Beiträge von dimi159

Zitat von Alfons_Romeo

Die Preisvorstellung von rund 10.000 € mag kurios anmuten, doch bei Anzeigen im Internet ist das mittlerweile keine Seltenheit mehr. Das betrifft insbesondere auch Wagen mit hoher Laufleistung (Austauschmotor absehbar notwendig), Rost, Unfallschäden und etlichen sonstigen Baustellen.

Die Preisvorstellung für so eine Kiste die keinerlei Kultstatus (z.B. wegen des ach so tollem Holden V6), einem dafür aber ohne umweg alleine an der Tanke das Bankkonto leersäuft, und dann noch in einem fraglichen optischen und technischen Zustand ist (es funktionieren ja wesenltiche Teile nicht - da droht doch ein Faß ohne Boden) ist absolut jenseits von gut und böse.
Wenn die Kiste wirklich rostfrei wäre und alles einwandfrei funktieren würde könnte er VIELLEICHT 7999.- erzielen, wenn er jemaden findet der genau DIESES Auto sucht.

So wohl eher nicht.....

Und die Gebrauchtwagenbubble platzt sowieso grade.

Was manche Leute so für Ideen haben...? Also 19.500 hab ich für meinen 159er Sportwagon auch bezahlt. Ok, war auch "nur" (hust) ein TBI. Da war dieser allerdings keine 19 Jahre mit 143.000km sondern 2 1/2 Jahre alt mit 38.000 km und 1 1/2 Jahre Rest Werksgaranatie.

Wenn er für den Eimer in dem Zustand 4K bekommt kann er heilfroh sein.

Das entspricht auch meiner Erfahung - die Klima hat da einen ziemlich eigenen Willen was die eingestellte Temperatur angeht. Das war bei meinem 159er deutlich besser.

Grundsätzlich: Ich hatte in meinem 159er vorher auch im Prinzip genau "diese" Matten aus dem Alfistsi Shop im Einsatz. Mein Urteil: die passten perfekt und hielten viel länger (7 Jahre +) als die Erstausrüstungs Tepiche die im Auto drin waren.

Wenn meine jetzigen in der Giulia aufgeben werde ich mir die wohl auch holen.

Ja, also bei mir schon. Ich hab alle Assitenzsysteme auf möglichst unempfindlich gesetzt.

Dann habt Ihr wohl alle vor 2023 FL Modelle? Bis auf den Threadstarter natürlcih? Meine fordert mich auch gerne mal nach 30 Minuten Fahrt zuzr Pause auf.

Mir ist grade aufgefallen, dass ich mich hier auch noch gar nicht vorgestellt habe, obwohl schon länger hier unterwegs:

Hallo! Ich bin der Torsten aus Griesheim (Darmstadt) und pilotiere aktuell eine 2024er Giulia Tributo Italiano in Verde Montreal (mir hat dann doch die Chuzpe zu einer QV als Daily Driver gefehlt).

Meine bisherigen Fahrzeuge (= Alfas - noch nie was anderes besessen):

1989-93 Alfa 33 (905) 1.5 (Cremebraun)

93-2003 Alfa 33 (905) 1.7 i.e. (Rosso Alfa)

2003-2014 Alfa 156 2.5 V6 24v (Cosmo Biu Met.)

2014-2024 Alfa 159 1.8 TBI (Bianco Giaccio)

2024- Alfa Giulia Tributo

Grüße an alle Alfisti....

Also bei mir (Giulia 2024) ist das Abschalten 2-Stufig: Man kann sowohl die akustiche Warnung als auch die optische (geblinke) einzeln abschalte. Das geht aber nur im Assistenzemü, da stellt man die Traffic Sign Recognition Warning (oder so ähnlich) auf Off. Geht aber nicht im Touchdisplay durch einfach runterziehen von oben - da kann man nur das Gepiepe deaktivieren, des Blinken aber nicht.

Da man aber moderne Turbo Motoren je nach Außentemperatur sowieso 30-60 Sekunde Idlen lassen soll, bis sich das Öl verteilt hat (ich will das Fahrzeug länger als 3 Jahre fahren), ist das genau die Gelegenheit die Start/Stop zu deaktivieren und ins Assitenzsystem Menü zu gehen und den ganzen Rotz auf Off zu stellen.

Zitat von Keilform

Hatte vorher auch den tbi, der hat ziemlich exakt einen Liter mehr verbraucht... 10L bei normaler Fahrweise ist Imho zu viel...

