Beiträge von Alfabeto

  • Sitzverstellung Veloce

    ich hole das mal aus der "Erfahrungs - Fred" hier in den Sitzverstellungs- Fred rüber:


    Zitat von stocki

    Alfabeto um noch ein bisschen Öl in's Feuer zu gießen:


    https://www.alfaowner.com/Foru…parison.html#post17364545


    20181210_192755_1544474898897.jpg


    Zitat von Alfabeto

    Tja, die Meinungen gehen auch dort etwas auseinander, aber immerhin gibt es noch mehr Leute mit einem ungünstigen Beine/Oberkörper-Längenverhältnis.

    Und was die ausziehbare Verlängerung angeht....kann ich nur zustimmen! Völlig nutzlos...:dislike: da kein Beinkontakt möglich. nur gut zum Dreck und Krümel einsammeln....:like:


    Der Schrauber beim Freundlichen war auch überrascht, Schalterwippe vorhanden, die Funktion aber nicht....:wand:



  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Soeben den Sitz vorne von 12,5 mm auf 17,5 mm unterlegt und mit passenden Schrauben fixiert.

    Kurze Probefahrt gemacht.....passt...:like:

    Dieses Provisorium muss ich dann mal irgendwann in schön machen....:kopfkratz:


    Zur Sicherheit hab ich nochmal auf der Beifahrerseite das Anzugsmoment der Schrauben geprüft....auf der Seite war wohl Antonio dran nachdem er aus der Muckibude kam....die waren mit ca. 20 - 25 Nm gut angezogen, wogegen die Fahrerseite von Luicci ursprünglich mit maximal 10 Nm angezogen war….:fail:

    Solche Nummern kenne ich noch aus der Motorradzeit....links hat der Sumo-Ringer geschraubt und rechts der Bonsai …..:wand:

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Gestern mal den Sitz vorne provisorisch höhergelegt.

    Mangels passender U-Scheiben habe ich jeweils eine M12 Mutter mit U-Scheibe unterlegt. Schrauben waren ebenfalls nur in 40 mm vorhanden.

    Das ergibt zur Zeit eine Erhöhung von 12.5 mm.

    Der Kollege aus dem anderen Forum hatte mit 8 mm begonnen und dann auf 20 mm erhöht.


    Mit 12,5 mm stellt sich bei meiner Sitzposition schon eine deutliche Verbesserung ein, 16 - 20 mm sind wahrscheinlich optimal.


    Im Fahrzeugboden sind M10 Muttern eingelassen (lose) und die Schraubenbohrungen sind großzügig ausgelegt, so dass die Schrägstellung noch problemlos mit der Verschraubung passt.

    Die Schrauben waren nur mit 8 - 10 Nm angezogen und sollen den Sitz nur unten halten.....für die Positionierung und für den Fall des Falles befinden sich neben den Verschraubungen noch stabile Zapfen, die die horizontalen Kräfte aufnehmen können. (auf dem Bild neben den U-Scheiben zu erkennen) Die vorderen Zapfen würden dann allerdings nicht mehr greifen.

    Werde mir erstmal die optimale Höhe suchen und dann keilförmige Unterlagen in der passenden Höhe fräsen um den veränderten Winkel auszugleichen. Optimal wäre vorne auch zur Sicherheit eine Adaptierung für den Fixierungsstift.

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Zitat von stocki

    Alfabeto um noch ein bisschen Öl in's Feuer zu gießen:


    https://www.alfaowner.com/Foru…parison.html#post17364545


    20181210_192755_1544474898897.jpg

    Tja, die Meinungen gehen auch dort etwas auseinander, aber immerhin gibt es noch mehr Leute mit einem ungünstigen Beine/Oberkörper-Längenverhältnis.

    Und was die ausziehbare Verlängerung angeht....kann ich nur zustimmen! Völlig nutzlos...:dislike: da kein Beinkontakt möglich. nur gut zum Dreck und Krümel einsammeln....:like:


    Der Schrauber beim Freundlichen war auch überrascht, Schalterwippe vorhanden, die Funktion aber nicht....:wand:

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Stimmt...!! Du hattest das mit den Dämpfern schon mal geschrieben...:like:


    Das bedeutet im Umkehrschluss, dass die Federn für die 2WD und 4WD - Modelle in Etwa gleich lang sein müssten.

    Der Unterschied liegt dann nur in der Tragkraft und Federrate passend zur Achslast.


    Hab da nochmal ne Nacht schlecht drüber geschlafen...

    Das man mit einer Feder aus dem 2WD-Programm das gewünschte Ziel erreicht, halte ich für durchaus möglich....ob das allerdings im ersten Anlauf gelingt, ist fragwürdig und wenn es von der Höhe und dem Fahrverhalten her passt hat man keine offizielle Zulassung....:wand:


    Komme ebenfalls aus der Metallverarbeitung und Federn verändern wäre für mich niemals eine Option.

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Zitat von agucba

    Werde mal eine vielleicht "blöde" Frage stellen.

    Oben hat Apollo Romeo "eigentlich auf dem Niveau der Giulia Super....das wäre perfekt" geschrieben.

    Ist es möglich die Federn der Super Variante zu verwenden?

    Könnte ja eine Lösung sein.

    Die aktuelle Giulia Super stand direkt daneben, als wir die Veloce abgeholt haben. Der Unterschied war schon heftig...und mir würde das durchaus gefallen.

    Nur die 2WD ist etwas leichter und hat auch vorne eine andere Stoßdämpfer-Länge (kürzer) wegen den Achsschenkeln.

    Die Frage ist, ob die Federlänge und die Federrate vergleichbar ist. Dann würde die Veloce minimal tiefer einsacken als die 2WD

  • Eure Erfahrung mit der Alfa Romeo Giulia

    Genau wie beim 159er SW ti….der war mir mit Eibach/Bilstein B12 vorne auch zu tief...läuft dann nicht mehr so schön...


    Da die Jule ja selbst in diesem hochbeinigen Zustand noch sehr wenig Roll- bzw. Seiten-Neigung hat und das FW echt harmonisch arbeitet, habe ich ja auch nicht so den Zeitdruck....Vielleicht kommt ja mal jemand mit einer älteren Veloce, die noch nicht höhergelegt ist, mit seiner VIN rüber. Dann könnte man mal über beide VIN die Federn anfragen...(Nur über das Baujahr sind wir da gestern nicht weiter gekommen.)

    Wenn dann unterschiedliche Teilenummern kommen....dann muss man nur die richtigen bestellen.

    Die Preise lagen bei ca. 80,-€ / Feder …..also um Einiges teurer als Eibach (glaube der Kit wird so um 180,-€ angeboten)

    Aber das wäre es mir wert.