Beiträge von El.Capitano

Wo haste das Rohr aus VA her? Auch von Autolusso?

Neues vom GT...

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RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Nachdem der Marder zu Besuch war und mir den unteren Kühlwasserschlauch perforiert hat, hab ich mich gestern an die Reparatur gemacht.
Der Kühlerschlauch ist natürlich nicht mehr zu bekommen, und selbst wenn, kostet der knapp 300 €. Ich hab bei OKP das ganze Set (5 Schläuche) aus Silikon gekauft, für's selbe Geld.

Gewechselt hab ich den oberen und unteren Schlauch. Passgenauigkeit ist hervorragend. Der Umbau klappte sehr gut, entlüften ging auch zügig, heut früh hab ich dann nochmal 300 ml…

El.Capitano

25. Oktober 2025

Nachdem der Marder zu Besuch war und mir den unteren Kühlwasserschlauch perforiert hat, hab ich mich gestern an die Reparatur gemacht.

Der Kühlerschlauch ist natürlich nicht mehr zu bekommen, und selbst wenn, kostet der knapp 300 €. Ich hab bei OKP das ganze Set (5 Schläuche) aus Silikon gekauft, für's selbe Geld.

Gewechselt hab ich den oberen und unteren Schlauch. Passgenauigkeit ist hervorragend. Der Umbau klappte sehr gut, entlüften ging auch zügig, heut früh hab ich dann nochmal 300 ml Kühlflüssigkeit nachgefüllt, weil der Behälter fast leer war.

Außerdem hab ich noch die Tachoscheiben vom 147 GTA eingebaut, welche ich für lau (!) privat aus UK bekommen habe. In Verbindung mit der weißen Tachobeleuchtung sieht das sehr cool aus, ohne Beleuchtung natürlich auch.

Muss ich auch investieren, hilft nix.

Ich hatte vor allem ne Menge gestern. Ich stand an der Ampel, als es erst seltsam gerochen hat und ich dann den Dampf aus der Motorhaube hab steigen sehen. Gleich in die nächste Parkbucht und Motor aus, Ausgleichsbehälter war fast leer. 10 Minuten vorher war ich auf der Landstraße unterwegs, da hätte mir das Kühlwasser auch komplett flöten gehen können.

Zitat von LeoM

Witzig! Bei mir hat der Marder genau das selbe getan, habe auch das Set von OKP gekauft.

Passgenauigkeit ist sehr gut hoffe ich...

Verdammtes Drecksmarderviehzeug hat den unteren Kühlwasserschlauch gekostet. Sprudelte schön da raus.

Selbstverständlich ist der Schlauch nicht mehr zu haben, und wenn, kostet er 280 €.🤦🏻‍♂️

Hab grad bei OKP das Set Kühlerschläuche aus Silikon für den GTA bestellt, für's selbe Geld.

Zumindest ambitioniert. Fällt mir schwer zu glauben, das selbst ein Alfaverstrahlter 16k hinlegt, auch wenn der Zustand perfekt wäre. 2007 ist auch noch erste Serie. Trotzdem viel beim Verkauf.

Zitat von earny

Metalliclack, Leder mit (nicht funktionierender) Sitzheizung und 17" Damenalurad sind noch keine Vollausstattung beim 159er.

Welches Baujahr ist Deiner denn?

Ist nicht das ganz große Problem. Gebrauchten Sitz mit funktionierender Heizung auftreiben und einbauen. Hab ich bei meinem 159 mit dem Beifahrersitz auch so gemacht. Aber das muss man natürlich wollen und sich drauf einlassen, vor allem bei dem hier aufgerufenen Preis.

Zitat von thebass_AR159_4Q

Kein Rost.

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Es ist immer noch ein 159.

Pauschal kannste das nicht sagen. Grund für Rost ist eigentlich immer, das bei nem Scheibentausch rumgepfuscht wurde, also zB Kleber entfernt, dabei den Lack beschädigt und die Stellen nicht fachmännisch instandgesetzt. Dann sieht's irgendwann aus wie bei meinem GT. Wassereintritt hatte der dann auch.

Zitat von benson_QV510

Neupreis: 14295,35€

Echt jetzt?😳

Im Vergleich zum Scheibenrahmen meines GT sieht Deiner ja fast noch gut aus.

Gestern hab ich mal an Tochters 147 rumgedoktert. Vor ein paar Tagen fiel ihr auf, das sich die Xenons während der Fahrt sinnlos hoch und runter bewegen, konkret stellten sie sich nach dem Bremsen runter, wieder hoch und wieder runter. Der Sensor war augenscheinlich nicht beschädigt, Koppelstange ebenso nicht. Seltsamerweise zeigte der Sensorarm aber nach oben statt nach unten.