Am besten kann man Sprit sparen wenn man die Giulia oft mit Tempomat laufen lässt. Das Gaspedal reagiert sehr nervös finde ich.

Bei mir praktisch exakt das gleiche. Aber eher so 1,5 Liter weniger als der TBI bei gleichem Fahrprofil. Bei mir war jetzt auf dem Weg zur Arbeit (ca. 40 km) Baustelle mit Speedlimit 80 bzw. 100 über 2/3 der Strecke - da war ich auf 8,2 runter. Jetzt wieder mit freien Passagen eher 8,8. Aber mich überholt auch praktisch niemand. Wenn viel Kurzstrecke dabei ist können es auch mal knapp 10 werden. Also das was der TBI geschluckt hat, wenn ich Piano unterwegs war.

Ich bin absolut zufrieden mit dem Verbauch.

Bei meiner MY2024 bleibt bei in Schubabschaltung immer pauschal 2.0 stehen, nie Null. War beim 159er auch schon so. Verbrauch (280 PS Version) im Mischbetrieb niedrige 9l, bei viel längere Strecken ca. 8,3l. Wenn man wirklich reinhaut auf der Bahn auch mal 10,5-11, im Alltagsbetrieb aber fast nicht über 10 zu bekommen.

Naja, der Werke kann das ja egal sein. Ich würde die Wartung auch durchführen, so lange Stellantis das zahlt. Kann der Werke ja egal sein, macht man halt mehr Umsatz. Und schaden tut es der Kiste sicher nicht.

Spannend wäre, was Stellantis dann macht, wenn der Inspektions Timer (fälschlicherweise) schon nach ca. 9 Monaten nach einer Inspektion verlangt, also wenn Deine Appp Dich auffordert einen Termin zu machen....

Was ja bei mir und einigen anderen MJ 23/24 Facelift Besitzern so angezeigt wird.

Spannend wäre, was Stellantis dann macht, wenn der Inspektions Timer (fälschlicherweise) schon nach ca. 9 Monaten nach einer Inspektion verlangt, also wenn Deine Appp Dich auffordert einen Termin zu machen....

Was ja bei mir und einigen anderen MJ 23/24 Facelift Besitzern so angezeigt wird.

Stimmt, Intensa... Sorry. Ja werk kommt da mit. Ist am Ende doch eh immer das Gleiche nur mit anderen Farbvariationen im Innenraum.

Das adaptive Fahrwerk haben jetzt nur noch die "Spitzen-" bzw. Sondermodelle, also Tributo, vorher Competizione, jetzt heißt das glaube ich grade Estrema.

Aber dafür haben sie die Preise schon wieder erhöht (meine Tributo Giulia hatte letzte Jahr einen LP von 68.450 und die aktuelle Estrema so jetzt über 71.000. Und letztes Jahr wurde natürlich die inkludierte Grantieverlänergung auf 4 Jahre gestrichen.

Tja, Stelantis muss wohl Geld verdienen, denen steht das Wasser ja bis zm Hals und ne Cashcow waren Giulia und Stelvio aufgrund der lachhaften Stückzahlen eh noch nie.

Das wird ja wenigstens nur angezeigt, kein Piepen (zumindest bei mit nicht). Und das Overspeed Gebimmel kann man ja rerlativ einfach abschalten (einmal auf dem Bildschirm vom Rand oben nach unten ziehen und dann das entsprechende Symbol antippen).

Das frag ich mich eigentlich auch.... Die Höhe über Straße verändert sich minimal? Vielleicht war das aber auch nur zufall.

Erste "kleine" Jahresinpsektion (also Ölwechsle, auslesen und "mal schauen" + Softwareupdates (sicherlich auf Werkskosten) bei der Giulia 2.0 Benzin 280PS = 378.- EUR.

Also, ich kenne bzw. kannte das von meiner 24er Giulia auch: sobald das Wetter bisschen schlechter wir, steigen sämtliche kamerabasierten Assitenzsysteme einfach direkt aus. Wie man hier in Hessen sagt: "Alfa = Scheewedderaudo". Aber, meine Erfahrung:

1. ich fahre sowieso ca. 0.4-0.5 BAR mehr Reifendruck als Herstellerangabe (schon immer) - damit reduziert sich bei mir der Effekt erheblich

2. komme frisch aus der 1--Jahres Inspektion: in deren Rahmen wurde ein Update für das Kamerasystem und eins für das Radar eingespielt: Ich bin seit dem zweimal bei richtigem Regen gefahren - das Problem ist fast komplett weg! Mir ist nur einmal für ca. 30 Sekunden in massiver Gischt das Forward Colission Warning System ausgestiegen - ansonsten keine Meldungen mehr! Schildererkennung etc. haben durchgehend funktioniert!

