Danke Jungs... 
Isopropanol und Teslanol scheinen ja die Mittel der Wahl zu sein.... 
Werde mir das Zeuchs mal besorgen und die Kiste damit bearbeiten.
Beiträge von Alfabeto
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Kannst die Geräte auch zum Klassiker Service in Karlsruhe schicken, die sind spezialisiert auf so alte Schätzchen
Da geht mein Kenny auch demnächst hin, zwecks Tonarm Reparatur.
Brauche aber erst zwei geignete Kartons wo der reinpasst und die das Gewicht auch packen.
nee, muss mich mal von einigen alten Schätzchen trennen...da stapelt sich einfach zu viel.
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Die berühmten Drehschiebeschalter von Alps 🙈
Kenne ich, hat mein AR A03 auch drin.
Da hilft nur, auslöten, zerlegen, reinigen und wieder zusammen bauen und wieder einlöten 🤷♂️
Die Schalter haben Kontaktschienen mit Silberbeschichtung, wo die zwei Schleifer drauf laufen, da darf man auf keinen Fall schleifen, sonst sind die kaputt und Ersatz gibbet schon seit Jahrzehnten nicht mehr zu kaufen.
Kontaktspray macht die Kontakte auch kaputt, wenn man es nicht sofort wieder ausspült.
Aber bei den Dingern hinft nur reinigen mit Isopropanol und danch kann man sonen Kontaktschutz von Kontakt Chemie drauf sprühen, damit die Silberkontakte nicht wieder so schnell schwarz anlaufen.
Ich habe im Netz mal was gesehen, da haben sie die Kontakte auf dem Schalter nachträglich vergolden lassen, was ne gute Idee ist, weil Gold im Gegensatz zu Silber nicht schwarz anläuft, der Aufwand ist nur nicht gerade klein.
Wegen diesen Alps Schaltern habe ich bei meiner Rotel Vorstufe zu einem Modell gegriffen, dass die Eingänge per Relais schaltet und nicht diese ömmeligen Drehschiebeschalter, so gut sie auch sind.
Das Problem haben alle Hifikisten aus der Zeit, wo die Schalter verbaut wurden (Mission, Naim, Rotel usw. usf.)
Autsch....
...oder den Angebotstext anpassen:
" ....Harman Kardon HK870 Endstufe zu verkaufen....
Vorstufe HK825 mit Kontaktproblemen und eine zweite HK870 (defekt) gibt es gratis dazu....."
Hab da keine Zeit für...
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Da sind hinter den Drehschaltern solche linearen Schiebeschalter auf der Platine befestigt....also nicht mal so eben zu öffnen, oder zu ersetzen...
ist ein leidiges und bekanntes Problem bei diesen Kisten... 
die Potis sind von ALPS und kratzen nur im unteren Bereich
ich werde mal ne Familienpackung Kontaktspray draufsprühen und hoffen, dass das Zeug da irgendwo reinkriecht...
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Clausi,
bevor Du Dich wieder an der Königin vergehst, gib mir nen Tipp, wie ich die Schalter und Potis meiner ollen HK 825 Vorstufe wieder einigermaßen geschmeidig bekomme.
Wollte die Vor-/ Endstufenkombi HK 825 / HK 870 mal in die Bucht setzen, aber so kratzend und knarzend kann ich das nicht machen...
Kontaktspray ist ja nicht so der Brüller....geht aber fix...
Gibts noch Alternativen ?
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braucht aber mal ein bisschen Lackpflege...
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......ich glaube auch nicht dass jeder der eine Q hat die immer in Race fährt
doch doch....die stehen dann allerdings anschließend zum Ausschlachten in der Bucht...zumindest der Rest davon...
Aber es wäre schon eine feine Sache, wenn man die verschiedenen Anzeigen, bzw. Modi, beliebig kombinieren könnte..
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Vielleicht möchte JohnClark die "Schaltblitzanzeige" auch im "D" Modus eingeblendet haben
?Hmmm...
...oder den, ich nenne ihn mal G-Punkt... da ist was dran...
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Talkum - Pulver ist das Mittel der Wahl.....
(hat nichts mit Talg zu tun, gibts im gut sortierten Baumarkt)
WD 40 (Standard) ist nichts für feine Mechanik, da es trocknet und verharzt.
es gibt eine Variante von WD 40 speziell für Schließzylinder usw.
oder man nimmt gleich Balistol ...
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AGR & Drallklappen müssen dann auch Softwareseitig eleminiert werden oder ?
Der Brera hat 194000 auf der Uhr, was sollte ich bei der Kilometerzahl vorsorglich noch erneuern, wenn er schon mal raus ist, so gut komme ich da vermutlich nie wieder ran
VG
Udo
Falls die LiMa noch nicht erneuert wurde....
gewöhnliche Lebensdauer ca. 120 - 140kkm...
