Bei der Veloce hatte ich das nachher bei Langstrecken ganz gut im Einsatz...allerdings meist nur bei 130er Begrenzungen. Da konnte man gut mitschwimmen. (die hatte nur Assi1)
Bei der Quh (die hat Assi2) reagiert mir das viel zu ruppig. Ist total unangenehm zu bewegen und man muss häufig eingreifen.
Der vollständige Fahrassi mit Lenkung ist ein Witz... 
hätte mich auch gewundert, wenn da noch die uralte Radio Navi Version drin gewesen wäre.
Also mal ehrlich.... 
mit Deinem Navi bist Du doch schon ganz gut aufgestellt....besorge dir zum Beispiel irgend einen BT - Adapter und klemm den auf den Eingang des CD-Wechslers.
halb so wild....war doch bei Geradeausfahrt.... 
Falls Du wirklich noch das uralte 1000-Knopf - Navi in dem tbi drin hast...
....dann ist die Öffnung in der Mittelkonsole rundum einige mm zu groß. Es gab mal vereinzelt ganz schmale Rahmen zum Ausgleich.
Die China RNS sind als Alternative zum Standard CD-Radio gedacht und daher etwas kleiner.
genau, 
einfach abwarten
jou....vielleicht mit Ausnahme einiger Profi-Teile (Zukauf)
Die bis zur Kotzgrenze zwangsbeatmeten Turbomotoren haben wir ja auch den dämlichen Versicherungs- und Steuereinstufungen diverser europäischer Länder zu verdanken.... 
Und da lässt sich dann auch keine Quh verkaufen...genauso wenig wie ein M, ein RS, oder ein AMG....
In Deutschland gehen die Dinger noch ganz gut über den Tisch. (flüstern zumindest einige Händler)
...zumindest als Firmenwagen, meist im Leasing und oft auch als Tageszulassung.
...... Die Unwucht der Scheiben entsteht wenn bei starkem bremsen die Scheibe nicht kaltgebremst wird.
...oder sich derartig verzieht, dass sie nur noch für die Schrottkiste taugt. Da reicht oft nur einmal den Not-Anker aus hoher Geschwindigkeit werfen...dann wars das...
War ne Zeit lang ganz schlimm bei dem OEM / Serien-Müll , den VAG, Opel und auch Bimmer verbaut haben.
Da stecken dann Zimmermann, Sandler und solche Billigheimer hinter....
Ich gehe mal davon aus, dass der Kollege TINO das verzögerte Ansprechverhalten nach länger Fahrt im Regen meint.
Je mach Bremsbelag ist das unterschiedlich, aber grundsätzlich ein Problem der glatten Scheiben...
daher empfehle ich auch die EBC Black Dash, weil die nur genutet sind somit das Wasser und auch der Bremsstaub schnell weg kann. Wo keine Löcher sind, gibt es auch keine Risse.
Dazu haben wir schon viel geschrieben....
Mein Favorit auf dem 2,4er 159 SW ti
EBC Black Dash mit EBC RedStuff rundum
Dann wird die Quh wohl zum Spekulationsobjekt für findige Importeure .....
Falls Du Material benötigst, um Dichtungen selber zu schnibbeln.....sag Bescheid, da kann ich Dir helfen.
nix genaues weiß man nicht, aber schon wird es zur Tatsache
ich gehe bei 
immer vom Schlimmsten aus...und freue mich dann, wenn davon nur 99% zutreffen...
...oder waren das 110%...
Hab mal was von Lieferverträgen bis 202X gelesen. Von daher gehe ich mal davon aus, dass das damit was zu tun hat.
Maserati hätte ja mit dem Nettuno einen vergleichbaren V6 Motor ... sowie eine optimierte Version von dem 2.0T mit über 300 Gäulen
Konzern Politik halt
Tja, dann hat Maserati wohl den Deal gewonnen....m.W. kommen die Motoren doch alle aus der Entwicklungs-Schmiede von Enzo....
Alfa kriegt dann das, was FIAT übrig lässt....
keine Kohle mehr um den Motor bei Ferrari zu kaufen....
Die Motörchen gibts bei Enzo bestimmt nur noch gegen Vorkasse....
Gehen eh fast alle mit Tageszulassung vom Händler über den Tisch....
dann ist erstmal die Unverschämtheit aus der Preisgestaltung raus...
Ursprünglich hatte die Quh grundsätzlich ein Carbon-Dach (entweder lackiert in der Grundausstattung, oder gegen Einwurf kleiner Münzen als Sicht-Carbon)
Irgendwann wurde das lackierte (Carbon-Dach.. ) auf einmal magnetisch....
so locker unter 10 Liter ist der zwangsbeatmete Fiat-Langhuber auch nicht zu bewegen.
Unter vergleichbaren Bedingungen lag mein Langzeitschnitt >30 kkm bei über 11 Liter.
So weit drüber liegt die Quh da auch nicht....allerdings mit einem ganz anderen Spaßfaktor.
Die typischen 2 Liter Turbomotoren haben alle nur ein ganz kleines Fenster, in dem sie genügsam zu bewegen sind.
Sehr schön geschrieben, JoJo...kann ich alles bestätigen.
Du, Kai (Harvensaenger) und ich müssten 21er Modelle haben....das sind die, mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis.
Bei den aktuellen Modellen wurden einige (für mich) wichtige Details ersatzlos gestrichen. Als Entschädigung dafür hat man den Preis nochmals kräftig erhöht...
Wüsste jetzt nicht, was man anklicken muss, um auf diesen Preis zu kommen...
aber auf über 105 k€ haben sie sich mittlerweile schon hochgeschaukelt...
Schade drum, die Dinger sahen echt gut aus.... 
Hab das vorhin mal beobachtet:
es scheint so, als würden die Leuchten nach etwa 15 sec. abschalten.
Mal im Auge behalten. 
Tja, sind erstaunlich günstig...und das ist wohl auch das Problem..
bin gerne bereit für eine gute Qualität und einwandfreie Funktion mehr zu bezahlen
Hab diese Logo-Leuchten auch bei meiner Jule verbaut und hatte auch schon diesen Verdacht, dass sie nicht abschalten. Zumindest bei der Fahrt.
Zudem ist bei den vorderen Leuchten schon nach einigen Wochen die rote Farbe im Logo verschwunden.....taucht nix... 
