Kann dies " Luxusproblem" auf von den Einspritzdüsen kommen ?
War mein Gedanke als ich gelesen habe das du den Motor erst mal auf Drehzahl bringen musst.
Beiträge von Eddy
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da hast du recht. Hatte es eben mit meinem Transporterschlüssel getestet , da sieht man es.
Hier handelt es sich um.Funkwellen und nicht um Infrarot Lichtwellen
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Aufgrund neuerer Motoren und Kraftstoffe ist es nicht anzuraten 2-Taktöl in den Kraftstoff Diesel zu mischen. Zusätzliche Verkokungen und nachteilige Auswirkung auf die Abgasnachbehandlung sowie eine Schädigung der Einspritzdüsen und Injektoren sind die Folge.
Durch die bewusste zusätzliche Ölverbrennung, bilden sich Rückstände die sich auch am Turbolader festsetzen können und letztendlich den DPF (Dieselpartikelfilter) zusätzlich verstopfen. Von einer Zumischung des 2-Taktöls in Dieselmotoren die jünger als 25-30 Jahren sind, wird daher dringend abgeraten. Außerdem ist 2-Taktöl weniger zündwillig und es senkt also eher die Cetanzahl. Ebenso wenig kann es reinigen, sondern verschmutzt nur den Verbrennungsvorgang.
Fazit: Von einer Beimischung von 2-Taktöl in den Dieselkraftstoff wird dringend abgeraten, weil bei dem heutigen verfügbaren Diesel und den Motoren, der Schaden größer ist als der Nutzen. Besser ist die Laufruhe und weitere Verbesserungen beim Dieselmotor durch die Beigabe von Diesel Additiven zu erzielen.
Sehe ich ähnlich , hatte ich auch vor vielen Jahren mal geschrieben
Und eine kleinen Sturm entfacht. 
Aber jeder kann das tun und reinkippen was er möchte , ich mach dies ja auch
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Ja den kann man testen , wie oben geschrieben einige Werkstätten haben ein Prüfgerät . Frag mal nach .
In Eigenregie Prüfen ist schwierig es sei den du hast ein Osziloskop Zuhause, damit könnte man sich was bauen
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Wenn die vom Vorfacelift unterschiedlich sind ??
Blablubba möchte hier gerade 147er Teile los werden.
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Alfa 159 1,8.mpi
Muss man den eventuell anlernen? Wenn ja wie geht das.
Wie gesagt habe den nie benutzt außer jetzt im Urlaub ist es mir aufgefallen.Danke
Gesendet von meinem BND-L21 mit Tapatalk
Hallo
Als erstes solltest du mal prüfen lassen ob der Schlüssel noch ein Funksignal sendet.
manche Werkstätten haben dafür ein Testgerät
Hat der Schlüssel kein Signal ist oft der/ein Microtaster auf der Platine defekt.
Hat der ein Sugnal kann man alle Schlüssel im Bodycomputer neu anlernen.
Ein einzelnen Schlüssel dazu lernen geht nicht.
Mit MES oder AlfaOBD geht das
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Schöne FIAT-Sammlung...?
was die matten Xenon des 166 betrifft, kann man sich normale Leuchten in gutem Zustand besorgen, sie im Backofen auf 80 Grad erhitzen und die Gläser abziehen, und dann bei den ebenfalls erhitzten Xenons wieder einsetzen und mit etwas Karrosserieklebwr abdichtenWenn es bei meinen Scheinwerfer notwendig wird werde ich vermutlich die Lackiervariante um die Gläser aufhübschen verwenden.
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Es kann nicht schaden aber wenn man den neuen LMM muss der auch funktionieren
Durch das Batterie abklemmen lernt die Steuerung nur die Adaptionswerte etwas schneller
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Hallo Nicole
Kann mir gut Vorstellen das du mit der Mutter im Haus andere Sorgen hast
Ich drück dir die Daumen das alles läuft.
Also ist deine Guiletta nun doch nicht Leistungsgesteigert.
So machen die Werken wohl Ihre Kunden unsicher ??
LMM wenn dann nur den von Bosch
Ich hab in meinem 156er auch andere getestet aber letztlich taugt nur der Bosch etwas
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Hallo und Willkommen im ARP
Hier geht es um die Vorstellung
Fragen werden in den spezifischen Bereichen beantwortet.
Aber ich habe eine Freisprecheinrichtung eingebaut und hab dadurch auch eine Bluetoothverbindung.
Ist wesentlich günstiger als ein Bluetoothmodul speziell für den 166
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Heute die windschutzscheibe am 147 er raus geschnitten. Ist alleine mit dem Drahtsystem eine echte schufterei.
Das denk ich mir, den Draht durchzuziehen geht sicher stark in die Arme
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Von der Form her sind die unterschiedlich
Ob aber die Aufnahmen passen kann ich nicht genau sagen
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Nee es passiert nichts wenn du ein untaugliches Interface verwendest.
Es passiert halt gar nichts
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An der C-Säule unten an der sichtbaren Naht lappen drei Bleche übereinander...da kann es nicht schaden von oben durch den Kofferraum etwas Wachs drauf zu kippen (lange Sonde). Baue zusätzlich auch noch die Plastikschweller ab und konservier die Schweller durch die Öffnungen für die Clipse....
Aha !
Na warten wir (ich) es ab Sämtliche Radkästen und Stpfen hab ich natürlich entfernt und eingesumpft
2-3 Clipse für die Schweller könnte ich brauchen wer welche hat ?
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....auch die C-Säule durch die hinteren „Taschen“ im Kofferraum links und rechts? ?
Die C-Säulen nicht, sind die gefährdet am 166 ?
Hab nur die Radläufe durch den Kofferraum mitbehandelt.Hab dann am Freitag auch noch den 147 behandelt
Der hat wenig Rost aber es war Zeit das dies noch gemacht wurde
Da sieht man schon den Unterschied in der Rostvorsorge zwischen 166 und 147
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welche Farbe haben die Sonnenblenden ?
Schwarz ? -
Das Lichtsignal wird nicht benötigt da die Bury CC9060 einen Lichtsensor im Displaygehäuse hat.
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Adapter wird benötigt um auf bestimmte Steuerungen zu verbinden
Z.b. auf den Motor kommst du nur ohne Adapter.
Dies hat nichts mit der Art der Verbindung zu tun.
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Ob MES oder Alfaobd ist fast egal
MES ist übersichtlicher aber nur 1 Jahr updatefähig
AlfaOBD hat Lifetime Update und ist gleichzeitig auch fürs Antroid Handy zu nutzen.
Ist dein Bluetooth ELM auch fürs Iphone zu nutzen ?
Du weißt das Apple ein anderes Bluetooth hat ?
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Hallo und Willkommen im ARP
Für die Giulietta ist es recht einfach
Das Protokoll einheitlich der CAN Bus
Adapter brauchst du nur den Nr.3 (gelb)Und nur mit dem ELM ist etwas zu lesen.
KKL Protokoll hat der nicht mehr
Grüße Eddy
Vorstellungsbereich hast du übersehen
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Nach so langer Zeit eine "übrerraschende Entdeckung " zu machen wundert mich auch
Aber von einer anderen Seite
Bei Opel wurde es ähnlich versucht , dann aber ohne Erfolg
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Davon hab ich ein ganzen Eimer voll , und warum soll ich mir noch zusätzlich was kaufen
Denke auch das es gut dafür ist.
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Was hast du benutzt? Fluid Film?
Nee hat Elaskon verwendet