Also mal ausgelesen und Fehlermeldung B1020 erhalten, rot hinterlegt und somit nicht löschbar. Der eingestellte Sensorgrenzwert lag bei min 29,...% und max 69,...%, der Anzeigewert aber bei 89,...%. Also Koppelstange ab und Sensor nach unten und innerhalb der Grenzwerte gestellt. Der Fehler war nun blau hinterlegt und löschbar.

Also Fehler gelöscht, Kalibrierung durchgeführt und nach ner kurzen Testfahrt die Scheinwerfer nochmal an den Einstellschrauben nachgestellt, da sie etwas zu kurz vor das Auto leuchteten. Die Xenons behalten jetzt wieder ihre Position und fahren nicht mehr hoch und runter, außer beim einschalten natürlich.

Erklärung für den Fehler kann eigentlich nur sein, das der Alfa bei der letzten Runde mit dem Hund auf nem Feldweg mit dem Sensor irgendwo leicht aufgesetzt hat und es den Sensor nach oben gedreht hat. Ich muss natürlich dazusagen, das der Sensor von mir vor ein paar Monaten per DIY-Methode repariert wurde, da der Hebelarm gebrochen war.

Konkret hatte ich in die Aufnahme des Arms ein Loch gebohrt, Gewinde reingeschnitten und den Arm durch Lochblech ersetzt. Die Koppelstange ist eine einstellbare aus VA. Das Lochblech war gestern ein bissel krumm, was dafür spricht, das die Koppelstange nen Treffer bekommen hat und der Sensorarm dadurch nach oben gedreht wurde. Somit passte dann der Sensorwert nicht mehr.

Zitat von fs626

KGE geht bei den VR-Motoren gerne defekt. Das ist echt ein häufiges Problem für so einen hohen Ölverbrauch.

KGE war tatsächlich nicht mehr die beste. Ich hatte schon ein Jahr nach Kauf nen Oil Catch Tank dazwischen gehängt, in dem auch regelmäßig Öl mit Spritgeruch drin war.

Aber das Zeug wurde wenigstens nicht mehr in den Ansaugtrakt gezogen.

Denselben Catch Tank hab ich auch mal ein Jahr aus Neugier im 2.4 JTDM gefahren. Da waren nach knapp 20.000 km geschätzt drei Tröpfchen drin.😎

Freut mich für Dich.👍🏻

Mich stört's nicht, da es ja nicht viel ist. Kein Vergleich zum Passat 3.6 FSI, der hat zum Schluss einen Liter auf 500 km genommen.🤣

Ein bissel Öl nimmt er. Letztes Jahr 1,5 Liter auf 10.000 km, dieses Jahr bisher 1 Liter auf 9.100 km.

Da der Messstab knapp vor Maximum steht, werd ich dieses Jahr nix mehr einfüllen müssen. Ab dem 31.10. steht er ja für 5 Monate in seiner Halle.

Über besser oder schlechter kann man beim Öl ja ewig diskutieren. Das Red Line hat hohe Reinigungswirkung und Verschleißschutz, und geringe Verdampfungsverluste.

Der GT hat wie gesagt weniger Ölverbrauch als mit Selenia, welches auch nicht grad günstig ist.🤷‍♂️

Korrekt. Red Line ist der Hersteller und das Zeug ist hierzulande nicht so leicht zu bekommen. Deshalb der Umweg über FMIC.

Heute kam meine Bestellung aus Polen an, Redline 10W60 für den GT.

Hat 2,5 Wochen von der Bestellung bis zur Lieferung gedauert und lief alles problemlos ab.

Schon mal für die nächste Saison vorgesorgt und bei FMIC Performance Öl für den GT geordert, welches heute geliefert wurde.😎

Da der Ölverbrauch mit dem Redline gegenüber Selenia zurückging und ich noch eine Flasche aus der jetzigen Saison übrig habe, reichten diesmal 6 Stück aus.👍🏻

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Zitat von geiwo011

das mit der lebenszeitölfüllung bei gertrieben ist der absolute schwachsinn was heist für den hersteller lebenszeit höchstwahrscheinlich bis die garantie abgelaufen ist

So sieht´s aus. Beim Aisin TF80-SC in meinem 2.4er ist auch ne Lifetimefüllung drin, jedenfalls laut Alfa. Hab das Getriebeöl aber jetzt zweimal wechseln lassen, inkl. Spülung. Einmal Ende 2020 direkt nach Kauf bei 115.000 km (da war die Erstbefüllung drin und 12 Jahre alt), und nach weiteren drei Jahren bei 165.000 km erneut.

