Elektromobilität: Drohen Fahrverbote für Elektroautos?
In der Schweiz wird am 12. Dezember entschieden, ob es im Extremfall zu Fahrverboten für Elektroautos kommt. Ist das auch in Deutschland vorstellbar?
Es gab übrigens auch schon Fahrverbote für Verbrenner.
Wieso soll es Alfa Romeo nicht mehr geben?
Gibt es Alfa Romeo überhaupt noch als Firma?
Oder ist es auch schon heute nur eine Marke von Stellantis?
Am Ende wird jeder die günstigste Energie benutzen.
Bestimmt gilt das für die meisten.
Aber du würdest laut eigener Aussage lieber 2ct / kWh mehr bezahlen, wenn du dafür deinen Generator benutzen kannst.
Viel Spaß dabei. Vor allem weil du ab dem 1.1. sicher keine 65ct / kWh bezahlst.
Diese Aussage halte ich für Polemik und nicht förderlich in der Diskussion, das wollte ich damit sagen.
Moin,
wollte euch mal fragen, wann bei euren GTAs die Kupplung fällig war?Das Pedal packt bei mir sehr spät!
110.000 km hab ich auf der Uhr
Schon mal die Kupplungshydraulik entlüftet?
Hatte ein E-Auto als Leihwagen. A9 vor Berlin 65 Cent gezahlt pro KW/h im Oktober. Dazu noch über 1 1/2 Stunde rum gehangen. Chef möchte, dass wir in Zukunft für Reisen größer 200km wieder einen Diesel oder Benziner nehmen und ab 500km eher fliegen. Denn Reisezeit im Auto = Arbeitszeit.
Nochmal kurz OffTopic.ich habe Sozialismus erlebt. Pionier, FDJ, Politunterricht, ...
Ist ja alles gut, und da möchte ich dir auch nicht zu nahe treten.
Dass ein E-Auto zur Zeit nicht immer unter allen Gesichtspunkten die beste Wahl ist, ist schon klar. Für mich ist es das auch nicht, sonst hätte ich ja eins.
Auch dass du deine eigenen Erfahrungen in deiner Vergangenheit gemacht hast und deshalb jetzt eben deine Meinung hast ist ja auch vollkommen in Ordnung.
Nur: Wenn du ernsthaft darüber nachdenkst, Strom aus einem Generator zu machen, der dich dann mehr kostet als der aus der Steckdose, nur damit dein E-Auto letztlich doch mit fossilen Brennstoffen fährst, dann finde ich das etwas schräg.
Der Planet wird untergehen. So oder so, egal was wir uns ausdenken oder irgendwelchen ahnungslosen Politiker für richtig empfinden.
Ja, das ist ein gutes Argument fürs nix tun.
Die beste Methode die Scheiben freizuhalten sind Garagen...Am besten für jeden Wagen eine...
oder einfach in den Wintermonaten einen Wohnsitz in wärmeren Gefilden.
Das Leben kann so einfach sein.
Olaf Habeck SED 2.0
Fragt sich halt, wer denn hier eher ideologisch verblendet ist...
sollte man aber eigentlich nicht machen, da der Temperaturunterschied zu groß ist und die Scheibe u.U. reißen kann
ich mache das auch, aber nicht mit warmen Wasser und es reicht ein viertel Liter für die Frontscheibe.
Muss man beim Tausch der unteren Querlenker zwingend die Antriebswelle lösen? Mir fehlt nämlich eine 36 Nuss aktuell, daher die Frage.
Ich hab es gerade hinter mir und würde es machen. Man kanns sicher irgendwie reinwürgen, aber am Ende spart die 36er Nuss jede Menge Nerven.
Aber ein Lager bei dem die innere Schale heraus ist würde auch ich nicht wieder zusammen bauen
Ja das würde ich auch nicht machen.
War aber z.B. bei meinem 147 nicht so als ich die besagten Bleche gewechselt habe.
Hab ich damals am 156er auch so gemacht
Ich habe es für Unsinnig gehalten das Radlager zu erneuern nur um ein neues Ankerblech zu montieren
Da brauchst ja kein neues Radlager, das kann man schon wieder verwenden.
Bei Fiat gibts die Leitungen eigentlich immer abgelängt und auch schon fertig gebogen.
Also wenn die noch lieferbar sind, probiers mal beim Händler:
Wenn man auf eine Werkstatt angewiesen ist, dann ist Selespeed nix, in dem Punkt geb ich dir Recht.
Ich bin mit unserem Selespeed zufrieden.
Baujahr 2005, gekauft 2016 mit 75000km, jetzt 135000km.
Es hat aber auch schon immer funktioniert. Ich habe nur anfangs einmal den Kupplungsweg nachgestellt und seitdem halt bei jedem Motorölwechsel auch das Hydrauliköl mit gewechselt.
Bei mir haben die Originalen keine Widerstand
Bei denen ohne Widerstand geht die Klimasteuerung nicht mehr wenn eine Lampe ausfällt.
Bei denen mit Widerstand funktioniert die Steuerung weiterhin auch wenn die Lampe defekt ist.
Die Vorgabe von Valeo für das Schwungrad war übrigens 30Nm + 55°
Ich hab um 60° weitergedreht weil das einfacher zu überprüfen ist, was dann laut meinem Drehmomentschlüssel ziemlich genau 135Nm waren.
Bin auch gerne am jammern - aber bei Giulia und Stelvio passen die Wertverluste.
Ganz anders als bei vorherigen Modellen.
Giulietta QV ist aber auch immer noch zu teuer. 
Jedesmal wenn ich mobile auf der Suche nach einem Schnäppchen durchschaue, denk ich mir wo der Wertverlust geblieben ist...
Vielleicht bekommt Alfa in künftigen Tests von "Fachzeitschriften" dafür jetzt volle Punktzahl beim Wertverlust.
Du brauchst Schaltseile, es gibt welche für die Benziner und für die Dieselmotoren. Wahrscheinlich hast gerade die falschen bestellt.
So... nachdem ich das Getriebe endlich rausbekommen habe (Tip für alle, die es das erste mal machen: Schraubt den Kupplungsnehmerzylinder ab...), war das erstaunen erstmal groß, da die Kupplung noch sehr gut aussah.
Die wurde bei ca. 30.000km auch mal gewechselt, der Vorbesitzer war wohl nicht gerade schonend damit 
Da ich das Auto mit 38.000km übernommen habe, hab ichs bisher darauf geschoben, dass er in der restlichen Zeit die neue Kupplung vielleicht auch schon gut ruiniert hat.
Wars dann aber nicht, sondern wohl eher das ZMS, das ziemlich übel aussieht und auch einen halben Zahn (Schwungscheibe) Spiel hat. Also ca. 5mm.
Soll wohl nicht so sein -.-
Habe kurz mit dem Gedanken gespielt, ein EMS zu verbauen, aber werde das jetzt doch sein lassen.
Eine Schraube am Querlenker ist auch noch abgerissen... Also gibts da alles einmal neu.
Außerdem will ich den angerosteten Hilfsrahmen nicht wieder einfach so einbauen.
Wird ein größerer Umfang.
Hätte mich mal interessiert ob ich meinen Mito wenigstens auf über 20.000 Euro bekommen hätte.
Für 20.000€ bekommst einen Mito der echte 200 fährt
Danke dir!
Getriebeöl ist auch geklärt, der jtd hat ja einen Peilstab dran.
da mir der 1.4er schon zu wenig Hubraum hat
zu wenig Hubraum oder zu wenig Ladedruck...
