Tag 3.....alles gut...schnurrt wie ein Kätzchen...
Beiträge von Alfabeto
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Für einen Opel Kadett D ist das Interesse heute eher gering
Vom Design her lockt man damit auch niemand hinterm Zaun hervor.....(dito bei aktuelleren Bimmern)
mit einem 156er GTA oder 159er ti sieht das schon etwas anders aus...
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Gestern mal die Radhäuser bei der Jule so gut wie möglich frei gemacht, bevor sich die Räder irgendwann gar nicht mehr drehen....
und die Gummifußmatten nach langem Suchen in der Garage wiedergefunden....
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Da kann man bei Feinkost auch mit leben, bei der Dosen Ravioli von Fiat geht das aber nicht
in 20 - 30 Jahren wird man über die Dosen Ravioli ähnlich denken.....
alles eine Frage der Zeit
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Also lag es tatsächlich an den Kerzen, dann lag ich ja gut.
Abwarten....
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Tag 2 nach Kerzenwechsel, ohne zicken und mucken.....Julia war ganz lieb...
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Vielleicht baue ich mir das Teil mal zusammen. Obwohl ich nicht weiß, wo ich das Display gut sichtbar, aber dennoch unauffällig ,unterbringen sollte.
Eine Regenaration manuell anzustoßen wäre natürlich super.
Ich habe einen Bluetooth-Dongle fix auf der OBD-Buchse und kann eine Regeneration per MES auf dem Notebook anstoßen. Umständlich ...
Dongle und MES auf der Android-Headunit wäre eine andere Möglichkeit.
Oder Andre hat eine Idee ... Bei meinem 2,4er leuchtet die Info-Anzeige, unten links im KI, ständig, solange die Regeneration aktiv ist.
das mit der Anzeige im BC hat Andre so eingerichtet....feine Sache...
....mit dem China-RNS und Alfa-OBD für Android wäre es möglich die Regeneration auszulösen, aber auch relativ kompliziert.
Macht man dann eh nicht.
Von extern, durch eine Tastenkombination am BC auslösen, das wäre natürlich der Oberhammer für alle Tregger....
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genau....
die ganzen Ehrenrunden, die deswegen gedreht habe, machen jede Ökobilanz zunichte....
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da sind jetzt schon Osterkerzen drin....
nee, mal im Ernst....ich glaube nicht an Zufälle.
wer weiß, was da sonst noch gemacht wurde...Jürgen durfte ja auch nicht in die Werkstatt...aus Sicherheitsgründen....
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Tag 1 mit neuen Kerzen:
Dat Jule schnurrt wie ein Kätzchen....keine Aussetzer mehr gehabt....
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viel Erfolg bei der Suche....
Habe in meinem Brera und 159iger Limo jeweils Bose, bei beiden keine Logos auf den vorderen Lautsprechern, bei beiden nur auf der Hutablage das Bose Logo, nach welchem System Luigi das damals gemacht hat, ehrlich gesagt keine Ahnung...
Luigi auch nicht....
Bei der 939er Serie:
je später das Baujahr, desto mehr wurde gemischt und gewürfelt bei den Ausstattungsvarianten...
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Hier geht es aber schon lange nicht mehr um Kundenwünsche, sondern um drakonische Sanktionen mit denen die Autobauer bedroht werden wenn sie die utopischen Abgaswerte nicht erreichen....
Besser Du fängst schon mal an Oldtimer zu restaurieren, denn es wird in Zukunft mit jedem Modelljahr schlimmer werden!
so sieht es leider aus....
(wird sicherlich auch in Zukunft stärker reguliert)gehe mal davon aus, dass ich da nicht der Einzige bin, dem dieser ganze Müll nicht gefällt....
Als Techniker kann ich mich einfach nicht mit Dingen abfinden, die keinen wirklichen Nutzen, sondern nur zusätzliche Probleme bringen..
Das können m.M. nach nur Personen, die sich davon blenden lassen, oder die in einer gewissen Abhängigkeit zu den Entwicklern und Herstellern stehen.
Egal, heute hat die Jule nicht mehr gezickt. Mal abwarten, was in den nächsten Tagen so passiert.
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ne doofe variable Ventilsteuerung...
Toll....
eine stinknormale, variable Nockenwellensteuerung hätte die Verbrauchswerte unter Umständen tatsächlich reduziert, ohne den komplexen Aufbau und die damit verbundenen Nachteile.
Wieder mal ein gutes Beispiel für Rückschritt durch (vermeintlichen) Fortschritt.....
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mit warm und kalt haben wir ja schon in die Überlegungen einbezogen...passt nicht....
Mit dem richtigen Öl würde ich natürlich ein Fass aufmachen, weil die Werke damals zeitlich (4 Wochen Vorlauf) nicht in der Lage war den ersten Ölwechsel bei ca. 12k km (1 Jahr) zu machen und ich darauf zu ATU (ja ATU, die hatten das richtige Öl von Esso und auch einen Termin innerhalb von 3 Tagen) gegangen bin.
Darauf hin gab es bei der anschließenden Inspektion direkt Diskussionen wegen dem Zurückstellen der Wartungsanzeige....
Ich muss mich erstmal mit der MA-Technik befassen.
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.ach ja klar......schon wieder alles verlernt
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Du bekommst bestimmt eine ausergewöhnliches Dankeschön ...zugesendet. aus Idalschen
Bin übrigens noch bei Elke, Georg ...dauert
Idalschen???....
Watn dat???Klar, dass das bei Elke noch dauert....die sucht immer noch ihre Untersuchungshandschuhe.....
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"wirtschaftlicher Totalschaden"
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das ist doch ein Kasko-Schaden....
ab zum Lackierer.
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wie ich diese Bananenentwicklungen (reift beim Kunden) liebe......
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Vielleicht ist das Öl bei Minusgraden einfach zu dickflüssig für Muttis Air!?
Haben die bei der Inspektion etwa das gute alte 15W40 eingefüllt?
Welche Sorte kann ich jetzt aus dem Stehgreif nicht sagen, aber die Ölsorte gibt es m.W. nur von Agip und Esso.
Ist explizit für diesen Motor vorgegeben...
Zum ersten mal trat der Fehler ja in der letzten Woche bei ungewöhnlich warmen Temperaturen (+14° ) auf und wurde dann täglich schlimmer.
Also kann man die aktuell niedrigen Temperaturen als Ursache wohl ausschließen.
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Wie viel km hat der Bock jetzt runter, 30000'?
Na das ist ja ganz großes Kino.
Wenn, dann soll er verrecken, bevor die Garantie abläuft.....
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Hab mit Elke gesprochen....kannst Dich schon mal bücken.....
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na toll....
die haben sich grad gemeldet:
"Kerzen wurden mal auf Verdacht getauscht.
MA wäre doch Schnee von gestern...war mal ein Problem bei dem 1.4er....lange her"
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Ohoh, so fängts an mit der MA Einheit.
...was??Hab mich noch nie mit dem Kram befasst....Erklär mal bitte.....
