Beiträge von Alfabeto

Zitat von RCC1

Gibt es beim 2.0 280 PS so eine Art Einfahrphase ? d. h pendelt sich der Verbrauch dann noch ein ? KM stand jetzt knapp unter 8000 km

bei Abholung bis jetzt braucht er meist 12 liter ( fahre aber leider zur Zeit eher Kurzstrecke und Winterräder )

und sind die Multi Air lauter als ander Benzinmotoren.. mir kommt der Motorlauf ziemlich "rauh" vor in der Warmlaufphase

Der 2.0 Multimüll ist bzgl. Laufkultur und Verbrauch der schlechteste Motor, den ich je hatte....und die MultiAir-Technik ist mittlerweile auch hinlänglich bekannt für ihre Anfälligkeit.

Willkommen im Fiat - Club....

Zur Ehrenrettung von Alfa muss man zugeben, dass sie diesen Motor nicht selber verbrochen haben.

Die Problematik zieht sich auch durch die ganze Reihe der zwangsbeatmeten Vierzylinder "Spar Motörchen" aller Hersteller

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war immer gut drauf.....unser Thomas...

VAG-Abwaschwasser-Grau....und dann auch noch matt....

das ist für mich die absolute Höchststrafe

....aber die Geschmäcker sind nun mal GsD verschieden....

Zitat von lx808

Sehr gut, dass alles wieder läuft. Es ist relativ verbreitet, dass die Mitos/Giuliettas ziehmlich zickig mit schwächelnden Batterien sind ... ich würde dir ehrlich gesagt ohnehin raten Start/Stopp immer auszuschalten, das tut dem Motor eh nicht gut, besonders wenn das Öl noch nicht ganz warm ist.

eigentlich betrifft das alle Autos....ich hab den ganzen Start/Stop-Kram deaktiviert....

Da scheint bei meiner Jule auch etwas defekt zu sein....

Mir ist kürzlich aufgefallen, dass beim Rechtsabbiegen nur ein ganz kurzes Aufblitzen vom Kurvenlicht kommt.

So hässlich mein 2006er Opel-Signum-Dienstwagen auch war...dieses ganze neumodische Gelumpe funzte bei der Kiste einwandfrei.

Rein technisch und in Punkto Zuverlässigkeit hätte Alfa aus der Zusammenarbeit mit den Rüsselsheimern noch mehr lernen können.

Beim 159er gab es schon ganz gute Ansätze, zumindest da, wo Fiat nicht Finger im Spiel hatte....

Zitat von DenisG

Update....nachdem immer wieder meine Motorkontrollleuchte beim Stelvio angegangen ist (bei Langstrecke) und mir angezeigt hat kein Öl, obwohl dieser voll war, habe ich den Ölregler /Sensor vom FOH austauschen lassen, nachdem ich im Notlauf 500km machen musste von Berlin nach Hagen.

THEMA Öl:

Grundsätzlich halte ich nichts von dem 0w20 Öl, welches ich gezwungen bin zu fahren. Auf meine Anfrage bei meinem FOH und auch bei einigen anderen Schraubern, ob wir ein dickeres Öl nehmen könnten, ist seitens Selenia und Champion keine Freigabe für den Alfa Stelvio gekommen, sodass sich der FOH und der Schrauber die Hände nicht schmutzig machen wollten ,nach dem Motto keine Haftung!

Jetzt fahre ich mit der Rotze weiter ....bei 30 Grad im Sommer und bei Langstrecke sehe ich schon wieder das Unheil kommen. Stört mich unfassbar!

Ich würde auf gar keinen Fall ein Öl ohne explizite Freigabe für diesen Motor einfüllen, da das MultiAir - Geschisse sorry....die MultiAir Technik diesbezüglich extrem empfindlich reagiert.

Eine andere Umschreibung für "Rückschritt durch Fortschritt"....

sorry, sehe da grad 2,2 also Diesel...da bin ich nicht sicher, ob das zum Problem werden kann.

Du denkst auch nur an das Fr........

Tach Sven....

auch Dir alles Gute für das neue Jahr

(vllt. sieht man sich ja am Kar Carfreitag mal wieder in der Eifel... )

Es gab über den gesamten Zeitraum Importe mit den wildesten Ausstattungen, ganz unterschiedlich je nach Bestimmungsland

Alles typische Symptome bei Unterspannung.

Dabei kann es sich sowohl um eine kurzzeitige Unterspannung während des Startvorgangs handeln, als auch um eine dauerhaft schwächelnde Spannungsversorgung.

