Beiträge von fiat5cento

Zitat von Alfalyrix

…hier im Thread wird an einer Stelle( #9) ein Nachbar inhaltlich wiedergegeben. Diese Äußerung ist m.E. sofort als stammtischhafte Verkürzung, Übertreibung, Polemik zu einer komplexen politischen Gemengelage erkennbar, sie lädt ein, darauf mit entsprechenden stilistischen Mitteln zu antworten. Ein ernsthafter Beitrag zum Programm einer Partei, die in die Regierungsverantwortung möchte, ist das sicher nicht.

Von daher ist die Beurteilung des Threads als „blablabla“ in weiten Teilen ein Armutszeugnis.

Achso.

"Nur noch E oder tot" ist eine Klickbait-Überschrift. Also wenn du so willst, "m.E. sofort als stammtischhafte Verkürzung, Übertreibung, Polemik" erkennbar.

In Wirklichkeit hat der gute Mann ja nur gesagt, dass in Zukunft in jedem Alfa mindestens ein Hybrid-Antrieb werkelt.

Das bedeutet doch keinen Entfall des Verbrennungsmotors.

Von dem her verstehe ich die Aufregung eh nicht.

Schlimmer als ein SUV mit reinem Verbrenner ist eine sportliche Limousine mit Hybrid nicht.

Zitat von lx808

Dass es grundsätzlich nicht zu "Enteignungen" o.ä. kommen wird, und dass sich nach der nächsten BT-Wahl sicher nicht so viel ändern wird, wie sich das so mancher grüner Philosophie-Student in seiner Großstadt-WG zusammenhaloziniert, ist für mich persönlich auch völlig klar. Was meinst du wie gut sich eine Regierung halten würde, die vielen Menschen so radikal in das alltägliche Leben eingreift? Ich denke nicht so lange.

Ich stimme dir vollkommen zu.

Aber diese Halluzinationen von Enteignungen sehe ich nicht in einem WG-Zimmer, sondern hier im Thread.

Zitat von SelespeedDriver

Wenn Ferrari E-Autos baut, können die den Laden auch direkt zu machen.

Diese E-Autos, die im Artikel vom Anfangspost beschrieben sind, baut Ferrari schon lange.

Zitat von SelespeedDriver

Aerodynamik ist etwas für Leute, die keine Motoren bauen können.

Trotzdem war Ferrari das erste F1-Auto mit einem Heckflügel.

Und ansonsten ist der ganze Thread hier ja schön voll von blablabla.

Wählt ihr alle ruhig weiter eure korrupte Union, und zittert angesichts der bevorstehenden Enteignung im Oktober! Das ist echt herrlich

Bei Bandel habe ich über Ebay auch schon oft gekauft.
Bisher alles Problemlos.

Die Textar-Bremsen fahre ich auch im Sommer, nicht nur im Winter. Ich sage mal: Lieber Textar-Bremsen als Bosch-Zündkerzen

Beim Auspuff kann man natürlich schlecht sagen, wie lange sowas hält. Das kommt immer auf die Nutzung an. Viel Kurzstrecke ist immer schlecht.

Aber der IMASAF ist sicher hochwertiger als die güngstigen Teile.

Wenn du den 156er nur über den TÜV bringen willst, dann kauf den günstigen. Wenn du ihn noch 5 Jahre fahren willst, kauf den IMASAF.

Ich habe gute Erfahrungen mit Textar gemacht.

Die Brembo aus deinem Link habe ich aber auch gerade in meinem Diesel 147. Funktionieren auch.

Zitat von 916/2

Top, es ist ja kein NA/NB ...

ah okay

Ich hatte nämlich bei der Frage den NB meines Schwiegervaters im Hinterkopf.

BASF sagt Glysantin G30, also nicht das VW G12++, das wäre in Glysantin das G40.

Glysantin G30 entspricht glaube ich VW G12.

https://www.glysantin.de/sites…e-PKW_DE_0.pdf?1619082674

Also fährst in den Baumarkt und kaufst BASF Glysantin G30.

Wie sehen denn die Schweller aus?

Paraflu UP gibts zum Beispiel bei Axel Augustin.

Zitat von Eddy

So etwas habe ich , aber passt nicht

Da die Zugstange nicht dicker als 12mm sein darf.

Und die Druckbüchse muss 31,5 mm sein

Da der Block 32mm hat.

Dafür ist so ein Radlagersatz komplett überdimensioniert.

Ich hab einen Zuhause, der hat auch M10-Zugstangen und ich denke sogar auch Ausdrücker in der Dimension um 30mm.
Der ist auch nicht nur für Radlager, sondern eben auch für Gummilager.

