Meine Giulia Veloce hat sich auch immer einen guten Schluck aus der Pulle genommen....das Mädel ist da nicht zimperlich... 
Die Verbrauchsanzeige war vermutlich in das Display lackiert, hat sich nie verändert. Im Vergleich zur Q uh saufen die 280 Zossen recht ungeniert ...
Dich nerven Fragen in einem Auto-Forum? Haha!
ich dachte immer, es gibt keine dummen Fragen.... 
da lag ich wohl falsch.... 
Also die Farbe der Bremsbeläge hat hier im Alpenland noch genau niemanden interessiert ...
Wenn der Bock am Bremsenprüfstand bremst dann ist das Thema erledigt.
In DE ist alles möglich.... 
("das ist doch nicht original...haben Sie eine Freigabe dafür??")
Nee, die Farbe ist schon recht beständig....aber um dummen Fragen vorzubeugen, kann man ja etwas nachhelfen (wenn man das will)
Dann sind die Dinger halt von außen neutral... 
leider, leider , leider
und dann kommt ein TÜV-Mensch, der noch nie grüne Bremsbeläge gesehen hat
Vorbeugende Maßnahme:
...wo keine Farbe, da kein Kläger....
(kann doch abgegangen sein... ....Temperatureinwirkung oder so .... 
)
leider, leider , leider
und dann kommt ein TÜV-Mensch, der noch nie grüne Bremsbeläge gesehen hat
Farbe ist geduldig.....
Ich müsste mal nachschauen was bei mir in der ABE drinnen steht. Vielleicht gilt die ja auch für Europäische Länder.
nein, bitte nicht missverstehen .....ich wollte nur damit zum Ausdruck bringen, dass wahrscheinlich der deutsche Amtsschimmel wieder mal eine besonders aufwändige Freigabeprozedur erwartet..?? ....oder liege ich da falsch ??
Meine Güte...
Dazu gibt es X Kommentare. Auch im Zusammenhang mit anderen Komponenten, die klammheimlich dem Rotstift zum Opfer gefallen sind. (u.A. Sperrdiff.)
siehe auch hierzu:
Da war nix heimlich. - Das Dach aus Kohlefaser ist noch nie eine Standardausrüstung bei der Giulia Q gewesen. Eingeführt mit MY22 in ca. 03.2022 kostete es damals € 4.000,-. Aufpreis ist heute noch derselbe; Option "4GS". Anbei einmal die damalige Preisliste.
Du irrst....
Die Giulia Q gibt es schon etwas länger....
Ich war und bin da auch angemeldet, schreib aber nicht oft was.
Der Umgang dort ist etwas anders wie hier. Aber es kann ja auch nicht alles Ident sein.
Das bedeutet aber nicht, dass der Umgang hier an die Überläufer angepasst werden muss.... 
...auch wie im echten Leben...
Schade....
Ich bin mir nicht sicher wie das mit den Zulassungen / ABE in den anderen Ländern ist, aber in DE können sie mit dieser Strategie keinen Blumentopf gewinnen.
Ich habe die Scheiben noch im Keller liegen, die haben KEINE durchgehenden Bohrungen
Okay, dann eben angebohrt. Hab ich so nicht gesehen...
Damit reduziert sich dann auch das Risiko der feinen Risse.
Die Black Dash sind aber nur genutet und sollten ursprünglich mal die Turbo Grove ablösen
(ABE's sollten nur noch für Black Dash vorangetrieben werden) Hat sich wohl mittlerweile alles erledigt....
Die Turbo grove haben keine Bohrungen. Die sind genutet und geschlitzt.
da muss ich Dich aber korrigieren:
Online-Shop – EBC Bremsen-Handel (ebcbremsen-profi.shop)
Die EBC-Beläge mit Scheiben von anderen Herstellern zu kombinieren ist suboptimal, die Beläge sind natürlich auf die EBC - Scheiben optimiert. Da stimmen die Reib-Paarung und auch die Arbeitstemperaturen.
Die Red Stuff Beläge erreichen nicht die maximalen Werte der Yellow Stuff Beläge, sind aber schon sehr gut und erzeugen wenig Staub.
Warum immer die Turbo Grove?
Die Black Dash mit red Stuff haben bei mir im 159er hervorragend funktioniert
Sind zudem von der Entwicklung her neuer und nicht so empfindlich, da sie keine keine Bohrungen haben.
Alles anzeigenWurde gemacht. Interessiert Alfa nicht.
Das ist das eigentliche Problem.
Fehler passieren und kann man ausbessern.
Kann. Wenn man will.
Will Alfa nicht.
Interessiert keinen Hersteller...nur noch ein Bisschen Kasse machen, auf dem sinkenden Schiff.. .
Es gibt keinen Grund solche Sachen zu verschweigen, oder gar schön zu reden.
Aber es gibt erst recht keinen Grund sich deshalb so anzukeifen.....