Beim Aisin vom 159 gibt es aber nicht allzu viele Werkstätten, die das machen. Bei Volvo oder Opel mit diesem Getriebe hat man es da leichter.

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Zitat von zyon

Danke für den Tip.

Reicht erstmal mit Politur „eincremen“, oder in Balistol z.B. einlegen, um die Oberfläche zu schützen ?

Zum richtigen polieren hab ich die nächsten Tage leider keine Zeit.

Ich hab die meinen zweiten Satz Ansaugrohre nach dem entrosten in Öl-/ Wachspapier eingewickelt. Die sehen nach jetzt 4 Monaten immer noch aus wie neu.

Zitat von geiwo011

seit freitag waren wir an dem gt von meinem kumpel dran wollten ihn einfach nur winter fertig machen so der plan

war wohl nicht erstens schweller eingedrückt und dann auch noch durchgerostet allso grosse keule ausgepackt

durchrostungen rausgeschnitten und bleche angefertigt bein rausscneiden festgetellt das alfa seit dem sud nichts dazu gelernt hat

hinten im schweller eine knapp 40cm lange plastiktüte die mit schaumstoff gefüllt war und vorne 10 cm bauschaum kein wunder das die schweller durchrosten

Das mit den Plastiktüten ist jetzt kein großes Geheimnis, darüber hatte ich letztes Jahr schon bei meinem GT berichtet. Das mit dem Bauschaum vorn ist aber auch für mich neu, hatte da auch eher nen kleinen Plastiksack vermutet. War der tragende Schweller beim GT von Deinem Kumpel denn auch schon gammelig? Hast Du Bilder von der Aktion?

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RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Mahlzeit,

ich hab mal wieder ein paar Updates zum GT.

Die Versicherung hat natürlich noch nicht gezahlt, obwohl denen das Gutachten seit 3,5 Wochen vorliegt.

Ein paar Sachen hab ich aber in der Zwischenzeit weiter abgearbeitet.
Als wohl wichtigstes hab ich die "Geräuschdämmung" aus den Schwellern rausgeholt, vom Innenraum aus. Das Zeug hatte schon gut den Rost aus den Schwellern angenommen, den es selbst verursacht hat. Da man auch vom Innenraum nur ziemlich bescheiden an die Schweller rankommt,…

El.Capitano

21. August 2024

Es gibt aber auch GT´s, bei denen nach entfernen der Plastiktüten null Rost im Schweller war. Glaube Chris Helferich hatte solch ein Glück.

2.2 JTS? Oder doch 2.0 JTDM, wie im Profil angegeben? Die Instrumente sagen auch, dass das ein Heizölferrari ist und kein Benziner.

Grüße, gern geschehen und viel Spaß hier.

Erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch zum GTV. Eine echte Augenweide.

Sich ne andere Prüfstelle zu suchen war schon mal der richtige Weg, ob die Dekra auch flexibel wie ein Amboss ist, wirst Du ja bald erfahren.

Wie Chrisd79 schon sagte, die Jetfins gab´s original nicht auf dem 916, ich glaube 7,5x17 war dort das größte serienmäßige Rad. Das wird dann schon mal ein Problem, weil es für das Originalrad ja keine Unterlagen gibt. Mit etwas nimmt Dir die Dekra die Räder trotzdem ab, wenn Freigängigkeit usw. gewährleistet sind. Das hat bei WaeTa und seinem 156 GTA auch geklappt, er hat WSP Italy Cannes eingetragen bekommen, obwohl die keine KBA-Nummer haben. Ist aber Glückssache.

Bezüglich Auspuff interessiert das die meisten Prüfer nicht, ob da ein Alfalogo drauf ist. Die wollen Zahlen und Buchstaben sehen, die sie vergleichen können.

Zitat von alexmirica

Ist für GTV auch!

Hier Zitat:

"Toora Jetfin 18-inch wheels will fit an Alfa Romeo GTV because they share the same 5x98mm wheel stud pattern as the GTV, having been originally designed for and fitted to Alfa Romeo 916 GTVs, along with other models like the 156, 147, GT, and Spider."

Von wem hast Du diesen Text? Daraus geht ja nur hervor, das die Räder am 916 passen, was auch logisch ist, weil er die gleiche Radanbindung wie 147, 156 und GT hat.