Branni , es war die gleiche Versicherung bei der du arbeitest 
Hatte zur Folge das ich mit meinen Autos gewechselt habe
Beiträge von Eddy
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ööhm, wozu benötigt mann bei einer PKW Versicherung eine pers. Beratung ?
Die habe ich nur bei der Auswahl meiner Priva. KV benötigt, da es hier tatsächlich zu viele Möglichkeiten gab..
Aber bei KFZ oder Haus ?!?
Mann macht die "Kreuzchen" im Internt und feddsich..
Ebenso, wenns um Rabatte / Nachlässe geht, da greife ich einfach zum Telefon..
Ich dachte bis vor 3 Jahren das ein Ansprechpartner vor Ort Vorteile hätte
Bis ich leider erkennen musste das der Berater mal kaum Ahnung von meinen Verträgen und Fahrzeugeinstufungen hat.
Letztlich wurde mir vollkommener Unsinn erzählt.
Die Lösung war ein Anruf in der Zentrale in Frankfurt dort wurde schnell einfach die Lösung präsentiert.
Wozu also einen Berater vor Ort der eh kaum Ahnung hat.
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Hallo und Willkommen im ARP
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Einen 850 Spider hatte ich auch einmal
Ist aber schon einen Weile her
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Hallo und Willkomen Rober im ARP
Mit dem 33 hast du sicher ein rostfreies Exemplar bekommen
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Moin
Hallo und Willkommen im ARP
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10 Jahre tztz unserer ist bj.2006 und hat erst 126000 drauf da hat es dann eh ewig gehalten
Das Teil hält eigentlich auch ewig
Außer man muss mal seinen Vater mit dem Auto fahren lassen 😟😟😟
Der den Schalthebel mit Gewalt betätigt 😭😭
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Ich hab bei beiden Fahrzeugen nur Haftpflicht .
Eine Teilkasko war mir bei den alten Fahrzeugen zu teuer.
Wenn würde nur die Vollkasko ( wegen der SF Klasse ) Sinn machen.
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Ist die komplette Schaltkonsole von unten montiert? Das meinst du mit Einheit oder?
Richtig
Es ist alles auf der Einheit montiert.
Es muss eigentlich von oben nur der Schaltsack und darunter die Gummiabdichtung entfernt werden.
Wenn ich mich recht erinnere, ist etwa 10 Jahre her
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Willkommen
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Wie sind die Seile zum abmontieren weisst du das?
Dankeschön
Also ich habe die Seile damals nicht gelöst
Hab die Einheit abgelassen und mittels Getriebeheber unter dem Auto auf höhe gehalten
Ohne die Schaltseile zu lösen
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Ein Fensterheberschalter muss nicht angelernt werden .
Wenn einer kaputt sein sollte , neuen rein und fertig
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die werden durch den scharfen nordwind zerstört
Steife Briese nennt sich das , glaub ich
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Ist eigentlich kein großes Problem , hab das mal an meinen 156er gewechselt.
Man muss nur Wissen das man von unten heran muss . ALso der Auspuff muss weg.
Der Rest ergibt sich automatisch
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Richtig
im 156 sind es aber auch wieder andere lämpchen und Sockel als im 147Dachte auch zuerst an irgendwelche LEDs einzuflechten aber da fang ich erst mal wieder an mit dem ausprobieren mit Helligkeit und Lichtstärke
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Moin Wolfgang
Das werde ich wohl auch machen zumal ich die Einheit eh ausbauen muss
Die schwierigkeit ist erst mal die richtigen Lämpchen erst mal zu finden
Die sind ja krank was die " Händler" für ein komplettlämpchen verlangen
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Woher kommst du? Berlin / Brandenburg?
Nee , aus dem Taunus
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Hallo
Es kommt darauf an ob der Schlüssel ein Signal sendet
Werkstätten haben ein Prüfgerät um zu sehen ob ein Signal gesendet wird.
Falls Signal vorhanden kann man versuchen den Schlüssel neu anzulernen ( mit Multiecuscan)
Falls kein Signal kann man prüfen ob der Taster auf der Schlüsselplatine noch ok ist oder ob eine Lötstelle defekt ist.
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Die Beleuchtung des Drehschalters für die Lüftungsklappen ist seit ein paar Tagen defekt
Hab die heute mal ausgebaut um zu sehen welche Lämpchen dort drinne sind.
Bei Ebay will man knapp 20 € für ein Lämpchen
Nun habe ich ein 1,2 Watt Stecksockellämpchen in den Sockel gebaut aber leider ist die etwas hell
Also wird die wohl weniger als 1,2 Watt haben ??
Nach einiger Suche im Net hab ich nun diese gefunden die haben 0,7 Watt ich vermute das diese besser von der Leuchtstärke sind.
Hab mir die mal bestellt und werde die, wenn die da sind, mal einbauen und sehen ob die besser Harmonieren
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Hab gestern Abend im 166 die Schnapszahl erreicht
Direkt vor der Haustür
PunktlandungIst schon Wahnsinn was für Km mit der Limo gefahren werden
Da bin ich mal beruhigt das der Motor vermutlich locker die 400 000 + erreicht
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Hallo und Willkommen im ARP
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Es gibt doch diese Abreibebuchstaben/Zahlen.
Die aufs Schild "rubbeln" und Folie dann drüber kleben.
Mensch Waschi
Das ich da nicht selbst drauf gekommen bin
Hab vor 20 - 30 Jahren verschiedene Tachoblätter von Motorrädern neu gemacht und die Zahlen mit solchen Reibezahlen aufgebracht.
Hab sicher noch solche Zahlen im Schrank liegen , sicher mittlerweile überaltert
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Hab dann aber auch noch was für Euch, hier eine Vorabendserie vom 1sten, wo es um den Diebstahl von Duettos geht, viel Motoren Sound und trockner Humor, die Älteren werden den Wanninger bestimmt kennen, viel Spaß, sogar in Farbe
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An eine transparente Folie darüber hab ich auch schon gedacht.
Sonst ist das alles spätestens nach 2-3 Jahren verschwunden
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Moin
Hab für meine Standheizung ein Duplikattypenschild gekauft
Dies wird benötigt damit der TÜV im Frühjahr sehen kann welches Gerät im Fahrzeug verbaut ist.
Webasto hat mich für die Bestellung an einen Ihrer Händler verwiesen , was auch Okay ist
Nur haben die nun keine Möglichkeit dies Dublikatschild zu beschriften
Genauer gesagt wussten die bis zu meiner Bestellung gar nichts von der notwendigkeit dieses Duplikattypenschilds
Ich brauche nun mal einen guten Tip wie ich die Nummern möglichst abriebfest und dauerhaft auf dieses Typenschild übertragen kann.
Dachte an einen wasserfesten Stift nur welchen ?
der muss nur sehr fein sein da das Schild nicht sonderlich groß ist.
Hab mal das Bild von beiden hier eingefügt.
Danke für Ratschläge
Gruß Eddy
