Beiträge von Alfabeto

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Jou... :like:

    Alles nicht so einfach... erstmal Danke für Euer Feedback.

    Ich editiere einfach mal in den Beitrag hinein

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Was ist los Kolleggas?? :popcorn:

    Keine Tips und Anregungen zu diesem umfangreichen Thema?? (z.B. die oben stehenden Anmerkungen in blau)


    Die Nachfragen bei den einschlägigen Zubehör-Anbietern enden fast ausschließlich mit Achselzucken.... die Giulia ist anscheinend bei den Tuningläden ein unbeschriebenes Blatt.

    Da kommen maximal Hinweise zu den völlig überteuerten Sparco-Sitzen. Das es, basierend auf diesen Konsolen, sicherlich auch richtige Sport- / Rennschalen gibt, scheint niemanden zu interessieren. Sind das eventuell Standardabmessungen für die Konsolen?

    Selbst die GTAm hat (anders als die GTA) richtige Schalen und Gurte von Sabelt drin und wird mit einem Schraubbügel geliefert.


    Für den Bügel konnte ich zumindest 2 Anbieter (Heigo und Bavarian Car Tuning) finden. Schraub-Käfige scheint es nicht zu geben.

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    daher tendiere ich zur Quh, (wahrscheinlich als zusätzliches Spielzeug) da sind schon einige Voraussetzungen zumindest teilweise erfüllt:

    - Limit 50k

    - mehrere Sätze Räder und Reifen in 19" vorhanden (Reifengrößen teils nicht verfügbar, Geschwindigkeitsfreigabe >300 !!)

    - Bremse erstmal nur EBC- Blue Stuff Beläge aufrüsten, bereits vorhandene Kühlung weiter optimieren

    - vorne mit Exzenter-Buchsen am oberen Querlenker Sturz- und Nachlaufkorrektur ergänzen. Alfissimo, GMS (Bezugsquellen in der EU??)

    - vorne zwei Schalen, hintere Möbel raus. (Airbags ??)

    - Gurte / Bügel / Käfig (hängt ebenfalls mit den Airbags und ggf. HANS zusammen)

    - Fahrwerk (erstmal andere Federn von Alfissimo Corsa oder H&R mit den aktiven original Dämpfern, alternativ KW)

    - Stabis (noch keine Alternativen gefunden, Funktion teilweise durch die aktiven Dämpfer. Tausch auch nicht so einfach möglich, wie z.B. beim Focht)

    - Motor ist noch unterfordert... ;)


    Die meisten offenen Fragen stehen bei der Sicherheit, Gestühl und Innenraum, da möchte ich die Airbags und die Rückrüstung erhalten.?!

    Gibt es da überhaupt Möglichkeiten?

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Würde ja in diesem Fall den Hecktriebler bevorzugen.

    Und stimmt, auf Tracks ohne lange Gerade ist der Leistungsvorteil der Quh nicht so gravierend.

    Die Unterschiede beschränken sich aber nicht nur auf den Motor:

    - die komplette Bremsanlage, teils mit anderen Aufhängungskomponenten

    - der Unterboden incl. aller Luftführungen und Heckdiffusor

    - Frontsplitter aktiv, Heckspoiler....usw.

    - das AT8 und das Diff sind bestimmt auch nicht identisch :kopfkratz:

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Zitat von SelespeedDriver

    Das soll doch der "Witz" an der Sache sein, das mit ner Quh zu machen.

    Bimmer Ms gibts als Track Tools ja wie Sand am Meer.

    Aber logisch, was es für die alles gibt, sogar mit TÜV, ist schon krass, Aero, FW, Felgen, Bremsen usw. usf.

    Nobby, Du sagst es. :like:

    Aber ich habe das krasse (voll krasse ;) ) Beispiel hier in der Nachbarschaft stehen.

    M3 Competition :wand:

    Voll der Poser....Alles, was an der Quh aus CFK gefertigt ist und / oder bestimmte Funktionen erfüllt, ist beim Bimmer billige Attrappe.

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Zitat von Tino

    Georg, was ist eigentlich dein Plan?


    Willst du prinzipiell Trackdays fahren, besser werden als Fahrer oder unbedingt mit einer Kuh?


    Hast du schon mal daran gedacht eine andere Basis zu nehmen?

