Beiträge von Alfabeto

Zitat von blowfly

Bestätigt mir immer wieder, dass die QV bei den Inspektionen kaum teurer ist. Die 60k-Inspektion ist bei meinem Händler (Alfa/Fiat) unter 1500.- Euro zu bekommen. Freund von mir hat jetzt für die 7-Jahre-Inspektion dort inkl. TÜV 650.- Euro berappt...

Nur die Versicherung ist signifikant teurer...

Quh nicht teurer?

das kann ich nicht so ganz nachvollziehen....

Die 15.000km lag bei ca. 820,- (der Hauptanteil war dabei das unverschämt teure Quadrifoglio - Öl war)

Ob das Öl in dem Stelvio die Fiat Freigabe hat ?? Die Multiair - Einheit ist da sehr empfindlich.

Zitat von Christopher

Jedenfalls verballert die Menschheit Energieressourcen, die sich in Millionen von Jahren abgelagert haben, innerhalb weniger Jahrzehnte.

Da kommt es auf ein paar Jahrzehnte hin oder her nur aus der sehr persönlichen Perspektive der eigenen Lebenserwartung an.

Für dich und mich wird es wohl noch reichen.

...ich fahr ja schon weniger...

Zitat von Christopher

Und auch da hat er schon gestimmt.

ja, der Spruch....aber nicht die Zahlen dahinter...

Zitat von strados-

DAS stimmt zweifelsohne. Aber da müssen sich die Käufer mal an die eigene Nase greifen.

WER verlangt denn immer größer, immer mehr Leistung, immer mehr ( überflüssiger = nerviger) Assistenz Piep, Piep Schwachsinn

leider immer so ein Spiel zwischen Angebot und Nachfrage....

Die Assistenzsysteme wirken sich eher geringfügig auf das Gewicht aus.

Aber, die Marktstrategen bieten nur noch bestimmte Fahrzeuge an und steuern so die Nachfrage...

Beispiel:

- alle Fahrzeuge sind innerhalb der letzten 20 Jahre um eine Modell-Klasse gewachsen....da der Normalo nicht zurückstecken möchte, kauft er weiterhin den Golf, auch wen der neue Polo bereits größer ist.

- wenn ich als Hersteller keinen Kombi mehr anbiete, werden die Verkaufszahlen der Suffs steigen.

-usw....

Zitat von Christopher

Was ist ein ideologisches Ziel?

Dass wir (weltweit) den CO2-Verbrauch massiv reduzieren müssen, sehe ich als Notwendigkeit.

Langfristig gesehen:

Irgendwann ist das Öl sowieso alle.

den Spruch hatten wir doch schon mal....

in den 70er-Jahren

Zitat von Christopher

Das wird als Geschäftsmodell nicht funktionieren.

Es sei denn das wird (weltweit) alles wieder über den Haufen geworfen.

Oder fahren die dann alle mit E-Fuels?

Verbrennermotoren ab 2035 nur im Betrieb CO2-frei | Bundesregierung

wenn die Wirtschaft kippt, dann kippt auch kurz danach die Stimmung...und das wäre nicht das erste Ideologische Ziel, welches ganz schnell wieder verpufft.

Zitat von junior1967

Es gäbe noch andere Ansatzpunkte; warum sind eigentlich praktisch alle neuen Autos viel zu schwer, und warum werden so viele grosse Fahrzeuge produziert und verkauft?

Das Übergewicht ist mit passiver Sicherheit und Ausstattung nicht mehr zu begründen....

Ebenso die CW-Werte einer mittelgroßen Einbauküche...

Da fehlt bei den Design-Praktikanten einfach das Feingefühl und die Liebe zum Detail...

Den Diesel nur noch für Nutzfahrzeuge ab 3,5to und ohne Möglichkeiten, die Abgasreduktion auszutricksen.

...und den Benziner mal wieder auf ein "normales" Verbrauchs Niveau bringen....ohne Zwangskastration, Zwangsbeatmung, Zwangs-Infusion usw.

....dann war es das mit dem Elektro-Hype....

Während wir hier noch an dem letzten Gramm CO2 feilen um unsere Wirtschaft an die Wand zu fahren, schwenken die Japaner schon wieder um.

Alle anderen Nationen fahren ebenfalls mehrgleisig.....Haben wir es denn immer noch nicht kapiert..??

Damals war das für mich auch ein NoGo...aber jetzt muss man froh sein, wenn man noch ein gutes Exemplar findet.