Ein Fahrzeug anhand der Werkstattauswahl zu kaufen??

Das hab ich schon lange aufgegeben...ist bei allen Marken gleich...

...auf die gesamte Antriebs- und Fahrwerkstechnik wäre so manches Motorrad in den 80-ziger Jahren neidisch gewesen...

Vielleicht letzter Versuch die üppigen Händlerrabatte bei den Tageszulassungen zu unterbinden….

Zitat von Andre

Sie sollen mal 2023 Gasgeben bei Maserati mit den E-Modellen und dann 24/25 Alfa Romeo umstellen.

bis Alfa etwas anbieten kann, ist der Elektro und Hydranten- Hype schon lange wieder vorbei....

schluck....

und ich dachte,

nur wir in DE werden so fürchterlich über den Tisch gezogen, dass wir die Reibungswärme als Nestwärme empfinden...

Auch von mir die besten Wünsche an alle Alfa- und Sonstwas- Fahrer....

Mögen Euch die Festtage Ruhe, Freude und Erholung bringen...Lasst einfach mal die Seele baumeln

Zitat von Zagatolino.

Hässlich?

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ja

Zitat von fiat5cento

Zagato ist für mich hopp oder top. In dem Fall eindeutig top.

Ich finde den geil.

Ist aber leider auch nicht mehr das, was es mal war

Vor allem ist Giugiaro nicht mehr bei Italdesign.

klar, hat sich an VAG verkauft....aber die Designsprache gefällt auch noch nach Jahrzehnten.

Zagato kopiert immer und immer wieder die gleichen, hässlichen Merkmale.

Zitat von Hendrix1991

Ich hab genau das von dir genannte und bin damit vollkommen zufrieden. Bei meiner ehemaligen Arbeitsstelle haben wir selbige in unsere Mietstapler eingebaut als Erhaltungsladegeräte und hatten damit auch keinerlei Probleme.

Die selben Ladegeräte werden unter anderem auch umgelabelt von diversen Automarken als Zubehör verkauft.

die umgelabelten Ctek werden bei Focht... AM für etliche hundert Euronen verklingelt....

Das Lidl Angebot kann das auch für < 20 Euronen

Zitat von Tino

Mir gefällt der Zagato.

Da bist auf jeden Fall ziemlich einzigartig unterwegs

Quasimodo war auch einzigartig....

nee, nee.....mit Zagato kann ich einfach nicht....

mein Favorit ist und bleibt Giorgio Giugiaro, Italdesign...

Zitat von Philipp98

Sobald man Rost am Dämpfer bemerkt am besten direkt tauschen, sonst kann es echt böse enden.

gammelt schön verdeckt und heimlich vor sich hin....war auch bei meinem 159er von außen kaum zu sehen und ist dann erst beim Federnwechsel aufgefallen.....

Zitat von vonLeon

Bei grosser Hitze draussen und Anforderung Innenraum kühlen schaltet das System auch, bei Umluft aus, die Umluft ein ohne das es für den Fahrer erkennbar ist. Mann hört es nur am Gebläse, das für ein Auto dieser Preisklasse inakzeptabel laut ist.

Beim Kühlen und voller Gebläsestufe ist die Umluftklappe immer 60/40 eingestellt. Es werden Gramm CO² gespart zu Lasten der Klimaleistung und deren Grössendimensionierung!

Die Klimaanlagen in Stelvio und Giulia sind eine Frechheit! Eingekauft bei TRW.

Von welchem Lieferanten war denn die Klimaanlage vom 159er?

Die hat perfekt funktioniert..

welche Bremsanlage?....etc.....

....anhand deiner spärlichen Angaben sollen sich jetzt die anderen User hinsetzen und aus den reichlich vorhandenen Beiträgen etwas Passendes für dich heraus suchen??

mach mal selber...

Zitat von ulridos

....Drallklappen an meinem Vectra könnte ich einmal mit Swirlrepair reparieren. Ohne, bzw. mit fixierten Drallklappen läuft er ( gechippt) deutlich unrunder als mit funzenden Drallklappen

Das hört sich eher nach Brutalo-Chiptuning an....

Die Drall- bzw. Swirlklappen ordentlich fixieren und herausprogrammieren hat bei meinem 2,4er eine deutliche Verbesserung in der Laufruhe gebracht.

Das Ruckeln bei Wechsellast im unteren Drehzahlbereich gab es danach nicht mehr.