Habe auch im letzten Jahr eine EXIDE Premium EA640 im Kofferraum verbastelt und bin als Wenigfahrer Top zufrieden damit. Ideal für Kurzstrecken oder wenn das Baby mal länger Pause macht, kurze Aufladungszeiten. 64Ah völlig ausreichend. Hatte vorher die originale von Alfa und danach eine von Varta.
3. Batterie in fast 20 Jahren geht doch , oder?
Ich habe mir noch nie Gedanken über das Fabrikat meiner Batterie gemacht . Und hab auch erst die dritte verbaut .
In 20 Jahren 
Mal was anderes 
Was sind denn Ankerplatten ????
Mein Alfa hat kein Anker 
Hab nochmal genau nachgeschaut,
sind beim 147 auch zwei Bolzen,
einer fest und der andere zum Spur
einstellen, Exzenterbolzen.
Bolzen passt für 147/156 und GT.
So ist es 
Erik nur eine ist zum Verstellen 
Hallo und Willkommen
im ultimativen Alfa Romeo Portal
Hallo und Willkommen
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Die Schrauben sind aber keine 7-8 cm länger als die vorhandenen ,
du meinstst sicher 7-8 mm ???
Und das liegt daran das an deinen neuen Schrauben eine Drehhilfe oder haltehilfe , nach jedenfalls ein Sechskant
am Schraubenbolzen ist.
Somit sollten die ja doch passen ???
Ok vielen Dank für eure Hilfe. Und es ist tatsächlich normal das die Temp. im stand also im Leerlauf auf 90° klettert? Wirklich für mich ist das echt neu.
Ja das ist völlig normal
Aber das die dauerhaft unter diesem Wert liegt, wie du beschrieben hast ist weniger normal
Die Thermostate haben einen gewissen Verschleiß und sind nach einigen Jahren einfach mal fertig.
Und je nachdem wie alt es ist sollte man einfach mal an eine Erneuerung denken.
Na die Blitzer werden doch gebraucht um die Stadtkassen zu füllen (Ironie)
Ein guter Freund hat es mir mal erklärt.
Da wird im Vorjahr bei der Haushaltsplanung relativ hohe Einnahmen durch Verkehrskontrollen
eingerechnet.
Um einen tollen Haushaltsplan auszuweißen.
Diese Zahlen werden aber niemals erreicht. Und um diese Zahlen noch einiger Maßen zu beschönigen,
wird an lukrativen Stellen geblitzt um die Einnahmen zu kaschieren.
In den wenigsten Fällen erreichen , meines Wissens, die Einnahmen aus Verkehrskontrollen die erwarteten Zahlen.
Hi Olaf
Ich habe zwar keinen Spider aber am 156 2.0 TS habe ich die größtmögliche Batterie eingebaut
die hat 75 Ah es gibt zwar die Meinung das eine so große Batterie nicht voll geladen wird.
Aber ich habe auch bei tiefster Kälte immer einen starten Startstrom
Ich denke das man sich noch ein paar Tage gedulden sollte.
Obwohl es bei mir Recht flott ging.
Im ersten Moment dachte ich das meine Reservierung vom Betrag nicht passt.
Was aber mein Rechenfehler war
Und nachdem meine Anzahlung raus ging kam auch gleich die Buchungsbestätigung.
Wie schon geschrieben , man sollte denen noch ein paar Tage zeit geben.
Es wäre wohl geschickt gewesen , wenn die Leute vom Birnbaumteich alle Reservierungen , laut Liste
zeitgleich versendet hätten.
Aber ich denke es wird.
Kann man da vielleicht mit einem Schlagschrauber was machen?
Das habe ich bei mir damals auch versucht, aber leider ohne Erfolg
denn der 1/2 " Schrauber hatte zu wenig bums und mein großen hatte ich nicht dabei
also mit einem Ringschlüssel und mit Gefühl immer bis zur Grenze bis die Schraben beweglich sind.
