Beiträge von dimi159

Zitat von HelloAlfa

Ok, Dankeschön! Und wenn es jetzt nicht zu viel Umstände macht: Wie heißt denn die App genau. Ich nehme an, diese zuerst mal herunterladen und wie gehts dann weiter?

Meines wissens reicht das nicht. Das Fahrzeug muss Herstellerseitig mit der Connect App verknüpft werden (?). Das veranlasst der Händler vor der Auslieferung, dafür braucht er Deine Emailadsresse/Daten um das zu verknüpfen. Ob man das einfach durch Eingabe seiner FIN in die App machen kann weiß ich nicht, wäre interessant zu wissen. Versuch macht Kluch - hast ja nix zu verlieren und kannst dann hier berichten.

Die App ist natürlich eine lustige Spielerei - die anderen Hersteller bieten sowas natürlich auch. Wenn man das Anno 2023/24/25 nicht bieten würde, wäre das mit Sicherheit was wo Autotester drauf rumhacken würden - Stichwort "Premium".
Und ja, natürlich weiß Stellantis dann jederzeit was Du mit dem Auto machst und wo Du unterwegs bist - naturgemäß. Deswegen musst Du dafür ja auch gefühlte 40 Seiten Datenschutzerklärungs Einwilligung abliefern vor Auslieferung - DSGVO lässt grüßen. Ein Grund mehr, warum ich mir nicht vorstellen kann, dass man das so einfach selbst aktivieren kann.

In der Wartungssache an sich gebe ansonsten ich natürlich dem Kollegen Leon volkommen recht - braucht man nicht. Ich weiß selbst, wann ich das letzte mal beim Service war.

Das wäre ja nachdem was hier geschrieben wurde auch meine Vermutung, dass sich das irgendwie eingeschlichen hat als man die Tage in die Connect App mit aufgenommen hat.

Spannend wäre, ob es jemand mit ner Facelift Giulia/Stelvio gibt, bei dem das exakt runterzählt...

Das mit den Tagen scheint dann wohl ein "Feature" vom MY24 zu sein....

Ja, das passt ja dann auch nicht. Kannst ja mal berichten, ob die Zeit immer schneller runterrennt. Abver immerhin scheint das öfter vorzukommen. Gibts so Berichte auch vom Vor-Facelift Modell?

Das Fahrzeug war ja noch nie beim Service. Das mit dem "kein Einzelfall" bezieht sich auch eher auf den Thread hier, die Werke hatte den Fall auch noch nicht. Wie gesagt, mir istz eben auch aufgefallen, dass man sich nach 3 Tagen ins Auto gesetzt hat aber im "Countdown" zum Service waren es 5 Tage weniger als 3 Tage zuvor....

Mal sehen wie sich das nach dem nächsten zurücksetzen verhält. Ich brauch sowas eh nicht, kann mir grade noch merken, wann ein Jahr rum ist und ich Öl wechseln muss.

Hab das auch mit meiner Giulia. Jetzt, nach 7 Monaten (und ca. 7000km) sind die Tage abgelaufen. Mir ist ebenfalls schon vorher aufgefallen, dass der Tag bei Alfa wohl nur ca. 18 Stunden hat,

Meine Werkstatt meinte: ignorieren, nach einem Jahr zum Service kommen, dann wird zurückgestellt

Scheint also bei den MY24 kein EInzelfall zu sein.

Ja, bei mir wie gesagt auch. Das automatische Fernlich ist ja ebenfalls kamergesteuert, und steigt somit mit aus bzw. "downgraded" das Fernlicht zu einem normalen Fernlicht.

Ich denke, die ganze Kamerageschichte müsste nachkalibiriert werden. Ich fürchte, ich muss das mal machen lassen und auch selbst zahlen. Meine Werke ist nicht der LAden, wo ich gekauft habe. Die haben mir schon angedeutet, dass Stelantis sowas normal nicht unter Gewäährleistung übernimmt. Naja, mal sehen....

Mir ist es aber deutlich lieber, die Systeme strecken etwas früher die Gliedmaßen bei Regen, anstatt eine Vollbremsung aus dem Nichts zu initiieren.

Ansonsten habe ich das Gefühl, dass die Abblendautomatik sauber arbeitet. Wie es beispielsweise bei Fahrradfahren auf einem paralellen Radweg aussieht konnte ich nicht teste. Angeblendet hat mich bisher noch niemand.
Insgesamt finde ich das Matrix LED jetzt nicht so das Killerupadte. Ich hatte zwar vorher keine Giulia, aber viel besser ausleuchten als das XENON in meinem vorigen 159er tut das gefühlt auch nicht.

Männers (und natürlich Frauens, und alles was es neuerdings sonst noch so gibt):

Kann es sein, dass Alfa das Problem einfach dadurch gelöst hat, das "Ladesystem" aus der Liste zu nehmen?

Taucht bei mir neuerdings nicht mehr auf. Da gabs wohl zu viele Fehlalarme...?

Wenn das auf dem Avatar Bild Deine Giulia ist, liegt das wohl an der Version + Farbe....

