Andre hat das Thema schon mal abgehandelt....
mal suchen
Beiträge von Alfabeto
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was war noch gleich das Thema.....
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Alles eine Frage der Dosis... der Nachbar dosiert erheblich über..
viel hilft viel....
Das ist dann aber "richtiger" Alkohol. Laut meinem Nachbarn
unter den Ärzten ist er auch nicht unbedingt der Beste....
...aber sicherlich der lustigste....
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... quasi ROZ 102 für Menschen...
...meine Auddos kriegen auch nur 102er, und das Herrchen nur 
und Mineralwasser??...muss ich ändern. -
kriegt man das mit diesen gaspedaltuning boxen weg? oder spricht er einfach nur aggressiver aufs gas an? hat da jemand in der giulia erfahrung mit?
gruß
ben
Steht doch alles schon geschrieben....
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Hallo, herzlich willkommen!
Ich frage mich gerade...Giulia TCT ???
genau das hat mich auch stutzig gemacht....
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immer mehr Ösis hier im Portal....
….freundliche Übernahme?? und viel Spaß in dem Verein hier.... -
kleiner Ratschlag;
Falls das Dein richtiger Name ist.....Vorsicht...Benutze besser einen Nick-Name wenn Du im Netz unterwegs bist.
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Naja Schosch, ungefederte Massen sind nicht zu unterschätzen.
Ein Kilo pro Rad weniger bringt mehr als 10% Mehrleistung
am Berg fehlt dir dann aber die Schwungmasse .....
Das du nun wieder mit Salz und Öl hantierst war ja auch klar
lass mich doch den Jürgen würgen....
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Bei ner 330er Brembo iIm Durchmesser zu klein....
..... da haben die bei OZ aber vorher nicht überlegt, wo ihre Märkte sind.Die paar Kilos reißen den schweren 5-Ender aber auch nicht mehr raus....
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Schade...
B29 Aufgrund fehlender Freigängigkeit zur Bremsanlage sind die Sonderräder nicht zulässig an Fahrzeugen mit Bremsscheibendurchmesser 330 mm an Achse 1.
was...
dann haben die bestimmt stirnseitig nicht genug ausgedreht, weil die Speichen so schmal sind. Und die ET lässt auch keine Distanzscheiben mehr zu
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Ja, ich wollte aber zumindest die hinteren Ti Federn tauschen, wenn ich den ganzen Kladderadatsch schon einmal auseinander habe. Nicht das ich die neuen Dämpfer einbaue und in einem Jahr knacken mir die Federn.
würde ich nicht machen....
Bei den Federn kannste Dich auf nix verlassen. Gibt welche, die sind schon im Prospekt gebrochen und andere halten länger als das Auto...
.....hinten Federn tauschen ist auch nicht so viel Aufwand. -
Genau das habe ich ja. Hinten mit Ti identisch und vorne nennt es sich "Sportivo".
die sind dann ja auch nicht mehr ganz so hart, wie im Neuzustand...
Dann pack doch die Bilstein-Dämpfer einfach rein und feddisch
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Der Unterfahrschutz schrappte dann, wenn ich mit den alten 17" Winterrädern durch so einen Rinnstein gefahren bin, zum Beispiel. Mit den jetzigen 18" kein Problem. Bloß wenn ich jetzt die Eibach Federn nehmen würde, so hätte ich dann wohl das gleiche Problem wieder.
Alternativ zum ti-Fahrwerk (ca. 20-25mm tiefer) gab es beim 159er als Option auch ein Sportfahrwerk (ca. 20mm tiefer) mir konnte jedoch niemand sagen, ob das identisch zum ti war.....
Musst evtl. mal nach Teilenummern schauen
ti-Federn in Kombination mit den Bilstein-Dämpfern?
.... könnte sein, das die Dämpfer dafür erst recht zu schwach bedämpft sind. -
Was war mal noch das Thema ?
da siehste mal, wie tüddelig Du schon bist....
alles zu spammen hier.…mensch Jochen
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Der Schorsch sagt aber die wären an der VA zu weich. Mag sicher auch an dem schweren 2.4er Motor liegen, aber mit 17 Zoll Rädern setzte meine Luftpumpe auch mit den Ti Federn auf.
ich kann nur von meinen Erfahrungen (original ti und Eibach/Bilstein B12) berichten. Da ist der insgesamt etwas weicher geworden, Höhe hinten etwa gleich und vorne deutlich tiefer....aber halt auch beim schwersten Motor....
