Moin.
Welchen Sinn macht denn ein Hybrid, wenn man mit Strom noch nicht mal Ausparken kann??
Da erscheint mir der Strommodus sehr überflüssig.
Auch wenn es aus ner Einfahrt berghoch geht, sollte das ganze vollelektrisch vonstatten gehen.
Oder der Akku ist immer leer,
dann wiederum brauch man keinen tonnenschweren Hybrid.
Moin.
Wenn du Schaum im Behälter hast,
ist die Pumpe defekt ,NICHT der Behälter!
Im Behälter ist kein Mixer verbaut, der dir das Öl schaumig schlägt!
Du musst wohl oder übel ne neue Pumpe einbauen.
Wenn dir die zu teuer ist, hol dir ne S-Klasse.
Im übrigen ist es bekannt, das alle Italiener (von Ferrari bis Autobianchi) schon Teileprobleme
während der Produktion haben und Mercedes dagegen noch Teile für den SS-Kompressor auf Lager hat.
Moin,
Dichtmittel sind immer nur für den Notfall, aber nix für Dauerbetrieb.
Egal, ob Klima oder Kühler.
Ungeschlagen...so,so...
Eventuell sind die Pendelstützen ausgaschlagen. Meiner vibriert nicht
Du meinst die Drehmomentstütze oder Motorlager, oder?!?
Was haben die Pendelstützen mit dem Motor zu tun?
Weil die rote Haube bei mir aufploppte, und nicht die schwarze!
Ich denke, der Kollege kann das gut selbst entscheiden.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Schön,das du jemanden gefunden hast. Das hilft bestimmt allen Cabriobesitzern.
Aber was war's denn nun?!?
Stufe 1: 20NM
Stufe 2: 45NM
Stufe 3: 65NM
Stufe 4: 90°
Stufe 5: 90°
Oh Mann, wer lässt sich sowas einfallen... 
Moin.
Hast du das Teil in nem Alfa gefunden oder warum ist die Anzeige im Forum??
Für sowas gibt's eBay....
Hi Lukas,
ganz normal beim TBI, sind meine auch. Hat das was mit Direkteinsprizter zu tun? Ach ja, zwischen 9 und 11 Liter ist alles normal und in der Stadt auch gerne mal drüber. Mehr als 600 km sind nicht drin.
Moin.
Das stimmt so nicht ganz.
Bin mit Tempomat von Köln nach Frankreich gerollt - 800 km!!
Hab mich selbst gewundert.
Auf dem Rückweg ab Grenze(AC) bis Köln zügig gefahren (~20 min.),
Verbrauch ca. 18L.
Der Tbi kann alles....
Moin.
Wie sieht denn dein Microfilter aus?
Wenn der nicht regelmäßig gewechselt wird, isses auch feucht.
Gerade jetzt, wo es eh feucht-kalt draussen ist.
Respekt Fabri,
Sie sind wahrlich ein
"Schweiss-Gott" ; sehr gute Arbeit!
Aber mal ehrlich: ist das nicht eine
Scheißqualität, die da konstruiert wurde!?
Gruß,
Was den Klang angeht, hat die ganze Abgasanlage keinen Sinn.
Hab ihn ohne Auspuff nach Kat laufen lassen; es war so leise, das man damit auch fahren kann und null Ärger mit der Rennleitung bekommt.
Turbo und Kat dämpfen schon genug.
Moin.
Ich hab den Mittelschalldämpfer raus , dafür einfach ein Rohr (~20€).
Y-Rohr vom Diesel aus Polen
(~100€ inkl. Versand!).
Allerdings waren meine Endschalldämpfer noch halbwegs fit, wir haben nur ein Rohr zum anschließen angeschweißt.
Ragazzon unverschämt teuer,
ob es original noch gibt, bezweifel ich.
Moin.
Anscheinend hab ich jetzt auch einen defekten KW-Sensor.
Meine Frage:
Wo sitzt das Teil? Unterschutz ab oder kommt man von oben dran?
Danke,
Steff
Moin.
In der Annonce steht Zündkerzen gewechselt....beim Diesel...nicht vielleicht die Glühkerzen?!?
Gruß
Anbei ein Foto von meinem,
Rückreise aus Spa.
Eibach- Federn vo+hi,
von. Seriendämpfer,
hinten neue, günstige aus dem Zubehör.
Nicht zu tief, nicht zu hart.
Moin,
Eibach geht klar, ist dezent tiefer, fährt gut.
ABER: du willst nach Marocco??
Mit nem Alfa???
Check deine Dämpfer, wenn du eh die Federn machst und, das wichtigste überhaupt:
ADAC Mitgliedschaft inkl. Rückholservice.
Am besten noch ein Kaufvertrag auf französisch, falls du den Hobel da lassen musst...
Ansonsten schönen Urlaub..