Es tut sich also was.

Grundsätzlich ist es mir aber eh lieber, die System ganz steigen aus als dass ich auf freier Strecker ne Vollbremsung reingedrückt bekomme. Die Assistenzsystem sind für mich eh nur Zusatzspielerei. Brauch ich nicht. Wenn ich ne Karre will, die möglichst viel selbst macht wollte, hätte ich nen Tesla gekauft und keinen Alfa. Ich fahr selbst.

Aber der Christbaum im Display erschreckt einen natürlich schon.

Das KANN nur ein Fehler sein. Das ist ja der Timer, der Dir sagt dass ein Jahr rum ist und Du zum Service musst. Da ist ja kein Ölqualitätssensor etc. involviert, das ist ja separat. Hier ist es aber explizit der Timer, der einfach ein Jahr runterzählt (bzw. oder eben nicht!), weil der Kunde heutzutage anscheinend für nicht mehr fähig gehalten wird, das selbt mitzuzählen.

Das war auch eine Antwort für den Kollegen Tributo. In dem (deinem) Thread hier geht es ja richtigerweise um was anderes, wie bereits richtig bemerkt. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass das andere Thema schon behandelt wird und wo.

Das Thema hatten wir hier doch schon (suche es gleich raus): Das machen doch anscheinend quais alle Facelift Modelle mit der aktuellen Connect App: Der Tag hat eben keine 24h bei Alfa bzw. Stellantis...
Meiner (Ausliefrung 8.7.2024) zeigt seit Februar/März "Wartungsintervall überschritten" bei KM Stand ca. 8500. Da konnte man zusehen, wie 5 Tage später 7 Tage weniger bis zur fälligen Wartung angezeigt wurden.
Die Werke meint nur "Ignorieren - nach einem Jahr zur Wartung komme - fertig".

Edit:

Hier der Thread:

Thema

Hilfe - Tage bis zur fälligen Wartung zählen unregelmäßig runter - Stelvio MY24

Hallo zusammen,

folgende Thematik, bei welcher der Händler/die Werkstatt keine Antwort parat hatte:

Bei meinem Stelvio (2.0T, 280PS, MY24 Veloce, Erstzulassung Mai 2024) zählen die Tage bis zur fälligen Wartung unregelmäßig nach unten.
Die erste Wartung ist nach 15.000km oder 365 Tagen fällig, demzufolge wäre dies Ende Mai 2025 der Fall gewesen. (KM-Stand erst ca. 9.000 km)

Im Januar bekam ich bereits die Mitteilung, dass die Wartung in 30 Tagen fällig ist.

Darauffolgend ist mir aufgefallen, dass…

PaulFlorianSD

19. Februar 2025

Zitat von Macwiz

Tranquillo, die VZE ist nur eine Option, die man ja auch manuell abstellen kann (vor jedem Fahrtantritt),

Soweit ich das recherchiert habe (ohne Gewähr), ist bzw. MUSS sogar die Möglichkeit implementiert sein, a) das Abschalten zu unterbinden und b) das Fahrzeug gar nicht schneller fahren zu lassen als erlaubt.

Das wird sicher so schnell nicht kommen, weil es ja nur leidlich funktioniert (muss nur zu 90/95 % korrekt erkennen?) wie Du richtigerweise bemerkt hast. Aber es bleibt spannend, was da über die EU noch alles kommt. Ich sag nur Ziel Null Verkehrstote bis 2050...

Um es nochmal klarzustellen wegen Lane Assist/Traffic Sign Warning dauerhaft abstellbar:

Bei allen nach dem 8.7.24 (?) neu zugelassenen Fahrzeugen sind die Assistenten Pflicht und dürfen sich nicht mehr dauerhaft deaktivieren lassen. Muss also bei jedem Start wieder aktiv sein. Ich hab jetzt keine Idee, wie es sich zulassungstechnisch auswirkt, wenn man so was dauerhaft deaktivieren lässt, aber man kennt ja den deutschen TÜV so von wegen Verlustr Betriebserlaubnis etc...

Die Verkehrszeichenerkennunug finde ich durchaus nützlich, aber das Gebimmel nervt halt. Das kann man man deaktivieren, wenn man einmal auf dem Bildschirm mit dem Finger nacht unten swiped und dann ist direkt ein Sysmbol zum Abschalten da. Immerhin wesentlich schneller als sich durch das Menü zu kämpfen.