Problem sehe ich darin, dass die Fahrwerksfuzzies alle den normalen 159er zu Grunde gelegt haben und zum Teil gar nichts von der Existenz des ti wissen...
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Mit 19 hatte ich einen 17 Jahre alten Opel Kadett C Coupe in orange
mit 19 gab es nur den B-Coupe Rally in Monza blau metallic mit Mattschwarz abgesetzt (leider nur die 50 PS-Variante)
Als ich dann nach dem W15 Einsatz einen C-Coupe GTE gelb/schwarz oder 2,0 Rally, oder noch besser GTE gelb/weiß
kaufen wollte, bin ich auf einen Manta GTE reingefallen.....der muss von Freitags, den 13.ten bis einschließlich Montag auf dem Band gestanden haben....war nur kaputt, die Scheixxkarre...
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Basti,
wenn ich das so lese, kommt mir mein Reifenfuzzi in den Sinn.
Der schruppt auch viele Km und mag es dabei gerne ruhig und komfortabel....
Okay, der kennt nur Bimmer, aber er holt sich immer die großen 6- oder 8-Ender Benziner, im 5er oder 7er, baut eine Gasanlage rein und fährt damit sehr kostengünstig. Bei Bimmer geht sogar der 3,0 Liter Diesel
Kaum Ersatzteilprobleme, sehr langlebig, sehr zuverlässig und etwas Restsportlichkeit haben die Bomber auch noch.
Wäre ich Km-Fresser, käme so was in die erste Wahl. -
Talbot?? nee.......hab ich nicht übers Herz gebracht, wegen Löcher bohren und so.....
Fette Hellas hatte ich auf dem Manta
....hab mich irgendwann gewundert, warum die schielen.....meine Mutter hatte beim Umparken mit ner Laterne die Frontstoßstange eingekerbt.... -
Alfa gab's auch, aber so manches Foto leider nicht mehr...
Foddos??
so schnell, wie Du die Autos verbraten hast.....
es gab ja noch keine Diggi-Cams und Handys....und son Film entwickeln dauerte recht lange...
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Alles mit Talbot-Spiegeln und Hellas zugekleistert...
leichte Sehschwäche gehabt, waa???
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Diese Tagesversicherungen kannst knicken....was decken die denn ab??
Schon paradox, diese ganze Entwicklung....
da, wo man noch ungestraft, mit geringerem Risiko schnell fahren könnte, machen die Versicherungen jetzt ein neues Fass auf.
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Versicherungen...
Hab grade son Ding mit dem Focht hinter mir....keiner will den Hobel versichern, weil es dafür keine Typklasse gibt.
Also bleibt nur Helvetia CH auf Basis Kaufpreis/Neupreis oder Wertgutachten. SF interessiert da nicht, bleibt immer bei 100%
Wenn sich der Wert des Fz ändert, neues Gutachten vorlegen.
Jetzt haben die klamheimlich die Nutzung auf Rennstrecken jeglicher Art untersagt und somit gibt es auch bei Fahrtrainings, die nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeit gemeldet sind, (also keine Wettbewerbe sind) keinen Versicherungsschutz. Keine Ausnahmen mehr möglich.
Plötzlich bietet die hoffentlich Aroganz - Versicherung eine Lösung ohne diese Einschränkungen an, und das sogar zum halben Preis, weil ich bei denen einen ruhenden SF38 einsetzen kann.
Hab nie gedacht, dass ich mal bei dem Verein auskomme.
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Die Trofeo von der Giulia wären da auch ne Alternative..
beim 159er finde ich die nicht so passend....eine schlichte Speichenfelge kommt da richtig gut....
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Wäre froh, wenn ich was wüßte...
Irgendwann ist das Rohr vom DPF zu den Endtöpfen fällig, aber das ist pillepalle.
Was ein wenig juckt:
OZ LEGGERA HLT GRIGIO CORSA BRIGHT in 8 x 19 ET 33
die einzige Alternative zu den ti-Felgen....
halbes Gewicht zu doppeltem Preis....