Hab die gleiche.

Das mit dem LAdesystem hab ich auch grade, hatte ich schon mal ganz am Anfang:

Auswirkungen - keine

Meldung ist nach der nächsten Fahrt wieder weg und wieder alles grün

Ich kann nicht beurteilen, wie das im Verhältnis zu anderen Fahrzeugen mit gleicher Technik funktioniert. Für sich genommen ist das bei der Giulia schon gut. Einzig dass zumindest bei mir das System auch schon bei mittelmäßigen Sichtbeeinträchtigungen (leichter Regen mit Gischt auf der AUtobahn, etwas dichterer Nebel Sichtweite ca. 100-150m) leider komplett aussteigt. Wie die anderen Kamerabasierten Systeme auch. Klarer Fall von "Schönwetterauto"...

Nein, Sylvester Z hatte geschrieben, dass er Andorid Auto neu instralliert hatte.

So, ich hab den AAWireless Adapter jetzt seit einer Woche im Test. Der Funktioniert (an meiner 2024er!) gfenau wie erwartet. Sobald Saft auf das Auto kommt, erwacht der zum Leben und verbindet sich automatisch mit dem Handy.

Zum Thema Strom: Ich hab das heute getestet. Ich hab ein Handy an dem USB Anschgluss unter der Armlehne angeschlossen. Das war auf 28% Akku und auf dem Display stgand "1:48 bis vollgeladen". Dann bin ich weggegangen, hab das Auto abgeschlossen. Nach 2 Stunden bin ich wieder gekommen, da war das Handy immernoch auf 28% und fing erst wieder an zu laden als das Auto zum Leben erwachte.

Fazit: Wenn man da den AAWirless Adapter permanent anschließt, muss man keine Angst haben, dass die Autobatteire entladen wird.

Was wird denn hier geschrieben? Android Auto auf dem Handy installieren? Wie alt ist denn das Handy? Das gibts doch so schon seit X Android Versionen nicht mehr. AA ist doch fester Bestandteil von Android und kann/muss nicht manuell installiert werden...?

Also ich hab ne 24er Giulia, also sprich MJ 2023. Unter der Armlehne sind 2 USB Anschlüsse (1x USB-C und 1x USB-A) und 1 Aux In.

Diese beiden sind für Android Auto bzw. Apple Carplay und Musik. Wenn man den USB-C mit dem Handy verbindet, hat man immernoch den anderen für einen USB Stick frei. Laut Anleitung sind alle anderen USB Anschlüsse (vorne über dem Brillenfach und hinten) nur zum Laden. Probiert hab ich es aber noch nicht. Und Wireless ist da ab Werk gar nix.

Soweit ich das sehe, ist auf dem USB Anschluss unter der Armlkehne auch nicht die ganze Zeit Saft. Also sieht man ja, wenn ein Handy angestöpselt ist. Erst wenn man die Tür aufmacht etc. kommt da Saft drauf, also wenn auch das Cockpit erwacht.

Ist zumindest bei meiner so.

So, eben mal meine samstägliche Einfahrrunde gedreht - diesmal gings nicht über kurvige Landstraßen durch den Odenwald sondern über die Autostrada nach FFM und da ein bisschen lässig durch die Innenstadt gecruised...

Auf jeden Fall ist er mal anstandlos nach 24h Pause gestartet.

Was einem nur mit einem Alfa passiert - an der Tankstelle von wildfremden Menschen angespochen werden, wie geil das Auto in der Farbe aussieht.

So, ich bin Rückmeldung schuldig (alles etwas Laienhaft aus dem Gedächtnis - also bitte Nachsicht):

Also, vorgestern Werstatttermin gehabt. Erste Diagnose laut Auslesen Fehlerspeicher: Relais Starterfreigabe defekt (bitte nagelt mich nicht fest wie das Teil genau heißt). Ok - passst zum Fehler.

Daraufhin wurde Relais getauscht und Leitungen zum Starter durchgemessen - alles gut - Auto sprang immer an (ca. 10 Startversuche über den Tag).

Abends ich das Auto abholen wollen, Mietwagen zurückgegeben, setz mich ins Auto, Bremse getreten, Starter gedrückt - nichts (also Zündung geht an, klar, aber kein Start).

Mechaniker schaut mich aus der Werkstatthalle durch die Scheibe fragend an - ich schüttle Kopf - Ok, er kommt, versucht es selbst. Nix.

Holt eine Schraubenzieher - klopft ein bisschen auf dem neuen Relais rum - springt an.

Fehler ab da nachvollziehbar. Also ans Diagnosegerät und geschaut - selbe Meldung.

Er (zeigt mir den Signalfluß im Schema am Bildschirm,): Ok, also entweder ist da in der Leitung irgdendwo der Wurm drin, die hatte er nur gemessen, alles gut, aber da sprang er ja auch immer an, oder der Body Computer hat nen Schlag - das dauert dann aber länger (muss im Werk bestellt, programiert, angelernt usw.), oder das neue Relais ist defekt - eher unwahrscheinlich.

