Beiträge von Stefftubab

Danke.

Moin.

Anscheinend hab ich jetzt auch einen defekten KW-Sensor.

Meine Frage:

Wo sitzt das Teil? Unterschutz ab oder kommt man von oben dran?

Danke,

Steff

Moin.

In der Annonce steht Zündkerzen gewechselt....beim Diesel...nicht vielleicht die Glühkerzen?!?

Gruß

Anbei ein Foto von meinem,

Rückreise aus Spa.

Eibach- Federn vo+hi,

von. Seriendämpfer,

hinten neue, günstige aus dem Zubehör.

Nicht zu tief, nicht zu hart.

Moin,

Eibach geht klar, ist dezent tiefer, fährt gut.

ABER: du willst nach Marocco??

Mit nem Alfa???

Check deine Dämpfer, wenn du eh die Federn machst und, das wichtigste überhaupt:

ADAC Mitgliedschaft inkl. Rückholservice.

Am besten noch ein Kaufvertrag auf französisch, falls du den Hobel da lassen musst...

Ansonsten schönen Urlaub..

Zitat von Roland 0815

A mateure

T reiben

U nfug

Mehr muss man dazu nicht wissen.

Zum Filter und Ol kaufen wenns schnell gehen muss taugt der laden, mehr nicht.

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Sorry,aber mit nem Alfa fährt man NICHT zu ATU. Mit Durchschnittsmüll wie VW oder Opel ok, die haben es nicht besser verdient.

Und Filter und Öl kaufen muss nie schnell gehen, denn wenn du z.B. HEUTE einen Ölwechsel machst, weißt du doch, das in

10.000km/1 Jahr du wieder einen machst. Also keine Überraschung....

Moin.

Stützlager?

Heb mal hoch und lenk dann (ohne Last)

Oder Haube auf , Hand auf den Dom und das klacken "fühlen".

Moin zusammen,

bei mir ist scheinbar ein Injektor gestorben.

Frage(n):

Saugrohr muss raus, oder?!

Stecken die Injektoren im Saugrohr oder ist das Rail seperat darunter?

Brauch man Spezialwerkzeug?

Wo gibt es günstige?

Danke für die Antworten,

Steff

OK.

Ich kenn den Alfa Diesel nicht; kann man dort den Ansaugschlauch vom Turbo abmontieren und die Welle checken?

Moin.

Was ist, wenn du den LMM absteckst?

Er sollte dann in den Notlauf gehen und man kann fahren.

Zitat von Alfalyrix

Die Beta-Version

Ich sage schon mal „Besten Dank“

dem Forum als der Wissensbank,

lass‘ and’re Erfahrung‘n un‘ Müh‘n einzahl‘n,

ich lass’ mir die Essenz auszahl‘n.

Hört, ihr Dummerchen mal her,

die Rechnung ist doch nicht so schwer!

Ich investier‘ ins Forum nich‘ ne Stunde,

wenn dort die Expertenrunde,

sagen wir aus hundert Mann

mit jeweils fünf Minut‘n helf‘n kann

und froh ist, dass ihr Wissen

nicht wird verschimmel‘n müssen.

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Der Dichter,der Dichter,

der kricht was auf die Lichter...

Lyrik von Werner Brösel

Das erste Bild ist das beste:

bis auf ne Bühne haben Alfa-Fahrer alles dabei!

Schönen Urlaub...

Kann man die Opels ( ) im Hintergrund nicht rausfiltern??

Dann wär's noch schöner...

Zitat von Tributo

Für jemanden der nur in der Stadt fährt braucht auch eher keine 800 Km pro Monat.

....aber einen SUV.

Falls die Parkhauszufahrt mal zugeschneit ist?!?

Zitat von Tributo

Finde mir mal ein Angebot von einem anderen Hersteller welcher dir ein fast €50,000 teures Auto zu den Leasingkonditionen anbietet. Irgend so ein Chinese vielleicht.

Gibt's. Bei BMW (bin dort).

Allerdings nur nen 1er.

Die ganzen Panzer (X1-7) natürlich nicht.

Und die Chinesen sollte man unterschätzen: bei denen dauert der Akkutausch ne halbe Stunde, bei uns ne Woche+...

Ist schon auffällig, das fast alle (incl. ich) immer hi. Li. Probleme haben.

