Hallo und Willkommen im besten Alfa Romeo Forum 
Beiträge von Eddy
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Der Lancia Beta
der ist einfach ein tolles Auto
Ich hatte selbst zwei Betas
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So... nachdem ich in den Ferien tatsächlich ein paar Tage Zeit gefunden habe, an diesem Projekt hier weiter zu basteln, gibt es endlich mal was zu sehen
Die meisten XML Inhalte können bereits dargestellt werden, die Navigation funktioniert wie sie soll.
Wie ihr sehen könnt, kann man Verlinkungen zu anderen Arbeitsschritten direkt in der Seite auf- und zuklappen, so dass man dafür nicht extra navigieren muss.Die Sprache wird automatisch über das Betriebssystem ermittelt. Später soll das in den Einstellungen angepasst werden können.
Die Konfiguration des Autos muss man nur einmal vornehmen, beim nächsten Programmstart wird sie direkt wieder geladen (falls sie zu den eLearn-Daten passt)
Was noch aussteht, bevor ich eine beta-Version rausgeben kann:
- Fehlerkorrekturen in den eLearn XML Daten- Prüfung auf Vollständigkeit
- Das Layout muss sicherlich an einigen Stellen noch überarbeitet werden, insbes. mit den Tabellen bin ich noch nicht zufrieden.
Momentan noch ohne Funktion:
- Lesezeichen
- Drucken
- Export
- Einstellungen
- Suche
(Die Buttons habe ich bereits hinzugefügt, damit ihr eine Vorstellung davon habt, wie es später mal aussehen soll)
So... Jetzt bitte ich um Feedback, damit ich absehen kann, ob es sich lohnt, hier weiter Arbeit zu investieren
Was kann man anderes dazu sagen als
Eine tolle Sache und so übersichtlich gestaffelt.
Um eine Verbesserung beitragen zu können fehlen mir die Erfahrungen dazu
Ich habe aber im Elearn so meine Probleme das ich mich bei der Suche nach Daten total verliere
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Das ist auch eine Möglichkeit.
Du könntest bei eingelegten Gang......mit einem Montier-Eisen / langen Stange den Kupplungshebel bewegen.
Wenn dann die Kupplung trennt….siehst du ja wo der Hebel steht.( oder sie trennt nicht)
Oder zu erkennen sein wenn die Kurbelwellen- und die Getriebewelledrehzahl sich unterscheiden
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Aber genau so sollte die Längsstrebe an der Hinterachse überprüft werden.
die ist von hinten offen und rostet an der ersten Bogenstelle durch
wodurch dann das Hinterrad keine Führung mehr hat.
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Hatte ich auch vor einigen Jahren gehabt , da ist der Teller auf dem Reifen gelandet und hat
das Profil zerstört.
Ich hatte damals schon die neuen Dämpfer im Kofferraum liegen und wollte einige Std. später die Dinger wechseln.
Leider ein Ticken zu spät
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Von den Kerzen, die ich so gesehen habe, würde ich sagen, der dritte Zylinder ist der einzige gesunde.
So sehe ich es auch die anderen sind etwas fett.
Kommt natürlich auch auf den Fahrzyklus an
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Hab auch einen 630x250 im GT, Kofferraumboden 3 cm erhöht,
der 650er wird wahrscheinlich unten zu eng da die Mulde etwas konisch ist
Kann sein ich habe damals (2008) im .net gesehen das es wohl einige ein 650 mm im 156 haben
Im 166 hab ich jetzt eine 680 mm Tank drinne müsste aber die Mulde etwas nacharbeiten , da auch eine Ecke im Blech war die ich raus machen musste.
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Hallo
720 mm Durchmesser kann nicht reingehen , denke ich denn an meinem 156 ist die Mulde nur 650 mm im Durchmesser groß und ich habe einen 630mm Tank drinne da der Umrüster damals meinte der Tank müsse etwas Luft ringsherum haben .
Mit 182 mm meinst du den Innendurchmesser ? Der spielt doch keine Rolle ?
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Gibt nicht viel neues, Dagfinn ist ab heute auf Kur nach seinem Herzkasper. Gestern noch versuch an seinem Xenon was zu reissen...….aber ohne Erfolg.
Morgen wird die Bühne geliefert und dann mal sehen was die Woche noch so bringt.
Nächste Woche kommt Junior , da wollen wir das Ding aufstellen, bin mir noch nicht sicher ob die vorhandene Betongdecke ausreicht. Ausserdem will die Plazierung wohl überlegt sein.....