    Tino, wir fahren doch prinzipiell auf Ankommen, nicht auf Sieg.... :joint:

    Jetzt habe ich endlich mal die Zeit, meine jahrelange Mitgliedschaft im DSK etwas ausgiebiger zu nutzen. :like:


    Vorzugsweise Trackdays mit einer Giulia, wobei die Quh natürlich mehr Potenzial und weniger Änderungsbedarf hat.

    Warum Giulia?? Weil sie Spaß macht und weil eben nicht jeder Zweite mit so einem Teil auf dem Track auftaucht


    Mit diversen Reiskochern fährt man sicherlich einfacher und günstiger... ist aber nicht so mein Ding.

    Dito mit den M2, 3, 4 - Modellen aus diesem Freistaat, südlich gelegen.... ;)


    Ein Plattkäfer Gayman S (981 und 982) war auch schon mal angedacht. Funktioniert sicherlich aus dem Karton schon gut, ist aber bei genauerem Hinsehen katastrophaler billig Schrott. Nur die unbezahlbaren Top-Modelle (GT3, GT4...etc.) haben die guten Motoren und sind mit insgesamt höherwertigen Komponenten bestückt.

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Zitat von Fast Alfa

    Also wenn man es richtig ernst meint, dann sollte man wohl ein verstellbares Gewindefahrwerk (mit der Möglichkeit der separaten Zug- und Druckstufeneinstellung) einbauen. Neben all den anderen Sachen wie Käfig, ... .


    youtube.com/watch?v=uW3fgAQ8uIo


    Zitat von Alfisti Bonn

    Bin gespannt wie man an dem Auto mit Carbon-dach, -haube, -sitzen,- kardanwelle und sonst fast nur Alu Karosserieteile viel Gewicht sparen kann :kopfkratz:

    Bin meine letztes Jahr 12 Runden am Stück auf

    der Nordschleife gefahren und hatte weder mit den Zero Corsa oder der Stahlbremse Probleme.

    Anregung für Umbau und Video auf dem Ring findet man wenn man bei YouTube unter:

    "Blown away ! Alfa Giulia QV and the right Mods. "

    Bleibt mir doch bitte weg mit dem däm..... Charoudin :fail:

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Zitat von Alfisti Bonn

    Bin gespannt wie man an dem Auto mit Carbon-dach, -haube, -sitzen,- kardanwelle und sonst fast nur Alu Karosserieteile viel Gewicht sparen kann :kopfkratz:

    Bin meine letztes Jahr 12 Runden am Stück auf

    der Nordschleife gefahren und hatte weder mit den Zero Corsa oder der Stahlbremse Probleme.

    Anregung für Umbau und Video auf dem Ring findet man wenn man bei YouTube unter:

    "Blown away ! Alfa Giulia QV and the right Mods. "

    bis auf das Carbon-Dach (beim FL MY2021 ist das magnetisch.. außer bei Sichtcarbon ;)) kann man ne Menge unnötigen Ballast entfernen, wie Alex bereits sagte. Bügel und Rennschalen inclusive Gurte sehe ich als Pflicht.... Käfig (geschraubt) wäre schön.... eingeschweißte Zelle bedeutet eigentlich, dass kein Rückbau mehr möglich ist.

    Die Problematik liegt darin, eine Zulassung zu erhalten und das Teil dann auch nur noch für diesen Einsatzzweck, plus An- und Abfahrt einzuplanen.


    Mein ursprünglicher Plan basierte auf einer Giulia 2.0T .... erheblich günstigerer Einstieg und viel mehr Auswahl, da könnte man schon radikaler rangehen.. :kopfkratz:

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Naja.... :joint:


    Die Eintragungen oben hätten auch lauten können:

    "Reifen und Felgengrößen nach Wahl"... :like:

    Wozu die ganze Schreiberei


    So hätte ich das auch gerne ;)

    Mir wurden beim anderen Fz anlässlich der KW-DDC Eintragung sogar die alternativen werkseitigen Größen gestrichen. Nur das, was aktuell drauf ist.....hieß es.

    Arbeit halten ist die Kunst :fail:


    Zur Leistung:

    Erstmal völlig ausreichend !!

    Leistungsgewicht ist das Zauberwort, da ist noch Luft nach oben, besser gesagt nach unten.

    Erst wenn Fahrwerk, Bremsen und Talent völlig unterfordert sind, müsste man der Quh mehr Leistung einhauchen... :joint:

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Wow... =O

    Hat der die Kühler versetzt? Wird aber vorne ohne Sturz und Nachlaufkorrektur ganz schön eng... :kopfkratz:

    Halte ich auch nicht für zielführend..... würde eher auf v 265 / h 285 oder 295 mit entsprechend angepasstem Querschnitt gehen.