Was hat Alfa dort gemacht?

Special-Edition?

Zitat von Tributo

Tonale Veloce für €279 pro Monat für 24 Monate und 10T km / Jahr ohne Anzahlung ist schon ein Klasse Angebot.

Moin,

du findest 280€ im Monat für ~800 km (auch im Monat!) ein Klasse Angebot??

Ist Bahnfahren da nicht günstiger??

Ich wohne in Köln; das würde bedeuten, einmal nach Berlin und zurück und ich könnte den Hobel erstmal stehenlassen...

Nix Klasse...

Ich hätte 2 Standardradios zum testen hier liegen. Könnte das gerne zu Testzwecken mal verschicken. Den Code sollte ich auch in den Unterlagen haben.

Nabend,

danke für das Angebot.

Nur zum Testen oder kann ich eins auch kaufen?

Sonst könnte ich eins für 40€ in der Bucht bekommen.

Gruß,

Steff

So, nun ein Update(ist ja Ostern,man hat Zeit...):

Zündung aus- Radio einschalten- nix;

Zündung an- Radio einschalten - nix;

Stecker v. Radio getrennt,gemessen (12V sind da), angesteckt und: Radio an!!

Aber: geht nicht mehr aus, reagiert nur auf LautLeise, alles andere o.F..

Stecker nochmal ab u. angesteckt, geht. Und alle Knöpfe reagieren. Nach ~5sec. : geht immernoch, aber es reagiert nix mehr.

Das ganze noch 2,3mal probiert, immer das gleiche.

Egal, ob Zündung an oder aus.

Die ersten Sekunden nach Steckertrennung sind also i.O.

Das sieht doch aus wie ein Fehler im Bus, oder?!?

Wer ist denn der Chef vom Radio?

Oder hat das Radio selber ne Macke??

Danke,

Steff

Zitat von geiwo011

Was auch immer gerne genommen wird ist ein Masse Fehler

Moin,

ein bestimmter Massepunkt oder einfach alle?

Was ist mit kalten Lötstellen?

Erfahrungen?

Frohe Ostern,

Steff

Danke schonmal,

ist die Kabelverbindung zur Heckklappe (wie bei vielen BMW 's) auch so ne Art "Sollbruchstelle?

Würde die Ausfälle dort erklären..

Was Kombi u. Radio angeht: meinst du kalte Lötstellen oder so??

Gruß,

S.Diop

Moin zusammen,

Frohe Ostern erstmal,

Ich hab folgendes:

schon länger ist die Beleuchtung der Temperaturanzeige sehr launisch; mal funktioniert sie, mal bleibt (nur sie) aus, Zeiger u. Symbol Beleuchtung geht.

Seit 3 Wochen spinnt auch das Radio. Bleibt manchmal einfach aus; rausholen und hauen bringt nix. Wenn's denn wieder an geht, läuft's ohne Probleme.

Heute denn zickt der Heckwischer:

wollte los und Scheibe reinigen, Pumpe läuft-Wischer bis ca.110°, dann Stop. Hab ihn mal angestubst-nix.

Zündung aus u. an, geht weiter.

Einmal wischen wieder bis 110°-Ende.

Unterwegs dann auf einmal in Endstellung- wischen,alles i.O.

Und ab und zu bekomm ich die Meldung "Kennzeichenlicht", meist beim einschalten. Ist aber alles i.O.

Jetzt (endlich) meine Frage:

gibt es irgendEIN Steuergerät, welches für die Fehler verantwortlich sein könnte?

Bei BMW z.B. JB oder BDC...

Danke schonmal für die zahlreichen Antworten .

Gruß,

Steff

Der zweite Klassiker heißt Marder...

Interessant .

ameno:

Da hast du Recht, bei BMW ist das sehr servicefreundlich.

Was den Gummihammer angeht:

das war nicht so ein Spielzeugteil, sondern mit ein Sand (?) gefüllter Kopf.

Und das Gleitmittel ist die weiße Paste zur Reifenmontage.

Wenn du viel draufschmierst und schnell bist, schiebst du die Lager zur Hälfte mit der Hand rein.

Moin.

Also ich hab die Lager letztes Jahr erneuert:

Demontage mit Abzieher,

Montage mit Gleitmittel und Gummihammer.