerten gefahren ohne es zu wissen?
genau so habe ich das gemeint...
Nach dem Unfall war das nur ein schneller Check, ob das Auto noch fahrtauglich ist...da wurde bewusst nix verstellt.
In der Werkstatt hat man sich dann bei der Reparatur anscheinend nicht um die Gesamteinstellung v/h gekümmert...
Beim Wechsel von Winter auf Sommerreifen war die Welt auch noch in Ordnung, aber spätestens bei der 1. Inspektion hätte auffallen müssen, dass die Sommerreifen schon arg gelitten haben.
Das ist jetzt kein Beinbruch, aber einfach nur ärgerlich.
Wer kommt auch auf die Idee seinen Schlüssel dort reinzulegen? Das ist zum Anlernen neuer Schlüssel oder eben um mit leeren Schlüssel notzustarten.
Köönnich,
Thema verfehlt, setzen...
Ich verstehe das etwas anders:
wenn die Funkstrecke zu dem Sende-Empfänger-Modul unter der Armlehne durch irgendwelche Utensilien im Ablagefach gestört wird....
...ja dann kommt Freude auf bei der Fehlersuche... 
tja....wenn man mal nen Lauf hat.... 
Das bedeutet, wenn ich die "richtigen" Sachen in das Ablagefach lege, ist schlecht mit Starten??....
Conti hat sich selber von einer mittelmäßigen Gummibude zum "Systemlieferanten" ernannt.
Brauche Dir glaube nicht zu erzählen. was ich von solchen Zulieferbuden halte....
Die machen übrigens auch in autonomem Fahren und KI..... das wird ein Spaß...