    Die aktuelle Bereifung ist vorne ausreichend, solange man die Jule schön geschmeidig in die Kurve rollen lässt. Wird sie allerdings etwas heftiger in den Scheitelpunkt hinein gebremst, sind die 245er Reifen schnell überfordert.

    Sturz fehlt allemal.

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Zitat von blowfly

    War das alles nur auf die QV gemünzt? Das habe ich nicht so rausgelesen...


    Es gibt jemanden, der hat vorne die 10x19 Felge eingetragen mit 285/30 vorne...

    Ja, den Gedanken eine 2.0T aufzubauen, habe ich verworfen. Hab mich zu sehr an die Quh gewöhnt... :like:

    Ist nur leider sehr viel schwieriger eine entsprechende Basis zu finden.


    Fährt der dann rundum 285/30 ??

    das ist aber heftig.... die Jule geht doch so schon ganz gut um die Ecken....ist doch kein Bimmer :joint:

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Genau Tino, in dieser Reihenfolge. :like:


    Bin schon länger auf der Suche nach dem "leicht verkratzten" Totalschaden... ;)

    Kaum was zu finden, weil die Polen meist schneller sind


    Wenn das Teil nicht mehr als DD gebraucht wird, kann man natürlich viel radikaler an die Sache herangehen.

    Eine Zulassung für alle Umbauten ist schon problematisch genug:


    Bremsen

    Bügel oder Käfig, geschraubt oder sogar geschweißt?

    Sitze, Gurte...etc.


    Fahrwerkskomponenten für Sturz und Spur habe ich bisher nur im Ausland entdeckt.... wahrscheinlich ist mal wieder keine Zulassung möglich. :fail:


    Reifen sind leider immer nur für jeweils eine Achse in der richtigen Größe verfügbar.... Mit entsprechender Sturzkorrektur wäre vorne

    255er oder 265er / hinten 295er möglich. Die Felgen vorne 8,5x19 / hinten 10x19 sind dann aber grenzwertig.

    Hat mal jemand die 9"x19 Classico von der Veloce (hinten bei Mischbereifung) auf der Quh vorne probiert?? könnte passen. :kopfkratz:

    Leider gib es die Fuchsfelgen nicht in dieser Größe

  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio als Tracktool

    Moin, Moin... :wink:

    Wollte hier mal eine Plauderecke der etwas anderen Art aufmachen.

    Wenn die Administranten ;) noch bessere Ideen haben, tut Euch keinen Zwang an und gestaltet den Thread entsprechend um


    Was sagt denn das geballte Portalwissen zur Giulia (Q), oder anderen Modellen als Tracktool ??

    Schon klar, dass wir keinen Zugriff auf so einen riesigen Teilmarkt haben, wie es z.B. mit einem M3 / M4 der Fall ist. Aber dann würden wir so ein Ding ja auch im Alltag bewegen. :fail:

    Das Fahrzeug braucht für die meisten Events weiterhin eine Zulassung und sollte auch zumindest erstmal auf eigenen Rädern zum Einsatz rollen (möglichst auch wieder zurück ;) )


    Schön wären Informationen zu Fahrwerksoptimierungen, zu Umbauteilen innen sowie außen, Bezugsquellen und...und...und....

    Welche Tips und Erkenntnisse sind evtl. von anderen Modellen übertragbar, nutzbar?

    Welche Fehler sollte man nicht machen?


    Bitte nicht die üblichen Verdächtigen wie tiefer, breiter, lauter, mehr Ladedruck...usw.

    Einfach mal los plaudern... :like:

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von SelespeedDriver

    nicht?

    Also hier werden es immer mehr E-Autos.
    Die Zulassungszahlen sagen auch Wachstum, zwar nicht so, wie die Konzerne es gerne hätten, aber Wachstum.

    Über die von oben verordnete Technologie brauchen wir nicht reden, weiß jeder, dass das Unsinn ist.

    Sowas regelt "der Markt" schon selbst oder sollte zumindest.

    Aber die Wirtschaft bekommt ja den Hals nicht voll, wie man jeden Tag hören kann.... alle Jahre wieder..... und immer die gleichen Lügen.

    mein erster Absatz war etwas sarkastisch gemeint und bezog sich auf den Haupteinsatzbereich der Toyota Hilux in etwas sandigeren Gebieten ;)