Wundert mich irgendwie nicht:
Ältere Forumsteilnehmer können sich bestimmt noch an unser altes Nordlicht Thomas (Masi) erinnern (RIP)
Bei seinem 2,2 JTS (GM-Holden) hatte sich 2015 eine kleine Schraube vom Schwallblech in der Ölwanne gelöst, wurde vom Pleuel erwischt und hat ein kleines Loch in den Alu-Motorblock gedrückt.... (Das war damals wohl nicht Luigi, sondern Jack D. in Australien 
)
Mir ist 2005 beim Opel Vectra die Spannschiene der Steuerkette während des Startvorgangs abgefallen. Der Haltebolzen hatte sich ebenfalls komplett herausgedreht. Motor (ebenfalls 2,2 GM) Kernschrott. (hatte die Werkstatt vorher mehrfach auf Geräusche der Steuerkette hingewiesen )
Die BMW Diesel fressen gerne mal ihre Drallklappen (Swirlklappen)
und so weiter und so fort.....
Eine Schraube fehlt und eine ist fast komplett herausgedreht....
War da auf der KW mal ein Lager, ein Mitnehmer, oder was fehlt da in der Bohrung?
.....Da hast Du aber einen Besonderen Blindfuchs erwischt, diskutieren wegen einem Einfahölwechsel.
von diesen Blindfüchsen habe ich mindestens 3 Stück im näheren Umkreis.....von gutmütig doof bis zum richtigen Abzocker, alles dabei.
Wieso möchtest Du Dir diesen Schuh anziehen.
Übrigens der erste Handgriff an meiner Giulia war, einen ab Werk defekten Klimakondensator tauschen, von dem das Öl abtropfte. Hochdruckablauf undicht, am Ersatzteil war die Bohrung für den Hochdruckablaufanschluss einen zehntel mm kleiner als am ab Werk verbauten.
Dabei ist keine Garantie erloschen, sondern mein freundlicher hat mich gefragt ob noch mehr Sch... hervorgekommen ist.
Okay, hab ich in den falschen Hals gekriegt.
Dann ist Dein Händler ein ganz besonderes Exemplar....halt ihn Dir warm...
Meiner hat schon bei dem außerplanmäßigen Ölwechsel die Welle gemacht.. ....aber dann zur ersten Inspektion den falschen Ölfilter angeschleppt...
Da muss ich Dir recht geben Stocki, wie so eine Q rollt und fährt auf 20Zoll das ist schon der absolute Hammer.
Aber das man alleine für den Keilriemen wechsel die Gesamte Front inklusive aller Kühler abreissen muss, das ist nicht zu glauben!
nur mal so zur Info:
Die Giulia Q rollt serienmäßig nicht auf 20" sondern auf 19"
....und das halbe Auto für den Austausch irgendwelcher Verschleißteile zu zerlegen, ist leider seit Jahren schon als völlig "normal" zu bezeichnen.
Du kennst auch meine Meinung zu diesen Unzulänglichkeiten (den Begriff "Praktikanten" habe ich übrigens schon zur Vorstellung der Giulia eingeführt)....aber die Praktikanten werden mittlerweile in der kompletten europäischen Branche beschäftigt.
Mal schauen, ob die Asiaten das in der Zukunft bei den Elektrorasierern besser machen.
NEIN! Es ist einfach zuviel.
Und mit Leuten die beim 4x4 Diesel noch keinen Ölfilter, Zahnriemen bei Wasser LLK, Keilriemen an einer Q oder den Pollen Filter selbst getauscht haben.
Mit solchen Nichtstuenden mag ich wirklich nicht diskutieren, über die Grande Kakke die Alfa Romeo da produziert und verkauft.
Und falls Du mich damit direkt ansprichst.... ....auf dieser Ebene werden wir nicht miteinander diskutieren !
Dir sollte dabei auch klar sein, dass Du mit jedem Eingriff, egal ob Wartung oder Reparatur, an dem Fz eine (eventuell) mögliche Garantie Leistung gefährdest, bzw. dem Hersteller beste Voraussetzungen zur Ablehnung eröffnest.
Nimms locker.... 
Das konnte ich mir nicht vorstellen, nicht mit meiner grössten Dummheit! Das Alfa Romeo mit 110 Jähriger Automobilbauerfahrung solche Scheisskisten entwickeln, bauen, als Premium bezeichnen und verkaufen wird.
Dir ist aber auch klar, dass Alfa damit kein Alleinstellungsmerkmal hat ??!! ....
Ich hätte da mal eine Frage die ich eigentlich schon länger mal stellen wollte: Wieso fährst du eigentlich Alfa Romeo wenn du die Kisten so Scheiße findest. Gefühlt jeder zweite Post ist eher negativ gehalten...
Der Andreas braucht das.....
Sonst kriegt er seinen Blutdruck nicht aus dem Keller...
......Solltest Du wieder frech werden, werde ich damit aufhören
erspare mir deine Antworten