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Am besten geht das Entlüften, wenn man ein Entlüftungsgerät hat das Druck auf das System gibt. Hab bisher die besten Erfahrungen damit gemacht. Geht auch am schnellsten und man muss nicht ständig Bremsflüssigkeit nachfüllen, dies geschieht automatisch. Die sind auch nicht teuer, glaube um die 50€, teilweise sogar günstiger.
Mit Druck entlüften halte ich für suboptimal, weil sich unter Druck die Luftblasen in den Ecken winzig klein machen und nicht aus der Anlage raus kommen.
Unter Vakuum hingegen, wird die kleinste Luftblase riesig groß und kann sich nicht mehr in den Ecken verstecken. Hat jahrelang bei meinen Motorrädern perfekt funktioniert.
Dazu sind diese Venturi-Flaschen bestens geeignet.
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also steht der Herr Schubert jeden Morgen sehr früh auf, um das Frohstücks-Büfett rechtzeitig fertig zu machen....
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Der Dreck darf gar nicht erst rein in den Ansaugtrakt....
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Ich gehe mal davon aus, dass der Kollege TINO das verzögerte Ansprechverhalten nach länger Fahrt im Regen meint.
Je mach Bremsbelag ist das unterschiedlich, aber grundsätzlich ein Problem der glatten Scheiben...
daher empfehle ich auch die EBC Black Dash, weil die nur genutet sind somit das Wasser und auch der Bremsstaub schnell weg kann. Wo keine Löcher sind, gibt es auch keine Risse.
Worüber diskutieren wir hier eigentlich??
schon mal richtig den Anker geworfen.....
mit zunehmender Temperatur steigt hier die Bremsleistung, kein Fading, das ist maßgeblich..
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Du warst mit den Serien Brembos nicht wirklich zufrieden...und willst jetzt noch erheblich mehr Geld für ein weiteres Brembo-Experiment ausgeben??
Warum werden Fragen gestellt und Empfehlungen anschließend ignoriert??
Kann ich nicht so recht nachvollziehen.
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Uuups...einige Teilnehmer übersprungen.
Habt Ihr alle schon reserviert?? dann bitte die Hausnummer mit angeben damit die Anderen sehen können, was noch frei ist.
Teilnehmer
Julian, Christin, André - Bungalow
Waschi - Bungalow
Tina & Chris - Ferienhaus
Doreen, Nacho und Uwe vom 4.5 -7.5. 2023
Alex - Bungalow
Stefano & Laura Bungalow
Nadine, Steve, Lounis, Fellknäuel Amira - Bungalow
Georg - Bungalow 316 vom 4.5. - 7.5. 2023 gebucht mit Bettwäsche
...(wo kann man Frühstück buchen??)Nobbi - Bongalow 313 vom 4.5. bis 7.5. gebucht, auch mit Bettwäsche.... habe auch nix wegen Frühstück gefunden
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Teilnehmer
Julian, Christin, André - Bungalow
Waschi - Bungalow
Tina & Chris - Ferienhaus
Doreen, Nacho und Uwe vom 4.5 -7.5. 2023
Georg - Bungalow 316 vom 4.5. - 7.5. 2023 gebucht mit Bettwäsche
...(wo kann man Frühstück buchen??) -
Du bist wirklich schlecht....
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Mit dem Mobiltelefon sieht man die Sidebar nicht. Bitte um Entschuldigung... und bitte nicht gleich zuschlagen...
ach so... sorry ....
ich dachte, das sollte wieder ein Seitenhieb auf den SUFF werden ...
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Tach...
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Phantasiebegriff....
Wenn es einen offiziellen Rückruf gibt, dann erhält man in DE ein Einschreiben vom KBA (Kraftfahrtbundesamt) Das kann die Software oder auch die Hardware betreffen. Man wird dann aufgefordert, mit dem Freundlichen einen Termin abzustimmen.
Wenn man dieser Aufforderung nicht nachkommt, erlischt im schlimmsten Fall sogar die Betriebserlaubnis und man bekommt Besuch von der Behörde zwecks Stilllegung.
Andere Updates werden zum Teil stillschweigend im Zuge einer Wartung oder sonstiger Werkstattbesuche aufgespielt.
Bei der Veloce habe ich mal bewusst ein Update bei der Inspektion verweigert, weil der Motor gut lief und Gerüchte von Leistungsreduzierung im Umlauf waren.
Dann wird es halt dem Nachbesitzer bei der nächsten Aktion aufs Auge gedrückt.
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Hatte bei der Veloce (MY19) und bei der Quh (MY21) Post im Hause.
Die sollten beide mal dringend mit zu Hause telefonieren...
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jou, dann werden die Kisten beim nächsten (Zwangs-)Update auf 150 limitiert und der Fisch ist gegessen...