Er: Sorry, Auto muss da bleiben, als erstes geht er morgen die Leitungen (auch optisch) nachkontrollieren.

Also, ich wieder den Mietwagen genommen und heimgefahren.

Heute Anruf: schuldiger zu 99% gefunden: die Kabelverbindung zum Relais im Verteiler war nur an 2 Litzen verbunden. Rest baumelte rum. Hab ein Foto davon gesehen, wurde mir auch zugeschickt, war aber anscheinend zu groß für Mail, sonst hätte ich es hochgeladen. Das wurde gefixt.

Auto abgeholt - bis jetzt alles gut. Mal schauen ob das alles war, schätze aber schon, klingt nachvollziehbar.

Ich dachte, die Schlampereien ab Werk wie früher standart gäbs so nicht mehr, das wäre jetzt in Cassino alles so hypermodern und Qualitätskontrolle 1a...?

Ich hab weder einen Booster, noch kann ich mit OBD auslesen.

@ MagicGrigio:

Ich antworte nur auf die Posts, das gebietet denke ich die Höflichkeit. Die Marschrichtung für mich ist inzwischen klar und eigentlich immernoch die selbe: Ich schleppe mich zum Termin und falls die Kiste bzw. die Batterie bis dahin endgültig aufgibt wird es halt ein Fall für den Alfa Notdienst. Ich muss bis zum Werkstattermin glücklicherwiese nirgendwo dringend hin und pendle eigentlich immer nur zwischen Arbeit und Daheim sprich im Zweifel "sicheren" Orten falls Totalausfall.

Der Input hier war bisher aber sehr aufschlussreich.

Hab ich leider alles nicht. Das ginge nur gesagt halt nur mit Hilfe ADAC. Das wäre der Plan B, wenn er irgendwann gar nicht mehr will.

Zitat von XR650L

Nur nochmal zum verstehen, hälst Du den Startknopf fest oder drückst Du und lässt dann los?

Egal, ob ich den Startknopf nur kurz drücke oder länger gedrückt halt - ändert nix.

Wenn ich sehe, dass beim Startversuch dann auch der "Christbaum" an Medlungen ala "Lane Assist nicht verfügbar, Start/Stop nicht verfügbar usw." durchläuft, denke ich langsam auch, die Batterie ist das wahrscheinlichste.

Es ist halt nur verwunderlich, dass die Kiste dann irgednwann nach dem x-ten VErsuch doch startet.

Das mit dem Neuteil nennt man übrigens auch DOA - Dead on arrival ...

Jetzt wird sich der Ein- oder Andere sicher berechtigterweise Fragen, warum ich die Kiste nicht einfach dort auf den Hof stelle, wo ich sie her habe, sondern noch knapp 1 1/2 Wochen auf einen regulären Werkstatttermin warte...

Das liegt daran, dass der Händler wo ich gekauft habe einfach 2 Stunden entfernt ist, und ich bei der Werkstatt mit der Wartezeit dann gerne langfristig Kunde werden würde.

Alfa Werken mit einigermaßen guter Reputation gibts halt leider nicht (mehr) an jeder Ecke.

Ja, dazu bräuchte ich halt den ADAC. Kein 2. Auto zur Verfügung.... Das kommt dann wenn sie gar nicht mehr will.

So, dann melde ich mich mal zurück mit Updates...

Wir halten also fest, das scheint kein weit verbreitetes Giulia/Stelvio Problem zu sein?

Also, erstmal Danke für die zahlreichen Ideen hier im Thread. Ich muss als erstes mal feststellen, dass das mit dem direkt reinsetzen und sofort starten leider nur einmal geklappt hat. Nach 2 Tagen Pause bin ich gestern morgen auf die Arbeit und habe über 10 MInuten gebraucht, bis die Kiste gestartet ist.

Nochmal so zur Erklärung:

Die Kiste ist niegel nagel neu. Auch kein Lagerwagen oder so, die wurde Ende Mai/Anfang Juni produziert.

Zur Theorie mit der schwachen Batterie:

Ja, da hatte ich auch schon dran gedacht. Aber - es spricht dagegen, dass ich dann ja schon minutenlang mit Zündung an, Musik läuft, Licht oder zumindest TFL an runmstehe, die Batterie also schon noch leerer sein müsste als am Anfang wenn er doch anspringt.

Ich muss es einfach immer und immer wieder probieren. Heute war es dann so, dass ich aufgehört hatte, den Startknopf zu triggern (Daumen Erholung) aber immernoch auf der Bremse stand. Auf einmal sprang sie an, sozusagen mit 3-4 Sekunden Verzögerung....

Ich vermute, das Problem liegt irgendwo im Bereich Sensorik/Relais/Wegfahrsperre. Man hört ja auch, wie irgendwelche Relais/Klappen etc schalten und Pumpoen aktiv sind.

Anyway, der Werkstatttermin rückt näher, ich denke, man muss den Fehler dort reproduzieren während das Ding am Diagnosegerät hängt.

Ich werde weiter berichten.