Egal, ob mit oder ohne Kufen

Zitat von fiat5cento

ja, genau... das wäre dann der Clean-Diesel geworden, bei dem die Luft aus dem Auspuff sauberer ist als die angesaugte.

Die Euro7-Norm musste doch schon aufgeweicht werden, damit die arme Industrie überhaupt noch Verbrenner zugelassen bekommt.

Haben die im Tezlaf Tesla-Forum eigentlich Aufnahmestopp....

Diese Dieselkagge hat uns (bzw. unserer Automobilindustrie) doch schon genug Ärger eingebracht....

Was soll denn so ein Brechstangen-Tunig bringen?? Außer viel Dreck??

Die Bügel sind gut beim Abfahrtslauf oder Riesenslalom

Unverpackte B-Ware

Orschinol NGK ?

Zitat von Visconti

Das sollte aber bei der Erstbemusterung beim Hersteller auffallen. Oder macht Stellantis keine Korrosionstests

Erstbemusterung?

Die macht nicht der Hersteller, sondern der Lieferant....und zwar bevor er liefern darf. (also zu Beginn, oder nach einer längeren Unterbrechung)

Der Hersteller erteilt die Freigabe, ob er dabei die bemusterten Teile nochmals prüft, das ist seine Entscheidung.

Das ist alles bereits geschehen, bevor die Fz. in Serie gegangen sind. (so um 2014 - 2015)

Lieferchargen von freigegebenen Lieferanten werden im Wareneingang nur noch sporadisch anhand von vereinzelten Merkmalen, oder auch gar nicht mehr geprüft.

Hier hat also in der Lieferkette irgendwer geschludert....ob es der Auftraggeber oder ein Lieferant war, und ob es innerhalb der Spezifikation war, das ist alles völlig irrelevant , denn der Endverbraucher wird es wohl kaum reklamieren können.

Zitat von damaha

Hab grade noch eine Info reinbekommen zu dem Thema, von einem, der den Umbau machen wollte (so wie ich):

sw.jpglimo.jpg

Angblich sind nicht die Rückenlehnen das Problem beim Umbau, sondern die Sitzfläche. Siehe Bilder.
Wobei hier beim Berlina keine Klappsitze abgebildet sind?

ja, was da bei der Limo ansatzweise zu erkennen ist, müsste die vertiefte Sitzmulde sein.

Diese Sitzmulde haben alle Limos, egal ob Serie 0 oder 1

Bei den SW gibt es diese Mulde nur bei der Serie 0 und die Befestigung der Sitzfläche wurde auch geändert bei der Serie 1

ja, nur Rückbank.

Zitat von TruEnemy

Der Lieferant lässt auch auf Preisdruck niemals einfach eine Spezifikation "Beschichtung mit X" weg. Das muss der Hersteller vorgeben.

meine Güte...

macht doch da nicht so ein Drama draus.....

Wer sagt denn, dass die Beschichtung jemals exakt spezifiziert wurde??

und wer sagt denn, dass die Beschichtung gänzlich weggelassen wurde??

Braucht doch nur erheblich dünner lackiert zu sein, oder statt mehrschichtig nur noch einschichtig.

Damit gehen die Dinger erstmal durch die WE-Kontrolle und werden verbaut.

Für die erste Zeit bis der Kunde mal drunter schaut reicht das allemal.

Erst wenn die wirklich unlackiert bestellt, angeliefert und / oder verbaut wurden, kann man von einem Qualitätsmangel sprechen.

Das entspricht alles nicht dem s.g. Premiumanspruch...ist nur leider mittlerweile überall üblich geworden

Beim SW sind Sitzfläche und Lehne von Serie 0 zu Serie 1 nicht kompatibel

Wobei die Sitzfläche der SW Serie 1 glattflächig war und die Sitzfläche der Serie 0 diese ausgeformten Sitzmulden haben, die bei der Limo immer so geblieben sind. Die Sitzlehnen haben angeblich andere Aufnahmen und Verrieglungen.

Das würde bedeuten, dass die Bezüge der SW Serie 0 und die der Limo Serie 0 + 1 eventuell doch identisch sind.

Wenn sie günstig sind....

Ihr macht Euch alle das Leben schwer....

Wenn die CFK-Kardanwelle so aussehen würde, dann würde ich allerdings auch langsam nervös werden...

Wobei... ....wie war das noch mit dem lackierten Carbon-Dach für alle Qühe...