Denn viel drehen braucht man ja nicht bis eine ausreichende Verstellung möglich ist.
Alles anzeigenIst ja alles toll, was ihr hier schreibt!
Danke, danke, danke, für die Tipps zum einstellen der Spur an der HA!
Aber erst mal muß man da was bewegen können!
Wenn die alten Bolzen fest, dann irgendwie vielleicht wieder gangbar machen.
Wenn das nicht klappt, neue Bolzen rein und wieder einstellen.
Aber dazu muß ich doch erst mal die richtigen Bolzen haben!!!
Richtig
Das geht nur mit etwas oder sehr viel Mühe
so wie ich es schon oben beschrieben habe mit Krichöl oder Rostlöser
und Wärme. Dazu ständiges links/rechts drehen an den Schrauben.
Denn Ausbohren möchte ich solch lange Schrauben auch nicht aus einem Aluträger
Ansonsten gibt es nur auch die Traverse neu zu machen , und das ist wahrscheinlich richtig kostspielig.
Bei den ganzen 3,2er Motoren sitzt das Motorsteuergerät doch an der Ansaugbrücke hinten dran
Und von dort kommen meines Wissens auch die Signale für die Einspritzdüsen.
Es macht viel Sinn dort die Gasanlage einzufügen.
Hatte im letzten Jahr es bei einem Mercedes W124 3,6er von einem guten Freund
Da hat der damalige Umrüster die Signale auch direkt an den Einspritzdüsen abgenommen.
Und das hat der Kabelbaum über die Jahre nicht gut vertragen und ich habe dem einen neuen Kabelbaum einbauen müssen.
der Alleine kostet 800 €
Auch mit der Nummer bei Google findet man nur diese Exenterschrauben.
Ich finde nur seltsam das diese 7-8 cm länger sein sollen ??
Ob die Nummer auch im Teilelager von Alfa Romeo noch stimmt ???
Kann es sein das du die unteren langen Schrauben vom Stoßdämpfer bekommen hast. ?
Statt die Exenterschrauben in der Alutraverse ?
Denn 7-8 cm länger kann , glaube ich kaum, etwas mit geänderter Traverse zu tun haben.
Das die Schrauben in der Traverse fest gammeln liegt in der Natur der Sache
denn im Aluträger gammelt alles gerne fest wenn es über Jahre nicht bewegt wird.
Ich habe vor vor 2-3 Jahren auch länger herum gemacht bis ich die Schrauben nach gut 16 Jahren erstmals wieder
etwas lose bekommen habe , aber mit Krichöl und einen Heißluftföhn, konnte ich die soweit lösen um meine Spur
hinten einstellen zu können.
Ich musste die Spur korregieren da ich meine Längsstreben wegen durchrostung erneuern musste.
Allerdings, aber ich bezweifle, dass der einen gigantischen Absatz hat....
Das denke ich auch
Habe gerade mal bei Ebay nach Sonnenblenden für den 147 gesucht
Und dabei diese Teile gefunden.
Ob die was taugen kann ich nicht sagen aber zur überbrückung bis man bessere Blenden gefunden hat
Ist an der Blende keine Klemmschraube zum Nachziehen ??
Kenne ich an den Blenden von früher
Aber da ich da ewig nicht mehr nachstellen musst, weiß ich das gar nicht wie es an der 147er Blende ist .
Mir kam gerade noch ein Ansatz:
Die Pumpe hat doch mit Sicherheit einen Art "Druckabschalter", sprich schaltet ab sobald ein gewisser Vordruck erreicht ist oder?
Was ist wenn entsprechender Druck falsch gemessen wir oder eine Verstopfung oder ähnliches vorliegt, sodass die Pumpe nicht angesteuert wird?
Denke ich da richtig und was kann ich da überprüfen?
Einen Drucksensor für die Anfangslaufzeit hat die Pumpe nicht.
Jedenfalls beim Benziner nicht. Also denke ich beim Diesel auch nicht.
