hab schon einige Autos durch in meinem Leben....aber den hab ich wirklich ungerne wegfahren sehen....
der 159er SW als ti ist und bleibt eines der schönsten Autos überhaupt...
Zum 
ist er ja in guten Händen.
Beiträge von Alfabeto
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Vom Focht ist ab dem 3 . Gang nischt mehr zu sehen . Liegt dann immer daran , daß der Focht Fahrer schaut ob er den Rückwärtsgang
drinnen hat .
Focht ?????? .........................Opfer !!!
es war die Rede vom GTA und vom Design her hat die QV eh verloren....
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shall we take the Aston? ….Darling..???..
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kann man die damit einpassen???
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Na Georg , schon ausgepackt ? Da war DHL ja mal sauber unter 24 STD . unterwegs . Respekt !
Nobbi sein Paket ist bis heute noch verschwunden .
alles gut angekommen...inclusive Nederlandse Speed Wix....
….
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hat doch schon 480 km drauf....mit Überführungskennzeichen.
am Sonntag hab ich die Dame schon mal bisschen fluffiger über die alten Mopedstrecken rollen lassen...geht...
Die Lenkung ist um die Null-Lage etwas gewöhnungsbedürftig....
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genau...
...schon die dritten Übermaßkolben drin....wer will denn sowas.... -
Na Georg , schon ausgepackt ? Da war DHL ja mal sauber unter 24 STD . unterwegs . Respekt !
Nobbi sein Paket ist bis heute noch verschwunden .
das steht noch hier im Eingang...
...bin grad von der Zulassungsstelle zurück ….ersma nen
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.....Einse Sache ist mir noch aufgefallen: Seitdem Blue&Me weg ist (nur das Teil aus dem Radioschacht) brennt ständig die Sicherung zum Öffnen des Kofferraums durch. Ist das nur Zufall oder besteht da womöglich ein Zusammenhang?
beim Toyota würd ich jetzt sagen: ...nichts ist unmöglich....
aber beim Alfa???
...nie und nimmer..... -
der Schalter lässt sich gesamt hoch und runter bewegen und auch vorne / hinten wippen. Genau so kenne ich das vom Focht und zig anderen Autos. Nur bei denen bewegt / neigt sich dann auch die Sitzfläche entsprechend.
Beim Dicken geht das mechanisch mit den zwei Hebeln und beim OliBo auch elektrisch wie oben beschrieben.
ist das jetzt Rückschritt durch Fortschritt...oder was...
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ich kanns immer noch nicht glauben....
Wenn man ein Bild von der Konsole, bzw. dem Verstellmechanismus hätte, dann könnte man sehen, ob sich die Grundstellung verändern lässt.
Normal sind das Exzenter oder Bügel vorne und hinten, die getrennt angesteuert werden....hier hat man wohl einen Antrieb eingespart und die Dinger einfach gekoppelt...
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Andre....
ich rede von der Sitzflächen - Neigung .....nicht von der Rückenlehne.
Bei "normalen Autos" kann man die Neigung mit der unteren Taste verstellen (wie eine Wippe vorne / hinten)
Der Knopf lässt sich äuch so bewegen...reagiert aber nur mit Auf / Ab
Ist im Handbuch auch sehr schwammig beschrieben...
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hatter alles...nur mit der unteren Taste kann ich die Sitzfläche nur wie mit einem Parallelogramm hoch und runter fahren. Auf das Kippen dieser Wippe/Taste reagiert die Sitzfläche nicht mit Neigen / Kippen....
Das kenne ich so von keiner elektrischen Sitzverstellung.
Vllt. hat das ja was mit dem Rückruf zu tun???
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Gibt es irgendwo eine Zeichnung oder Skizze zu der Mechanik der Sitzkonsole und / oder dem Verstell-Mechanismus?
Evtl. im Werkstatthandbuch?
Ein paar Grad mehr Neigung der Sitzfläche würden richtig was an der Oberschenkelauflage bringen.
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Moin und Grüße vom Niederrhein...
Hier bei uns.....und nimm Dich in acht vor dem Ex-Pinneberger aus Halstenbek...oder wie das heißt...
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weichgelutschter 3er
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Hat sich mittlerweile erledigt....
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mit dem Kauf der kleinen Bluetooth Adapter ist reine Glücksache.
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kann durchaus am BT - Adapter liegen.....ich hatte mit meinem Glück, funzt einwandfrei...
Eddy hat damals schnell von dem gleichen Anbieter auch welche gekauft, nur Schrott...
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Das ist immer der Kompromiss / die Schwierigkeit bei der Konstruktion:
Die Unterscheidung zwischen drinnen und draußen und im Kofferraum. Grauzone bzw. Toleranz sollen angeblich 10 cm sein.
Daher arbeiten die Jungs von der dunklen Seite wohl auch mit Signalverstärkung....
...einfach und gründlich.... -
gibt nix....den (wirklich riesigen) Schlüssel hat man entweder in der Tasche, er liegt irgendwo in einer Ablage,,,oder man sucht ihn grad mal wieder...
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Eigentlich kein Problem das B&M zu entfernen und abzumelden....EMYR hatte allerdings Schwierigkeiten...
Habe es bei mir rausgeschmissen, abgemeldet und vermisse es nicht im Geringsten.
Habe auch schon von Leuten gehört, die es herausgenommen, um gestöpselt und dann nach hinten durchgeschoben haben.
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da gab es mal ne Sendung drüber....
Der Basis-Empfänger im Auto ruft ständig nach dem Schlüssel....und der Schlüssel schreit nach Mama. Wenn das Signal erwidert wird, dann ist alles okay und freigegeben.
Die Jungs von der dunklen Seite haben Systeme, mit denen die Signale gesucht, verstärkt und sozusagen über viele Meter gebrückt werden können. Dann fahren sie in aller Ruhe mit dem Fz. weg und programmieren ihren eigenen Schlüssel-Code ins Fahrzeug.
In dem Bericht ging es eigentlich um den Versicherungsschutz, da am Fz. keinerlei Einbruchspuren nachzuweisen sind.
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Tach….
..aus Issum...