Ist beim 147 auch so

Zitat von Eddy

Hab heute versucht die Silentblöcke an den hinteren Naben des 147 heraus zu drücken

Ich dachte mit einer Nuss geht das einfach mal so

Leider Pech gehabt die Nuss kippt durch die Rundung am vorderen Rand immer schief

Also muss ich mir erst ein Rohr drehen mit dem ich die alten Blöcke heraus drücken kann

Leider muss ich da noch mal ran

Alles anzeigen

wie wärs mit so einem Satz:

https://www.ebay.de/itm/192575576575

Zitat von marks61

Und muss das sein, das eine der vier Inbus-Befestigungsschrauben der Riemenscheibe der Kurbelwelle innen rundgedreht ist (sind das im Original nicht auch Torx-Schrauben)?

Original sollten das RIBE-Schrauben sein.

Als klassischer Gebrauchtwagenkäufer finde ich den Wertverlust vom Alfa viel zu niedrig.

Wenn der so wäre, wie ihn die "Fach"presse immer beschreibt, dann hätte ich schon längst eine Giulietta QV.

Ist da nicht normalerweise eine Inbus-Schraube drin?

Da hab ich dann ein Stück eines abgesägten 8er Inbus, und nehme einen 8 Ringschlüssel drüber zum lösen.

Zitat von alexat

Was die neue Giulia angeht: Die wird ja wohl hoffentlich auf Peugeot 508 Plattform kommen.

Ich hoffe, dass auch der Nachfolger auf der Giorgio-Plattform steht.

Andere Hersteller bauen auch etliche Generationen auf dem gleichen Zeug auf.

Also einfach abgeklemmt lassen, dann kann nix passieren.

Zitat von MartinF

159er 2.0

Hätte schön sein können

Der als Limousine wär richtig geil!

Zitat von Danny

- dieses Dingens (wie auch immer Alfa das nennt) an der Ansaugbrücke ausgebaut, vom Öl befreit, gereinigt und erneuert. Da stand fast zu 1/4tel Öl drin, bei keinem Motor gehört dort Öl hin

Natürlich gehört dort Öl hin. Das ist das Ventil für den Phasensteller an der Nockenwelle.

Ich würde NGK oder auch die Champion nehmen.

Keinesfalls die Bosch... Bosch-Zündkerzen und Fiat-Motoren mögen sich irgendwie nicht, habe ich das Gefühl.

Zitat von Emyr

Hmm, B0 Diesel hab ich bei uns so noch nie gesehen, meinst du die verschiedenen Premiumsorten? Mir hat mal ein Mechaniker erklärt dass die ganzen Additive die es so gibt eigentlich schon im Premiumdiesel drin sind und man deswegen eigentlich keine mehr braucht.

Welches Mischungsverhältnis nimmst du denn, 1:250 ?

B0 gibt es bei uns auch nur an einer kleinen Tankstelle. Das ist wirklich ein Diesel mit 0% Bioanteil:

https://vielmeier-diesel.de/diesel_b0.html

Zweitaktöl mische ich mit ca. 1:250, ja. Also ca. 250ml auf eine 60Liter Tankfüllung.

Zitat von Emyr

Heute mal wieder vollgetankt und dabei kam mir die alte Geschichte mit dem 2 Takt Öl zusätzlich zum Diesel wieder in den Sinn.

Macht das hier jemand? Wenn ja, bringt es spürbar etwas? Will jetzt keinen Motoröl-ähnlichen Glaubenskrieg auslösen.

Ich machs. Spüren tut man davon natürlich nix, aber ein gutes Gewissen machts.

Und ich tanke inzwischen auch fast nur noch B0-Diesel, weil ich eine Tankstelle in der Nähe entdeckt habe, die das hat.

Das merkt man auch, rußt deutlich weniger. Ansonsten hat er immer eine kleine, aber sichtbare Rußwolke raus gehauen nachm Hochschalten, die ist jetzt fast weg.

Zitat von 916/2

BAB 140 km/h ... bischen auf's Gas ... kommt nix ... Ladedruck null ... langsam ausgerollt.

Dabei kein Geräusch, kein Ruckeln, kein garnichts. Hat vielleicht der Automat geschluckt. Keiner weiß. Nix im Fehlerspeicher.

Öl war frisch, Ölstand ok, Wasser auch, alles grün. Aber Motor fest... ? Sehr fest ...

Vielleicht kann ja mal ein Ingenieur drüber schauen, ob er den Fehler findet, wenn ein Techniker nicht weiter weiß.

Zitat von 916/2

Weil es schön weit wech von Bayern ist ...

dafür ist Bayern näher an Italien.

Zitat von Danny

bei Gummi-Dichtungen bin ich mir nur noch nicht sicher, wie genau die Bezeichnungen lauten, damit sie z.B. Öl-resistent oder Benzin-resistent usw. sind. Nützt ja nichts, wenn es die jeweilige Dichtung dann wieder nach kurzer Zeit auflöst.

Öl- und Benzinresistent, sowie von -20°C bis 180°C einsetzbar sind Flourkautschuke. Abgekürzt als FPM oder FKM und zumeist unter dem Handelsnamen Viton bekannt.

Wenn es nur bis ca. 80°C funktionieren muss, reicht NBR.

Für Kühlwasser ist EPDM am besten(funktioniert je nach Qualität von -30°C bis 140°C), normalerweise funktioniert aber auch hier Viton.