Das Relais hat einfach ein Zeitmodul verbaut welches eine Zeit x läuft und fertig.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe das Problem jetzt schon mal so weit eingekreist, dass ich festgestellt habe, dass ich eben nicht wie üblich die Kraftstoffpumpe für ein paar Sekunden nach dem Schlüssel reinstecken anläuft.
Da höre ich nichts und es kommt auch am Dieselfilter kein Kraftstoff an.
Weiter habe ich mir dann Zugang zur Pumpe verschafft und den Strom am Stecker gemessen. Es liegt für Bruchteile Spannung an, die dann aber eben wieder verschwindet.
Vielen vielen Dank für jeden Hilfe, bin echt am verzweifeln.
Also für mich hört es sich an als dass dein Kraftstoffpumpenrelais nicht richtig arbeitet.
zwar ist Diesel nicht mein Gebiet.
Aber auch beim Diesel sollte beim einschalten der Zündung einige sec. die Kraftstoffpumpe
anlaufen um genug Vordruck zu erzeugen.
Ansonsten kann ich mir Vorstellen das die Hochdruckpumpe luft zieht und somit ganz Ihre
Tätigkeit einstellt.
Na den Preis finde ich aber noch gut ??
Für Markenteile , oder ?
Auch meine Tips und Anleitungen sind immer nur Ratschläge und niemals in Stein gemeißelt.
Und wer denkt das er vom Fachmann auch immer und ausnahmslos die richtigen Ratschläge und Empfehlungen erhält
hat sich auch die Hosen mit der Kneifzange angezogen. Wie man füher zu sagen pflegte.
Also macht euch keinen Kopp hier geht es immer nur um Hilfe zur Selbsthilfe.
Um dabei einen wirklichen Qualitätsunterschied feststellen zu können ist auch etwas schwierig.
Da die meisten Seile erst nach Jahren kaputt gehen und somit ein effekttiver Qualitätsunterschied
auch nicht direkt festzustellen ist.
Aber der Gummibalg hält an besseren Seilen dann doch länger , so jedenfalls meine Erfahrung
Dem ist leider nicht so Gerd
Ich bin zwar auch oft der Meinung das der Name den Preiss bestimmmt aber es gibt doch schon unterschiede und zwar
bei den billigen Herstellern sehr oft relativ schnell die Abdichtung der flexible Außenwelle von den Endstücken abknickt und
dadurch schneller Wasser in die Innnensehne des Bremsseils eindringen kann und dadurch auch schneller rostet.
Bei meinem letzten Bremsseilwechsel bin ich , daher hingegangen und habe die Endstücke nochmals mit Schrumpfschlauch mit Innenkleber
abgedichtet und habe die Hoffungung gehabt das sich kaum noch Wasser in die Innensehne verirrt.
Was bisher auch gut funktioniert hat und die jetztigen Seile auch nach mind. 5-6 Jahren noch in Ordung sind.
Man sollte auch immer wieder mal etwas Fett unter den Faltenbalg am Sehnenaustritt machen.
Da meine Seile auch oft dadurch kaputt gingen das der Gummibalg auf der Innensehne angebackt hat und den Balg gerissen ist.
Ich hatte dies auch mal in meiner Anleitung zum Wechsel der Bremsseile am 156er beschrieben.
Alles anzeigenAlso der Preis passt bei mir...also wenn man die falsche Bude berechnet
Nebensaison
1 Tag den höheren Preis rechnen
2-4 Tag den niedrigen
+ Kurtaxe für die jeweiligen Nächte und Personen
Dachte zuerst auch, das passt nicht
Klaus , die Mail an die nette Dame ist raus
Wiso Tag ? Daniel
In der der Preisliste steht
1. Übernachtung xx €
2. Übernachtung xx €
Und vom 31. 5. - 3.6. sind es für mein Verständnis 3 Übernachtungen ??
Oder stehe ich da auf dem Schlauch ?? 
