Ich wüsste jetzt nicht ob es von Alfa noch den Schlüssel gibt ???
Wie schon geschrieben war mir der original Schlüssel auch viel zu teuer
Ist nur der Gummi kaputt kann man, wie Wolfgang schreibt, den Gummi einzeln nachkaufen.
Möchtest du einen anderen Funk einbauen sollte man schon mal Elektrotechnische Grundkenntnisse haben.
ich werde morgen mal die Türverkleidung abnehmen und mal sehen ob ein mechanischer Fehler vorliegt
Mal ein Wert zu wissen wäre toll 
Wie Wolfgang schon geschrieben hat die Gehäuse sind leer
Ich habe mir für meinen 156 ein komplettes Funkset mit zwei Klappschlüssel bestellt. Und den Empfänger an die Zentralverriegelung angeschlossen. Dazu solltest du etwas im Archiv finden.
Da der originale Schlüssel kaputt war und der von Alfa mir viel zu teuer war.
Den Schlüsselbart gefeilt oder beim Schlüsseldienst fräsen lassen . Den Transponder eingeklebt. Das hat viele Jahre gut Funktioniert.
Moin Haino
Danke
Das dachte ich mir schon
Obwohl ich vermutete das bei defekten Fühler - °C angezeigt wird.
Aber das wird auch kein Gesetz sein.
Grüße
Die Aussentemperatur meines 166 wird die letzten Tage mit 45 - 52 °C angezeigt.
Hat jemand hier den Widerstandswert des Fühlers im Außenspiegel ?
Damit wenn ich die Tage mal nach dem Fühler schauen muss , schon mal einen Messwert habe.
Grüße aus dem Taunus
Eddy
Alfa Romeo 166 3.2 mit LPG
Alfa Romeo 147 1.6 mit LPG
Hallo
Bei meinem 156 hab ich das Polster (gebraucht) auch mal selbst gewechselt
War etwas Fleißarbeit aber nicht so schwierig.
Frag mal hier nach ob die Polster für deinen haben.
Du bist auch Rentner Gerd 
Und in meiner Ecke müssen wir wegen jeden Sch.... mit dem Auto fahren
Vorhin gerade die 183 Tkm voll gemacht
Das sind seit dem letzten Eintrag am 28.12 mal locker 3000 km gefahren 
Ach ja ??
Und wie erkennt die Steuerung das der 1. ZYL. auf Zündung steht ?
Obwohl der der ja vorher auf Gas gelaufen ist 
Ich könnte mir Vorstellen das die Silikondichtmasse sich nicht gut mit der Werksdichtmasse ??? Verträgt.
Mein erster Gedanke war auch eine Karrosseriedichtmasse zu verwenden.
was mir seltsam vorkommt
Er spritzt sequentiell ein , hat Luft und auch einen Zündfunken aber macht kein Mucks!!
Hast du mal den Nockenwellensensor geprüft ??
Bei meinem in der Kofferraumklappe
Pirelli ist mittlerweile chinesisch
Dann Produzieren die " Chienesen" immer noch gut in Deutschland (Breuberg)
Beruhigt euch bitte etwas.
Die latency auf 1 statt 16 kenne ich nur
Ich dachte die Einspritzdüsen öffnen ???
Ich weiß nicht ob die Franzosen da Kabel anders belegen, aber normal sind 12 Volt an der Düse und der ECU taktet die Masse
Hast du mal die Adaptionswerte zurück gesetzt ??
Eventuell mal die Batterie für einige min abklemmen.
Um mit den Grundwerten des ECUs zu starten.
Fehlersuche kann echt übel sein 
Kann ich dir leider auch nicht sagen ob die umschleifung ausreicht . Gibt es keine Funktion in der Gassoftware ??
Mich wundert immer noch das deine Benzindüsen einspritzen aber kein Mucks macht
Hallo
1173 hat von der Sache etwas mit der Gemischanpssung zu tun.
Also läuft er nun zu mager oder zu fett ?
Nur der Fehler ist im Gassteuergerät dort läuft aber der Motor .
Das ausschleifen ist nicht so einfach da die getacktete Masse durchtrennt und im Gassteuergerät emuliert und zur Gas- oder Benzindüse geleitet wird .
Hallo es geht vermutlich um eine Autogasanlage ?
Welches System ?
Welcher Fehlercode ?
Von der Sache denke ich zuerst mal an das LPG Steuergerät
Aber wenn alle Benzindüsen einspritzen stimmt auch die Sequenzen ?
Alle Infos sind zu genüge geflossen
Auf Sinnfreie / Ausufernde Threads antworte ich einfach nicht
Man muss nicht zu allem eine Antwort geben. 
Sonst endet sowas hier nie 
daher denke ich ist die Flex besser als die Bügelsäge . Weniger Belastung