Bin heute von der Arbeit extra für euch abgefahren um das Bild zu machen.
Super schönes Bild Thomas
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Also wenn ich es richtig verstehe suchst du wieder Niveaumaten ?
Das habe ich nicht so erlesen können
Das wird dann schwierig.
Ich weiß von Mitgliedern das die , auch wegen der Preise, die Nievaumaten raus gemacht haben und normale Dämpfer und Federn montiert haben
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Das durchmessen von sporadischen Fehlern ist natürlich sehr schwierig
Im Moment ist alles OK und das Messergebnis in Ordnung und dann wieder Probleme
Die Stecker und Kontakte überprüft ?
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Die erste Fehlerquelle bei deiner Beschreibung ist das Relais für die Pumpe , wurde es in der Werkstatt mal ausgetauscht ?
Es sitzt beim 147 zwischen der Batterie und dem Thermostat
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Es geht heutzutage auch um den Maschinebau der die Technik exportiert, das geht schlecht wenn man im eigenen land keinerlei Bergbau mehr hat.
Das ist heutzutage aber ein schlechtes Argument.
Dies wurde zwar Jahre von der Wirtschaftsfront vorgebracht aber heute Wissen wir das es nicht mehr stimmt.
Denn wir verkaufen auch Atomkraftwerke in andere Länder obwohl hier keine mehr gebaut wurden.
Es wurde behauptet das wir in der Technik der Elektromobilität weltweit führend wärenund was ist Fakt !? Elektroautos werden von anderen entwickelt
Die Post musste selbst aktiv werden da kein noch so großer Hersteller ein brauchbares Elektrofahrzeug produzieren konnte.
Die Brennstoffzelle gibt es in Japan und Korea hier in Deutschland nicht
Und mit den Waffenverkäufen möchte ich gar nicht anfangen
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Ja klar wenn du hinten Nivomaten drinne hast ( was du nicht geschrieben hast)
sollten schon (hinten) auch die Federn mitgetauscht werden.
Da die Nivomaten andere Federn hat als die "normalen" Dämpfer
Vorne spielt das keine Rolle
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Natürlich kannst du auch andere Dämpfer verwenden . Die Kataloge der Teilehändler sind voll davon
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Es geht meiner Meinung auch darum das man schon Jahrzehnte vom Kohleausstieg geredet hat.
Den aber nie in Angriff genommen hat.
Wie schon geschrieben wurde , RWE hat sich vielleicht zuwenig um Alternativen gekümmert.
Da mit der Kohle auch noch Geld zu verdienen war
Es geht auch nicht unbedingt um den Wald aber der Wald wurde zum Ankerpunkt
wie die einzel gesperrten Straßen wegen NOx und Feinstaub.
Der Protest muss in die Zeitungen und inst TV kommen um Gehört zu erhalten
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Richtig Christof
Da sind wir wohl wieder ähnlicher Meinung
Ich fand den damals auch ganz gut , obwohl Porsche
Aber die waren mit dem Wagen mal mutig und wollten einen vollkommen neuer Richtung gehen , Motor vorne und Klappscheinwerfer.
Weg vom Boxermotor aber die Porschegemeinde hat das nicht gewollt.
Porsche hatte aber den Mut neue Wege zu gehen
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Da pflichte ich Christof natürlich bei , viel Freude mit dem 928
Der Wagen ist natürlich eine Legende heute und macht sicher viel Spass
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Also ehrlich gesagt finde ich den GTA tausend mal schöner als diesen Porsche.
Wenn ich mich richtig erinnere , kam der 928 damals auch gar nicht so gut an.
Heute ist der ein begehrter und gesuchter Wagen
Ich war noch nie so ein großer Porsche Fan , sicher technisch tolle Autos
Aber da die jeder gerne gehabt hätte , war es nie ein Auto für mich
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Ich sehe es positiv
besser als in Einkaufszentren herum zu lummern. -
Da wird doch der bastelspass der Jugend angeregt
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Hallo und Willkommen Nino
Italiener haben wir hier nicht so viele , glaube ich wenigstens
Schön das du hier her gefunden hast
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Richtig Nobbi
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Hallo da der Motor hydrauliche Ventilstößel hat wird etwas anderes sein warum die Geräusche machen.
Ob zuwenig Öldruck oder Stößel defekt sind muss geprüft werden.
Welchen Grundwert bei den Hydrostößel
